Δοκιμή δοκιμής Skoda Fabia από το 2007 -

ελευθερία επιλογής

Με προτάσεις στο τμήμα Compact Car, θα έχουμε πλήρη παραγγελία. Ωστόσο, αυτή η ποικιλομορφία είναι γεμάτη με το μεγαλύτερο πρόβλημα του προβλήματος της επιλογής.
 

Έτσι συνέβη ότι σχεδόν κάθε κατασκευαστής σήμερα προσφέρει σε αυτή την τάξη τουλάχιστον δύο, στην πραγματικότητα, ανταγωνιστικά μοντέλα. Πάρτε τουλάχιστον την Τσεχική Skoda, στη γραμμή της οποίας, εκτός από την Fabia, όχι πολύ καιρό πριν, το δωμάτιο που χτίστηκε στην ίδια βάση εμφανίστηκε.
 

Δεδομένου ότι και τα δύο μηχανήματα βρίσκονται σε εκδοτικές δοκιμές περισσότερες από μία φορές, θα αγγίξουμε μόνο τις στυλιστικές και δυναμικές ιδιότητές τους, θέτοντας εντελώς διαφορετικά ζητήματα στο προσκήνιο. Πρώτον, σε ποιον απευθύνονται αυτά τα αυτοκίνητα; Και δεύτερον, ποια από αυτά σε μία ή την άλλη περίπτωση θα δώσει προτίμηση;

Ας ξεκινήσουμε με την Fabia. Αξίζει να αναγνωριστεί ότι η δεύτερη γενιά αυτού του μοντέλου έλαβε μια πολύ αξιοπρεπή και, κυρίως, διακριτική εμφάνιση. Αυτό, βέβαια, δεν είναι ακόμα VW, αλλά όχι η τσεχική βιτρίνα που εμφανίστηκε στη σειρά χιλιετιών μας. Ωστόσο, οι δημιουργοί αυτού του αυτοκινήτου, ωστόσο, κατά τη γνώμη μου, δεν επιτεύχθηκαν στο σχεδιασμό του εξωτερικού, αλλά στην ανάπτυξη του εσωτερικού χώρου.
 

Ως αποτέλεσμα, το σαλόνι Skoda δεν έγινε μόνο πιο σύγχρονη και υψηλή ποιότητα, αλλά και πιο σωστή από την άποψη της εργονομίας. Το ελάχιστο των προεξέχοντων λεπτομερειών, οι ευρύτερες περιοχές των προσαρμογών, η άριστη επιφάνεια των μπροστινών καθισμάτων και η τεράστια παροχή αέρα πάνω από το κεφάλι θα παρέχουν στους επιβάτες μια απολύτως σωστή θέση, ανεξάρτητα από τις διαστάσεις τους. Είναι αλήθεια ότι οι πίσω επιβάτες της εξίσου άνετης ύπαρξης της Fabia δεν θα είναι πλέον σε θέση να εγγυηθούν. Τρεις ενήλικες εδώ, με μεγάλη επιθυμία, θα εξακολουθούν να ταιριάζουν, αλλά θα είναι πολύ γεμάτο. Μαζί, είναι ευκολότερο, τουλάχιστον δεν θα συναντήσουν τους αγκώνες και τα γόνατά τους. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να βασίζονται στη συνείδηση \u200b\u200bκαι τη φιλανθρωπία των ποδιών που κάθονται μπροστά στα πόδια δεν αρκεί.

Παρεμπιπτόντως, τα ανώτατα όρια της δεύτερης σειράς του δωματίου είναι ήδη απίθανο να αντιμετωπίσουν τέτοιες δυσκολίες, τουλάχιστον ο συγγραφέας αυτών των γραμμών, που διαθέτει καλή (με πρότυπα μπάσκετ), κάθισε ελεύθερα εδώ, όπως λένε, μετά από τον εαυτό του. Χάρη στη μη βασική δομή του σώματος στον πίσω καναπέ αυτού του αυτοκινήτου, οι τρεις από εμάς μπορούν ήδη να κάθονται, και γενικά υπάρχει περισσότερη άνεση εδώ.
 

