Δοκιμή κίνησης Skoda Octavia Combi από το 2008 -

Χρηστική βόμβα

Η Μεγάλη Ρωμαϊκή Κοινωνία και ο αυτοκράτορας Οκταβικός Αυγούστου κέρδισε λαμπρή στρατιωτική νίκη και κατέκτησε νέα εδάφη. Τα πλεονεκτήματα της καλής ποιότητας Czech Wagon Octovia Scout είναι ασύγκριτα μέτρια από τη μόνη νίκη όσον αφορά την πρακτικότητα και την κατάκτηση φωτός εκτός δρόμου. Αλλά το πιο πολύτιμο από τον Αύγουστο, αλλά καιρό πριν, το οποίο είχε καιρό ήταν στο Bose και εντελώς άχρηστο στο αγρόκτημα της αρχαίας Ρωμαϊκής.
 
Ωστόσο, εάν το πρώτο μέρος του ονόματος της μάρκας SKODA αυτού του αυτοκινήτου προκαλεί ενώσεις με αρχαία ρωμαϊκή ιστορία, τότε ο δεύτερος προσκόπων είναι ήδη από το χρόνο μας. Και είναι αστείο ότι ακόμη και πρόσφατα ένα αυτοκίνητο με ένα τέτοιο όνομα θα μπορούσε να πωληθεί στη χώρα μας απλά εξ ορισμού. Ο ορισμός που βρήκα στην ερευνητική θερμότητα στη μεγάλη σοβιετική εγκυκλοπαίδεια: Το SkauTism (από το αγγλικό Scout Scout) είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα συστήματα της αστικής εξωσχολικής εκπαίδευσης. Ο στόχος του SkauTism η ανατροφή της νεότερης γενιάς στο πνεύμα της πίστης στα ιδανικά της αστικής κοινωνίας. Οι οργανώσεις του Scout έχουν έντονο πολιτικό, μιλιταριστικό και θρησκευτικό προσανατολισμό. Ειδικά για την αφαίρεση της νέας γενιάς από τη συμμετοχή στον αγώνα για επαναστατικούς και δημοκρατικούς μετασχηματισμούς, απομονώστε το από την επίδραση του υλισμού και του κομμουνισμού.
 
Συμφωνείτε ότι μερικά δύο δώδεκα χρόνια πριν ακούγεται καθόλου δεν είναι τόσο κωμικό, όπως τώρα, αλλά ως μια πραγματική πρόταση. Οι εφημερίδες σίγουρα θα ξεσπάσουν τους συντάκτες, η εμφάνισή τους τους εχθρούς, μας έριξαν κάτω από το πρόσχημα ενός συνηθισμένου αυτοκινήτου μια πραγματική ιδεολογική βόμβα! Ευτυχώς, κατά τη διάρκεια αυτών των δωδεκαιών, τα παλιά δόγματα πήγαν σε μη ύπαρξη, και όχι ιδιαίτερα περίπλοκα μέσα κίνησης της μάρκας SKODA για λίγους περισσότερο χρόνο μετατράπηκαν σε αποκλειστικά απαλή, πολύ ελκυστική και συνδεδεμένη με στενά συγγενείς με καθαρά συγγενείς με καθαρά Bourageois vw και audi σύγχρονα αυτοκίνητα.
Συνεπώς, σήμερα, το παραπάνω άρθρο είναι πιο σημαντικό σε μια τέτοια λέξη: ο σκάφος είναι μία από τις πιο πρακτικές, χρήσιμες και ελκυστικές έννοιες σχεδιασμού μέσω της καλής αίσθησης της μάρκας Skoda. Επιστροφή στόχου του σκάφους και βελτιώνοντας την ποιότητα ζωής των ανθρώπων οποιασδήποτε γενιάς. Τα οχήματα του Scout δεν έχουν πολιτικό, ούτε στρατιωτικό και θρησκευτικό προσανατολισμό. Φυσικά απομονώνοντας τους ιδιοκτήτες της από την επίδραση όλων των επιζήμιων για την ψυχή, σε αντάλλαγμα, σε αντάλλαγμα, σε αντάλλαγμα, αναπτύσσοντας σε αυτά την επιθυμία για έναν ενεργό τρόπο ζωής, ένα πλήρες υπόλοιπο μετά από γόνιμη εργασία και οικογενειακές και καθολικές αξίες.
 
