Skoda Fabia Hatchback Test Drive από το 2010 Hatchback

Skoda Fabia: Μεγάλη δοκιμή

Οικογενειακή ζωή με ένα συμπαγές hatchback
10 Νοεμβρίου 2009
Χιλιόμετρα 2000 χλμ.
Μέση κατανάλωση καυσίμου 9,6 λίτρα
Η κατηγορία B hatchback. Το πρώτο αυτοκίνητο για μια νέα οικογένεια, που δεν έχει ακόμη επιβαρυνθεί με τη ζωή και το dachas. Ή, αντίθετα, το δεύτερο αυτοκίνητο στο οποίο ο σύζυγος μπορεί να πάει για ψώνια ή να πάρει τα παιδιά στο σχολείο. Με μια λέξη, για όλα όσα δεν απαιτούν έναν μεγάλο κορμό, ούτε έναν ισχυρό κινητήρα ούτε τη βατότητα. Τι να δώσετε προτίμηση; Υπάρχουν πολλά κριτήρια. Εδώ και φυσικά! τιμή. Και το σχέδιο που πρέπει να είναι ευχαριστημένος. Και στην καμπίνα για να το κάνει άνετο και όμορφο. Και ο επικεφαλής της οικογένειας, κουρασμένος από την πλοήγηση σε ένα θαμπό και πρακτικό οικογενειακό μίνι λεωφορείο, θέλει το αυτοκίνητο να πάει ενδιαφέρον, είναι απαραίτητο να απολαύσετε την οδήγηση.
Για να καταλάβουμε πώς η Skoda Fabia είναι κατάλληλη για όλους αυτούς τους ρόλους, το πήραμε για μια μακρά δοκιμαστική κίνηση. Και υπάρχουν πολλά για να επιβιώσουν ένα αυτοκίνητο σε ένα μήνα.
Πήραμε Fabia σε μια καλή διαμόρφωση: ένα φωτεινό εσωτερικό φινίρισμα, κλιματισμό, καθίσματα θέρμανσης, αισθητήρες στάθμευσης ... κινητήρας με όγκο 1,4 λίτρα. Για ένα μικρό μηχάνημα θα πρέπει να είναι αρκετό και η κατανάλωση υπόσχεται να είναι μικρή. Αν και για τους πιο οικονομικούς και χαλαρά υπάρχει ένας άλλος τριών κυλίνδρων 1.2.
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μηχανικό. Το μηχάνημα προσφέρεται μόνο με τον κινητήρα 1.6. Παρεμπιπτόντως, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στην Fabia έχει έως και 6 βήματα.
Έπρεπε να περάσω τις δύο πρώτες εβδομάδες ζύμης με την Fabia. Δεν θα πω ότι αυτή είναι η αγάπη με την πρώτη ματιά, αλλά προς τα έξω μου αρέσει το μηχάνημα: το οφθαλμικό σώμα, ο φονιάς κάμψης του πίσω ράφι, τα μεγάλα κρυστάλλινα μάτια-fara. Για άνδρες και γυναίκες. Και το χρώμα του σώματος είναι να ταιριάζει με το τερακότα, φωτεινό, ζουμερό kner. Ε, θα βιαζόμασταν σε αυτό το κόκκινο κουλούρι με ζεστά καλοκαιρινά βράδια γύρω από την πόλη. Όταν δεν υπάρχουν περισσότερες κυκλοφοριακές μαρμελάδες, και μπορείτε εύκολα να κυματίζετε μετά από να εργαστείτε για φίλους μετά από μισή μοσ. Αλλά όχι. Το φθινόπωρο στην αυλή και το hatchback έχει προετοιμαστεί μια πιο υπεύθυνη αποστολή. Αφαιρέστε τα αντικείμενα που συσσωρεύονται κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού και η καλλιέργεια που καλλιεργείται από δύο καλοκαιρινές εξοχικές κατοικίες, μεταφέρετε την οικογένεια τα Σαββατοκύριακα και στην καθημερινή ζωή του αιώνιου σπιτιού, όπου χωρίς αυτό. Έτσι οι αθλητικές ιδιότητες, αν βρεθούν, αφήστε τους συναδέλφους μου να αξιολογήσουν. Και θα προσπαθήσω να προέρχομαι από μια καθαρά ρεαλιστική άποψη.
