Skoda Superb 2002 Δοκιμαστική μονάδα - 2008 -

Αίτηση για κύρος

Το υπέροχο αυτοκίνητο είναι ένα ιδιαίτερο μέρος στη σύνθεση Skoda. Το Superb καταδεικνύει σαφώς ότι τα χαλιά των τσεχικών αυτοκινήτων είναι σε θέση να παράγουν όχι μόνο φθηνά αυτοκίνητα για έναν ευρύ κύκλο αγοραστών, αλλά και πολυτελή μοντέλα.
 
Η Skoda παρήγαγε αναγνωρισμένα αυτοκίνητα στα προ -War χρόνια. Το 1924, τα θρυλικά αυτοκίνητα Skoda Hispano-Suiza άρχισαν να παράγουν και το 1925 η διοίκηση της εταιρείας απέκτησε έναν άλλο τσεχικό Laurin & Klement. Ως αποτέλεσμα, στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του 1920, η Skoda συμπεριλήφθηκε στην ομάδα των παγκόσμιων ηγετών στην παραγωγή ακριβά αυτοκίνητα. Το 1934, το υπέροχο μοντέλο, το οποίο έγινε η νέα ναυαρχίδα της εταιρείας, έλαβε χώρα. Εκείνη την εποχή, αυτό το αυτοκίνητο θεωρήθηκε ένα από τα καλύτερα στην Ευρώπη. Έξι και οκτώ κύλινδροι κινητήρες με χωρητικότητα 86 και 92 λίτρα εγκαταστάθηκαν στο Skoda Superb. p., ικανό να διασκορπίζει το αυτοκίνητο, αντίστοιχα, σε 125 και 135 km/h. Οι κύριες διαφορές στο μοντέλο: αυξημένη άνεση, ανεξάρτητη αναστολή όλων των τροχών, φρένα με υδραυλική κίνηση. Το αυτοκίνητο ήταν τόσο επιτυχημένο που μετά από αρκετούς εκσυγχρονισμούς παρήχθη μέχρι το 1949. Ωστόσο, στο μέλλον, η Skoda αρνήθηκε να παράγει ακριβά μοντέλα, εστιάζοντας στη δημιουργία μηχανών μαζικής ζήτησης.
 
Αλλά, όπως γνωρίζετε, μερικές φορές επαναλαμβάνεται η ιστορία. Και τώρα, μετά από αρκετές δεκαετίες, η Skoda επανέλαβε την κυκλοφορία του υπέροχου μοντέλου. Φυσικά, ο νέος υπέροχος δεν έχει καμία σχέση με το αυτοκίνητο πριν από το ίδιο όνομα. Η σύγχρονη έκδοση είναι χτισμένη στην επιμήκη πλατφόρμα Volkswagen Passat της προηγούμενης γενιάς. Επιπλέον, το μηχάνημα διαφέρει από το γερμανικό ανάλογο σε βελτιωμένο εξοπλισμό.
 
Το Skoda Superb απέχει πολύ από έναν αρχάριο στην αγορά αυτοκινήτων, το μοντέλο κυκλοφόρησε από το 2001. Ωστόσο, η εμφάνιση της νέας γενιάς Volkswagen Passat μας έκανε να δώσουμε προσοχή στο τσεχικό αυτοκίνητο και πάλι. Σύμφωνα με τις σύγχρονες τάσεις, η Passat έχει γίνει αισθητά μεγαλύτερη από τον προκάτοχό του. Φυσικά, το αυτοκίνητο έχει αυξηθεί σημαντικά. Είναι ενδιαφέρον το γεγονός ότι το νέο Passat κατασκευάζεται στην πλατφόρμα γκολφ πέμπτης γενιάς και οι κινητήρες εγκαθίστανται τώρα όχι, αλλά σε όλο το σώμα. Αξίζει λοιπόν να ξοδεύετε χρήματα για το νέο Passat ή έχει νόημα να αγοράσετε το time-δοκιμασμένο Skoda Superb, στην πραγματικότητα, που είναι η κορυφαία έκδοση του Volkswagen Passat της προηγούμενης γενιάς; Αυτό θα προσπαθήσουμε να μάθουμε.
 
