Δοκιμή κίνησης Skoda Octavia Combi από το 2008 -

Skoda Octavia Scout. Lats για παρέλαση

Skoda Octavia Scout. Τιμή: Από 969000 RUB. Πώληση: Από τον Σεπτέμβριο του 2009

Ενημέρωση Skoda Octavia Scout, αν και πέθανε σε μαζική πλαστική θωράκιση, ο Off-Road Knight δεν ήταν ακόμα. Ειλικρινά κακοί δρόμοι Το μοντέλο φοβάται παραδοσιακά, αλλά η πρακτικότητα για την πόλη είναι διάσημη για την εξαιρετική

Δοκιμαστικός πιλότος
Dmitry Tyatyuchenko, 33 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτου, εμπειρία οδήγησης 14 ετών, προσωπικό αυτοκίνητο - Jeep Wrangler

Θέλετε να αλλάξετε τον κόσμο σε όλο τον κόσμο να ξεκινήσετε με τον εαυτό σας. Συνειδητοποιώντας την προφανή ματαιότητα της πρώτης και πρακτικής πολυπλοκότητας του δεύτερου, η Skoda εφευρέθηκε ένα μέσο που σας επιτρέπει να αφηρούν απλά από πολλές αρνητικές στιγμές στη ζωή της σύγχρονης πόλης. Το όνομά του Skoda Octavia Scout. Το αυτοκίνητο που αντικατοπτρίζει πλήρως την ουσία της έννοιας του βαγονιού, καλύπτει όλα τα σημαντικότερα κόμματα στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Ωστόσο, εφευρέθηκα δυνατά είπε. Μια παρόμοια έννοια, η οποία εφαρμόστηκε για πρώτη φορά στο Audi Allroad και επαίνεσε από μερικούς κατασκευαστές, έχει δίκιο και επιτυχώς εφαρμοστεί επιτυχώς στην υπόθεση. Αλλά στην τσεχική εκτέλεση, η ιδέα της υψηλής πρακτικότητας και της φωτεινής ατομικότητας ήταν ίσως η πιο ισορροπημένη στο οικονομικό μέρος και η ζωή της τροποποίησης συνεχίστηκε στη νέα γενιά του μοντέλου οκταβίας. Ποια, στην πραγματικότητα, μοιράστηκαν με τον ανιχνευτή λιγότερο από το επίσημο πλέγμα και πιο εκφραστικούς προβολείς. Οπτικά είναι όλα

Ωστόσο, όχι! Χάρη σε αυτά τα μικρά εγκεφαλικά επεισόδια, το αυτοκίνητο άρχισε να μοιάζει αισθητά πιο κομψό, κομψό και (ψίθυρο) ακριβό. Ωστόσο, από πολλά εικονίδια skoda μάσκες το γεγονός του υψηλού κόστους και επομένως το μίσος της κλάσης είναι μόλις το δάχτυλό του με τους εφήβους στον πλησιέστερο απαλό Ξαπλώστε ήσυχα, αγαπητέ ιδιοκτήτη σύντροφος!

Ένας αναβολής των γείτονων στην αυλή δεν έπρεπε να εξηγήσει ότι η πόρτα του Zhiguli του θα πρέπει να αποσυσκευαστεί όχι με όλο το προλεταριακό μίσος, αλλά τουλάχιστον στο λίκνο, και μάλιστα το μέρος εδώ μόνο για ένα αυτοκίνητο. Πλαστικό κυκλικό κιτ σώματος SKODA OCTAVIA SCOUT Όχι μόνο διακρίνει αυτή την τροποποίηση από το συνηθισμένο οκταβία Combi 4x4, αλλά και καθιστά επίσης να μην δαπανήσει τις λέξεις που χάθηκαν, καθώς και να διατηρήσει την ανέγγιχτη παρθενία της εμφάνισης του αυτοκινήτου. Μην χτυπάτε το κεφάλι σας για τον τοίχο της παρεξήγησης απλά να είναι πιο έξυπνος, απλά έξυπνος!