Η καμπίνα είναι άνετη. Η ιδιόκτητη ταπετσαρία δύο είναι εντυπωσιακή, η σκοτεινή κορυφή του πυθμένα του φωτός. Μη πρακτικά, φυσικά, σχεδόν τα λευκά καθίσματα προκαλούν ιδιαίτερη ανησυχία. Και αν υπάρχουν παιδιά στην οικογένεια; .. αλλά η έκδοση με ένα εντελώς γκρίζο σαλόνι φαίνεται πολύ πιο βαρετό. Δεν είναι ένα σπίτι σε τροχούς, αλλά ένα κινητό γραφείο. Θα ήθελα να φορέσω μια γραβάτα και να εκφράσω τον εαυτό μου επίσημα. Έτσι, η τιμή της άνεσης είναι ένας ή δύο περιττός στεγνός καθαρισμός της καμπίνας ανά έτος. Και αν μεταφέρετε τα παιδιά, φροντίστε να βάλετε την ποδιά στο πίσω μέρος του καθίσματος του συνοδηγού, έτσι ώστε οι μπότες να μην σηκώσουν την ταπετσαρία.
Τα ίδια τα καθίσματα, όπως και όλα τα αυτοκίνητα της ανησυχίας της Volkswagen, είναι σκληρά, καλά -προσανατολισμένα. Καθίστε σαν γάντι. Υπάρχει όμως μια απόχρωση για να επιλέξετε την τέλεια θέση εργασίας από τα πεντάλ παρεμβάλασε. Πολύ μακροχρόνιο συμπλέκτη, και εκτός αυτού, βρίσκεται ψηλά ως πεντάλ φρένου. Πρέπει να ανεβάσουμε το κάθισμα (υπάρχει καλή προσαρμογή). Αλλά από τη στιγμή που οι χώροι πάνω από το κεφάλι μου με ένα περιθώριο, δεν ξεκίνησα στο ανώτατο όριο ακόμη και στην ακραία ανώτερη θέση της καρέκλας, παρά τα 187 εκατοστά της ανάπτυξης μου.
Όλα είναι στη θέση τους, όλα είναι βολικά. Όλα τα στυλό όπου πρέπει να είναι, όλα τα dials είναι όπως πρέπει. Μπορείτε να γράψετε ένα εγχειρίδιο. Αλλά, όμως, είναι βαρετό, όπως στο ίδιο βιβλίο. Το ιδιόκτητο ραδιοφωνικό σύστημα χορού μοιάζει με κάποια ηλεκτρονική συσκευή από την αρχή της δεκαετίας του '90. Ο βολικός έλεγχος, αλλά μια θαμπή γραμματοσειρά στην οθόνη δίνει την εντύπωση ότι οι σχεδιαστές το ζωγράφισαν σε μη καταβληθείσες ώρες υπερωριών. Επιπλέον, η διπλή οθόνη στον πίνακα ελέγχου, μεταξύ του ταχύμετρου και του ταχυμετρητή, αντίθετα, είναι αντίθετη και βολική.
