Crash test Saab 9-5 2005, 2006, 2007, 2008, 2009: Εργαστήριο αξιολόγηση της ασφάλειας του αυτοκινήτου: κατάταξη στα σημεία, έκθεση δοκιμής (φωτογραφία και βίντεο crash test)
Το σαλόνι επιβατών διατήρησε την ακεραιότητα στην μετωπική πρόσκρουση και η ρεσεψιόν μετατόπισε πίσω μόνο 2 mm. Οι αισθητήρες μανεκέν κατέγραψαν καλή προστασία γόνατος και γοφούς των μπροστινών sedimons. Ο κατασκευαστής μπόρεσε να αποδείξει ότι το ίδιο επίπεδο προστασίας παρέχεται από τους επιβάτες διαφόρων ορίων που κάθεται σε διάφορες θέσεις. Η προστασία με πλευρική επίδραση στην επικάλυψη ρυθμίζεται στον μέγιστο αριθμό σημείων. Με μια σκληρότερη απεργία μιας θέσης, η προστασία του στήθους και του κοιλιακού τμήματος αναγνωρίστηκε φυσιολογικό. Προστασία από τραυματισμούς κατά το χτύπημα της πλάτης αναγνωρίζεται ως καλή.
Ασφάλεια των παιδιών επιβατών
Με βάση τη μαρτυρία των αισθητήρων μανεκέν Saab 9-5, σημείωσε τον μέγιστο αριθμό σημείων για την προστασία ενός 3ετούς επιβάτη σε δυναμικές δοκιμές. Η κίνηση της κεφαλής προς τα εμπρός ήταν υπό έλεγχο και τα δύο παιδιά σταθερά σταθερά σε καρέκλες στην πλευρική απεργία. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί, ο οποίος σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε μια καρέκλα των παιδιών "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" σε αυτό το μέρος, ωστόσο, ενημερώνοντας τον οδηγό για την κατάσταση του μαξιλαριού δεν πληροί τις απαιτήσεις του Euro NCAP, καθώς και το Προειδοποίηση σχετικά με τον κίνδυνο μιας τέτοιας εγκατάστασης της καρέκλας απέναντι από το ενεργό μαξιλάρι.
Προστασία των πεζών
Ο προφυλακτήρας σημείωσε τον μέγιστο αριθμό σημείων για την προστασία των ποδιών πεζών, ωστόσο, οι ζώνες εκτός των τυπικών σημείων δοκιμών Euro NCAP ήταν τραυματικές. Από το 2010, η μεθοδολογία Euro NCAP θα περιλαμβάνει στην αξιολόγηση και τέτοιες ζώνες. Το μπροστινό άκρο της κουκούλας παρείχε καλή προστασία, όπως η επιφάνεια του στα περισσότερα μέρη όπου θα πέσει η κεφαλή ενός ενήλικα.
Προστασία των πεζών
Το ηλεκτρονικό σύστημα σταθεροποίησης περιλαμβάνεται στη βασική διαμόρφωση όλων των τροποποιήσεων, καθώς και συναγερμού σε μη συνδεδεμένες ζώνες ασφαλείας και των δύο σειρών.