Με την πάροδο του χρόνου, θα υπάρξει μια αφόρητη επιθυμία να μεταφέρετε στους πατέρες της πόλης που ο γυμνός πάγος κάτω από τους τροχούς είναι καλύτερος από τον πάγο με αντιδραστήρια. Ανατρέξτε στην αποτελεσματικότητα της πλήρους μονάδας δίσκου σε αυτή την περίπτωση είναι πολύ απλούστερη από τη λήψη της απόφασης του σταδιακισμού στην παύση των οδικών εμβέλειας το χειμώνα. Ειδικά από τώρα στο μοντέλο εφάρμοσε τον συμπλέκτη Haldex του πιο πρόσφατου λογαριασμού, τέταρτης γενιάς, έτοιμη αν είναι απαραίτητο για να μεταφερθεί στο 85% της στιγμής σε έναν τροχό. Λοιπόν, το καλοκαίρι, ένας αξιοπρεπής αυλός (179 mm) και η ενισχυμένη υπεράσπιση του πυθμένα θα ξεπεράσει ήσυχα τις πολυάριθμες περιοχές επισκευής του δρόμου, να πηδάει το Jumplingly στις πλευρές τους και να αντιμετωπίσουν την αστυνομική αστυνομία. Είναι απαραίτητο μόνο στην τελευταία περίπτωση, να θυμάστε τα σύντομα μενταγιόν. Αγοράστε τα ενιαία εμπόδια είναι καλύτερα αργά, αλλιώς τα απορροφητικά άξονα με ένα απτό χτύπημα χτύπημα στην πλάτη.

Ή, για παράδειγμα, λάβετε το πρόβλημα του ελλείμματος του καυσίμου υψηλής ποιότητας, επεξεργάστηκε ακόμη και μεγάλες πόλεις. Ρυθμίστε το κεφάλι σας! Εν μέρει: Για να επιδοθούν οι σταθμοί πλήρωσης από τις τακτικές επισκέψεις θα είναι χωρίς απαραίτητη. Σε 100 αστικές χιλιόμετρα ο ανιχνευτής ξοδεύει λίγο περισσότερο από 10 λίτρα βενζίνης από 60; Λιθουανική δεξαμενή. Πολλά? Και αν θυμάστε περίπου 160; ισχυρό 1,8; TSI λίτρο κάτω από την κουκούλα; Ο κινητήρας, το οποίο τα 250 nm του παρέχει εξαιρετική έλξη από 1,5 χιλιάδες πυθμένα μέχρι 4500 λεπτά! Που συνδυάζεται με έναν καθαρό και σύντομο 6; ο μηχανικός βήμα επιταχύνει το αυτοκίνητο μέχρι εκατοντάδες μόνο 8,4 δευτερόλεπτα! Με την οποία ο Skoda Octovia Scout είναι εύκολος να ξεπεράσει, επιταχύνεται με έναν επισκέπτη Turbo σε οποιαδήποτε μετάδοση! Το ίδιο.

Η απώλεια των περισσότερων ανώμαλων καταστάσεων κυκλοφορίας θα βοηθήσει πραγματικά υποδειγματικό έλεγχο μοντέλου. Ακριβές αντιδράσεις στην περιστροφή ενός ενημερωτικού τιμονιού: ο ανιχνευτής εμφανίζεται σαφώς σε μια στροφή της χωματερής αερίου και ισιώνει όταν ανοίξει το γκάζι. Τα ρολά είναι αρκετά αποδεκτά, ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η οδική εκκαθάριση στο Scout είναι 40 mm περισσότερο από εκείνη του συμβατικού βαγονιού οκτανιών. Πέδηση επαρκές. Και η απώλεια της τροχιάς, συμβαίνει μια τέτοια επίθεση, το σύστημα σταθεροποίησης θα γεμίσει γρήγορα, το οποίο το μοντέλο έχει στη βασική διαμόρφωση.

