Δοκιμή οδήγησης SKODA SUPERB από το 2008 -

Στην παραπάνω τάξη

Εάν τα αυτοκίνητα μπορούσαν να μιλήσουν, θα ζητήσουν μια δοκιμή όχι στα χέρια μου, αλλά σε οποιονδήποτε άλλο, πιο πιστο Αλλά, δυστυχώς, η Skoda Superb σιωπηλά και υποβαθμίσαμε τις πόρτες του σε δημοσιογράφους-σκεπτικιστές ...
Αξιολογώντας το νέο SKODA, ήταν αρκετά δύσκολο να παραμείνετε αμερόληπτες. Από τη μία πλευρά, πίεσε το στερεότυπο: Skoda το ίδιο Volkswagen, αλλά κατασκευασμένο στην Τσεχική Δημοκρατία. Δηλαδή, ένα καλό διπλό πρότυπο Passat της τάξης του, αλλά ακόμα το πράγμα είναι δευτερεύον, προέρχεται από το πρωτότυπο. Από τον άλλο λόγο, ενθουσιασμένος για το ενδιαφέρον: Πόσο πραγματικά είναι να πάρετε μια νέα μη εξουσιοδοτημένη θέση της εταιρείας, σε μεγάλο χρονικό διάστημα που ειδικεύεται στην παραγωγή φθηνών συμπαγών μηχανών; Το κύριο πράγμα είναι ότι πρέπει να εξηγήσετε, το υπέροχο δεν είναι αντίγραφο του Passat καθόλου. Το αυτοκίνητο είναι πολύ μεγαλύτερο, και αυτό δεν επιτυγχάνεται από ένα ηλίθιο σώμα τεντώματος λόγω της οπίσθιας πόρτας, αλλά η επιμήκυνση ολόκληρης της καρδιάς. Η αύξηση της βάσης οδήγησε στην επεξεργασία της ίδιας κυκλικής οροφής και των θυρών και το σημαντικότερο ήταν δυνατόν να επιτευχθούν αυτές οι κοινές διαστάσεις (συμπεριλαμβανομένου του σαλόνι), σύμφωνα με τις οποίες η γραμμή μεταξύ τάξεων D και E, στις οποίες το γερμανικό αναλογικό ισορροπία εξισορροπεί, check-in. Τι χρειάζεται για να γίνει ένα μεγαλύτερο αυτοκίνητο σε μια τιμή μιας χαμηλότερης διάστασης; Το πρώτο πράγμα που έρχεται στο μυαλό θα επιδεινώσει την ποιότητα και κόβει τον κατάλογο του εξοπλισμού. Από αυτή τη θλιβερή παραδοχή και να απωθεί.
Εξωτερικά, το υπέροχο δεν γοητεύει και δεν αναστατώνει. Η χαρακτηριστική μάσκα Skodovsky επιτρέπει όταν φαίνονται αυστηρά στο μέτωπο ακόμη και να το συγχέουμε με οκτάβια. Αλλά το υπερήφανο όνομα του Superb στο καπάκι του κορμού, σε συνδυασμό με έναν επιβεβαιωτικό V6 2.8, είναι διαθέσιμη εξηγεί ότι είστε καινούργιο. Η πρώτη περίπτωση αυτού του μοντέλου, ο οποίος έφτασε στη Μόσχα για μια επίδειξη προ-πώλησης, η λογική των πραγμάτων πρέπει να είναι εξαιρετικά μετατοπισμένη. Και θα πρέπει να σημειωθεί ότι όλοι που έλαβαν χώρα πίσω από τον τροχό απεικόνισαν αμέσως την πλήρη ευδαιμονία και την ευχαρίστηση. Όλα έχουν τα πάντα στο αυτοκίνητο. Είναι εξαιρετικά βολικό να ταιριάζει σε προφίλ καθίσματα με καλή υποστήριξη poplite, η οποία λείπει τόσο από τις καρέκλες πολλών άλλων μηχανών. Δέρμα σαλόνι με πανί, ελαφριά μαύρη κορυφή (ματ ο πίνακας δεν ανάβει στο παρμπρίζ). Σημειώνουμε ειδικά το ύψος της καμπίνας στο κεντρικό τμήμα, όπου το ανώτατο όριο είναι έξω από το ισχυρισμό όλων, μπορεί κανείς να φιλοξενήσει σε ένα ψηλό καπέλο: η καμπυλότητα της στέγης superbov είναι η ίδια με την Passatovskaya, αλλά όχι πλέον μήκος, αλλά επίσης ύψος. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να διασχίσετε, καθώς θυμάστε τους σχεδιαστές όχι τα καλύτερα λόγια, που δείχνουν σχήματα, υποστηρίζονται από ψηλές σέλες ή πιέζοντας τα κεφάλια τους στους ώμους ή τεντώνουν τα πόδια τους. Με την ευκαιρία, σύμφωνα με τον εσωτερικό χώρο του Superb, τον κάτοχο ρεκόρ ανάμεσα σε δύο σειρές καρέκλες τόσο πολύζε την έκταση που μπορείτε να αποδεχτείτε τη θέση ή τη στάση, η οποία επιθυμεί.
