Δοκιμή δοκιμής Skoda Fabia από το 2007 -

Δοκιμή δοκιμής Skoda Fabia: Κομψό εξωτικό

Η Skoda Fabia στη διαμόρφωση της κομψότητας έλαβε ένα τέτοιο όνομα όχι μάταια. Οι μεταβολές του φάσματος του φάσματος στην μπλε-πράσινη γκάμα αντικαθιστούν ένα πλούσιο κόκκινο και ένα αυτοκίνητο που επισημαίνεται από το λευκό προκαλεί άμεσες και αναμφισβήτητες συσχετίσεις με το Mini Cooper.
Βελτιώνουν τις ομοιότητες και τις μαύρες προβολές στους καθρέφτες πίσω και τα μαζικά ράφια παραθύρων. Αυτό δεν σημαίνει ότι το αυτοκίνητο δεν είναι στο πρόσωπο. Ωστόσο, προσπαθώντας να βρει την ατομικότητα στη μίμηση, οι δημιουργοί έχασαν τους τελευταίους κόκκους. Το εγκατεστημένο πρόσθετο κιτ αθλητικού σώματος δίνει το μηχάνημα στο μηχάνημα, δημιουργώντας μια επιθετική δύναμη κρυμμένη σε ένα μικρό, στην πραγματικότητα, αυτοκίνητο.
Η διακόσμηση του σαλόνι επίσης δεν απομακρύνεται από τη γενική ιδιόμορφη κομψότητα. Τα καθίσματα που είναι εξοπλισμένα με περιορισμούς στην αρχή του αθλητισμού έχουν τελειώσει με μαύρο δέρμα με ένθετα κόκκινων υφασμάτων. Ωστόσο, για το γούστο μου, τα καθίσματα αυτού του είδους μόνο κινήσεις fetter, που δεν επιτρέπουν να καθίσουν με όλη την άνεση. Η δερμάτινη περιέλιξη απονεμήθηκε επίσης το τιμόνι με μοχλό αλλαγής ταχύτητας, γεγονός που κάνει το άγγιγμα αυτών των λεπτομερειών απίστευτα ευχάριστη. Αλλά θα ήθελα να δώσω ιδιαίτερη προσοχή στην εργονομία του αυτοκινήτου. Οι πρακτικοί Ευρωπαίοι είναι έτοιμοι να εγκαταλείψουν τις δυνάμεις των αλόγων και την ατομικότητα του πνευματικού τους παιδιού, αλλά ποτέ δεν είναι βολικό. Έτσι, οι δημιουργοί της κομψότητας σκέφτηκαν σχεδόν τα πάντα, μέχρι το αεριζόμενο διαμέρισμα γάντι, στην κρύα εποχή που αντιμετωπίζει τέλεια με το ρόλο του ψυγείου. Επιπλέον, το αυτοκίνητο προβλέπει ειδικά διαμερίσματα για σχεδόν οποιοδήποτε πράγμα που μπορεί να συμβεί σε αυτό για να μεταφερθεί στο αυτοκίνητο, φαίνεται ότι μια ολόκληρη ομάδα εργάστηκε πάνω από τη θέση κάθε κουτιού. Έτσι, στα αριστερά του τιμονιού, υπάρχει ένα ειδικό διαμέρισμα για έγγραφα, δίπλα στον καθρέφτη οπίσθιας όψης βρίσκεται, και πάνω από το χάος υπάρχει ένα επιπλέον τμήμα για χαρτιά, το οποίο περιλαμβάνει τέλεια ένα φύλλο μορφής Α4. Επιπλέον, μπορείτε επιπλέον να εγκαταστήσετε πλαίσια κάτω από τα μπροστινά καθίσματα ... έτσι το μηχάνημα σας επιτρέπει να τοποθετήσετε τα πάντα στα ράφια με την κυριολεκτική έννοια της λέξης.
Ταυτόχρονα, μπορείτε να καθίσετε στην καμπίνα με όλη την ευκολία της ρύθμισης πολλαπλών σταδίων των μπροστινών καθισμάτων κατά μήκος, το ύψος και την κλίση του μαξιλαριού, σε συνδυασμό με ένα ευρύχωρο εσωτερικό, σας επιτρέπουν να προσαρμόσετε τέλεια στον εαυτό σας στον χώρο Από το μηχάνημα και ένα μικροσκοπικό κορίτσι, και ένας υψηλός άνθρωπος στο σαλόνι ύψους είναι ελαφρώς πιο εξοικειωμένο, το οποίο δεν μπορεί παρά να ευχαριστήσει ένα άτομο με ανάπτυξη πάνω από το μέσο όρο.
Μιλώντας για την εργονομία, δεν μπορεί κανείς να αποτύχει να αναφέρει τη θέρμανση των καθισμάτων - αρχίζετε ιδιαίτερα να εκτιμάτε αυτή τη λειτουργία με το φθινόπωρο Dank. Μόνο λυπημένος που οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν μαντέψουν να εισαγάγουν το τηλεχειριστήριο για να καθίσουν έτοιμα και να μην περιμένουν τα οδυνηρά 5 λεπτά ενώ το κάθισμα ζεσταίνει.