Δηλαδή, αν είναι μια βόμβα, τότε εντελώς ειρηνική και χρηστική.
Και όλα αυτά δεν είναι ένα κενό παιχνίδι λέξεων. Ήμουν πεπεισμένος γι 'αυτό όταν, όχι το καυσακερό, αποφάσισα να αποτρέψω την παροχή υπηρεσιών μου και να επωφεληθώ από το δοκιμαστικό αυτοκίνητο καθαρά σε προσωπικούς, σχεδόν εγωιστές σκοπούς. Ακριβώς όπως οι πιο αγαπημένοι ήρωες της εικονικής κωμωδίας ταινιών κάθε χρόνο στις 31 Δεκεμβρίου, πηγαίνω στο λουτρό, έχω ένα παλιό περιεχόμενο κάθε χρόνο στις αρχές Μαρτίου, ακόμα και πριν από την έναρξη της καλοκαιρινής περιόδου, να εξάγει ένα βουνό που συσσωρεύεται στο Το διαμέρισμα της πόλης από σπασμένα τζιν και περιττούς καναπέδες και τηλεοράσεις στην εξοχική κατοικία που κατασκευάζονται στο offseason ειδικά για δίνοντας.
 
Για το οποίο συνήθως χρησιμοποιούμε το ευρύχωρο, αλλά ακόμα δεν είναι ένα καουτσούκ sedan. Και εδώ, όπως παρατηρούνται, τα σκουπίδια στις διαστάσεις του αποδείχτηκαν ιδιαίτερα δυσκίνητες και απειλούσαν να με μετατρέψουν στο κινεζικό-λεωφορείο, στην κυκλοφοριακή συμφόρηση με το τρένο, πάνω από το κάτω μέρος του δοχείου που σημειώθηκε με ένα προϊόν ( Έβλεπα μία φορά για να δω μια τέτοια καταδίωξη). Αυτό δεν σημαίνει άλλα μέλη της οικογένειας. Επιπλέον, στις περισσότερες προσεγγίσεις στο καλοκαιρινό εξοχικό σπίτι, το παραδοσιακό Messvo Μαρτίου από το μειωμένο χιόνι και το αιώνιο πρόβλημα λάσπης για ένα όχημα μη παραλαβής με χαμηλή απόσταση από το έδαφος. Τώρα, αν είχα ένα SUV, θα μπορούσα να επωφεληθώ μόνο από αυτά μόνο μία φορά το χρόνο. Αλλά όλο το υπόλοιπο της εποχής που θα με ενήργησε μόνο στα νεύρα με την έννοια του, εκτός από το τμήμα των δρόμων της πόλης και τον κρατάει.
 
