Skoda Superb 2002 Δοκιμαστική μονάδα - 2008 -

Η μεταφορά παρέχεται

Ακόμη και τα εξαιρετικά δαπανηρά πολυτελή sedans υπονοούν ότι ο ιδιοκτήτης μπορεί να οδηγήσει το ίδιο το αυτοκίνητο. Και για αντιπροσωπευτικούς σκοπούς, υπάρχουν οι επιμήκη τους εκδόσεις. Το Skoda-Superb είναι ένα μοναδικό αυτοκίνητο. Αρχικά δημιουργήθηκε έτσι ώστε ο ιδιοκτήτης του να βόλτες στον πίσω καναπέ.

 
Εκατό τοις εκατό προσωπικό
Το Skoda-Superb είναι ένα πέρασμα Volkswagen με ένα εκτεταμένο σε ένα μεταξόνιο 100 mm. Είναι σαφές ότι αν το γκολφ τεντώθηκε, μετατρέποντάς το σε Octavia, τότε ένα αυτοκίνητο 4 θέσεων θα είχε αποδειχθεί πλήρως και όχι ότι τώρα ένα στερεό αυτοκίνητο με μια φόρμουλα 2+2. Αλλά γιατί υπήρξε μια επέκταση του Passat, στο ευρύχωρο σαλόνι του οποίου τέσσερα άτομα φιλοξενούνται με ύψος 185190 cm;
 
Σε αυτή την περίπτωση, μιλάμε για την κοινωνική κατάσταση του μηχανήματος. Lux Class sedans όπως Audi-A8, BMW 7η σειρά και Mercedes-Benz-S, δεν διαμαρτύρονται για το συνωστισμό στην καμπίνα. Ωστόσο, μαζί με το Standard, υπάρχουν εκδόσεις με μεταξόνιο 100130 mm που έχουν δείκτη L (από το γερμανικό Lange Long). Η διαφορά μεταξύ τους είναι ότι τα μηχανήματα με τυπική βάση παρέχουν ίση άνεση στα μπροστινά και πίσω καθίσματα και επομένως προορίζονται για ατομική χρήση (αν και μπορούν επίσης να πραγματοποιηθούν αντιπροσωπευτικές λειτουργίες). Και το γράμμα L στο καπάκι του κορμού δείχνει σαφώς ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου οδηγεί πίσω.
 
Οι συμπατριώτες μας, χωρίς να γνωρίζουν τους κανόνες της εθιμοτυπίας αυτοκινήτων, συχνά αγοράζουν elki για ιδιωτική χρήση, πιστεύοντας ότι αν είναι πιο διάσημοι. Στην πραγματικότητα, πληρώνουν υπερβολικά για το δικαίωμα να μοιάζουν με μισθωμένο οδηγό
 
Δεδομένου ότι ολόκληρη η αύξηση του μήκους του υπέροχου έπεσε για να αυξήσει το χώρο στο πίσω μέρος της καμπίνας, το αυτοκίνητο θα πρέπει να θεωρείται ως εκατό τοις εκατό προσωπικό. Και ακόμα κι αν δεν συγχέεται από το Τσεχικό Έμβλημα, αυτό είναι απλώς μια κίνηση μάρκετινγκ. Όσον αφορά την ποιότητα των τελικών υλικών και το επίπεδο εξοπλισμού Superb, αξίζει το πλήρες δικαίωμα να ονομάζεται Passat L. Απλά οι έμποροι ανησυχίας αποφάσισαν να προωθήσουν μια αντιπροσωπευτική έκδοση στο πλαίσιο της μάρκας Skoda.
 
Skoda Superb 2.8 A/T
Συνολικές πληροφορίες
 
Σώμα
5 θέσεων sedan
 
Εξοπλισμένη μάζα, kg
1551
 
Πλήρης μάζα, kg
2136
 
Μέγιστη ταχύτητα, km/h
232
 
Χρόνος επιτάχυνσης 0100 km/h, με
9.4
 
 
Κατανάλωση καυσίμου αυτοκινητοδρόμου/πόλη, L/100 km
7.9/16.0
 
 
Προμήθεια καυσίμου, l
62 (AI-98/95)
 
 
Κινητήρας

 
Τοποθεσία
Το μέτωπο λαχτάρει
 
Σχέδιο
βενζίνη, 6κύλινδρος, σχήματος V, με τέσσερις άνω εκκεντροφόρους
 
Ο αριθμός των βαλβίδων ανά κύλινδρο
5
 
Διαμέτρου. Κύλινδρος x εμβόλου, mm
82.5x86.4
 
Όγκος εργασίας, SMZ
2771
 
Αναλογία συμπίεσης
10.6
 
Power, L.S. στις rpm
193/6000
 
Twisting, KGSM στις RPM
28.5/3200
 
 
Σασί

 
Μετάδοση
κίνηση στους μπροστινούς τροχούς
 
Μετάδοση
Αυτόματη, 5-ταχύτητα
 
Τιμές ταχύτητας i? Ii; Iii; Iv; V; Ζ.Κ.
3.67; 2.0; 1.41; 1.0; 0.74; 4.1
 
κύρια εργαλεία
3.09
 
Εναιώρημα
Άνοιξη, με σταθερούς σταθερότητας κατά της αντιστάθμισης
 
μπροστά
Ανεξάρτητο, στο ύψος των σύνθετων μοχλών
 
πίσω
σε διαμήκους μοχλούς που συνδέονται με ελαστική εγκάρσια δέσμη
 
Πηδαλιούχηση
Επαναπροσανατολισμός με ενισχυτή
 
Φρένα
δίσκος? Αεριζόμενος μπροστά; με ενισχυτή, ABS και ESP
 
Ελαστικά
225/45 R17
 
 
Ποια είναι η τιμή?
Πολύ φθηνό. Η τιμή ενός μηχανήματος με κινητήρα 1,8-turbo 150 ίππων που εκτελείται από το κλασικό ξεκινά από 22.850 ευρώ. Έχετε γνωρίσει ποτέ ένα αντιπροσωπευτικό αυτοκίνητο για τέτοια χρήματα; Ωστόσο, όπως φαίνεται από τον κατάλογο του τυπικού εξοπλισμού, μπορείτε να περιορίσετε τον εαυτό σας στο κλασικό, εάν μόνο το μέγεθος της καμπίνας είναι θεμελιώδες. Για παράδειγμα, για τη μεταφορά ενός επιβατών ή για την παρατήρηση της υποταγής, όταν το Superbian Park αγοράζεται κάτω από διαχειριστές διαφόρων επιπέδων.
 
Εάν είναι δυνατόν να επιλέξετε ένα πλήρες σύνολο για τον εαυτό σας, είναι καλύτερο να ξεκινήσετε με την απόδοση της άνεσης, η οποία κοστίζει 2150 ευρώ περισσότερο, αλλά έχει ένα πιο ευγενές εσωτερικό και παρέχει περισσότερες ανέσεις στους επιβάτες. Αλλά είναι απίθανο να πάρετε άνετα γυμνό. Το κόστος των επιλογών για το υπέροχο είναι τέτοιο που είναι δύσκολο να αντισταθείς στη σειρά τους. Ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη το δερμάτινο σαλόνι, την καλή μουσική εργοστασίου και πολλά άλλα ευχάριστα πράγματα, η τιμή ενός αυτοκινήτου με κινητήρα 150 ίππων θα συναντήσει 29.000 ευρώ.
 
   

Δυστυχώς, ένα αυτόματο κουτί είναι πολύ σημαντικό για ένα αντιπροσωπευτικό αυτοκίνητο με τον κινητήρα 1,8-Turbo. Δεδομένου ότι το Passat-1,8t με ένα πολυβόλο υπάρχει και οδηγεί πολύ αξιοπρεπώς, μπορεί να θεωρηθεί ότι το υπέροχο, το οποίο είναι μόνο 84 κιλά βαρύτερο, θα φαινόταν αρκετά αξιοπρεπές με αυτό. Αλλά, προφανώς, όλοι οι ίδιοι έμποροι αποφάσισαν διαφορετικά.
 
Σήμερα, το υπέροχο με ένα αυτόματο κουτί διατίθεται μόνο με 193 ίππων 2,8 λίτρων V6. Στην απόδοση της άνεσης, ένα τέτοιο αυτοκίνητο κοστίζει από 30.950 ευρώ, και η Eleans είναι 3800 ευρώ περισσότερο. Εάν το τρώτε στα μάτια, η μέγιστη εξαιρετική τιμή θα είναι περίπου 40.000 ευρώ. Συμφωνώ ότι κανένα άλλο αυτοκίνητο με παρόμοιο κινητήρα, εξοπλισμό και επίπεδο άνεσης για τους πίσω επιβάτες είναι αδύνατο να αγοράσει για τέτοια χρήματα. Και όμως, για χάρη της πιθανότητας λήψης ενός μηχανήματος αγοραστή, δεν αξίζει να αναγκάσει να πληρώσει υπερβολικά περίπου 5000 ευρώ ανά κινητήρα V6.
 
Επιπλέον, προσφέρονται τρεις κινητήρες ντίζελ για ένα υπέροχο. Η βάση 101 ίππων εξακολουθεί να είναι αδύναμη. Τα πλεονεκτήματα του V6 των 150 ίππων διασχίζουν πλήρως την τιμή των χιλιάδων μεγάλων από εκείνη μιας βενζίνης έξι. Αλλά ένα ντίζελ 130 ίππων μπορεί να ληφθεί υπόψη για ένα επιταχυνόμενο μηχάνημα, με μια μεγάλη ετήσια χιλιόμετρα της πόλης. Επιπλέον, κοστίζει μόνο 800 ευρώ περισσότερα από 1,8-turbo.
 
Δεν βάζαμε το καθήκον να εξοικονομήσουμε καύσιμα ντίζελ. Αναρωτιόμασταν πόσο δικαιολογημένοι ισχυρισμοί του Superbal που ονομάζονταν αντιπροσωπευτικό αυτοκίνητο. Ως εκ τούτου, αποφασίσαμε να πάρουμε το αυτοκίνητο στην πιο ακριβή έκδοση της Eleans, με τον κινητήρα V6 και αυτόματο μηχάνημα. Στην αποθήκη, ο έμπορος ήταν ένα αυτοκίνητο σε τυποποιημένη διαμόρφωση, ζωγραφισμένη με μαύρο περιφερειακό μεταλλικό, σε τιμή 36.000 $. Λοιπόν, για τα χρήματα που δαπανώνται για την αγορά ενός αυτοκινήτου υπηρεσίας, δεν θα μεταφέρουν τη μύτη τους στο τραπέζι με τη μύτη τους.
 
Κατάλογος τυποποιημένου εξοπλισμού
Κλασσικός:
υδραυλικό τιμόνι;
ρυθμιζόμενη στήλη διεύθυνσης.
ABS με ηλεκτρονική κατανομή δύναμης φρένων.
Διαφορική ηλεκτρονική κλειδαριά.
4 αερόσακοι (μπροστινή και μπροστινή πλευρά).
ένα σημάδι στάσης έκτακτης ανάγκης στο καπάκι του κορμού.
Φώτα ομίχλης;
καθυστέρηση στην απενεργοποίηση των προβολέων με μια γραμμή της διαδρομής προς το σπίτι.
ακινητοποιητής;
κλιματιστικό;
γάντι και κεντρικό κιβώτιο πυγμαχίας.
καθρέφτες με ηλεκτρική κίνηση και θέρμανση.
ηλεκτρικά παράθυρα.
καλλυντικά καθρέφτες με οπίσθιο φωτισμό.
οπίσθια φωτισμός στο κάτω μέρος της καμπίνας μπροστά.
Κεντρικό Κάστρο με DU.
κατάρτιση ήχου (8 ηχεία, κεραία).
ενσωματωμένος υπολογιστής.
μπροστά καθίσματα με ρύθμιση ύψους και οσφυϊκή υποστήριξη.
εμπρός και πίσω υποβραχιόνια.
σαλόνι υφάσματος;
τροχοί χαλύβδινων τροχών R16
 
Άνεση επιπλέον:
δυναμικό σύστημα σταθεροποίησης (με κινητήρα V6).
ενδο -θωρακικός καθρέφτης με αυτόματη ακρίβεια.
εξωτερικοί καθρέφτες με φωτισμό της ζώνης γύρω από τις πόρτες.
Αισθητήρας βροχής
έλεγχος του κλίματος;
Δερμάτινη διακόσμηση τιμονιού, μοχλοί κιβωτίων ταχυτήτων και φρένο στάθμευσης.
οπίσθια φωτισμός στο κάτω μέρος της καμπίνας.
περίπτωση με ομπρέλα στην αριστερή πίσω πόρτα.
Κάλυμμα σκι στο πίσω μέρος του πίσω καθίσματος.
βελούδο σαλόνι με μεταλλική επένδυση.
Τροχοί αλουμινίου R16
 
Eleganes επιπλέον:
Οι προβολείς Bixenon με πλυντήριο.
εξωτερικοί καθρέφτες με ηλεκτρική ενέργεια και μνήμη θέσης.
Ηλεκτρική ρύθμιση της μονάδας δίσκου των μπροστινών καθισμάτων (οδηγός με μνήμη για 3 ρυθμίσεις).
θέρμανση όλων των καθισμάτων.
Cruise control;
συνδυασμένο δερμάτινο σαλόνι με ξύλο.
χρωμικά μούχλα?
Τροχοί αλουμινίου R17
 
Σχεδόν μια Mercedes ή συνηθισμένη Skoda;
Ήδη αυτό που το Passat είναι εξωτερικά αυστηρό και σταθερό, υπάρχει ακόμη περισσότερο στην εμφάνιση της Superbia Superbia. Χάρη στην επιμήκη βάση, το προφίλ του μηχανήματος έχει γίνει πιο αρμονικό. Οι μορφές της μάσκας του ψυγείου και του εξοπλισμού φωτισμού έχασαν τις τελευταίες ελευθερίες σχεδιαστών. Εξαιρετικά με επιτυχία σχηματίζει την εικόνα ενός επιβάτη ως επιχειρηματία με άψογη φήμη. Αλλά απαιτεί επίσης μια κατάλληλη στάση στον εαυτό του. Δίπλα του, αισθάνεστε εξαιρετικά άβολα στα τζιν και ένα πουλόβερ.
 
Το αυτοκίνητο φαίνεται ιδιαίτερα αντιπροσωπευτικό σε μαύρο ή σκούρο μπλε. Μια ονοματολογία μιας λέξης. Και το μέγεθος του υπέροχου είναι τέτοιο που μοιάζει με τον φίλο του στην εταιρεία πέντε BMW και Audi-A6 αγαπημένη μεταφορά ρωσικών αξιωματούχων.
 
Η γενική αντίληψη της αξιοπρέπειας παραβιάζει μόνο το σχεδιασμό του μπροστινού σώματος. Από αυτή τη γωνία, το Superb μπερδεύεται από την Octavia. Είναι κακό ή καλό; Στην πραγματικότητα, η ομοιότητα με την κατηγορία μοντέλων δεν κολακεύει ένα μεγάλο αυτοκίνητο κάτω. Αλλά στην περίπτωση του υπέροχου, δεν είναι όλα τόσο ξεκάθαρα. Εάν, για παράδειγμα, είστε επικεφαλής της τοπικής διοίκησης και πρέπει να πάτε στους ανθρώπους που εργάζονται, είναι καλύτερο να πάτε στη συνηθισμένη Skoda από σχεδόν μια Mercedes.
  
Δάσκαλος και μόνο ένας επιβάτης
Μια μαζική πίσω πύλη ανοίγει με τρία καθαρά βήματα του tuk, tuk, μετρητά. Εδώ, ακόμη και ο σταθεροποιητής των ενδιάμεσων θέσεων της πόρτας είναι ένα παράδειγμα μηχανικής τέχνης, το οποίο μόνο οι Γερμανοί θα μπορούσαν να βρουν. Τα φανάρια που κρύβονται κάτω από τα μπροστινά καθίσματα φωτίζουν με βοηθώντας το πάτωμα του σαλόνι, προσκαλώντας στον πίσω καναπέ. Η πόρτα είναι τόσο μεγάλη που ξεχνάτε για κάθε επιδεξιότητα που είναι απαραίτητη για τη φύτευση σε ένα αυτοκίνητο. Και μάταια. Επειδή την επόμενη στιγμή παίρνετε ένα χαστούκι από έναν παραπόταμο που πέφτει. Είναι σαφές ότι θα συνεχίσω να κλίνω. Η πόρτα με απαλότητα της γάτας κλείνει. Δεν προκαλεί έκπληξη κατά μήκος της εξωτερικής περιμέτρου που περιβάλλεται προσεκτικά από τη σφραγίδα.
 
Πόσο χώρο υπάρχει! Ακόμη και αν στη δεξιά μπροστινή πολυθρόνα ένας φρουρός βρίσκεται σε ένα ψηλό από δύο μέτρα, το αφεντικό της ίδιας επιδερμίδας που κάθεται πίσω του δεν θα αγγίξει τα γόνατα της πλάτης. Είναι αλήθεια ότι θα πρέπει να καθίσει λίγο χαμηλότερα, έτσι ώστε να μην υποστηρίξει την κεκλιμένη οροφή με το κεφάλι του. Είναι δύσκολο να πιστέψουμε, αλλά στο αποθεματικό του διαμήκους χώρου, το υπέροχο ξεπερνά τα περισσότερα μοντέλα επιχειρηματικής τάξης. Το σαλόνι του είναι εύκολο να εξοπλίσει κάτω από το γραφείο. Εδώ μπορείτε να κανονίσετε μια οθόνη βίντεο και να επισυνάψετε ένα περιστροφικό βραχίονα για ένα φορητό υπολογιστή.
 
 
Κάτω από το καπάκι του κεντρικού υποβραχιόνου υπάρχουν αφαιρούμενες κατόχους και κουτιά για τα μικροσκοπικά

 
Το μπροστινό κάλυμμα του κεντρικού κιβωτίου είναι ρυθμιζόμενο σε ύψος και μήκος, ενεργώντας ως υποβραχιόνιο

Ωστόσο, η προέλευση του υπέροχου δίδεται από το πλάτος του σαλόνι. Μέχρι τη σταθερότητα αυτής της επιχειρηματικής τάξης, πρέπει να βελτιωθεί κατά 45 cm. Φαίνεται μόνο δύο μεγέθη, αλλά αυτή η διαφορά είναι αξιοσημείωτη. Εδώ πρέπει να αποφασίσουμε τι είναι πιο σημαντικό για εσάς. Στο Count, οι ανταγωνιστές τοποθετήσαμε δύο επιχειρηματικές τάξεις Nissan-Maxim και Toyota-Kamri κοντά στην τιμή ενός μοντέλου επιχειρηματικής τάξης. Στους ώμους, φυσικά, είναι ευρύτερα. Αλλά (θυμηθείτε, από πού ξεκινήσαμε;) Δεν παρέχουν τέτοια αντίθεση στα μπροστινά και πίσω καθίσματα. Εάν στο Maxim, το Camrei και οποιοδήποτε άλλο μοντέλο επιχειρηματικής τάξης αισθάνεστε απλώς έναν επιβάτη από πίσω, στη συνέχεια στην Superbia ο ιδιοκτήτης. Αυτή η στιγμή είναι θεμελιώδης.
 
Εκτός από ένα ευρύχωρο σαλόνι, το Super φέρνει μια αίσθηση ποιότητας και ποιότητας σε κάθε λεπτομέρεια. Το εσωτερικό του Passat θεωρείται τόσο ακριβό που μεταφέρεται ακόμη και στο αντιπροσωπευτικό μοντέλο φαίνεται πολύ αντάξιο. Τι είναι οι λαβές της πόρτας του χρωμίου, ιδανικού γεωμετρικού σχήματος, με μαλακά μαξιλάρια από καουτσούκ, σβήνοντας ένα χτύπημα. Η θέρμανση των καθισμάτων (συμπεριλαμβανομένου του πίσω) έχει όχι μόνο το κουμπί τροφοδοσίας, αλλά και τον ρυθμιστή για πέντε βαθμούς έντασης. Τα ένθετα δέντρων είναι πραγματικά παρόμοια με ένα φυσικό καπλαμά, και όχι ένα φτηνό ψεύτικο. Ακόμη και ο δίσκος για εφημερίδες κάτω από το καπάκι του κεντρικού υποβραχιόνου είναι βελούδο.
 
 
Η άνεση και η Eleans στους πλευρικούς καθρέφτες ενσωματώνονται στις παραστάσεις των λαμπτήρων φωτισμού γύρω από τις πόρτες

 
Το κλειδί που στρέφει το κουμπί τηλεχειριστηρίου του κορμού είναι μπλοκαρισμένο
 

Στο εσωτερικό του Superb θα αρέσουν σίγουρα σε εκείνους που είναι συνηθισμένοι στη χρήση ακριβά στερεά πράγματα. Ίσως μόνο η συνδυασμένη δερμάτινη ταπετσαρία των καρέκλες στο Eleganes και το Velor με άνεση φαίνεται ρουστίκ στο πλαίσιο του γύρω φινιρίσματος. Αλλά αυτό είναι σταθερό. Για 550 ευρώ για την Eleans και για 1500 για άνεση, μπορείτε να πάρετε ένα εντελώς δερμάτινο εσωτερικό από καλύτερο δέρμα.
  
Δεν υπήρχε αρκετό θάρρος
Τι άλλο μπορεί ο κύριος επιβάτης να σας παρακαλώ; Για 80 ευρώ, προσφέρεται ένα περίπτερο ποδιών, σταθερό στο πάτωμα στα δεξιά. Για τα πρώτα άτομα που υποφέρουν (είναι επίσης άνθρωποι), θα εμφανιστεί σύντομα μια πολύ σχετική επιλογή μίνι μπαρ, κρυμμένη στο πίσω μέρος του πίσω καναπέ πίσω από το κεντρικό υποβραχιόνιο. Αυτό δεν είναι μόνο ένα δοχείο που ψύχεται από το κλιματιστικό, όπως σε ένα γάντι και σε ένα υποβραχιόνιο ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα, αλλά ένα πραγματικό ψυγείο. Για χάρη των True Siberites, οι Τσέχοι προετοίμασαν και σύντομα θα παρουσιάσουν ένα μοναδικό πράγμα στο πίσω μέρος ενός καθίσματος επιβατών για την έκδοση Eleans στην έκδοση Eleans, στην οποία, στην Αμερικανική, μπορείτε να βάλετε τα πόδια σας. Για να μην λεκιάσετε το μαξιλάρι μπροστινού καθίσματος με μπότες, παρέχεται ειδικό κάλυμμα στην καταπακτή. Και προκειμένου να ρυθμιστεί το διαμορφωμένο νυχτερινό όριο στο ύψος σας ή απλά να απομακρυνθεί, το τηλεχειριστήριο ρύθμισης καθίσματος αντιγράφεται στο πίσω υποβραχιόνιο. Παρόμοια πράγματα βρίσκονται μόνο σε βαθμούς πολυτελείας.
 
 
Η ρύθμιση ηλεκτρικής κίνησης των μπροστινών καθισμάτων και του ελέγχου ταχύτητας ταχύτητας περιλαμβάνεται στην τυπική διαμόρφωση Eleganes

Όμως, προφανώς, αφού εισήλθε στη Mercedes, BMW και Audi με ένα πόδι στην επικράτεια της Mercedes, οι Τσέχοι φοβήθηκαν από τη δική τους παραφροσύνη και άρχισαν να σώζουν τα μικρά. Για παράδειγμα, οι οπίσθιοι λαμπτήρες ενοποιούνται με το Passat βρίσκονται σχεδόν στα μεσαία εγκεφαλικά επεισόδια του σώματος. Αλλά δεδομένου ότι ο καναπές βρίσκεται περαιτέρω στο Superbe, το φως από αυτούς πέφτει στις μπότες, και όχι στην εφημερίδα. Εάν το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε ως προσωπικό, ήταν πιθανότατα δυνατό να οργανώσουμε πιο βολικό φωτισμό. Ναι, και ο πίσω πίνακας ελέγχου της διαχείρισης μουσικής με παραγωγή ακουστικών δεν θα είχε εμποδίσει. Ωστόσο, δεν προσφέρεται ακόμη και για πρόσθετη χρέωση. Το αντηλιακό εγκαθίσταται μόνο από πίσω και μόνο ως επιλογή. Τι αξίζει να προσφέρουμε τις πλευρικές κουρτίνες; Όλοι δεν θα θέλουν να βάλουν τα πρόσωπά τους για δημόσια προβολή, αλλά να κρύβονται πίσω από το μαύρο χρωματισμό άσχημο. Μια παρόμοια εικόνα και με κινητό τηλέφωνο. Από το εργοστάσιο μπορείτε να βάλετε δύο σωλήνες μπροστά και πίσω. Αλλά ο πελάτης, και πάλι, θα μάθει μόνο για τη δυνατότητα εγκατάστασης ενός τηλεφώνου μπροστά από τον πίσω καναπέ. Ο κατάλογος των προ -εξοπλισμού σχετικά με αυτό δεν είναι μια λέξη.
 
 
Οι ισχυροί αγωγοί αέρα κατευθύνονται στα πόδια των πίσω επιβατών

Κανένας τύπος. Για να σπάσετε την εικόνα του Skoda ως φθηνή μάρκα (αυτό είναι ακριβώς αυτό που απαιτείται από το υπέροχο), πρέπει να είστε σε μια καλή αδιέξοδο. Και η συγκίνηση πριν από τα δυνατά ονόματα δεν είναι κατάλληλα εδώ.
  
Αρχηγός
Στη θέση του οδηγού, το υπέροχο δεν διαφέρει σχεδόν από το Passat. Οι ίδιες λακωνικές γραμμές της τορπίλης, τα ίδια ακριβά φινιρίσματα, οι ίδιες τεράστιες σειρές ρυθμίσεων του τιμονιού και μια σκληρή γερμανική καρέκλα. Μόνο το σχήμα της κεντρικής κονσόλας έχει αλλάξει ελαφρώς, και η επώνυμη μονάδα ελέγχου του κλίματος της Volkswagen με φαλακρές, που δεν διακρίνεται από την αφή, κινήθηκε ψηλότερα, αλλάζοντας θέσεις με ραδιόφωνο. Επιπλέον, οι Τσέχοι έδωσαν έναν πλήρη καθρέφτη στα δεξιά (έβαλαν ακόμα ένα μικρό κομμάτι στη Volkswagen), αντικατέστησαν τον μπλε φωτισμό των συσκευών πιο εξοικειωμένοι με τα μάτια του πράσινου και στις δικές τους παραδόσεις που ψηφιοποιούν τη συσκευή σε ένα κύκλος.
 
 
Διοικητικά σώματα

 
1. Κουμπιά απομακρυσμένου ανοίγματος του καπακιού κορμού, της δεξαμενής αερίου και της κλειδαριάς κλειδώματος του κορμού. 2. Block Windows. 3. Ο πίνακας ρυθμίσεων καθρέφτη. 4. Ο διακόπτης κεντρικού φωτός. 5. Ο διακόπτης συναγερμού. 6. Ο διακόπτης θέρμανσης του οπίσθιου παραθύρου. 7. Ο διακόπτης του συστήματος δυναμικής σταθεροποίησης. 8. Τοποθέτηση κουτιού για μικρά. 9. Ο διακόπτης θέρμανσης των καθισμάτων. 10. Μονάδα ελέγχου του κλίματος.

Αλλά παρά την ατμόσφαιρα ποιότητας και ποιότητας, αντιμετωπίζετε συνεχώς ένα πακέτο υπαλλήλων ενώ οδηγείτε ένα υπέροχο. Απλά μην νομίζετε ότι ο οδηγός του Big Skoda στερείται άνεσης. Ακριβώς πίσω του πολύ περισσότερο. Όταν βλέπετε ένα κομψό βασιλικό κρεβάτι στον καθρέφτη, αρχίζετε να καταλαβαίνετε ότι θα ήταν ωραίο να λαμβάνετε χρήματα για την περιστροφή αυτού του δερμάτινου αρνιού. Ακόμα, ο υπέροχος οδηγός πρέπει να προσληφθεί. Σύμφωνα με τον διάσημο ρωσικό επιβάτη, το προσωπικό είναι ξεκάθαρο.
 
Ταμπλό

 
 
1. ρολόι. 2. Λάτες σήματος. 3. Ταχόμετρο. 4. Ο δείκτης της θερμοκρασίας του ψυκτικού. 5. Δείκτης στάθμης καυσίμου. 6. ταχύμετρο. 7. ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ. 8. Δείκτης λειτουργιών αυτόματης μετάδοσης. 9. Εμφάνιση πληροφοριών.

Μια τέτοια δήλωση της ερώτησης αλλάζει σημαντικά την προσέγγιση στην επιλογή της διαμόρφωσης. Αν δείτε προσεκτικά τις διαφορές μεταξύ της έκδοσης και της άνεσης του Eleganes, μπορείτε να παρατηρήσετε ότι η ηλεκτρική μονάδα προσαρμόζοντας τα μπροστινά καθίσματα και τους καθρέφτες, τη μνήμη του καθίσματος και των καθρέφτη του οδηγού, καθώς και τον έλεγχο κρουαζιέρας, εργάζονται αποκλειστικά για την άνεση του ο οδηγός. Εάν δεν πρόκειται να παραγγείλετε το δεξί μπροστινό κάθισμα με μια καταπακτή ποδιών (που προσφέρεται μόνο για την Elegans) και νομίζετε ότι οι οδηγοί μείωσης μπορούν να ρυθμίσουν με μη αυτόματο τρόπο τα καθίσματα για τον εαυτό τους, μπορείτε να αρνηθείτε με ασφάλεια την Eleans. Κοιτάζοντας μπροστά, ας πούμε ότι τα χαμηλού προφίλ ελαστικά 17 ιντσών για ένα αντιπροσωπευτικό αυτοκίνητο είναι πιο πιθανό ένα μείον από ένα πλεονέκτημα. Και οι προβολείς Bixenon (650 ευρώ) και ένα εντελώς δερμάτινο σαλόνι με θέρμανση όλων των καθισμάτων και ξύλινου φινίρισμα (1.500 ευρώ) μπορούν να παραγγελθούν με άνεση. Αποδεικνύεται ότι ακόμη και σε έναν πιο πλουσιότερο από τον επιβάτη της διαμόρφωσης (εντελώς δερμάτινη ταπετσαρία αντί για συνδυασμό), η άνεση θα κοστίσει φθηνότερα από 1500 ευρώ. Αυτά τα χρήματα μπορούν να δαπανηθούν σε μαξιλάρια παραθύρων, μουσική ή άλλα οφέλη.
 
Ναι, και ο οδηγός για την άνεση είναι αμαρτία για να διαμαρτυρηθεί. Το μόνο που χρειάζεται για να μην κουραστεί από τον τροχό, υπάρχει σε αυτήν την έκδοση. Από τον προσαρμοσμένο εξοπλισμό, θα ζητήσει το πίσω χώρο στάθμευσης των διαστάσεων της εξαιρετικής πρύμνης να είναι κακώς αισθητή όταν στάθμεται. Εάν θέλετε να κάνετε μια ευχάριστη έκπληξη για τον οδηγό, μπορείτε να παραγγείλετε αισθητήρες στάθμευσης για 360 ευρώ. Και μπορεί να μην παραγγείλετε, λογικά λογική ότι ο οδηγός-επαγγελματικός θα πρέπει να είναι σε θέση να σταθμεύσει.
 
 
Μας άρεσε
 

Πολύ ευρύχωρο πίσω καναπέ

Η παρουσία της θέρμανσης των πίσω καθισμάτων (Eleganes) και των ελεγχόμενων εκτροπών εξαερισμού
 
Το γάντι και η πυγμαχία μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων ψύχονται με κλιματισμό

Η άνεση και η Eleans στην αριστερή πίσω πόρτα έχουν μια εταιρική ομπρέλα σε εκτελέσεις
 

Και:
Ελκυστική τιμή
Κοινωνικά ευνοϊκή εικόνα
Η ποιότητα των υλικών φινιρίσματος και της συναρμολόγησης του σαλόνι
Ισχυρό και ευγενής κινητήρας V6

 
Δεν μας άρεσε
 
 

Μια πόρτα που πέφτει σε κάνει να λυγίζετε

Η κυκλική ψηφιοποίηση περιπλέκει την αναγνωσιμότητα των συσκευών

Τα ελαστικά χαμηλού προφίλ 17 ιντσών μειώνουν την άνεση
 

Και:
Απροσεξία σε ορισμένα μικροσκοπικά που παρέχουν άνεση επιβατών
Έλλειψη πίσω πλευρικών αερόσακων
Την αδυναμία να αποκτήσετε ένα αυτόματο κουτί με κινητήρα 1,8-turbo
 
Παιδιά στο αυτοκίνητο
Πριν ακονίσει τους παιχνιδιάρικους και ιδιότροπους απογόνους του σεφ στον πίσω καναπέ, ο οδηγός μπορεί να εξουδετερώσει προσεκτικά τις εσωτερικές λαβές των κλειδαριών της πόρτας χρησιμοποιώντας μια κλειδαριά παιδιών και να απενεργοποιήσει τα κουμπιά της πόρτας των παραθύρων. Εάν είναι εντελώς μικρός, υπό την επίβλεψη μιας νταντά ή μητέρας μπορεί να καθίσει σε μια ειδική παιδική καρέκλα (που πωλείται ξεχωριστά) εγκατεστημένη σε βάσεις ISO-Fix. Εδώ το Super δεν διαφέρει πολύ από άλλα αυτοκίνητα.
 
Στην αντιπροσωπευτική μηχανή, μόνο ένα αυτοκόλλητο εκπλήσσεται που, λόγω της παρουσίας αερόσακου επιβατών στο δεξί μπροστινό κάθισμα, είναι αδύνατο να εγκατασταθεί μια καρέκλα παιδιών προς τα εμπρός. Προφανώς, απευθύνεται σε νέους ηγέτες-οδηγούς, χρησιμοποιώντας κρυφά το αυτοκίνητο εργασίας για προσωπικούς σκοπούς. Ή οι κυβερνήτες, παίζοντας ταυτόχρονα το ρόλο ενός προσωπικού οδηγού.
    
Ασφάλεια
Το Superb είναι πλούσια εξοπλισμένο με ενεργά μέσα ασφαλείας: ABS με ηλεκτρονική κατανομή δύναμης φρένων, ηλεκτρονική θέση του διαφορικού και με τον κινητήρα V6 επίσης ένα δυναμικό σύστημα σταθεροποίησης. Οι προβολείς Xenon και ένα σημάδι υπογραφής τοποθετημένο στο πίσω μέρος του καλύμματος του κορμού βοηθούν επίσης να αποφύγετε ένα ατύχημα.
 
Όσον αφορά την παθητική ασφάλεια, στο πρότυπο, δύο μπροστά και δύο πλευρικά μαξιλάρια υπέροχα δεν πρέπει να έχουν κατώτερη από τον πρόγονό του στο Passat. Ωστόσο, η επιμήκυνση του αυτοκινήτου δεν ήταν μάταια μετά το μετωπικό πλήγμα του σώματος Skoda παραμορφώθηκε σοβαρά, γεγονός που επηρέασε την αξιολόγηση (9 βαθμοί έναντι 12 στο Passat).
 