Αξίζει να σημειωθεί ότι αν η Skoda Superb μοιάζει με μια κλασική Volkswagen, τότε το νέο Passat λόγω μιας τεράστιας πίσω ιστορίας και ενός σχετικά μικρού μεταξόνου μοιάζει προς τα έξω ένα άλλο αυτοκίνητο της τσεχικής οκτάβιας.
 
Σε μήκος, η Volkswagen Passat πλησίασε το Skoda Superb, είναι μόνο 38 mm, και το μεταξόνιο Skoda είναι 93 mm περισσότερο. Αυτό είναι σημαντικό: χάρη στην αυξημένη βάση, το Skoda Superb Salon είναι αισθητά πιο ευρύχωρο, αν και το Passat δεν μπορεί να ονομαστεί περιορισμένο. Για τη μεταφορά αγαθών, η Volkswagen είναι καλύτερα προσαρμοσμένη: δεν έχει μόνο τον όγκο του κορμού (565 λίτρα έναντι 462 λίτρων της Skoda), αλλά και οι πλάτες των πίσω καθισμάτων. Το Superb έχει μόνο μια μικρή καταπακτή για τη μεταφορά μεγάλων πραγμάτων, δεν παρέχονται άλλες επιλογές για τη μετατροπή της καμπίνας.
 
Και τα δύο αυτοκίνητα είναι καλά εξοπλισμένα. Το Volkswagen Passat είναι κυριολεκτικά γεμιστό με διάφορες τεχνικές καινοτομίες: προβολείς περιστροφής Bixenon, σύστημα πλοήγησης, Cruise Control που υποστηρίζει αυτόματα μια ασφαλή απόσταση από το αυτοκίνητο, το ηλεκτρομηχανικό φρένο EPB (ηλεκτρικό φρένο στάθμευσης), τα ελαστικά run-flat, δεν φοβούνται τις διατρήσεις.
 
Το Skoda Superb δεν έχει τέτοια μοντέρνα πράγματα, αλλά σε ακριβές εκδόσεις υπάρχει ατομική θέρμανση και εξαερισμός των πίσω καθισμάτων, τα οποία δεν θα βρείτε ακόμη και ως επιλογή στο Passat. Επιπλέον, το μηχάνημα μπορεί να είναι εξοπλισμένο με αρκετές μοναδικές συσκευές που αυξάνουν σημαντικά την άνεση, όπως:
Σαλόνι βήμα στα πόδια, είναι εγκατεστημένο για πίσω καθίσματα? Η ρύθμιση της διαμήκους θέσης του καθίσματος του συνοδηγού, που πραγματοποιείται από το πίσω μέρος της καμπίνας, και η καταπακτή των ποδιών στο πίσω μέρος της καρέκλας του δεξιού μπροστινού μέρους μπορεί να αυξήσει σημαντικά το χώρο των ποδιών του επιβάτη που βρίσκεται στον οπίσθιο νόμο.
ρυθμιζόμενο σύστημα φόρτωσης αποσκευών Bagoflex, χάρη σε αυτό, ο κορμός μπορεί να χωριστεί σε διάφορα διαμερίσματα.
Το ψυγείο, τοποθετείται πίσω από το πτυσσόμενο υποβραχιόνιο του πίσω καθίσματος.
 
Παραδοσιακά, όλα τα αυτοκίνητα της ανησυχίας της Volkswagen είναι διακόσμηση υψηλής ποιότητας. Το Passat και το Superb δεν αποτελούν εξαίρεση. Τα σαλόνια ενός και του άλλου μηχανήματος είναι κατασκευασμένα από υλικά άρισης ποιότητας.
 
Οι καρέκλες οδήγησης με μια συνάρτηση μνήμης εξοπλισμένες με ηλεκτρο -ρυθμίσεις στη διαμήκη κατεύθυνση, καθώς και σε ύψος και κλίση του ανώτερου τμήματος του καθίσματος, υποστήριξη λεύκανσης και οσφυϊκός κύλινδρος, είναι εξίσου βολικές και στις δύο μηχανές.
 