Μια ασθένεια που σχεδιάστηκε με τη μορφή πρότασης του αντιπροσωπευτικού γραφείου της SKODA για να δοκιμάσει στην περίπτωση ενός πρόσφατου νέου αυτοκινήτου Octavia Scout με αστική, γενικά, εμφάνιση και καλό χειρισμό ασφάλτου, αλλά ταυτόχρονα πολύ ευρύχωρο, ανύψωση και ικανή Για να ξεπεραστεί το φως off-road εξαιρετική εναλλακτική λύση στο κλασικό sedan για τη χώρα στην πόλη και τις αξίες της ποιότητας του αυτοκινήτου του οδηγού. Είμαστε Στόχος: Η Skoda Octavia είναι ένας χύδην, ευχάριστο στην εμφάνιση και, όπως σημειώνεται ήδη, είναι καλό, αλλά όχι σε όλα αυτά τα αυτοκίνητα που φαίνονται γύρω στους δρόμους. Έτσι, στο Παρίσι, το φθινόπωρο, μόλις γλίστρησα μια ικανοποιημένη ματιά στη νέα έκδοση του καθολικού προσκοπίσματος, εκτιμώντας την πιο πιασμένη στολή του, και έστειλε τα πόδια του σε πολύ πιο αξιοσημείωτα και συναρπαστικά εκθέματα. Αλλά ένα πράγμα είναι η γοητεία της ευρωπαϊκής αυτόματης εκπομπής, και μια εντελώς διαφορετική πεζογραφία της πραγματικής μας ζωής. Υπάρχουν πραγματικά σε αυτοκίνητα με πολλούς τρόπους διαφορετικά, αξιολογώντας το από την άποψη των επείγουσας ανάγκες. Και αυτοί, αυτές οι ανάγκες, εντελώς και κοντά υπαγορεύουν έναν μέσο άνθρωπο. Η ανάγκη να έχει ένα μάλλον αξιοπρεπές αυτοκίνητο, αλλά ότι είναι επίσης χρήσιμο στο αγρόκτημα.
Μετά από ένα χρόνο μετά την Parisian Premiere, ο Octavia Scout, έδειξε πολύ αποτελεσματικά τις δυνατότητές και την αξιοπιστία του, όταν πολλά τέτοια αυτοκίνητα ξεπεράστηκαν 10 χιλιάδες χιλιόμετρα κατά μήκος του μακρύτερου και ασφάλτου του κόσμου, μόνο το ήμισυ του δρόμου από τη Μόσχα στο Βλαδιβοστόκ και σχεδόν χωρίς κατανομές. Λίγο αργότερα, αυτό το αυτοκίνητο ονομάστηκε το καλύτερο crossover το 2008 ως μέρος του ετήσιου British 4x4 του έτους. Δεν είναι κακά διαπιστευτήρια, πρέπει να παρατηρήσετε! Η σύγχρονη οκταβία γενικά κοίταξε σε όλες τις απόψεις σε σύγκριση με το πρώην, το ντεμπούτο (στο νεότερο ιστορικό της μάρκας) από την έκδοση του πριν από δέκα χρόνια, έγινε πολύ πιο οργανικό, περισσότερο από περισσότερα, δημοσιεύτηκε. Και στον αποκλειστικό πίνακα προσκοπών με ένα ορθογώνιο παράθυρο οθόνης ανάμεσα σε μεγάλο ταχύμετρο και τοχιδόμετρο, η σχέση με τους γερμανούς ανώτερους αδελφούς καθορίζεται αδιαμφισβήτητα και μάλλον ούτε καν με VW, αλλά με πιο ακριβά Audi.
Η ίδια ομοιότητα εμφανίζεται στο σχεδιασμό ενός δερμάτινου τιμονιού τεσσάρων ακτίνων και τα κουμπιά στον κόμβο του, ερμητικά πεισματάρης κάτω από στερεό ελαστικό επίστρωσης (όπως σε ακραία μοντέλα κινητών τηλεφώνων) σαν να εκπέμπουν τις εκπέμπητες φιλοδοξίες και τις δυνατότητες της έκδοσης των ανιχνευτών, Το οποίο επίσης υποδεικνύει ρητά τους κόκκινους αριθμούς 4x4 6-ταχύτητας χειροκίνητο διακόπτη μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων και γυαλιστερή επένδυση με λογότυπο Scout στα μπροστινά όρια. Μια ανθεκτική λαβή με ενσωματωμένο κουμπί ανοίγματος ενσωματώνεται σε αυτό επίσης υπονοεί στο κάτω μέρος του εμπρόσθιου επιβάτη.
 
Άλλα σημάδια διάκρισης, εξαιρετική σε αυτό το καθολικό προσκόπων, έξω. Αυτά είναι προφυλακτήρες και κατώτατα όρια ειδικού σχεδιασμού, προστατευτικές επικαλύψεις από ματ μαύρο πλαστικό πάνω τους (ομίχλη, ενσωματωμένες σε έναν τέτοιο προφυλακτήρα κάτω από τους κύριους προβολείς, αναζητούν ειδικά Επεξεργασία), σε τροχοφόρα καμάρες και στις πλευρές με τη μορφή καλούπια, ζάντες 17 ιντσών στον πρωτείο δίσκου αλουμινίου και ένα διπλό άκρο του σωλήνα εξαγωγής. Συμπληρώστε την εικόνα των μαύρων διαμήκους όπλων αποσκευών, οι οποίες περιλαμβάνονται στο τυποποιημένο πακέτο και κάνοντας όμορφα σκιαγραφία και δυναμική, μακριά από την αυλή της άλλης καθολικής εμφάνισης του Octavia Scout είναι ακόμα πιο εκφραστική και ελκυστική, ειδικά σε σύγκριση με τον προηγούμενο όλα τα ποσά Έκδοση κίνησης του Combi.
 
