Δοκιμή Drive Saab 9-5 2005 - 2009 Sedan

Περιμένοντας τον κληρονόμο

Σουηδικό Saab 9-5, ο οποίος απορρίπτει το 1997 και επέζησε την πρώτη ανανέωση τέσσερα χρόνια αργότερα, τώρα ο βετεράνος του μεταφορέα. Ωστόσο, σύμφωνα με τις φήμες, ένα εντελώς νέο Saab 9-5 θα εμφανιστεί το 2006. Όσο η διάσημη έκδοση έχει καιρό αναζωογονητικό.
 
Με αυτή την προσέγγιση, πρώτα απ 'όλα, ο φωτισμός, η επένδυση του ψυγείου, οι προφυλακτήρες συνήθως λαμβάνουν χώρα. Το Saab δεν αποτελεί εξαίρεση: μια επιθετική εμφάνιση προβολέων σε ένα πλούσιο μισθό χρώμιο θα είναι αναγνωρίσιμο για το μίλι. Με την ευκαιρία, όχι μόνο οι προβολείς άλλαξαν, αλλά και όλα τα μπροστινά μέρη του σώματος στην πόρτα. Με το Chrome, ίσως, μια προτομή του φωτεινού μακιγιάζ δεν ήταν πάντα άρρωστη. Αλλά το πίσω μέρος πέτυχε πραγματικά: τα φανάρια έκαναν εντελώς αλλαγή του προφυλακτήρα και το καπάκι του κορμού, κάνοντας ζωοτροφές πιο μοντέρνα και ελκυστική.
 

Καύσιμα τρία καύσιμα

Στην Ευρώπη, το ήμισυ του Saabs πωλούνται με κινητήρες ντίζελ. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι το αυτοκίνητο έλαβε ένα νέο Turbodiesel 1.9 Tid (όπως το νέο SAAB) με μια υπέρθεση: 150 HP και 320 n.m. Περισσότερος χρόνος μόνο στην κορυφαία έκδοση του 2.3 Aero και 350 n.m. μπορεί να φτάσει ακόμη και σε 370 nm σε μια προβλεπόμενη λειτουργία 20 δευτερολέπτων. Θυμηθείτε ακούσια τις ρίζες της αεροπορίας του SAAB.
 

Είναι ιδιαίτερα μεγάλη για να ελέγξετε τα καθεστώτα απογείωσης, ρυθμίζοντας ένα μοχλό μιας αυτόματης μηχανής πέντε ταχυτήτων για χειροκίνητη λειτουργία ελέγχου και μεταφέροντας τη μεταφορά των πετάλων για το πλέξιμο διεύθυνσης. Είναι αλήθεια, ένα αυτοκίνητο με ένα υδρομενικό κουτί στο overclocking μέχρι και εκατό ακόμα χάνει 4.3 με μια μηχανή με μηχανική. Και η μέγιστη ταχύτητα είναι η ίδια: 250 km / h. Ο πιο ισχυρός κινητήρας, παρεμπιπτόντως, πρόσθεσε 10 hp Και τώρα αναπτύσσει 260 hp
 

Οι ρυθμίσεις του πλαισίου έχουν αλλάξει και αν χρησιμοποιούσαν κατά μέσο όρο συμβιβασμό για όλες τις τροποποιήσεις, τώρα η αναστολή των λιγότερο ισχυρών μηχανών με μαλακότερο και πιο άνετο και το Aero, αντίθετα, πιο σκληρό και αθλητικό. Μια άλλη καινοτομία έχει επηρεάσει όλες τις τροποποιήσεις: αυξημένη ακαμψία της στερέωσης του ράφι του τιμονιού, η οποία κατέστησε σαφέστερη τη διαχείριση.
 

Είναι περίεργο ότι και οι τέσσερις κινητήρες βενζίνης που δημιουργήθηκε, στην πραγματικότητα, σε ένα μπλοκ κυλίνδρων. Η μονάδα δύο λίτρων διαφέρει μόνο σε ένα τρέξιμο εμβόλου 12 mm. Οι τρεις κινητήρες των 2,3 λίτρων διαφέρουν μεταξύ τους κυρίως με τη μείωση. Και σε ένα από τα μηχανήματα ελέγχου, ο ήχος σκληρή diesel του κινητήρα συνδυάζεται με μέτρια, παρά τη βενζίνη και καιρό βενζίνης στροφόμετρο. Αυτό είναι ένα 2-λίτρων Biopower, που λειτουργούν επί του μίγματος E85 alcoholzine. Τέτοια Saabs στη Σουηδία είναι τώρα πωλούν έως και 45%!
 