Οι ανταγωνιστές είναι περίπου ίσοι όσον αφορά την ασφάλεια. Το Volkswagen Passat και το Skoda Superb είναι εγκατεστημένοι ABS, Control Traction, το σύστημα σταθεροποίησης ESP, το σύστημα διπλής ταχύτητας, αυξάνοντας τη δύναμη του πεντάλ φρένου στην κρίσιμη κατάσταση.
 
Πώς συμπεριφέρονται τα αυτοκίνητα στο δρόμο
 
Ο πιο συνηθισμένος κινητήρας στον εξαιρετικό υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα Skoda με όγκο εργασίας 1,8 λίτρων και χωρητικότητα 150 λίτρων. Με.
 
Οι εκδόσεις του προϋπολογισμού του Volkswagen Passat είναι εξοπλισμένες με 1,6 λίτρα, αναπτύσσοντας χωρητικότητα 102 και 115 λίτρων. Με. Ωστόσο, οι δυνατότητές τους δεν αρκούν για μια βαριά μηχανή. Ο κινητήρας Turbo 1.8T δεν είναι εγκατεστημένος στο Passat, αντί να τοποθετεί τον τελευταίο ατμοσφαιρικό κινητήρα 2,0 FSI με χωρητικότητα 150 λίτρων. Με.
 
Οι δυνατότητες των Skoda Superb και Volkswagen Passat με κινητήρες 150 ίππων είναι περίπου ίσες. Δικαστής για τον εαυτό σας: Η μέγιστη ταχύτητα είναι 216 km/h για υπέροχα και 213 km/h στο Passat, χρόνος επιτάχυνσης από 0 έως 100 km/h, αντίστοιχα, για 11,6 και 11,3 s, κατανάλωση καυσίμου σε μικτό κύκλο 8,3 και 8 , 2 λίτρα ανά 100 χλμ. Αλλά αυτοί είναι γυμνοί αριθμοί, και στην πράξη, το Skoda Superb επιταχύνει πιο δυναμικά. Ο λόγος είναι ότι ο κινητήρας turbo αναπτύσσει τη μέγιστη ροπή των 210 nm στην περιοχή από 1750 έως 4600 σ.α.λ., ενώ οι δυνατότητες του ατμοσφαιρικού κινητήρα Volkswagen είναι πιο μέτριες από 200 nm στις 3500 σ.α.λ. Ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα ενός υπερτροφοδοτημένου κινητήρα είναι μια χαμηλή συμπίεση μόνο 9,3 μονάδων. Ως εκ τούτου, το αυτοκίνητο Skoda μπορεί να λειτουργήσει στην 92η βενζίνη και ο ανεφοδιασμός από υποκατάστατο και αργά ή γρήγορα στη Ρωσία όλα τα αυτοκίνητα περνούν από μια τέτοια δοκιμή, δεν θα γίνουν θανατηφόρα για τον κινητήρα. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας Volkswagen Passat με υψηλή συμπίεση των 11,5 μονάδων απαιτεί βενζίνη με αριθμό οκτανίου τουλάχιστον 95.
 
Η Volkswagen έχει περισσότερη δυνατότητα ελέγχου, αλλά το αυτοκίνητο Skoda είναι καλύτερο από την ομαλότητα χάρη σε μια μακρύτερη βάση και το γεγονός ότι η διαχρονικά τοποθετημένη μονάδα ισχύος μεταδίδει λιγότερες δονήσεις στο σώμα.
 
Παραμένει να προσθέσετε ότι οι εκδόσεις 150 ίππων του Superb και Passat είναι περίπου οι ίδιες (από 28 χιλιάδες δολάρια στην απλούστερη διαμόρφωση).
 
Λοιπόν, τι να επιλέξετε, δεδομένου ότι και τα δύο αυτοκίνητα είναι καλά και κοντά στα χαρακτηριστικά τους;
 
Εάν χρειάζεστε μια παγκόσμια μηχανή και συχνά πρέπει να μεταφέρετε ογκώδη πράγματα, τότε η Volkswagen Passat είναι πιο κατάλληλη για εσάς, αφού ο κορμός του είναι όλο και πιο βολικός. Συχνά ταξιδεύετε με επιβάτες σε μεγάλες αποστάσεις, άνεση αξίας; Πάρτε Skoda Superb. Μια άλλη απόχρωση που πρέπει να ληφθεί υπόψη κατά την επιλογή ενός αυτοκινήτου: Η Volkswagen είναι μια πιο διάσημη μάρκα από την Skoda. Επομένως, όταν μεταπωλεί το αυτοκίνητο, ο ιδιοκτήτης της Volkswagen θα χάσει λιγότερα. Αλλά για τον ίδιο λόγο, ο κίνδυνος της κλοπής της Volkswagen είναι πολύ υψηλότερος από τον Skoda.
 
Το Skoda Superb παρέχεται στη Ρωσία σε τρία επίπεδα: Classic, Ambiente και Elegance. Οι τιμές για τις κλασσικές εκδόσεις ξεκινούν από 27.981 δολάρια μαζί με βενζίνη, εγκαθίστανται επίσης κινητήρες πετρελαιοκινητήρων 1.9TDI με χωρητικότητα 101 και 130 λίτρων. Με. Επιπλέον, η επιλογή με ένα λιγότερο ισχυρό ντίζελ και ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων (άλλες επιλογές με τέτοιο κινητήρα δεν παρέχεται) από μόνο $ 378 ακριβότερα από μια έκδοση βενζίνης. Με την αγορά ενός μοντέλου με κινητήρα 1.8T, ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει μεταξύ ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων και του Tiptronic, η διαφορά στην τιμή είναι μικρότερη από $ 200. Ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων ή πολυβόλο εγκαθίσταται σε αυτοκίνητα με κινητήρα ντίζελ 130 ίππων. Η τελευταία επιλογή είναι πολύ πιο ακριβή από τη βασική έκδοση ($ 32.240).
 
Οι τιμές που καθορίζουν το περιβάλλον ξεκινούν από 30.398 δολάρια. Από τα κλασικά, τέτοια αυτοκίνητα διακρίνονται από ένα δέρμα, ένας καθρέφτης πίσω, η παρουσία ενός αισθητήρα βροχής. Μαζί με τους κινητήρες που είναι εγκατεστημένοι σε κλασικές εκδόσεις Ambiente είναι εξοπλισμένες με 6 κυλίνδρους βενζίνης (2,8 λίτρα, 193 λ.) Και κινητήρες ντίζελ (2,5 L, 163 HP). Όμως, το Tiptronic δεν τοποθετεί το περιβάλλον, είναι δυνατό μόνο ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή πολυβόλο.
 
Η κορυφαία έκδοση του Skoda Superb Elegance με κινητήρα 1.8T εκτιμάται σε 38.211 $. Η κομψότητα έχει ξεχωριστή θέρμανση των πίσω καθισμάτων, αλουμινένια τροχούς, γεννήτρια υψηλής ισχύος, πλυντήριο προβολέων, προβολείς Xenon, αναδιπλούμενα πλευρικά καθρέφτες με μνήμη, θέρμανση, θέρμανση και τη θέρμανση και τη θερμαντήρα και τη θέρμανση και τη θέρμανση και τη θέρμανση. Το κάθισμα του οδηγού με ηλεκτρική μονάδα, το εσωτερικό έχει τελειώσει με ξύλο. Ντίζελ με χωρητικότητα 101 l. Με. Η έκδοση Elegance δεν έχει εγκατασταθεί. Όλα τα μηχανήματα αυτής της διαμόρφωσης είναι εξοπλισμένα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, με εξαίρεση την τροποποίηση με ένα 6κύλινδρο ντίζελ σε αυτό, τόσο ένα αυτόματο μηχάνημα όσο και ένα μηχανικό κουτί είναι δυνατές.
 
Όλα τα εξαιρετικά αυτοκίνητα της Skoda, που παρέχονται στη Ρωσία από επίσημους αντιπροσώπους, είναι εξοπλισμένα με ένα πακέτο για κακούς δρόμους και παρέχονται με δύο χρόνια εγγύησης χωρίς να περιορίζουν μια διαδρομή.
 
Φωτογραφία: Sergey Kozlovsky
 
 

Πηγή: Αυτοκίνητα περιοδικών και τιμές αριθ. 43, 31 Οκτωβρίου 2005