Λοιπόν, ήταν καιρός να έρθει να έρθει. Το γεγονός ότι στο sedan μου θα έπρεπε να μεταφέρω δύο τεχνικές, στον προσκήνιο οκταβίας, χάρη στην ίδια την κάλυψη (580 λίτρα), ο κορμός βρισκόταν χωρίς προβλήματα ταυτόχρονα, συμπεριλαμβανομένης της πολύ μεγάλης (σταμάτημα) και μακροπρόθεσμα (δάπεδα με ρολό ) αντικείμενα. Και γι 'αυτό δεν έπρεπε καν να προσθέσω ολόκληρη την πίσω σειρά καθισμάτων (ως αποτέλεσμα της οποίας ο όγκος Το διαμέρισμα φορτίου αυξάνεται στα 1620 λίτρα), περιορίζεται στο ένα τρίτο του τρίτου της, έτσι ώστε οι τόποι με ενδιαφέρον επίσης για δύο μέλη της οικογένειας. Ωστόσο, τα πλεονεκτήματα αυτά δίνουν οποιαδήποτε (ακόμη και με μικρότερο όγκο του κορμού) σταθμό σε σύγκριση με το sedan, και υπενθυμίζω, ανέφερα επίσης σε ορισμένα οχήματα εκτός δρόμου.
 
Ωστόσο, αρχικά περίπου ένα ταξίδι 100 χιλιομέτρων για καλή εθνική οδό. Έχοντας ταξιδέψει στον τροχό Octavia Scout στην πόλη από την προηγούμενη μέρα, ήμουν ήδη ευχάριστα έκπληκτος πώς είναι πολύ άπληστοι για τις αισθήσεις της δυναμικής (ευχαριστίες, φυσικά, ο όμορφος κινητήρας δότη 2.0 FSI!), Τόσο πολύ αξιέπαινο χειρισμό, Αξίζει καλά ισορροπημένο και ακονισμένο κάτω από τον οδηγό του sedan. Καθαρή λειτουργία του επιταχυντή και το επαληθευμένο κιβώτιο ταχυτήτων, ένα αρκετά διαφανές τιμόνι και αν και πολύ μαλακό, αλλά αρκετά ενημερωτικό πεντάλ φρένου, όλα αυτά κάνουν το κίνημα να οδηγεί αυτό το αυτοκίνητο γύρω από την πόλη πολύ και πολύ άνετη. Η ικανότητα εναιωρήματος και τροχών διευκολύνεται επίσης από την ικανότητα των μενταγιόν και των τροχών, συμπεριλαμβανομένης της ομοιόμορφης αστυνομίας. Η κίνηση, φυσικά, όπως αναμένεται, σκληρή, αλλά στο μέτρο, δεν είναι ενοχλητικό. Εργονομία, όπως στο Audi, σε ύψος. Το κάθισμα αρχικά φαινόταν άβολο, αλλά η οσφυϊκή προσαρμογή αποφάσισε αμέσως αυτό το πρόβλημα, και το πίσω μέρος του καθίσματος δεν υπενθύμισε πλέον Για όλες τις ημέρες της δοκιμής, καθώς θα πρέπει να είναι μια καλή πλάτη.
 
Στην εθνική οδό, το αυτοκίνητο είναι επίσης όμορφα υπάκουος: χάρη σε ένα καλό πλαίσιο, μια σίγουρα διαμορφωμένη αναστολή και, φυσικά, που το συνδέει, αν χρειαστεί, δεν το εγκαταλείπει στα άκρα. Γενικά, στα χαρακτηριστικά τους οδηγού (συμπεριλαμβανομένης της τάσης για ανεπαρκή στροφή με υπερβολικά αισιόδοξες στροφές), μοιάζει και πάλι, Audi. Αυτό εξηγείται αρκετά, λαμβάνοντας υπόψη ότι στην καρδιά είναι αρκετά αξιόλογη, αλλά εξακολουθεί να είναι υπό όρους πλήρης οδηγός skoda βρίσκεται ένα συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων haldex, ρίχνοντας μέρος της ώσης στους πίσω τροχούς κυρίως μόνο όταν αρχίζει να γλιστρήσει μπροστά, επομένως, , αντίστοιχα, κατά την οδήγηση σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο Hawking αυτοκινήτου για το μεγαλύτερο μέρος του μπροστινού τροχού. Και με ένα τόσο σοβαρό φορτίο, το οποίο υποβλήθηκε στη δοκιμή και ο οποίος προέκυψε κυρίως στον οπίσθιο άξονα, η τάση προς ανεπαρκή στροφή κατά τη διάρκεια της επίθεσης των στροφών εντατικοποιήθηκε. Ωστόσο, κατά την οδήγηση χωρίς εξτρεμισμό, σε κανονική λειτουργία, η οποία, κατά πάσα πιθανότητα, και η πλειοψηφία των ιδιοκτητών αυτοκινήτων αυτής της τάξης και τύπου, ακολουθούν, ο Octavia Scout επιδεικνύει αυτοπεποίθηση ουδέτερο χειρισμό.
 