Η τελική χορδή είναι και εδώ είναι μια ικανότητα ανάσα 605 605; Ένας κορμός λίτρων ικανός να διογκώνεται σε έναν όγκο ήδη σε 1655 λίτρα και η ευελιξία του Skoda Octovia Scout για την πόλη γίνεται προφανής. Επιπλέον, ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι με την πρώτη ματιά ένα μοντέλο ρούβλι σαφώς δεν χαϊδεύει. Μετά από όλα, στην πραγματικότητα, αυτό το αυτοκίνητο είναι εκτός ανταγωνισμού ακόμη και μεταξύ μοντέλων με την ίδια έννοια. Αλλαγής με τον ίδιο το μη έγκυρο VW με το Cross Yes Renault Scenic Conencest δεν μετράτε, αλλά το Audi All Wheel Audi Allroad, Volvo XCC0 και Subaru Outback είναι πιο ακριβό.

Οδηγώ
Παράλληλα, η τροποποίηση της υποδοχής της οκταβίας έρχεται στην αγορά. Η έκδοση RS είναι εξοπλισμένη με κινητήρα βενζινοκινητήρας 2.0; ΤΣΙ με χωρητικότητα 200 λίτρων. Με. Η μέγιστη ροπή του κινητήρα Turbo 280 nm αναπτύσσεται στα 17005000 λεπτά. Αυτή η μονάδα μπορεί να είναι εξοπλισμένη με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ετών ή το DSG για να διαλέξετε; Σε σύγκριση με τον προκάτοχό, η μάζα του αυτοκινήτου μειώθηκε κατά 20 κιλά και σε σχέση με την έκδοση αστικών οκταβίων των Rs ήταν 13 mm κάτω (127 mm). Η συναρμολόγηση του μοντέλου θα γίνει επίσης στο Kaluga. Οι τιμές ξεκινούν από τα 989; 000 ρούβλια.

Αγάπη - μην αγαπάς

Με έναν τέτοιο κορμό, πηγαίνετε στο μακρύ δρόμο μια ευχαρίστηση! Τάξη!

Διακοσμητική επένδυση στα κατώτατα όρια παρέχουν αισθητική ευχαρίστηση. Κοστούμι

Εξοπλισμένο μόνο με μηχανικό KP. Είναι κρίμα

Οδήγηση
Όσον αφορά τη διαχειριστή, αυτός είναι ένας αληθινός εκπρόσωπος της οικογένειας VW: Azart, ίσως λίγο, αλλά με ασφάλεια.

Σαλόνι
Η ποιότητα των υλικών και της εργονομίας του εσωτερικού είναι καιρό χάλυβας για παραδοσιακά Skoda.

Ανεση
Οι μέτριες κινήσεις ανάρτησης εκδηλώνονται σαφώς όταν το πέρασμα των ενιαίων εμποδίων.

Ασφάλεια
Στη βάση δεδομένων, υπάρχουν όλα όσα χρειάζεστε από το ESP στο σύστημα αντεπιστοποίησης.

Τιμή
Δεδομένης της έλλειψης άμεσων ανταγωνιστών, ο αριθμός δεν φαίνεται μεγάλος.


Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Υψηλή πρακτικότητα, άνετο εσωτερικό, ένα ευρύχωρο κορμό, τετρακίνηση.
- ανάρτηση βραχυπρόθεσμου βήματος, συσσωματωμένο μη εμπλοκή.


Προδιαγραφές
Μάρκα και μοντέλο - Skoda Octavia Scout
Διαστάσεις - 4584/1784/1533 mm
Κινητήρα - βενζίνη, 1798 cm3, 160 hp / 45006200
Μεταφορά - Μηχανική, 6-ταχύτητα kp
Δυναμική - Max 211 km / h; 8,4 έως 100 km / h
Ανταγωνιστές - Outback Subaru, Audi Allroad, Volvo XC70

Τη γνώμη μας
Η υψηλή πρακτικότητα και η ευελιξία του οχήματος του επιτρέπουν να ταιριάζει απόλυτα στην πόλη της πόλης αυτοκινήτων. Είναι λυπηρό ότι η εναλλακτική αυτόματη και ο κινητήρας ντίζελ Turbo δεν παρέχεται ακόμη για τη ρωσική αγορά. Αλλά ίσως η αρχή της παραγωγής του μοντέλου στο Kaluga θα αλλάξει οτιδήποτε!

Δημοσιεύτηκε από: Dmitry Tyatyuchenko

 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 τροχός [Σεπτέμβριος 2009]