Η δεύτερη σειρά Compactwane αποτελείται από τρία μέρη ανεξάρτητα το ένα από το άλλο. Οι πλάτες καθενός από αυτά ρυθμίζονται εύκολα σε ένα συγκεκριμένο επιβάτη και τα ίδια τα καθίσματα ρυθμίζονται στο διαμήκεις επίπεδο. Τι είναι χαρακτηριστικό, οποιοδήποτε από αυτά τα εξαρτήματα μπορεί να διπλωθεί ή να αφαιρεθεί από την καμπίνα. Σε αυτή την περίπτωση, μια πλήρης αποσυναρμολόγηση σας επιτρέπει να μετατρέψετε το δωμάτιο σε ένα είδος φτέρνας φορτίου, το οποίο θα χωρέσει σε σχεδόν 1800 λίτρα αποσκευών. Ωστόσο, αυτό δεν είναι σε καμία περίπτωση το κύριο πλεονέκτημά του, είναι πιο σημαντικό ο ιδιοκτήτης να έχει πάντα την ευκαιρία να επιλέξει τη διάταξη βέλτιστα κατάλληλη για κάθε συγκεκριμένη περίπτωση. Για παράδειγμα, κατά τη μεταφορά των παιδιών ή στην περίπτωση που ένας πλήρης τριπλός καναπές δεν απαιτείται απλώς λόγω της έλλειψης του πέμπτου επιβάτη, στην περίπτωση αυτή το μεσαίο τμήμα μπορεί να αποσυναρμολογηθεί και να μετακινηθεί, ας πούμε στον κορμό, Και οι υπόλοιπες καρέκλες μπορούν να μετακινηθούν πιο κοντά στο κέντρο σε αυτή την περίπτωση, σχεδόν η βασιλική προσγείωση είναι εγγυημένη.
 

Παρ 'όλα αυτά, όλα αυτά είναι απαραίτητα μόνο για τους οικογενειακούς ανθρώπους. Το Lonely Bachelors, προφανώς, είναι πιο κατάλληλο για το Compact Fabia. Εκείνοι που δίνουν την προτίμησή της, τουλάχιστον δεν θα χρειαστεί να πληρώσουν επιπλέον για υπερβολική μέταλλο και τις επιλογές περιττές κατά τη διάρκεια της λειτουργίας (όπως το ήδη περιγραφόμενο σύστημα μετασχηματισμού Varioflex). Εν ολίγοις, ceteris paribus, αυτό το αυτοκίνητο κοστίζει σήμερα τον αγοραστή περίπου 15 τοις εκατό φθηνότερο από το δωμάτιο. Επιπλέον, σκόπιμα δεν συγκρίναμε τις βασικές εκδόσεις αυτών των αυτοκινήτων, εστιάζοντας σε εκείνους που κατά τη γνώμη μας είναι βέλτιστες όσον αφορά την λογική επάρκεια. Έτσι, ένα αυτοκίνητο 1,4 λίτρων με βενζινοκινητήρα, συγκεντρωμένο με μηχανική 5 ταχυτήτων, εξοπλισμένη με ABS, ένα ζευγάρι αερόσακων, ζώνες τριών σημείων με προστασίες, τιμόνι, κεντρική κλειδαριά, ακινητοποιητή, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, Η θέρμανση και οι ηλεκτρικοί κάτοπτρα, τα θερμαινόμενα μπροστινά τακούνια και το ύψος του οδηγού, στην πρώτη περίπτωση (έκδοση ambiente) θα κοστίζουν 409.000 ρούβλια και στη δεύτερη (εκτέλεση στυλ) είναι 70.000 ρούβλια περισσότερο. Η διαφορά είναι, σύμφωνα με τα πρότυπα του τμήματος, βλέπετε, πολύ αξιοπρεπή. Επιπλέον, για τα ίδια χρήματα στη Fabia, βρέθηκε επίσης ένας καθρέφτης με τον εαυτό του, αλλά αυτό αναφέρεται ήδη στην κατηγορία των μικρών λεπτομερειών.
 