Εάν επιστρέψετε στην αρχική θέση, τότε σημειώνετε όχι συγκεκριμένες λεπτομέρειες, αλλά η συνολική αρχή συνδυάζει τις λεπτομέρειες του εσωτερικού, την υψηλότερη ποιότητα μελέτης όλων των στοιχείων, την ελαχιστοποίηση των σχισμών και των αρθρώσεων, η ζεστή καλοσύνη των υλικών χαϊδεύει το Χέρι, η βολική τοποθεσία όλων των στοιχείων. Τα κουμπιά μουσικής και κλιματισμού για την τελευταία μόδα τοποθετούνται στο τιμόνι και η ίδια η Baranka έχει μια άνετη λαβή. Στο σκοτάδι, το μάτι είναι ευχάριστο με τη μάζα μικρών πηγών μαλακού φωτός, στα κουμπιά και ακόμη και στις πόρτες λαβών για να μην χάσετε. Και η ακρόαση απολαμβάνει την εξαιρετική ακουστική της συσκευής εγγραφής ραδιοτηλεφωνίας Symphony, συμπληρωμένο από έναν μετατροπέα 6 δίσκων που βρίσκεται ακριβώς πάνω στον πίνακα οργάνων. Βολικό υποβραχιόνιο, ρυθμιζόμενο μήκος και από τη γωνία κλίσης. Και τα ξύλινα ένθετα πάνελ, μακριά από την πολυτέλεια του αυτοτραυματισμού, τονίζουν πραγματικά το Valya και το στερεό στυλ του πρώτου τσεχικού sedan της επιχειρηματικής τάξης τον τελευταίο μισό αιώνα. (Ο Tatra του Tatra του Tatra ήταν πιο αντιπροσωπευτικός και ο προ-πολεμικός Skoda Superb, που δημοσιεύθηκε το 1934, το έκανε με την παραγωγή μαζί με την άφιξη του σοσιαλισμού στο 47ο).
Φυσικά, η ισχύς υπό δύο hundredstore δείχνει μια καλή δυναμική. Αλλά Superb στην επιτάχυνση εξακολουθεί να είναι κατά κάποιο τρόπο εύκολο και γρήγορα, επιταχύνοντας ακόμη πιο γρήγορα από ό, τι θα περιμένατε από αυτό. Σαφείς κουτιά μεταγωγής, ένα ήσυχο, ακόμη και χιούμορ παρά να ενισχύσει την πεποίθηση ότι κινείστε την business class. Η σύνδεση της τροχιάς με τον τροχό της σιδηροτροχιάς τραμ, και τα ρολά είναι ελάχιστες. Με τέτοια αυστηρή συμπεριφορά, οι λογικές παραδοχές επιβεβαιώνονται σχετικά με μια σήμανση άκαμπτο εναιώρημα, μετρίως εντοπισμού μικρών κόμβων του roadbed. Τι ευχαριστημένος, έτσι αυτό είναι ένα waterwater, αφήνοντας στον οδηγό τη δυνατότητα να αισθάνονται τη γωνία περιστροφής των τροχών, όχι μόνο με την αλλαγή της κατεύθυνσης της κίνησης, αλλά και για την αντίστροφη αντίδραση του τιμονιού. Αυτό που είναι σημαντικό, το φρενάρισμα είναι μαλακό και καθοριστική όσον αφορά την αποτελεσματικότητα και την επάρκεια. Πατώντας το πεντάλ υπερβαίνει επίσης όλες τις προσδοκίες. Σύμφωνα με τις τεχνικές αρετές της, η νέα Skoda προκαλεί πολλά θετικά συναισθήματα. Η ατμόσφαιρα σαλόνι στο χρεώνονται έκδοση του 2.8 λίτρων μπορεί να συγκριθεί μόνο μόνο με ακριβά κορυφαία μοντέλα κορυφαίων εταιρειών. Και κάποια εξωτερική σεμνότητα είναι πολύ εντυπωσιασμένος από εκείνους που δεν θέλουν (ή αποφεύγουν) να προεξέχουν δική τους ευημερία. Το κύριο ζήτημα είναι η τιμή. Το παρουσίασε δείγμα απείλησε να πωλήσει για $ 32.000. Αυτό είναι περισσότερο από αποδεκτό για ένα στερεό, πλήρως εξοπλισμένο φορείο. Και υπέροχη, με ένα απλό κινητήρα των 1,8 τόνων 150 hp Και οι ευφυείς ελάχιστες επιλογές θα κοστίσει κάπου μόνο για 20 χιλιάδες. Όπως λένε, σχεδόν για τίποτα. Δεν αστειεύομαι.
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Όταν ο φωτογράφος με τον φωτογράφο και επέλεξα μια θέση για σουτ, δεν είπα ότι αποφάσισαν ότι το καλύτερο υπόβαθρο από την εσωτερική έδαφος της πρεσβείας της Τσεχίας, δεν θα βρούμε. Χάρη στον κ Tomashek, λάβαμε εύκολα άδεια για εργασία στην Τσεχική Δημοκρατία. του προσωπικού της αποστολής ζήτησαν ευγενικά να Τύπο. Μετά από όλα, είναι στην υπηρεσία της Μόσχας, διπλωμάτες, είναι σίγουρα περήφανοι για ένα τέτοιο σύμβολο της επιτυχίας, όπως Εξαιρετικό, έως ότου είχαν την ευκαιρία να βεβαιωθείτε ότι τα πλεονεκτήματα του. Και στερεά θείος, τι λέγεται, με πλήρη παρέλαση γραφείο, με τη σειρά του ανέβηκε στο σαλόνι και πήδηξε έξω από τόπο σε τόπο, όπως τα wigled παιδιά. Η απόλαυση δεν ήταν το τέλος ...
Κείμενο Vladimir Smirnov
Φωτογραφία από τον Αλέξανδρο Nozdrin
 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα