Skoda Superb 2002 Δοκιμαστική μονάδα - 2008 -

Παλιός φρουρός

Το Skoda Superb sedan είναι χτισμένο με βάση το VW Passat της τελευταίας γενιάς (B5 με αυξημένη κατά 100 mm μεταξόνιο) το 2001. Ένα αυτοκίνητο στη διαμόρφωση άνεσης χωρίς να συναρμολογείται ως από ένα γκαράζ μιας μεγάλης εταιρείας πήρε μια μακρά δοκιμή του κινητήρα.
 
 
Σαλόνι υφάσματος, βετεράνος κινητήρας (1,8 λίτρα, στρόβιλος χαμηλής πίεσης), Tiptronics πέντε ταχυτήτων, έλεγχος του κλίματος, σύστημα ήχου (πολύ καλό), προβολείς bi-ksenon, θέρμανση των μπροστινών καθισμάτων, τροχών 16 ιντσών με καουτσούκ 205/55 V Σε γενικές γραμμές, όλα όσα χρειάζονται και τίποτα περιττό. Ένα τέτοιο μηχάνημα κοστίζει από $ 30.390 έως $ 41.990, ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα (εναλλακτικά 2,8 V6 και 1,9 TDI). Τα χιλιόμετρα στην αρχή της ζύμης ήταν 16 με μικρά χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά από το αυτοκίνητο το αυτοκίνητο μπορεί να θεωρηθεί νέο.
 
Εξαιρετικό το όνομα είναι ιστορικό, τα λεγόμενα αντιπροσωπευτικά αυτοκίνητα της Τσεχικής Εταιρείας στη δεκαετία του '30 του περασμένου αιώνα. Από αυτή την άποψη, το σημερινό υπέροχο θεωρεί το κύριο καθήκον του να παρέχει άνεση στους επιβάτες. Και αντιμετωπίζει λαμπρά! Το μηχάνημα φαίνεται να εξομαλύνει την επιφάνεια της διαδρομής. Επιπλέον, εξαιρετικό στο αποθεματικό ενός τόπου στα πόδια μπορούν εύκολα να συγκριθούν με αντιπροσωπευτικά sedans. Passat B5 από μόνη της Το αυτοκίνητο είναι ευρύχωρο και στη συνέχεια προστέθηκαν άλλα 10 cm από πίσω. Αλήθεια, στους ώμους είναι ισχυρότερο και η προσγείωση είναι πιο κάθετη. Αλλά ακόμα πολύ βολικό. Σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, θα ήθελα να συμφωνήσω με χαρά να ταξιδέψω με τον οδηγό.
Ωστόσο, αισθάνεστε υπέροχα πίσω από το τιμόνι αυτού του αυτοκινήτου. Η εργονομία είναι υπέροχη, ο τύπος των ακριβών πλαστικών μπροστινών πλαισίων. Ο κινητήρας turbo λέει στο αυτοκίνητο μια καλή επιτάχυνση, η ανάρτηση σας επιτρέπει να περάσετε με σιγουριά τις στροφές. Ωστόσο, θα πρέπει να συνηθίσετε σε σημαντικούς κυλίνδρους. Η κατανάλωση καυσίμου του υπέροχου είναι μεγαλύτερη από αυτή του αδελφού περάσματος, ένα επιμήκη αυτοκίνητο είναι βαρύτερο από 70 κιλά. Σε ένα πυκνό κίνημα της πόλης με συνεχώς λειτουργικό κλιματισμό, αποδεικνύεται τουλάχιστον 13 λίτρα ανά 100 χλμ. Και για να επιτύχετε έναν τέτοιο δείκτη, πρέπει να στραγγίξετε το δικό σας πρόγραμμα οδήγησης, διαφορετικά η κατανάλωση προσεγγίζει 15 λίτρα. Στον αυτοκινητόδρομο από αυτόν τον δείκτη μπορείτε να ρίξετε 34 μονάδες.
 
 
Το μόνο σημαντικό μείον είναι η στοχαστικότητα μιας μηχανής πέντε -ταχύτητας, η εναλλαγή συνοδεύεται μερικές φορές από μια απτή καθυστέρηση. Αλλά δεν θέλω να πάω σε χειροκίνητη λειτουργία, Superb δεν προκαλεί γρήγορη ιππασία. Η κίνηση στο Skoda Superb 1.8T Comfort είναι ένα πολύ ευχάριστο μάθημα. Σε μια πολύ ήπια τιμή, αυτό το μηχάνημα μπορεί να θεωρηθεί ως εναλλακτική λύση σε τέτοια sedans όπως η Ford Mondeo, η Toyota Camry, η Nissan Teana, η νέα VW Passat. Όσο για τα λειτουργικά έξοδα, μέχρι στιγμής είναι μόνο βενζίνη. Ας δούμε τι θα συμβεί στη συνέχεια.
 

 
 

Πηγή: Motor Magazine [Σεπτέμβριος 2007]