Renault Symbol Test Drive από το 2008 sedan
Η δύναμη των όπλων
Σύμβολο Renault. Τιμή: από 371 275 ρούβλια. Πώληση: Από τον Οκτώβριο του 2008 Για το πρόβλημα των ανταγωνιστών, το νέο σύμβολο της Renault βρήκε τελικά την ευτυχία, γυρίζοντας από μια άσχημη πάπια σε μια νόστιμη πάπια. Και αν νωρίτερα τα κύρια ατού του ήταν κερδοφόρα στο πλαίσιο των συμμαθητών των ιδιοτήτων οδήγησης, τώρα έχει προστεθεί ένα πραγματικά όμορφο εξωτερικό. Και το πιο σημαντικό, αυτό το σημαντικό μπόνους πήγε σε αυτόν για απλές πένες!
Το σύμβολο της νέας γενιάς Renault θα είναι προς πώληση, οι διαχειριστές κατάρτισης της εταιρείας της εταιρείας έχουν ήδη διατυπώσει τα δυνατά σημεία του μοντέλου στα ράφια του εγκεφάλου των πωλητών. Αν και όλα τα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου έναντι των ανταγωνιστών έχουν την κυριολεκτική έννοια της λέξης στο βλέμμα ...
Η ζωή του μοντέλου ξεκίνησε πριν από επτά χρόνια, όταν από μια ευχάριστη από κάθε άποψη, το Renault Clio II Hatchback έκανε ένα σύμβολο sedan για την ανάπτυξη αγορών των χωρών του Τρίτου Κόσμου. Η ιδέα ήταν σωστή για παράδειγμα, στη Ρωσία αυτός ο τύπος σώματος βρίσκεται ακόμα στην κορυφή της δημοτικότητας. Αλλά η παράσταση έδωσε, ειλικρινά, μεγάλη αμφιβολία. Σαν να κολλήσει στο hetchbeck με το παιχνιδιάρικο χέρι κάποιου, ο διογκωμένος κορμός του αυτοκινήτου κοίταξε ατενιστικά αλλοδαπός, που μοιάζει με την ουρά ενός ανθρώπου, περισσότερο
γνωστή ως ο ουρανός. Ωστόσο, δεν ήταν ένα βασικό: υπήρχαν πολλά πράγματα που ανέβηκαν έξω, και οι πωλήσεις του μοντέλου πήγαν καλά με έναν καλό προϋπολογισμό νεοφερμένο σχεδόν πρόδωσε τον αγαπητό γονέα. Αλλά το μόνο πραγματικό πλεονέκτημα του συμβόλου Renault ήταν ότι για ένα μέτριο ποσό ένας ανεπιτήδευτος αγοραστής θα μπορούσε να λάβει ένα αυτοκίνητο ενός ευρωπαϊκού εμπορικού σήματος εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτή η πρόταση της αγοράς παραμένει η ίδια ισχυρή στη νέα ζωή του μοντέλου. Ακόμη και κατά μέσο όρο 5%, η τιμή δεν είναι σε θέση να αλλάξει την κατάσταση κερδοφόρα για την Renault. Μετά από όλα, το ίδιο το αυτοκίνητο έχει ανθίσει και πλησιάσει, τα οποία κλείνουν βαθιά πίσω από τη ζώνη της γοητείας ενός χαμηλής -συμπαθητικής προκάτοχης. Τώρα το κοινό -στόχος (παντρεμένα ζευγάρια με παιδιά και ιδιαίτερα νεαρά κορίτσια) δεν θα πρέπει να κρύψει το σύμβολο σας από φίλους που συχνά αφήνουν τα αγενή αστεία που του απευθύνονται.
Ο νεοφερμένος γίνεται αντιληπτός με εντελώς διαφορετικό τρόπο, δεν θα είχε μια παλιά γραμμή! Πρώτα απ 'όλα, το sedan φαίνεται πραγματικά τριών, και όχι διπλό και μισό, όπως και πριν: το σώμα έχει κερδίσει σωστές αναλογίες. Η ομαλή μετάβαση από την οροφή στον κορμό συμβάλλει στον σχηματισμό μιας ολόκληρης εικόνας του μοντέλου. Και αυτή η αίσθηση καθορίζεται από τη σφράγιση αυτοκινήτων που κυβερνούσε, η οποία είναι κλειστή από τον μπροστινό προφυλακτήρα. Σύμφωνα με το γενικό στυλ του μπροστινού, το σύμβολο αντανακλά το Renault Sandero Hatchback, λόγω της παρόμοιας μορφής προβολέων και μάσκας καλοριφέρ. Υπάρχει ακόμη και ένα μπαρ που καλύπτεται χρωμίου στην άκρη της κουκούλας! Το ίδιο όπως στο καπάκι του κορμού: Σύμφωνα με το σχεδιασμό των σχεδιαστών, θα πρέπει να δώσουν την πολυπλοκότητα και την κατάσταση του αυτοκινήτου.
