Seat Altea 2004 Test Drive - 2009 minivan

Υποψήφιος για τον πλοίαρχο

Οι δημιουργοί χαρακτηρίζουν το Compact Mini -Ven Seat Altea ως μια νέα τάξη πολλαπλών αθλητικών οχημάτων - ένα πολυλειτουργικό σπορ αυτοκίνητο. Για να αξιολογήσουμε πόση πρακτικότητα και αθλήματα βρίσκονται σε ισπανική καινοτομία, πήγαμε στην πατρίδα της έδρας, στη Βαρκελώνη.
 
Το Seat Altea παρουσιάστηκε επισήμως στο τελευταίο αυτοκινητιστικό show της Γενεύης. Ένα έργο σκίτσου ενός μηχανήματος, το οποίο ανοίγει τη νέα εποχή της ισπανικής μάρκας, ήταν η ιδέα της Salsa πριν από τέσσερα χρόνια και ο εργαζόμενος ήταν συμμετέχων στο Seat της Frankfurt Seat της Φρανκφούρτης AltoA Prototipo.
 
Σχεδιασμένο από το Τεχνικό Κέντρο της Εταιρείας και παράγεται στο εργοστάσιο Martorell κοντά στη Βαρκελώνη, η Altea είναι η πρώτη -γενική της μονάδας ομάδας μάρκας Audi το 2002. Το αυτοκίνητο δηλώνεται ως εκπρόσωπος του νέου πολυεθνικού οχήματος (MSV). Το μοντέλο συνδυάζει τα πλεονεκτήματα ενός συμπαγούς μονού σώματος και χαρακτηριστικού της αθλητικής ικανότητας των καθισμάτων.
 
Είναι δύσκολο να πάρετε ένα αυτοκίνητο για να χρονολογήσετε ακόμη και τους ισπανούς συναδέλφους μας, και ακόμη περισσότερο σε εμάς. Μόνο η βοήθεια του Ρωσικού Αντιπροσώπου της Audi και η ενεργός συμμετοχή ενός από τους φίλους μας της Βαρκελώνης οδήγησαν στο επιθυμητό αποτέλεσμα.
 
Τι για χάρη τέτοιων προβλημάτων; Ήδη κατά τη διάρκεια μιας εξωτερικής επιθεώρησης του μηχανήματος, η ερώτηση εξαφανίζεται από μόνη της. Είναι πολύ κομψό και ελκυστικό - όσο, κατ 'αρχήν, μπορεί να είναι όμορφο, ένα υπέροχο single -crew. Με το πρόσχημα της Altea, συμπληρώνοντας ο ένας τον άλλον, τα θεμελιώδη και η έκφραση είναι δίπλα. Ο επικεφαλής σχεδιαστής της εταιρείας Walter de Silva προσπάθησε από την καρδιά. Παρουσιάζοντας την καινοτομία, είπε ότι οι βασικές στιγμές του σχεδιασμού της Altea - για παράδειγμα, δυναμική φθηνή στις πλευρές του σώματος - θα γίνει το σήμα κατατεθέν των πλησιέστερων γενεών. Το όνομα της καινοτομίας, παραδοσιακά για το κάθισμα, έδωσε γεωγραφική: Altea - μια γραφική περιοχή στη Βαλένθια.
 
Η πλατφόρμα χρησιμοποιήθηκε από το Γερμανικό, από το Golf V. Με μήκος 4280, πλάτος 1770 και υψόμετρο 1570 χιλιοστών της Altea, έχει ένα εξαιρετικά ευρύχωρο εσωτερικό, οι διαστάσεις του οποίου οφείλονται επίσης οπτικά σε έναν οριζόντιο πίνακα ελέγχου πυρήνα. Τα καθίσματα είναι σκληρά, αλλά ανατομικά επαληθευμένα, βολικά, έχουν καλά αναπτυγμένη πλευρική υποστήριξη. Το πλάτος του πίσω καναπέ είναι περισσότερο από αρκετό για τρία, ωστόσο, η εξατομίκευση των πλευρικών θέσεων (είναι σαφώς διαμορφωμένο) καθιστά τον μεσαίο επιβάτη έναν φτωχό συγγενή. Ωστόσο, αν δεν δώσετε προσοχή στη διάκριση, μπορείτε να πάτε, να καθίσετε στο κέντρο.
 
Ο κορμός είναι ευρύχωρος - 400 λίτρα (1320 με διπλωμένα πίσω καθίσματα) - και καλά -συστατικό. Αυτό, όπως στην καμπίνα, προβλέπει χρήσιμα τμήματα για μικρά μικρά. Στο πίσω μέρος του πίσω καθίσματος υπάρχει μια μεγάλη καταπακτή για μακρά πράγματα και ευρύχωρα κουτιά κάτω από την μπροστινή πολυθρόνα. Σε γενικές γραμμές, η Altea είναι εντάξει με πρακτικότητα.
 