Είναι αλήθεια ότι στις δοκιμές EuronCap, η κύρια προσοχή δίνεται στην ασφάλεια του οδηγού και του συνοδηγού. Το υπέροχο αυτοκίνητο είναι εκπρόσωπος. Πρέπει να φροντίσει την προστασία του κύριου επιβάτη στην πρώτη θέση. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα κέρδη στην πλευρική προστασία (17 βαθμοί έναντι 16 στο φύλλο) φαίνονται σημαντικά. Αλλά αν μπορείτε να λάβετε αερόσακους παραθύρων για 390 ευρώ (πρέπει να παραγγελθούν), τότε τα πίσω μαξιλάρια για τα υπέροχα δεν προσφέρονται κατ 'αρχήν. Συμφωνώ, ακόμη και στα αυτοκίνητα, η τάξη πάνω από αυτά τα μαξιλάρια εξακολουθεί να είναι σπανιότητα. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, αυτό δεν είναι δικαιολογία. Το επιβατικό προσωπικό πρέπει να προστατεύεται τουλάχιστον όχι χειρότερο από τον οδηγό.
 
Κύριο κάλυμμα σκι
Ο κορμός ενός αντιπροσωπευτικού αυτοκινήτου δεν απαιτεί superwuscope ή θαύματα μετασχηματισμού. Ένα χαρτοφυλάκιο με έγγραφα και μια τσάντα με αθλητικό εξοπλισμό θα πρέπει να χωρέσει σε αυτό στον σύγχρονο ηγέτη πρέπει να υποστηρίξει τον εαυτό του σε καλή φυσική κατάσταση. Δεδομένου ότι ένα αρκετά ευρύχωρο (462 L) και ένας βολικός κορμός υπέροχος που κληρονόμησε από το Passat, δεν θα υπάρξουν προβλήματα με την τοποθέτηση τέτοιων αποσκευών.
 
Επιπλέον, προβλέπει πρόσθετες ανέσεις. Υπάρχουν πτυσσόμενα άγκιστρα στην κορυφή, στα οποία μπορείτε να κρεμάσετε τσάντες από ένα σούπερ μάρκετ, και για 270 ευρώ για να παραγγείλετε ένα σύστημα Cargoflex ενός αναδιπλούμενου διοργανωτή με πολλά τμήματα. Αλλά το πιο σημαντικό πράγμα στις εκδόσεις είναι η άνεση και η Eleans στο βραχίονα του βραχίονα του υποβραχιόνου είναι εφοδιασμένο με κάλυμμα σκι. Αυτό είναι πολύ σωστό. Ο ρωσικός κρατικός αξιωματούχος, και ειδικά ο αναπληρωτής, είναι αδύνατος χωρίς σκι σήμερα.
 
   
Στον κορμό, παρέχονται άγκιστρα για την κατακόρυφη σταθεροποίηση των σακουλών και στο καπάκι του είναι σταθερό ένα σημάδι έκτακτης ανάγκης

Οι Τσέχοι φρόντισαν τη διατήρηση του περιεχομένου του κορμού του κύριου χαρτοφυλακίου θα πρέπει να προστατεύονται ως μήλο του ματιού. Εάν το καπάκι είναι κλειστό με ένα κλειδί, δεν θα ξεκλειδώσει ούτε έξω ούτε από το κεντρικό κάστρο. Και η περιστροφή του κλειδιού στην πόρτα του οδηγού μπλοκάρει από το εσωτερικό κουμπί του ανοίγματος του κορμού. Τώρα με το κλειδί υπηρεσίας, το οποίο είναι κατάλληλο μόνο για την κλειδαριά ανάφλεξης, το αυτοκίνητο μπορεί να δοθεί με ασφάλεια στο νεροχύτη ή στο τεχνικό κέντρο. Δεν θα είναι δυνατόν να μπείτε στον κορμό ακόμη και από την καμπίνα του πίσω καναπέ, όπως αρμόζει σε αντιπροσωπευτικό αυτοκίνητο, δεν διπλώνει.
 
 
Διαστάσεις αυτοκινήτου, mm
 
Διαστάσεις σαλόνι, mm
 

Ο επιβάτης πρέπει να ληφθεί ομαλά
Φορολογώντας από το χώρο στάθμευσης, ανησυχούσα περισσότερο για την ομαλότητα της υπέροχης πορείας. Το γεγονός είναι ότι οι μηχανές με κάθαρση δρόμου που διευρύνθηκαν κατά 20 mm, σε εναιώρημα προσαρμοσμένη κάτω από κακούς δρόμους, μας παρέχονται. Αλλά όλα αποδείχθηκαν καλύτερα από ό, τι περίμενα. Δεν είναι φυσικά η 140η Mercedes, αλλά δεν υπάρχει καθόλου ενοχλητικό κούνημα. Αλλά οι λακκούβες στο καφέ καταπιούν με ελαστικότητα από καουτσούκ και στα κύματα της προαστιακής οδού το σώμα δεν ταλαντεύεται. Επιπλέον, οι κάτοικοι του πίσω καναπέ αισθάνονται τις ανωμαλίες του δρόμου, αρκετά παράξενα, σε μικρότερο βαθμό από τον οδηγό. Προφανώς, το μεταξόνιο είναι περισσότερο μακρύ από αυτό του Passat.
 
Αλλά αυτό που πραγματικά χαλάει την εικόνα του Sled Comfort είναι τα ευρύτατα χαμηλά ελαστικά σε μέγεθος 225/45 R17. Είναι πολύ θορυβώδη και αναφέρουν όλες τις ρωγμές στην άσφαλτο του Tuk-Stroke, του Tuk-Stroke. Ίσως τα χαμηλά ελαστικά που παρέχουν τα καλύτερα χαρακτηριστικά ελέγχου. Αλλά το υπέροχο δεν είναι ένα σπορ αυτοκίνητο, γι 'αυτόν την κύρια άνεση. Όχι, η παραγγελία τροχών 17 ιντσών για πρόσθετη χρέωση σίγουρα δεν αξίζει τον κόπο. Ακόμα κι αν αγοράζετε την Eleans για τα οποία απαιτούνται, συνιστάται να ικετεύσετε τον έμπορο έτσι ώστε να τους αντικαθιστά με το πρότυπο 205/55 R16.
 