Αλλά τελικά, η καμπύλη τερματισμού του χωματόδρομου από την εθνική οδό στο εξοχικό σπίτι. Το καλοκαίρι είναι σχεδόν τέλεια ομαλή, αλλά τώρα η νωρίς την άνοιξη είναι σχετικά εκκαθαρισμένη από τον ιστότοπο, αλλά με μια ανώμαλη διαδρομή και καλύπτεται από το ρωσικό μείγμα της εταιρείας από το μειωμένο χιόνι με λάσπη και ο ανιχνευτής έχει ήδη περάσει για να καθαρίσει την υγρή λάσπη ξεπερνώντας χωρίς προβλήματα που συνήθως συμβαίνουν σε απλό αυτοκίνητο. Αλλά τότε η άμεση είσοδος στο στόχο και το σπίτι στο σπίτι, το οποίο δεν καθαρίστηκε όλο το χειμώνα. Αναγνωρίζοντας το αποτέλεσμα, εξακολουθώ να κίνδυνος (έχοντας συμφωνήσει εκ των προτέρων από έναν οδηγό ελκυστήρα από το γειτονικό χωριό τεχνική υποστήριξη) και η Octavia Overhaul κάθεται στην κοιλιά ακόμη και νωρίτερα από ό, τι περίμενα, αλλά σε μάταια περιστροφή και τους τέσσερις τροχούς, παρασύρεται στο χιόνι. Δεν έσωσε και αισθητά αυξήθηκε σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση του σταθμού οδήγησης εναντίον του τροχού Skoda.
 
Η εξυπηρέτηση της κατσίκας επιδεινώθηκε περαιτέρω την κατάσταση, αλλά μόνο λίγα λεπτά εργασίας δύο φτυάρια (ακόμη και χωρίς ελκυστήρα) στη ζώνη πίσω από τους μπροστινούς τροχούς, οι οποίες στηρίζονται σε ένα πυκνό υγρό χιόνι και το αυτοκίνητο εγκατέλειψε εύκολα το αντίστροφο στο σχετικά στερεό επιφάνεια. Επιπλέον, οι πέτρες που κρυμμένοι κάτω από το χιόνι και οι Snags δεν τράπουν τους προφυλακτήρες και τα κατώτατα όρια, προστατεύονται αξιόπιστα από το διακριτικό πλαστικό. Στην περίπτωση του δικού σας αυτοκινήτου, δεν θα είχα τόσο εύκολα να διαχωρίσει. Έπρεπε να ηρεμήσω με αυτό το συμπέρασμα, να γυρίσω το χρόνο στο πακέτο ζώο και τα υπόλοιπα δύο εκατό μέτρα στο σπίτι, που πέφτουν δίπλα στο γόνατο, ή ακόμα και στη ζώνη στο χιόνι, μεταφέρουν όλο το φορτίο για τον εαυτό σας. Αλλά, εγώ επαναλαμβάνω, ειλικρινά, δεν περίμενα τίποτα άλλο, και μια προσπάθεια να σπάσω μέσα από αυτό το χιόνι στο αγαπημένο στόχο δεν ήταν τίποτα περισσότερο από μια απάτη. Λοιπόν, κανείς δεν υποσχέθηκε τίποτα άλλο. Και τη δικαιοσύνη, σημειώνω ακόμα ότι ακόμη και το πιο καθαρόαιμο SUV. Αν όχι στον ίδιο τόπο, στη συνέχεια σε λίγα μέτρα, όπου το βάθος του καλύμματος χιονιού αυξήθηκε ήδη μέχρι το μετρητή, θα ήταν ακόμα το ίδιο για την κοιλιά του τα αντικειμενικά όρια της πιθανής υπάρχουσας για οποιαδήποτε τεχνική.
 