Αυτή η ιδέα είναι επίσης ένθετα Chrome σε ένα ελαφρώς μετασχηματισμένο μπροστινό πίνακα, καθώς και αξιοσημείωτες ραφές με μεγάλες διαδρομές στο τιμόνι και τα καθίσματα. Στην πραγματικότητα, φέρνουν σημειώσεις καλλυντικής καινοτομίας στο εσωτερικό. Όλα τα άλλα, συμπεριλαμβανομένων των υλικών διακόσμησης, της διαμόρφωσης των καθισμάτων και των πλαισίων οργάνων, καθώς και των εργονομικών λύσεων, παρέμειναν οι ίδιες. Με μια μικρή εξαίρεση, αυτή η πίστη είναι αρκετά δικαιολογημένη: για την τάξη και την τιμή της, η πλήρωση αυτού του συμβόλου ήταν πολύ καλή. Αλλά αυτό που εμπόδισε την αναθεώρηση του τιμονιού του τιμονιού, υπερβολικά συντριπτική προς τα εμπρός και επομένως παρεμβαίνει με την κατάλληλη προσγείωση ή ξεκουραστείτε στο χείλος με τα γόνατά σας ή τεντώστε τα χέρια σας πάρα πολύ στην πρύμνη. Πραγματικά καλό για το μοντέλο ήταν η απροσδόκητη εμφάνιση των τρίτων παραθύρων. Μαζί με τους διευρυμένους εξωτερικούς καθρέφτες, βελτιώνουν την προβολή ενός προηγουμένως προκάτοχου πίσω συμβολοσειράς. Ένα άλλο σημαντικό γεγονός από τη ζωή του αναγεννημένου συμβόλου: Σε αντίθεση με την προηγούμενη γενιά, η καινοτομία έχει γίνει ένα εντελώς ανεξάρτητο μοντέλο, απολύτως άσχετο με το clio hatchback. Αλλά η πλατφόρμα και η μονάδα ισχύος τον διέσχισαν σχεδόν πλήρως. Η παλέτα των κινητήρων για τη ρωσική αγορά μειώθηκε από τα μισά, αλλά ο βενζινοκινητήρας 1,4 γραμμών με χωρητικότητα 98 δυνάμεων είναι κατάλληλη για το μηχάνημα για το αυτοκίνητο πολύ περισσότερο από 75 -horsepower του ίδιου όγκου.
Η συγκατοίκηση με ένα τουφέκι επίθεσης 4 -ταχύτητας δεν είναι χαρά για το groovy tandem με όλη την επιθυμία. Μια ομαλή ήρεμη βόλτα με ομοιόμορφη αλλαγή μπορεί να αλλάξει μόνο σε χαλαρή επιτάχυνση με μικρές πράξεις για την αλλαγή ταχύτητας, στην ακουστική συνοδεία της χορωδίας των υπογείων αλόγων όταν το βέλος ταχυτομέτρου αναχωρεί στη ζώνη υψηλής ταχύτητας. Ωστόσο, οι λάτρεις των ενεργών κινήσεων μεταξύ των δυνητικών αγοραστών Renault σύμβολο είναι μια σαφής μειονότητα. Και για αυτούς υπάρχει μια πιο δυναμική επιλογή με εγχειρίδιο 5 -Speed. Αυτό το ζευγάρι ζει ευκολότερο. Είναι απαραίτητο μόνο να προωθηθεί ο κινητήρας στα 3000 λεπτά κατά τη διάρκεια της εναλλαγής, να ξεπεράσουμε με ένα περιθώριο στο χρόνο και πριν από τους λόφους να προχωρήσουμε εκ των προτέρων σε χαμηλότερη ταχύτητα. Αλλά στην καμπίνα μπορείτε να έχετε μια ήρεμη συνομιλία χωρίς να προσπαθήσετε να φωνάξετε τον θόρυβο από τον κινητήρα. Και χωρίς την απόσβεση στην οροφή με παρατυπίες: η ανάρτηση λειτουργεί τέλεια όλα τα ελαττώματα του δρόμου, με σχεδόν καθόλου διαλείμματα. Ναι, και τα ρολά είναι μεγάλα με όλη την επιθυμία. Το τιμόνι της μεσαίας σοβαρότητας (3,2 στροφές από τη στάση στη στάση) έχει ένα σαφές μηδέν που αποκλείει την προσαρμογή της τροχιάς του αυτοκινήτου όταν κινείται σε ευθεία γραμμή. Ωστόσο, σε ελιγμούς ταχύτητας, το ανεπαρκές περιεχόμενο πληροφόρησης του εκδηλώνεται, το οποίο εκφράζεται σε αργές αντιδράσεις στις κλήσεις του οδηγού.