Η πιο ευχάριστη εντύπωση έμεινε από τον κινητήρα V6, σε συνδυασμό με αυτόματη 5 ταχυτήτων. Αυτός είναι ένας πραγματικός κινητήρας για την αντιπροσωπευτική μηχανή είναι ήσυχη, ευγενής, ποτέ δεν επιτρέπει τον εαυτό του να συνεργαστεί με έναν θυμωμένο. Δίνει στον οδηγό και τον επιβάτη την πλήρη εμπιστοσύνη ότι το κοπάδι των 193 αλόγων θα πάρει από κάθε κατάσταση. Και το κουτί είναι καλά απαλά, χωρίς να τσαλακώνει.
 
 
Κινητήρας
  

1. Ανιχνευτής λαδιού κινητήρα. 2. Μπαταρία. 3. Η δεξαμενή του κύριου κυλίνδρου φρένου. 4. Δεξαμενή επέκτασης. 5. Η δεξαμενή του πλυντηρίου του γυαλιού. 6. Δεξαμενή του υδραυλικού τιμονιού.

Για να ταιριάζει με τον επιταχυνόμενο χαρακτήρα και τα φρένα είναι ισχυρά, αλλά όχι κουραστικοί επιβάτες με υπερβολική ευκρίνεια. Το σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης σε έναν ολισθηρό δρόμο βοηθά επίσης πολύ. Σε γενικές γραμμές, το Superb καταδεικνύει σαφώς πώς πρέπει να πάει το πραγματικό προσωπικό με τον κινητήρα V6 και το αυτόματο κουτί.
 
Ωστόσο, το 150 ίππων 1,8-turbo με ένα αυτοματοποιημένο όριο στο ρόλο ενός αυτοκινήτου για έναν επιβάτη θα φαινόταν καλό. Αλλά, όπως έχουμε ήδη πει, έρχεται μόνο με ένα χειροκίνητο κουτί. Αλλά δεν μπορεί να λειτουργήσει κάθε οδηγός με μηχανικούς έτσι ώστε ο επιβάτης να μην παρατηρεί την εναλλαγή.
 
Λειτουργία, υπηρεσία
Το δίκτυο εξουσιοδοτημένων τεχνικών κέντρων της Skoda στη Ρωσία είναι αρκετά διακλαδισμένο. Μέχρι σήμερα, μπορείτε να λάβετε εγγύηση και εξυπηρέτηση σε 40 βαθμούς. Η εργοστασιακή εγγύηση για το Superb είναι δύο χρόνια χωρίς να περιορίζει ένα τρέξιμο. Μερικοί αντιπρόσωποι το επεκτείνουν σε 3 χρόνια και 100.000 χλμ. (Τα οποία θα έρθουν νωρίτερα). Έτσι, έχοντας εκτιμήσει τις μέσες ετήσιες διαδρομές σας, μπορείτε να επιλέξετε μια πιο κερδοφόρα επιλογή.
 
Το Superbu προβλέπεται να υποβληθεί σε προγραμματισμένη υπηρεσία μετά από 15.000 χλμ. Και ο κανόνας στα τεχνικά κέντρα της Μόσχας κοστίζει κατά μέσο όρο $ 30. Στο τραπέζι, φέραμε το κόστος και τα ανταλλακτικά κινητήρα για ένα μηχάνημα με κινητήρα V6. Οι αντίστοιχες θέσεις για το 1.8-turbo θα είναι φθηνότερες. Αλλά σε κάθε περίπτωση, η εξαιρετική λειτουργία θα είναι λιγότερο επαχθής από τον γερμανικό του Passat. Τα ανταλλακτικά για αυτά είναι ουσιαστικά τα ίδια, μόνο ο Skodovsky κατά μέσο όρο κατά 2030% φθηνότερα.
 
Τιμές για ανταλλακτικά και στη συνέχεια, USD
Έως 1 15.000 χλμ. 140
2 30.000 χλμ. 370
3 45.000 χλμ. 140
Φίλτρο λαδιού 14
Φίλτρο αέρα 16
Φίλτρο καυσίμου 12
Μπουζί (1 pc.) 10
Μπροστινός ιμάντα 63
ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ
(μπροστά/πίσω) 96/47
Συμβουλή της ώθησης του τιμονιού 50
ΤΡΟΦΙΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ 96
Χαμηλότερος μοχλός
εμπρός/πίσω 141/140
Άνω μοχλός
εμπρός/πίσω 81/81
Εμπρός απορροφητής/πίσω 95/170
Μπροστινή πτέρυγα 109
Πίσω πτέρυγα (πλευρικό τοίχωμα) 590
Κουκούλα 231
Μπροστινή πόρτα 349
Η πίσω πόρτα 388
Συγκρότημα μπροστινού προφυλακτήρα 229
Συγκρότημα πίσω προφυλακτήρα 200
Lobic Glass 147
Πλευρικό γυαλί 45
Συγκρότημα μπροστινού προβολέα
αλογόνο/xenon 159/671
Συγκρότημα οπίσθιας λάμπας 62
    
Αποφασίσαμε:
Είναι απίθανο να είναι λογικό να αγοράζουμε Skoda-Superb για ιδιωτική χρήση. Σε σύγκριση με το Passat, θα λάβετε μια εντελώς περιττή περίσσεια χώρου από πίσω, χάνοντας ταυτόχρονα την αναδίπλωση του καναπέ μιας πολύ χρήσιμης λειτουργίας του κορμού. Αλλά αυτό είναι ένα εξαιρετικό προσωπικό για κάποιον που ξέρει πώς να μετράει χρήματα ή δεν θέλει να καταδικαστεί για κατάχρηση επίσημης θέσης.
 
 

Πηγή: Περιοδικό "Limousine" [04/03]