Αλλά, στην πράξη, ο έλεγχος των ορίων του Octavia Scout, μπορώ σχεδόν σίγουρα να προτείνω ότι μόλις το χιόνι γίνει το ύψος τουλάχιστον 1520 cm, και σε ορισμένα μέρη ο δρόμος θα πάρει σε πλήρη βρωμιά, αυτό το αυτοκίνητο θα είναι σε θέση να Με παραδώστε απευθείας στην επιθυμητή βεράντα του σπιτιού, ενώ το δικό μου sedan αντιμετώπισε επιτυχώς με αυτό μόνο ήδη στην ηλιοφάνεια, πολύ αργότερα.
 
Σε αυτό, στην πραγματικότητα το πλεονέκτημα αυτού του μοντέλου: ένα όμορφο, ακόμη και ένα κομψό αυτοκίνητο με αρκετά αστική εμφάνιση και αξιοπρεπή έλεγχο, συμπαγές, αλλά ταυτόχρονα εντυπωσιακά ευρύχωρο μέσα και όλο και πιο ικανό να ξεπεράσει κάτι περισσότερο από το monotrifer. Άμεση λογική να σκεφτείτε την απόκτηση ενός τέτοιου αυτοκινήτου. Αυτή είναι ακριβώς η τιμή του
 
Η τιμή του Octavia Scout είναι το μεγαλύτερο μειονέκτημα του. Ακόμα περισσότερα από 35 χιλιάδες δολάρια ανά αυτοκίνητο του προϋπολογισμού Skoda είναι ακριβό. Και τέτοια ευχάριστα συμπληρώματα πολυτελείας στο πρότυπο, όπως η χωρητικότητα Jumbo Box κάτω από το κεντρικό μπροστινό υποβραχιόνιο, ενσωματωμένο στους καθρέφτες φωτισμού για τον οπίσθιο φωτισμό όταν προσγειώνεται το βράδυ και ο αυτόματος αισθητήρας διακόπτη προβολέων, ανεπαρκής βάση για να κάνει την τιμή έτσι. Τι να πω, η αξιοπιστία επηρεάζεται από τα δάνεια VW και Audi και Direct Donor σε μοντέλα αυτών των εμπορικών σημάτων. Αλλά γιατί να μην πουλήσετε αυτό το αυτοκίνητο για ένα εκατομμύριο; Μετά από όλα, η ανησυχία VW παράγει επίσης Bentley, και Lamborghini, και Bugatti
 
Εν τω μεταξύ, την ημέρα μετά το τέλος της δοκιμής, το Skoda Auto έχει ήδη κυκλοφορήσει μια εταιρεία δύο εκατομμυρίων οκταβίων και ο όλος των τροχών Octavia Scout έχει γίνει το αυτοκίνητο επέτειο.
 
Ο νόμος των ζυγών (όπως ενημερώνοντας όλη την ίδια ΣΕΒ) διακηρύσσει κάθε μέλος του οργανισμού με ένα άλλο, με όλο το άλλο και τον αδελφό οποιουδήποτε σκάφους, ανεξάρτητα από το που ανήκει στην τάξη ή την κοινωνική ομάδα της αστικής κοινωνίας. Όσον αφορά τον Προσκόπο Octavia, δεδομένου ότι η διαίρεση σε τάξεις και κοινωνικές ομάδες στο τώρα φαίνεται ότι εξακολουθεί να υπάρχει μια αστική κοινωνία, η κατάστασή της είναι αναμφισβήτητα πιο περιορισμένη από τις πιο διάσημες κωνοφόρες μάρκες VW και Audi. Ως εκ τούτου, θα αξίζει να είναι μικρότεροι. Αλλά τα πλεονεκτήματα αυτού του αυτοκινήτου δεν γίνονται μικρότερα για το λόγο αυτό, και η ικανότητα να είναι άλλος και ο αδελφός ο ιδιοκτήτης είναι ακριβώς γι 'αυτόν.
 
Boris Muradov
 

Μια πηγή: Περιοδικό κινητήρα [Απρίλιος 2008]