Ωστόσο, το κλειδί για την αρχή και όλα αλλάζουν! Ο μοχλός κιβωτίου ταχυτήτων κινείται τόσο καθαρά και με ακρίβεια ώστε αυτή η διαδικασία να μην ερεθίζει ακόμη και σε κυκλοφοριακές συμφόρησης. Με Golly, με μια τέτοια μηχανική και ένα πολυβόλο δεν χρειάζεται! Ο συμπλέκτης, για τίποτα που είναι μακροπρόθεσμα, είναι επίσης καλά συντονισμένο. Ακόμη και ο χθεσινός απόφοιτος ενός σχολείου οδήγησης δεν σταματά να ξεκινά από ένα φανάρι. Και overclocking; Όχι, φυσικά δεν επιταχύνσεις κανόνι. Αλλά το Quantum Satis, είναι αρκετό. Και στο ρεύμα δεν ντρέπεται, και υπάρχουν αρκετοί στον αυτοκινητόδρομο. Απλά δεν χρειάζεται να ντρέπεστε να προχωρήσετε. Και ο ήχος το αναμενόταν λιγότερο από ένα μικρό μηχάνημα. Γνωρίζει σοβαρά, σαν έναν ενήλικα τρόπο! Αυτό δεν είναι ένα συγκλονιστικό βάλτο, είναι ένας ατρόμητος Υόρκη. Παίρνω τον εαυτό μου σκέφτονται ότι δεν βιάζομαι να αλλάξω. Και η οικεία διαδρομή των τροφίμων είναι πολύ ταχύτερη από το συνηθισμένο, και η βραδινή κόπωση μετά την εργασία πήγε κάπου. Βόλτα καλά, χαρούμενα! Και το τιμόνι είναι επίσης χαρά να στρίψει. Το ίδιο το τιμόνι είναι εντάξει, το δέρμα είναι τραχύ, ανθεκτικό. Και δεν υπάρχουν ψευδο -sports προεξοχές κάτω από τους αντίχειρες.
Εδώ είναι, η ευχαρίστηση της οδήγησης. Ακόμη και αν είναι μέτριο, όχι πολύ-λίτρων και όχι νευροκίνητο, απλά ευχαρίστηση και χαρά. Και ακόμη και οι κυλίνδρους και η συκοφαντία ενός υψηλού σώματος δεν ερεθίζουν. Ένα πολύ πτυσσόμενο αυτοκίνητο. Η ανάρτηση είναι σφιχτή, θα αναφέρει σε κάθε shovchik σε πλήρη κατάσταση, αλλά χωρίς περιττούς ήχους, κρούκλες και δονήσεις. Δεν μου αρέσει μόνο ένα πράγμα στο κίνημα της πόλης, αλλά αυτό δεν είναι το σφάλμα του αυτοκινήτου πλήρης αγνοεί από τους γείτονες στο ρεύμα. Όχι, επίσης δεν μου αρέσει η αυξημένη προσοχή, αλλά δεν μπορώ να ξανακτίσω στο πλευρό μου, σαν να μην ήμουν καθόλου, δεν αξίζει τον κόπο. Και το χρώμα είναι φωτεινό, και δεν υπάρχει υψηλό μηχάνημα, δεν παρατηρούν, τουλάχιστον ρωγμές. Είναι σωστό να αναπτύξουμε ένα συγκρότημα κατωτερότητας. Ay, οδηγοί, για τι;
Ωστόσο, ήρθε η ώρα να κατεβείτε από τον ουρανό στη γη, όχι το ίδιο για να οδηγήσετε τη νύχτα σε άδειους δρόμους. Ας δούμε πόσο πρακτική είναι η Fabia στην οικογενειακή ζωή. Φυσικά, δεν χρειάζεται να περιμένετε θαύματα από ένα σύντομο σαλόνι, αλλά μπορείτε να καθίσετε. Οι μπροστινές πλάτες σχηματίζονται έτσι ώστε να υπάρχει ένα μέρος για τα γόνατα των πίσω επιβατών. Όμως, το υπόβαθρο του Πέντε Μνθάρια οδήγησε στο γεγονός ότι τα ακραία μέρη πίσω είναι στενά ένα πρόβλημα ακόμη και για να στερεώσουν την καρέκλα των παιδιών, η πόρπη της ζώνης είναι κάτω από αυτό.
Και τι γίνεται με την τοποθέτηση αποσκευών; Για τους μπροστινούς επιβάτες, υπάρχουν τσέπες στην πόρτα με μια συγκινητική λαστιχένια ζώνη, έτσι ώστε να μπορούν να πατηθούν οι κάρτες ή τα έγγραφα. Υπάρχουν κάτοχοι κυπέλλων, αν και βρίσκονται πολύ πέρα \u200b\u200bαπό το μοχλό του σημείου ελέγχου. Υπάρχουν δύο κουτιά γαντιών ταυτόχρονα! Υπάρχει ακόμα ένας μικρός γραμματέας στο υποβραχιόνιο. Το ίδιο το υποβραχιόνιο, παρεμπιπτόντως, είναι ενοχλητικό. Όντας χαμηλώνει, μπλοκάρει το χειρόφρενο και τη φωλιά αναπτήρα τσιγάρων, και η εναλλαγή ομοιόμορφων εργαλείων παρεμβαίνει επίσης. Είναι καλό που μπορεί να πεταχτεί.