Μαύρο δωμάτιο

Αυτό είναι το πώς Μαύρο Δωμάτιο καλεί τη νέα έννοια του εσωτερικού της SAAB 9-5. Δεν θα πω ότι είμαι ευχαριστημένος μαζί της. Κατά τη γνώμη μου, ζοφερή, στερείται φωτεινό λεπτομέρειες. Όμως, ένα πανέμορφο και άνετο τιμόνι με ένα ένθετο ασήμι είναι απλά ένα έργο τέχνης.
 

Τα αυτοκίνητα απελευθερώνονται σε τρεις κύριες εξοπλισμό: γραμμική, τόξο και φορέα (συν, φυσικά, Aero). Ακόμη και το ελάχιστο επίπεδο εξοπλισμού συνεπάγεται κλίματα δύο ζωνών, ηλεκτρικά δίσκους και καθρέπτες, οθόνη πληροφοριών σχετικά με ένα νέο ταμπλό, athermal γυαλιά, δύο τιμόνι τιμόνι, ABS, καθώς και τον έλεγχο της διαδικασίας, το σύστημα σταθεροποίησης. Στη λίστα των επιλογών: Ένα άλλο σύστημα πλοήγησης ορθογραφία, τρεις επιλογές για τα συστήματα ήχου, καταπακτές, θερμαίνεται όλα τα καθίσματα, πλήρες ηλεκτρικό κύκλωμα, αεριζόμενο σπορ καθίσματα από δέρμα, αισθητήρες βροχής και φωτισμού, αισθητήρες στάθμευσης, Biksenon. Υπάρχει ακόμη και μια Δυναμική Φόρτος εργασίας Διαχειριστή του συστήματος ρύθμισης που έρχονται στην οδηγός του οδηγού. Είναι σε θέση, για παράδειγμα, να καθυστερήσει την εισερχόμενη κλήση ή SMS στο ενσωματωμένο τηλέφωνο κατά τη διάρκεια μιας σύνθετης ελιγμών πληγή ή με τη σειρά.
 

Ειδική προσφορά για Wagon για την ορολογία της Saab, Sportwagon αυτο-ρύθμιση της πίσω ανάρτησης που υποστηρίζουν σταθερά την εκκαθάριση δρόμο, ανεξάρτητα από το φορτίο.
 

Η σουηδική εταιρεία έχει πάντα κατέβαλε πολλές ασφαλείας. Saab 9-5 έχει ήδη αποκτήσει το μέγιστο πέντε αστέρια στις δοκιμές EuroNCAP Crash. Raders φρουρούν προσαρμοστική δύο σταδίων μετωπική μαξιλάρια, προεντατήρες και περιοριστές μπροστά προσπάθεια ζώνη, ένα σύστημα προστασίας των επιβατών από τις καταδύσεις, ενεργά προσκέφαλα στα εμπρός καθίσματα. Αλλά τα μαξιλάρια είναι μόνο τέσσερις! Σε αντίθεση με πιο σύγχρονα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με την οροφή των κουρτινών στην οροφή του κεφαλιού, δεν τους υπάρχουν στο μοντέλο 9-5. Το πρόβλημα λύθηκε πνευματώδης σχεδόν δύο φορές, μέχρι 20 λίτρα, αύξησε τον όγκο και το μέγεθος της πλευράς μαξιλάρια, τα οποία είναι πλέον σε θέση να προστατεύσει το κεφάλι του επιβάτη.
 

Το ενημερωμένο αυτοκίνητο έχει ήδη εμφανιστεί από τους ρωσικούς αντιπροσώπους. Οι αλλαγές σίγουρα θα θερμανθούν ενδιαφέρον. Ωστόσο, η εποχή της βασιλείας του τρέχοντος 9-5 πλησιάζει. Τα αφιερωμένα θέματα περιμένουν τον κληρονόμο. Αναρωτιέμαι αν θα διαφέρει από την τρέχουσα έκδοση;
 
 
 

 

 
 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"