Με εξοπλισμό επίσης. Σε κάθε περίπτωση, ο τρίτος μας στην τάξη, ο εξοπλισμός στυλ (υπάρχει επίσης αναφορά, αθλητισμός και αθλητισμός) παρέχει μια πολύ άνετη ζωή τόσο για τους επιβάτες όσο και για τον οδηγό. Η λίστα εξοπλισμού περιλαμβάνει ηλεκτρικά παράθυρα, ενεργοποιημένα με ένα άγγιγμα, πτυσσόμενα ηλεκτρικά μέτρα, κεντρικό κλείδωμα απόστασης, συστήματα αντι-κυκλοφορίας, αντι-κλειδώματα και σταθεροποίηση της κυκλοφορίας, μαγνήτη CD, διπλό κλιματικό έλεγχο, υπολογιστή, υπολογιστής κρουαζιέρας κ.λπ. Επιπλέον, πολλές θέσεις, ας πούμε, έξι αερόσακοι περιλαμβάνονται στη βασική απόδοση.
 
Από αισθητική άποψη, το εσωτερικό είναι αρκετά στο επίπεδο και με την εργονομική - τι είναι απαραίτητο. Ωστόσο, δεν μπορείτε να το ονομάσετε άψογο. Η σύζευξη ορισμένων εσωτερικών πλαισίων δεν είναι ακριβής και το πλαστικό του μπροστινού πίνακα ρίχνεται.
 
Τέσσερις κινητήρες Volkswagen είναι εγκατεστημένοι στο Seat Altea: Δύο βενζίνη - 1,6 -λίτρα με χωρητικότητα 102 hp. και ένα FSI 2 λίτρων με χωρητικότητα 150 hp, καθώς και δύο κινητήρες ντίζελ με υπερσυμπιεστή-105 και 140 ίππων, με όγκο 1,9 και 2 λίτρα, αντίστοιχα. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι επίσης τέσσερα: 5- και 6 ταχυτήτων μηχανική αυτόματη μηχανή 6 ταχυτήτων με τη λειτουργία Tiptronic Manual και το ρομποτικό DSG γνωστό για τα Audi Cars.
 
Το αυτοκίνητό μας είναι εξοπλισμένο με 2,0 turbodiesel και έξι μηχανισμούς. Ο χαρακτήρας του μηχανήματος είναι ευέλικτος και ιδιοσυγκρασιακός. Ο κινητήρας τραβάει με σχεδόν ρελαντί ταχύτητες. Στην περιοχή των 3000 min-1, μαζί με τη συνολική σταθερότητα της επιτάχυνσης, γίνεται αισθητή μια ευχάριστη παραλαβή φωτός. Ο στρόβιλος υποκινεί ένα ηφαίστειο στον κινητήρα και το αποτέλεσμα εμπνέει να κάθεται στο τιμόνι. Η ανταπόκριση του επιταχυντή γίνεται αισθητή ακόμη και τη στιγμή που το τοπίο πάνω από τα παράθυρα συγχωνεύεται στο θολές φόντο. Με έναν τέτοιο κινητήρα και τους σπρίμερς δεν ντρέπονται να εγγραφούν.
 
Στην αποδοχή, η altea μας δεν είναι σχεδόν κατώτερη από ένα ανάλογο βενζίνης, αλλά ταυτόχρονα πολύ πιο οικονομικό. Ο κινητήρας είναι ελαστικός και λαμβάνοντας υπόψη μεγάλες ταχύτητες, δεν μπορείτε να ασχοληθείτε με την αλλαγή. Παρόλο που, προκειμένου να συνειδητοποιηθεί ολόκληρη η δυνατότητα του κινητήρα και να μειωθεί το επίπεδο θορύβου (με υψηλή ταχύτητα είναι σαφώς διακριτή), είναι καλύτερο να μεταβείτε στο κατάλληλο καθεστώς μετάδοσης εγκαίρως.
 
