Δοκιμή συντριβής SEAT ALTEA 2004 - 2009 Minivan

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Εξοχος - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Fair Bimbofix Τύπος II, Life Back
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Fair Bimbofix Τύπος II, προς τα εμπρός

Πεζοί ασφαλείας

- Εξοχος - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Το Altea έγινε το πρώτο μοντέλο του καθίσματος, το οποίο κέρδισε πέντε αστέρια. Το σώμα αποδείχθηκε πολύ ισχυρό, παρέχοντας στους επιβάτες ένα αξιόπιστο πλαίσιο ασφαλείας. Τα παθητικά συστήματα ασφαλείας περιελάμβαναν αερόσακους μονής σταδίων για εμπρόσθιους σμέουνες, προεντατήρες και περιοριστές φορτίου μπροστινού ιμάντα και πλευρικούς αερόσακους. Η προστασία των παιδιών ήταν στο ύψος, καθώς και η προστασία του οδηγού όταν χτυπήθηκε δίπλα. Προστασία των πεζών, όπως στο Citroën C4, αποδείχθηκε το καλύτερο μεταξύ όλων των προηγουμένως δοκιμασμένων αυτοκινήτων.

Μπροστινή γροθιά:

Το σώμα έχει υποστεί ελάχιστη παραμόρφωση και η πόρτα του οδηγού μετά την αντίκτυπη άνοιξε σχεδόν χωρίς προσπάθεια. Οι αερόσακοι μονής σταδίων, καθώς και οι προετοιμαστές και οι περιοριστές φορτίου ζώνης ασφαλείας έδειξαν ένα καλό αποτέλεσμα κρατώντας το φορτίο στο στήθος και τα πόδια σε σχετικά χαμηλό επίπεδο. Ωστόσο, η επαφή με τα άκαμπτα στοιχεία του μπροστινού πίνακα απειλεί τα γόνατα των οδηγών. Η θέση για τα πόδια δεν ήταν τόσο παραμορφωμένη και η κίνηση των πεντάλ ήταν υπό έλεγχο.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Όταν ο μπροστινός αερόσακος απενεργοποίησης του αερόσακου συνοδηγού στον μπροστινό πίνακα είναι ορατό στην επιγραφή "OFF", η οποία αναφέρει την κατάσταση του μαξιλαριού. Ωστόσο, εκτός από τα εικονογράμματα στο πάνελ και τα αυτοκόλλητα σε γυαλί, οι οποίες μπορούν εύκολα να σπάσουν, ο κίνδυνος εγκατάστασης της καρέκλας των παιδιών "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" απέναντι από τον ενεργό αερόσακο δεν αναφέρει τίποτα. Και τα δύο παιδιά τοποθετήθηκαν σε δίκαιες οδικές καρέκλες, σταθερό "προς την κατεύθυνση της κίνησης" για τον γέροντα και "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" για τον νεώτερο χρησιμοποιώντας τους συνδετήρες δύο σημείων ISOFIX. Η προστασία αποδείχθηκε καλή.

Πλευρική απεργία:

Εντυπωσιακό σύστημα προστασίας με πλευρικά σοκ, συμπεριλαμβανομένων πλευρικών μαξιλαριών και κουρτίνες ασφαλείας, προστατεύοντας sedimon και των δύο σειρών. Οι μέγιστες βαθμολογίες λαμβάνονται για πλευρικές διαταραχές σχετικά με την επικάλυψη και τον πόλο.

Ασφάλεια πεζών:

Η προστασία των πεζών παρέχεται σε υψηλό επίπεδο, ειδικά από την πλευρά του προφυλακτήρα και την κουκούλα σε περιοχές όπου πέφτει το κεφάλι του παιδιού. Είναι χειρότερο για την αναχώρηση του κεφαλιού ενός ενήλικα και η μπροστινή άκρη αποδείχθηκε τραυματική. Το συνολικό αποτέλεσμα, μαζί με το αποτέλεσμα της Citroën C4, ήταν το καλύτερο κατά τη στιγμή της δοκιμής.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	SEAT ALTEA 1.6.
Σωματότυπος	Μιβαβάν
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2004
Απόβαρο	1350

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Υπάρχει
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Οχι