Ταυτόχρονα, η λειτουργικότητα του μηχανήματος δεν στερείται κάποιων περίεργων: το κλείδωμα των θυρών, το οποίο πιέζεται από το κουμπί στην μπροστινή κονσόλα, απομακρύνεται εύκολα από οποιοδήποτε μέρος μέσω διπλού ανοίγματος της λαβής στην πόρτα γύρω από τα πλεονεκτήματα και μείον αυτή την επιλογή για μεγάλο χρονικό διάστημα. Σε αυτή την περίπτωση, η λειτουργία του αποκλεισμού των παραθύρων ισχύει μόνο στις πίσω πόρτες του επιβάτη που βρίσκεται μπροστά, παρέχεται πλήρης ανεξαρτησία σε αυτό το θέμα. Πιθανώς, μια τέτοια κατανομή σχεδιάστηκε ως προστασία από τα παιδιά, αλλά υπό το πρίσμα των χαρακτηριστικών της πόρτας κλειδώνει αυτή η προφύλαξη δεν φαίνεται τόσο αξιόπιστη. Σε γενικές γραμμές, οι δημιουργοί του αυτοκινήτου πλησίασαν, κατά τη γνώμη μου, υπεύθυνα: ακόμη και ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει δύο αερόσακους, επιπλέον, το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ζώνες ασφαλείας 3 σημείων με προκαταρκτική ρύθμιση και ρύθμιση ύψους. Ταυτόχρονα, ο ενσωματωμένος υπολογιστής είναι πάντα έτοιμος να υπενθυμίσει στον οδηγό της ανάγκης να στερεώσει την αλήθεια, το κάνει για κάποιο λόγο λίγα λεπτά μετά την έναρξη της κίνησης. Επιπλέον, ο υπολογιστής ON -board σάς επιτρέπει να παρακολουθείτε την κατανάλωση καυσίμου, τον χρόνο του τελευταίου ταξιδιού, τη θερμοκρασία και τις άλλες όχι λιγότερο ενδιαφέρουσες παραμέτρους.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι για τους δρόμους κοντά στη Μόσχα, που δεν στερείται κάποιου περίεργου, η αναστολή του αυτοκινήτου φαίνεται σκληρή κάθε λακκούβα μπορεί να γίνει αισθητή. Η κατανάλωση καυσίμου φαίνεται επίσης απογοητευτική, με έναν αρκετά ήρεμο τρόπο οδήγησης που φτάνει τα 10L/100 km για ένα τόσο μικρό μηχάνημα, μια τέτοια όρεξη είναι ασυγχώρητη.
Διαφορετικά, ο έλεγχος του αυτοκινήτου ήταν στην κορυφή. Little Brisk Fabia Elegance με τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρα (105 hp), σε συνδυασμό με το ηλεκτρονικό τιμόνι και το ηλεκτρονικό πρόγραμμα σταθεροποίησης ESP, αισθάνεται εύκολα και σίγουρη με ταχύτητα 170 km/h (που κρίνεται από το μηχάνημα. Κρίνοντας από τα πάντα, όχι το όριο), ακόμη και όχι στον καλύτερο δρόμο. Ταυτόχρονα, ένα αυτοκίνητο με έξι ταχύτητες αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων επιταχύνεται απίστευτα γρήγορα για κυκλοφοριακές συμφόρησης της Μόσχας, μερικές φορές ακόμη και πάρα πολύ: αξίζει τον κόπο να οδηγήσετε τον εαυτό σας με ένα αυτοκίνητο σχεδόν λιγότερο τρυφερό και ένα απότομο πρωινό προς τα εμπρός.
Θα είναι σκόπιμο να σημειωθεί το εξαιρετικό έργο των φρένων με ένα σύστημα αντι -λόφου που αξίζει να επεξεργαστεί τη φήμη του. Ξεχωριστά, αξίζει να δοθεί έμφαση στην αναπόσπαστη οδό χαμηλής οδού των προβολέων αντιγράφων ασφαλείας αλογόνου με φακό αναζήτησης, ο οποίος, ωστόσο, δεν περιλαμβάνεται στη βασική συσκευασία του μοντέλου.
Αλλά ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει έναν ηλεκτρονικό ακινητοποιητή, ο οποίος είναι εξαιρετικά σχετικός υπό το πρίσμα των ημερήσιων αναφορών κλοπής. Τέλος, θα ήθελα να σημειώσω ότι οι αδελφοί μας, παρά τα σύνορα του κράτους, παρέμειναν ακόμα κοντά μας στη νοοτροπία: η δεξαμενή αερίου Skoda Fabia Elegance κλείνει προφανώς το κλειδί, έτσι ώστε να μην είναι στην καταστροφική δεξαμενή το πρωί .
Έτσι, η κομψότητα Fabia, που δημιουργήθηκε με μια αξίωση για το δικό της στυλ, στην πραγματικότητα ότι αποδείχθηκε ότι είναι μια κοινή απομίμηση, παραμένει πολύ εύκολο να οδηγήσει μια εργονομική μηχανή για αστικούς δρόμους, όχι πολύ φιλικό προς το περιβάλλον και όχι πολύ οικονομικό. Θα πρέπει να πληρώσετε για την Fabia Elegance, ανάλογα με τη διαμόρφωση, από τα δημοκρατικά 489 χιλιάδες ρούβλια, σε όλες τις μικρές 659 χιλιάδες Lackers για το αυτοκίνητο V-Class. Ωστόσο, πρέπει να πληρώσετε για κομψότητα.
Συγγραφέας: Αναστασία Shablovskaya, παρατηρητής
 
 

Πηγή: Επιχειρησιακός σύλλογος