Ο κορμός (σύμφωνα με τα συμπαγή πρότυπα κατηγορίας, φυσικά) είναι πολύ ευρύχωρος και αν δεν υπάρχει αρκετός χώρος, τότε μπορείτε να διπλώσετε τα πίσω καθίσματα. Το κλασικό σχέδιο ανυψώστε τα καθίσματα, χαμηλώστε τις πλάτες στο πάτωμα. Αυτό είναι μόνο γι 'αυτό πρέπει να αφαιρέσετε τα προσκέφαλα, τα οποία επιβραδύνουν σε μεγάλο βαθμό τη διαδικασία. Ευτυχώς, μπορούν να κολλήσουν στο πίσω μέρος του μαξιλαριού, δεν θα κρεμάσουν γύρω από την καμπίνα.
Θυμάστε από την παιδική ηλικία, έτσι; Καλάθι, εικόνα, χαρτόνι και μικρό σκυλί. Όταν αποθηκεύτηκα κοντά στο αυτοκίνητο ό, τι έπρεπε να πάρω από ένα καλοκαιρινό σπίτι στη Μόσχα για να μετακινήσω την οικογένειά μου σε διαμερίσματα χειμώνα, συνειδητοποίησα ότι όλα αυτά δεν θα ταιριάζουν καν στο φορτηγό μου, το οποίο είναι δύο μεγέθη περισσότερα. Έπρεπε να φτιάξω ένα επιπλέον φύλλο, σπάζοντας τα πράγματα σε δύο κόμματα. Ο χρόνος που πέρασε για δύο ώρες, στο συν την ευχαρίστηση να πετάξει πίσω στο καλοκαιρινό εξοχικό σπίτι. Αλλά τέτοια παγκόσμια καθήκοντα προκύπτουν σπάνια;
Οποιοσδήποτε καλός πειραματιστής επαναλαμβάνει τα πειράματά του τουλάχιστον δύο φορές για να αποκλείσει το ατύχημα. Έτσι αποφάσισα να κάνω μια άλλη προσπάθεια για δεύτερη φορά που η Fabia έπρεπε να πάρει την καλλιέργεια που καλλιεργείται το καλοκαίρι. Αυτή τη φορά τα πάντα αποδείχθηκαν. Δύο άτομα, 12 κουτιά, μια δέσμη τσάντες και μια τεράστια κολοκύθα.
Έτσι, μπορείτε να πουλήσετε τον αχυρώνα της οικογένειάς σας και να μεταμοσχεύσετε σε μια συμπαγή καταπακτή, αφού όλα είναι τόσο καλά; Όχι, προσωπικά θα αποφύγω. Για τα μακρινά ταξίδια σε αυτό εξακολουθεί να είναι γεμάτα. Αλλά ως το δεύτερο αυτοκίνητο στην οικογένεια ακριβώς δεξιά. Και αν είχα πραγματικά την ανάγκη για ένα αυτοκίνητο για κάθε μέρα, τότε θα είχα δώσει ιδιαίτερη προσοχή στη Fabia. Εάν επιλέξετε ένα πακέτο με την αρχή χωρίς υπερβολές, δηλαδή, μερικά μαξιλάρια, ηλεκτρικά παράθυρα και κλιματισμό, τότε σε μια τιμή θα είναι αρκετά συγκρίσιμη με τους ανταγωνιστές και η ευχαρίστηση μπορεί να παραδώσει ακόμη περισσότερα από πολλά από αυτά. Αυτό είναι μόνο ο μπροστινός πίνακας θα ήταν πιο διασκεδαστικό.
Κείμενο: Leonid Aizikovich
Φωτογραφία: Vitaly Kabyshev
 
 

 

Πηγή: Auto.mail.ru