Δοκιμάστε το καθίσματα κίνησης Toledo από το 2004 Sedan

Εικόνα στην πραγματικότητα

Δεν είναι αλήθεια! Πολύ και πολύ αξιοπρεπές αυτοκίνητο. Στην πραγματικότητα, εκτός από την εμφάνιση και μερικές λεπτομέρειες του εσωτερικού σχεδιασμού (μακριά από την πρωταρχική, παρεμπιπτόντως), ο Τολέδο δεν διαφέρει από το γκολφ της προηγούμενης γενιάς. Όσον αφορά την εικόνα, αυτό το κάθισμα δεν είναι καθόλου ελαφρύτερο.

 

Πώς λέτε, είναι αυτό το αυτοκίνητο που ονομάζεται; Διάταγμα? Τι? Αχ, κάθισμα! Φτιαγμένο στην Κορέα?
Όλα τα παραπάνω βασίζονται σε πραγματικά γεγονότα και αντανακλούν αρκετά με ακρίβεια την τρέχουσα κατάσταση: στη Ρωσία, η ισπανική έδρα βρίσκεται στη σκιά άλλων σημάτων της ανησυχίας της Volkswagen για μεγάλο χρονικό διάστημα και ως εκ τούτου τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας δεν είναι γνωστό σε όλους. Και πραγματικά περίεργο: ένα εμπορικό σήμα που ανήκει στους ανθρώπους που αποκαλύπτονται από τους ανθρώπους, και τα αυτοκίνητα με ένα στυλιζαρισμένο γράμμα ως το έμβλημα αυτών των ανθρώπων δεν είναι αναγνωρίσιμα. Εντελώς ανεπιθύμητα, ζητώ να παρατηρήσω. Για το κάθισμα είναι μέρος του τμήματος Elite Volkswagen της ομάδας μάρκας Audi, στην οποία όλες οι μάρκες Premium βρίσκονται έξω: Audi, Lamborghini, Bugatti. Όλοι οι έντονες αθλητικές προσανατολισμοί. Ως εκ τούτου, τα αυτοκίνητα SEAT φέρουν επίσης απεικόνιση σπορ.
 
Εικόνα εικόνας και πραγματικότητα Αφήστε τις ρυθμίσεις σας στην επιθυμητή. SEAT TOLEDO, 1,8 λίτρα, 125 άλογα για την τάξη γκολφ αρκετά, αν και στο μηχάνημα. Ο εξοπλισμός Signo είναι αρκετά αξιοπρεπής: ζάντες αλουμινίου, τέσσερα μαξιλάρια, Sidyuk, πλήρες ηλεκτρικό αυτοκίνητο γενικά, όλες τις ανέσεις. Το κόστος αυτού του Τολέδο, όπως και στις φωτογραφίες, εκτιμάται σε είκοσι έξι από χιλιάδες δολάρια. Ναι, οι τιμές των καθισμάτων είναι ακόμα καθαρά εικόνα. Ωστόσο, για αυτά τα χρήματα, ο αγοραστής λαμβάνει πράγματι μια παραλλαγή στο θέμα και στην πλατφόρμα VW Golf IV με μοντέρνο σχεδιασμό και κοντά στα ιδανικά χαρακτηριστικά λειτουργίας. Αλλά με όλα αυτά, κατέχουν μια ατελείωτη εμφάνιση (κλείστε τα μάτια σας, φανταστείτε το δρόμο, μετράτε σε όλα τα τέταρτα γκολφ και ποτέ δεν τρέχουν).

  

Δεν είναι αλήθεια! Πολύ και πολύ αξιοπρεπές αυτοκίνητο. Στην πραγματικότητα, εκτός από την εμφάνιση και μερικές λεπτομέρειες του εσωτερικού σχεδιασμού (μακριά από την πρωταρχική, παρεμπιπτόντως), ο Τολέδο δεν διαφέρει από το γκολφ της προηγούμενης γενιάς. Όσον αφορά την εικόνα, αυτό το κάθισμα δεν είναι καθόλου ελαφρύτερο. Ο ίδιος ο κινητήρας δεν είναι κακός, αλλά η αυτόματη στα σύγχρονα πρότυπα φαίνεται να είναι αρχαία: τέσσερα βήματα και καμία υπόδειξη της αντίστασης. Και εργάζεστε ανάλογα: σκέφτεται για μεγάλο χρονικό διάστημα, σιγά-σιγά διακόπτες. Είναι αλήθεια, αποκαλύπτεται η οπίσθια πλευρά της βραδύτητας. Όλες οι ενέργειες Το κουτί παράγει απαλά και απαλά, και μόνο στη λειτουργία KICK-DOWN, ενεργοποιείται από το κουμπί κάτω από το πεντάλ αερίου, το έντονο πάνω από τον κινητήρα επιτρέπει την κλήση να φωνάξει σωστή επιτάχυνση ταυτόχρονα. Παρεμπιπτόντως, οι μέτριες επαγγελματικές ιδιότητες του μηχανήματος μπορούν επίσης να κριθούν σύμφωνα με τα επίσημα τεχνικά δεδομένα, στα οποία το μηχάνημα στη Μηχανική κερδίζει σε απόσταση από το υδροτραπόλοφωνο ακριβώς δύο δευτερόλεπτα. Αυτό δεν είναι κακό, αλλά υπάρχουν πολλά αντικειμενικά.
 
Αλλά το υπόλοιπο του Τολέδο βρίσκεται στο ύψος. Η ανάρτηση είναι στοργική, αλλά σκληρή ταυτόχρονα, και το έχει. Επειδή είναι στοργικός για τους επιβάτες: όλες οι ανωμαλίες και η τραχύτητα περνάει αξιοσημείωτα απαρατήρητο, αλλά ταυτόχρονα υπάρχει ένα πολύ καλό απόθεμα για πολύ σοβαρές κοιλότητες. Επειδή σκληρά, είναι στα ρολά, τα οποία, χάρη σε αυτήν, σε αιχμηρές στροφές βρίσκονται σε έναν πολύ περιορισμένο αριθμό. Και, φυσικά, τα φρένα, όπως το γκολφ, ιδανικοί μηχανισμοί.

  

Θέλουμε να δούμε το κάθισμα Toledo με αυτόν τον κινητήρα και ένα κουτί στην πόλη, όπου όλες οι απρόσκοπτες ισχυρές ιδιότητές του θα επιτρέψουν την καθημερινή ιππασία στις υποθέσεις τους. Ήρεμα, χωρίς φύτευση ισχυρού κινητήρα με πολλαπλές μηχανικές και αθλητική ανάρτηση a La Taburet. Και αφήστε την εικόνα να είναι όπως πρέπει. Είναι μόνο ένα καλό άθλημα.
 
Αυτοθήκη κάθισμα Toledo.

Προκατοχή: SEAT TOLEDO (1991)

Πρεμιέρα: Οκτώβριος 1998

Εκσυγχρονισμός: δεν πραγματοποιήθηκε

Κινητήρες: 1,6-2,3 l (90 έως 204 hp)

Παραγωγή: Ισπανία

Αναμενόμενη Αντικατάσταση: 2005


Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο από Rus-Auto, επίσημη Audi και Seat αντιπρόσωπο.
Τη στιγμή της δοκιμής, το αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο από το Nasta-Center LLC.
 
Κείμενο: Kirill Brevdo
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Stunnin
 
 
 

 
 
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχοί" [№83 / 2004]