Ένα μάλλον αιχμηρό τιμόνι σας επιτρέπει να διατηρείτε με ακρίβεια την τροχιά και να το ρυθμίσετε γρήγορα. Η προσαρμοστική ηλεκτρική ενέργεια προσπαθεί να βοηθήσει τον οδηγό σε οποιαδήποτε κατάσταση, αλλά δεν παρέχει απόδοση εκατό τοις εκατό στις γωνίες. Αλλά είναι εύκολο και απλό να παρκάρετε με τη βοήθειά του, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη τη μικρή ακτίνα περιστροφής και τους αισθητήρες στάθμευσης που περιλαμβάνονται στη συσκευασία του αυτοκινήτου μας. Σημειώνουμε ένα ευχάριστο μικροσκοπικό. Όταν το πίσω γρανάζι που βρίσκεται δίπλα στο πρώτο είναι ενεργοποιημένο, το ηχητικό σήμα ακούγεται έτσι ώστε να μην χάσει τυχαία.
 
Η αναστολή της Altea είναι γεμάτη σε σχέση με ένα μέσο όρο υπό όρους, το οποίο έχει ευεργετική επίδραση στην δυνατότητα ελέγχου. Ωστόσο, δεν υπάρχει υπερβολική ακαμψία. Το μηχάνημα με σιγουριά υγρά ανωμαλίες, αλλά λόγω σχετικά υψηλού ύψους, η γρήγορη στροφή των στροφών συνοδεύεται από αξιοσημείωτα ρολά. Τα φρένα είναι αιχμαλωτισμένα όχι μόνο από την ικανότητα εργασίας, αλλά και από την ενημερωτικότητα: να λυπηθούμε ότι ο βαθμός επιρροής στο πεντάλ με πραγματική επιβράδυνση δεν είναι δύσκολη.
 
Οι εξωτερικοί καθρέφτες δεν είναι δώρο: μάλλον μικρό, ανεπιτυχές σχήμα, επιπλέον, με ταχύτητα άνω των 150 km/h, δημιουργήστε ένα αεροδυναμικό σφυρί. Το φωτεινό χαρακτηριστικό της Altea - υαλοκαθαριστήρες. Σε κατάσταση ηρεμίας, είναι κρυμμένα στα κρησφύγετα των μπροστινών ράφια του σώματος και όταν εργάζονται ο ένας προς τον άλλον, καθαρίζοντας τη συμμετρική ζώνη με τη μορφή πεταλούδας φτερούγες. Μια παρόμοια διάταξη των υαλοκαθαριστήρων είναι ένα βάλσαμο για την ψυχή ενός αιώνια υποβαθμισμένου συνοδηγού. Και ο οδηγός είναι μια πρόσθετη κριτική δεν αποτελεί εμπόδιο.
 
Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, η τιμή του νέου αντικειμένου θα είναι περίπου 20.000 ευρώ. Όσο για τις δηλώσεις των δημιουργών της μηχανής σχετικά με τη νέα τάξη, εδώ πιθανότατα ενθουσιάστηκαν. Κατά τη γνώμη μας, το Seat Altea είναι ένα όμορφο, βολικό και πρακτικό αυτοκίνητο (όπως το Compactwane), που αντιστοιχεί ιδανικά στον τρόπο ζωής μιας νέας οικογένειας ή ενός ενεργού επιχειρηματικού. Και το αυτοκίνητο έχει μια αθλητική φλέβα, αλλά η Altea δεν είναι κύριος του αθλητισμού, αλλά μόνο ένας υποψήφιος για τον πλοίαρχο.
 
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Seat Altea
 
Το σώμα είναι 5 -δαίμονα
Ο αριθμός των θέσεων - 5
Εξοπλισμένη μάζα, KG - 1430
Πλήρης μάζα, KG - 2025
Διαστάσεις, mm:
- Μήκος - 4280
- πλάτος - 1770
- ύψος - 1570
Βάση, mm - 2580
Όγκος κορμού, L - 410/1320
Μέγιστη ταχύτητα, km/h - 201
Χρόνος επιτάχυνσης σε 100 km/h, s - 9.9
Έλεγχος κατανάλωσης καυσίμου, L/100 km:
- Κύκλος πόλης - 7.7
- Zagorod - 4.8
- Μικτή - 5.9
Κινητήρας:
- Τύπος - 4 -κύλινδρος στροβιλισμός άμεσης έγχυσης
- Τόμος εργασίας, CM3 - 1968
- Power, L.S. σε min -1 - 140/4000
- ροπή, n.m σε min -1 - 320/1750
Μετάδοση -Μηχανική, 6 -Speed, Front -Wheel Drive
Μέγεθος ελαστικών - 205/55R16
Αναστολή τροχών (εμπρός/πίσω) - Ανεξάρτητο, άνοιξη
Φρένα:
- μπροστινό - δίσκος, αεριζόμενος
- Πίσω - δίσκος
Τιμόνι - Τύπος rack, με ηλεκτρική ενέργεια

Τιμή (κατά προσέγγιση), ευρώ 20.000
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 τροχούς [06/2004]