Skoda Octavia Combi Test Drive από το 2008 -

Να είσαι ή να φαίνεται;

Το δίλημμα που μεταφέρθηκε στον τίτλο, όλοι αποφασίζουν για τον εαυτό του. Οι περισσότεροι προτιμούν να ακολουθούν τη διαδρομή της ελάχιστης αντίστασης και να επιλέξουν έναν απλό τρόπο. Ευτυχώς, γι 'αυτό δεν χρειάζεται τόσο πολύ ένα ορισμένο σύνολο χαρακτηριστικών που επιτρέπουν σε άλλους να σας υπολογίσουν σε μια συγκεκριμένη ομάδα.
Πήραμε τη δοκιμασία Schoda Octavia Scout και Skoda Roomster Scout. Με την πρώτη ματιά, έχουν οποιαδήποτε εμπόδια στον ώμο ενός άβαφου κιτ σώματος κατά μήκος της περιμέτρου του σώματος, μεγάλοι τροχοί, ράγες οροφής, στοιχεία προστασίας που βγαίνουν από κάτω από τον προφυλακτήρα. Αλλά! Ένα από αυτά τα μηχανήματα είναι πράγματι ένα αυτοκίνητο για υπαίθριες δραστηριότητες, και το άλλο μόνο προσποιείται ότι είναι. Λοιπόν, ποιος είναι ποιος;
Ας ξεκινήσουμε με την αρχαιότητα με την Skoda Octavia Scout. Αρκεί να εξετάσουμε την τεχνική περιγραφή του αυτοκινήτου All -Wheel Drive και 18 εκατοστά της εκκαθάρισης του δρόμου δίνονται στο αυτοκίνητο για κάποιο λόγο. Φυσικά, αυτό δεν είναι ο Θεός τα νέα, αλλά στο τέλος, το αυτοκίνητο γίνεται καθολικό, επιτρέποντάς σας να οδηγήσετε με την ίδια άνεση τόσο γύρω από την πόλη όσο και έξω από αυτό. Φυσικά, για να κατακτήσει το σοβαρό εκτός δρόμου, είναι καλύτερο να έχετε ένα πλήρες τζιπ, αλλά στην πόλη θα αισθανθείτε σαν ένας ελέφαντας σε ένα κατάστημα μπολ και σε μια μητρόπολη πλήθους, μια τέτοια μηχανή θα πίνει βενζίνη σε κουβάδες ως ο ίδιος ελέφαντας του νερού. Ο Skoda Octavia Scout είναι ένας συμβιβασμός, το πολύ διαβόητο 2 στο 1. Όπως και κάθε καθολικό πράγμα, και στα δύο αυτοκίνητα Ipostas δεν λάμπει με δείκτες ρεκόρ. Στα φανάρια, ο κινητήρας των 2 λίτρων δεν αρκεί σε αυτό για να παραμείνει στο ρεύμα, αλλά πρέπει να θυμόμαστε ότι πρέπει να στρίψει δύο τροχούς περισσότερο, οπότε μην περιμένετε αρχεία. Η εκκαθάριση δρόμου των 18 εκατοστών δεν αποτελεί επίσης αντικείμενο ειδικής υπερηφάνειας, αλλά στο 95% των καθημερινών καταστάσεων θα είναι αρκετό. Μπορείτε να ανεβείτε σε ένα υψηλό σύνορο και να πάτε στο ποτάμι στη χώρα και να βγείτε στο δάσος για μανιτάρια. Και να ζυμώσει σοβαρή βρωμιά σε ένα γενικό επιβατικό αυτοκίνητο στην παρτίδα εντελώς απελπισμένη. Εάν συνοψίζετε όλα τα πλεονεκτήματα αυτού του αυτοκινήτου σε μια στήλη, παίρνετε μια συλλογική εικόνα του ονείρου του αυτοκινήτου του Σοβιετικού καλοκαιριού ένα μεγάλο αυτοκίνητο με ένα παγκόσμιο σώμα, όλα τα εδάφη και σημαντική εκκαθάριση του δρόμου. Αυτό είναι πόσα φυτά μπορούν να αφαιρεθούν με τον ίδιο τρόπο! Αλλά σε μια άλλη στήλη ζει μόνος του, αλλά μια πολύ μεγάλη και λίπη μείον τιμή. Το βασικό σύνολο του Skoda Octavia Scout θα κοστίσει σχεδόν $ 36.000. Με αυτό το σύνολο επιπλέον εξοπλισμού, όπως το μηχάνημα στη δοκιμή μας, υπάρχουν σχεδόν 43.000 δολάρια γενικά. Δεν είναι καθόλου λαϊκή τιμή, με κάποιο τρόπο περιμένετε άλλους αριθμούς από αυτό το εμπορικό σήμα. Για να πω σε κάποιον πριν από περίπου 5 χρόνια ότι αγόρασα το Skoda για περισσότερα από 40 χιλιάδες δολάρια, θα θεωρηθεί ένας άπληστος ψεύτης. Τώρα μια άλλη φορά, άλλες ετικέτες τιμών, και θέλουμε να ζήσουμε με αυτό, όπως η κατάσταση ή όχι.
Αλλά ο νεότερος, Skoda Roomster Scout, όπως συμβαίνει συχνά με τους νέους, θέτει για έναν άλλο. Παρά το πλήρες σύνολο εξωτερικών χαρακτηριστικών του κατακτητή ακατοίκητων εδαφών, έχετε μόνο ένα αυτοκίνητο της πόλης. Και όλα τα άβαφτα πλαστικά γύρω από την περίμετρο προστατεύουν το σώμα όχι από την κάνναβη στο δάσος, αλλά από τις πόρτες των γειτονικών αυτοκινήτων στο χώρο στάθμευσης κοντά στο σούπερ μάρκετ.
Το μέγιστο των περιπέτειων που είναι σε θέση να οδηγήσει μερικά ποδήλατα στην άκρη του δάσους Bittsev. Είναι αλήθεια ότι, γι 'αυτό, ο Skoda Roomster Scout είναι προσαρμοσμένος όσο το δυνατόν καλύτερα χάρη στο σύστημα των πίσω καθισμάτων Varioflex. Με αυτήν, κάθε ένα από τα τρία πίσω καθίσματα μπορεί να χειριστεί ανεξάρτητα το ένα από το άλλο: να αλλάξει τη θέση τους και ακόμη και να αφαιρέσει πλήρως κάθε χωριστά ή ταυτόχρονα. Τα πίσω καθίσματα κινούνται εμπρός και πίσω, και αν αφαιρέσετε το μέσο όρο, τότε η εξαιρετικά εύκολα μετακινηθείτε στο σεντ. Όλοι αυτοί οι χειρισμοί είναι σε θέση να κάνουν ένα άτομο χωρίς εργαλεία. Αλλά η κίνηση προς τον μοναδικό μπροστινό άξονα, ένα μικρό φωτιστικό και ένα σκληρό, τυπικά ασφάλτου ανάρτηση κάνουν το Skoda Roomster Scout ένα καθαρά οδικό αυτοκίνητο. Είναι αλήθεια ότι μπορείτε να περάσετε τον εαυτό σας για τον κατακτητή της ζούγκλας. Αλλά αποκλειστικά αστικές.
Alexey Khresin
Φωτογραφία συγγραφέα: Yan Segal
 

Μια πηγή: Mkobil Magazine [Απρίλιος/2008]