Ωστόσο, ας προχωρήσουμε από την εισαγωγική επιδρομή σχετικά με τις δυνατότητες της πραγματικότητας της ζωής του μοντέλου. Το sedan εξακολουθεί να παράγεται μόνο για τις χώρες του τρίτου κλιμακοστασίου. Αλλά τα παγκόσμια σχέδια συνδέονται με την καινοτομία στη Renault: Αυτό το σύμβολο θα γίνει σύμβολο της μελλοντικής ενημέρωσης ολόκληρης της γραμμής της μάρκας. Έτσι, έχουμε την ευκαιρία να δούμε τα ίδια ανεξάρτητα, ελκυστικά και συμβολικά νέα αυτοκίνητα με ένα ρομβοειδές έμβλημα σύντομα. Με την πιο διαφορετική έννοια αυτών των επιθέσεων! τούρκικος
Κατά την ανάπτυξη ενός νέου συμβόλου, μια διεθνής ομάδα μηχανικών της Renault χρησιμοποίησε ενεργά ψηφιακές τεχνολογίες. Ως εκ τούτου, ο σχεδιασμός του μοντέλου δημιουργήθηκε σε σύντομες περιόδους ρεκόρ δύο ετών και δύο μηνών. Όπως και πριν, το αυτοκίνητο αφήνει τη γραμμή συναρμολόγησης του τουρκικού εργοστασίου στην πόλη Bursa. Η επιλογή ενός χώρου παραγωγής συνδέεται με μια βολική τοποθεσία της επιχείρησης σε άμεση γειτνίαση με τις αγορές πωλήσεων: Ρωσία, Τουρκία, Ρουμανία και Αλγερία. Οι επενδύσεις στο έργο, συμπεριλαμβανομένων των επενδύσεων απευθείας στην ίδια την παραγωγή, ανήλθαν σε 100 εκατομμύρια ευρώ.
Δεν αγαπάμε
Ευρύχωρος
Ο ογκομετρικός κορμός 506 -λίτρα του αυτοκινήτου έχει ένα ομοιόμορφο πάτωμα και ένα ευρύ άνοιγμα, το οποίο σας επιτρέπει να φορτώσετε βολικά και να μεταφέρετε εύκολα ένα αξιοπρεπές ποσό.
Κομψός
Προαιρετικά, το sedan μπορεί να είναι εξοπλισμένο με ένα όμορφο σπόιλερ που εκτελεί τέλεια μια διακοσμητική λειτουργία.
Τεχνικά χαρακτηριστικά Renault Σύμβολο 1.4 Διαστάσεις 4261/1940/1439
Βενζινοκινητήρας, 1390 cm3, 98 hp/6000 min-1
Μηχανική μετάδοση, 5 -ταχύτητα
Dynamics Max 186 km/h; 11,2 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές Chevrolet Aveo, Hyundai Accent, Peugeot 206 Sedan
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Νέα ελκυστική εμφάνιση, ευχάριστη τιμή, καλές τρέχουσες ιδιότητες, ευρύχωρος κορμός.
Μια άβολη θέση του τιμονιού, μέτρια δυναμική με όπλο.
Οδήγηση
Το αυτοκίνητο επιταχύνεται μετρώντας, επιβραδύνεται καλά και διατηρεί το δρόμο καλά. Μόνο η αναδιάρθρωση υψηλής ταχύτητας του δίνεται με δυσκολία.
4 πόντοι
Σαλόνι
Ο ελεύθερος χώρος είναι αρκετός για τη μεταφορά τεσσάρων ενηλίκων, τα υλικά διακόσμησης είναι μέτρια και η εργονομία είναι ευχάριστη.
4,5 βαθμοί
Ανεση
Οι ανώτεροι μηχανικοί έκαναν σπουδαία δουλειά. Είναι αλήθεια, με αυτό το μοντέλο.
5 βαθμοί
Ασφάλεια Ένα μαξιλάρι ασφάλειας και μια ενισχυμένη δομή του σώματος δεν είναι ήδη αρκετό σήμερα.
2 βαθμοί
Τιμή
Το μοντέλο είναι καινούργιο και το κόστος είναι σχεδόν παλιό.
5 βαθμοί
Η γνώμη μας
Αγαπήστε μας άσχημα, όλοι θα μας αγαπήσουν όμορφα. Αυτό ήταν το σύνθημα του συμβόλου Renault πριν. Και εκείνοι που είναι δυνατότητες και η τιμή ενός αυτοκινήτου είναι πιο σημαντικές από ό, τι η εμφάνιση το επέλεξε. Διατηρώντας όλα τα πλεονεκτήματα του προγόνου, το νέο μοντέλο απέκτησε ελκυστικότητα, η οποία θα έχει σαφώς θετική επίδραση στις πωλήσεις της.
Συγγραφέας: Dmitry Tytyuchenko