Ο δεύτερος και ίσως ο τελευταίος αντικειμενικός λόγος των τρέχουσων ιδιοτήτων. Όπως και κάθε άλλο συμπαγές hatchback, η Fabia έχει αρχικά σχεδιαστεί για να κινηθεί υπό τις συνθήκες του αστικού χάους και το αιώνιο έλλειμμα του ελεύθερου χώρου, πράγμα που σημαίνει ότι είναι a priori πιο ελιγμό, πιο σταθερό, ταχύτερο και, φυσικά, πιο δυναμικό από οποιοδήποτε τέτοιο Οικογένεια μία από μια τέτοια οικογένεια. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, ο οποίος διαθέτει κινητήρα hatchback 1,4 λίτρων σε 100 km/h επιταχύνει σχεδόν ένα δεύτερο ταχύτερο από το δωμάτιο, ενώ μπροστά του τόσο στην αποτελεσματικότητα όσο και στη μέγιστη ταχύτητα.
 

Η κατοχή ενός οικογενειακού αυτοκινήτου, όπως το Roomster, αντίθετα, συνεπάγεται λογικό συμβιβασμό μεταξύ της πρακτικότητας και της δυναμικής ευκολίας. Σε γενικές γραμμές, είναι πιθανό να μην εκπλήξει έναν ενεργό οδηγό σε κίνηση, αλλά ο ήρεμος είναι απίθανο να απογοητεύσει τους ομιλητές του στην πόλη που γεμίζει έναν τέτοιο οδηγό θα είναι περισσότερο από αρκετό. Επιπλέον, αυτό το συμπαγές διακρίνεται επίσης από ένα αρκετά αποδεκτό επίπεδο άνεσης του SLED και, παρεμπιπτόντως, πολύ επαρκή συμπεριφορά σε μεσαίες ταχύτητες. Έτσι, εδώ, όπως λένε, σε κάθε δικό του.
 

Οι ειδικοί μας

Ο Mikhail Moshkov, επικεφαλής της ομάδας εταιρειών Skoda Automir:
     
Με την έλευση του Roomster και της νέας Fabia, μπορείτε να πραγματοποιήσετε μια νέα αντίστροφη μέτρηση στην ιστορία της μάρκας Skoda. Τώρα αυτό δεν είναι μόνο το καλό παλιό VW στην Τσεχική, αλλά μια εταιρεία που παράγει ενδιαφέροντα, πρωτότυπα μοντέλα. Ταυτόχρονα, τα νέα μοντέλα έχουν έναν πιο συναισθηματικό σχεδιασμό, αλλά διατηρούσαν τις ιδιότητες χάρη στις οποίες τα αυτοκίνητα της τσεχικής μάρκας αγαπούνται στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας.
 

Τα χαρακτηριστικά αυτών των αυτοκινήτων περιλαμβάνουν μια φωτεινή αξέχαστη εμφάνιση, καλό χειρισμό και μια ανάρτηση ιδανική για τους δρόμους μας. Και τα δύο αυτοκίνητα είναι ιδανικά προσαρμοσμένα στη ζωή στην πόλη. Οι χαρακτηριστικές διαφορές του δωματίου περιλαμβάνουν άφθονες ευκαιρίες για διαμόρφωση του εσωτερικού χώρου κατόπιν αιτήματος του οδηγού και των επιβατών, το μηχάνημα μπορεί να γίνει δύο, τριών, τεσσάρων ή πέντε θέσεων. Μεγάλο πλευρικό γυαλί βελτιώνει την ανασκόπηση στις πλευρές, πράγμα που ισχύει ιδιαίτερα στην περίπτωση της χρήσης ενός μηχανήματος ως οικογενειακού αυτοκινήτου. Σε αυτή την περίπτωση, ένα παιδί που κάθεται από πίσω θα δει τέλεια όλα όσα συμβαίνουν έξω από το μηχάνημα.
 

Πρόσφατα, η Skoda έχει στερηθεί από την προσοχή του καταναλωτή, αλλά πιστεύω ότι η παραγωγή νέων μοντέλων θα επιτρέψει να επιστρέψει την προηγούμενη δημοτικότητα της μάρκας στη ρωσική αγορά.
 

Βλαντιμίρ Zhidkov
Φωτογραφία συγγραφέα: Yan Segal
 
 

Πηγή: Mkobil Magazine [Οκτώβριος/2007]