Δοκιμή Drive Renault Logan από το 2009 Sedan

RENAULT LOGAN II VS RENAULT LOGAN I. Μίνι δοκιμή

Rena ult Logan II. Τιμή: από 299.000 ρούβλια. Πώληση: Από τον Φεβρουάριο του 2009

Ένα εκπληκτικό πράγμα, αλλά η αλλαγή των γενεών ενός από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στη Ρωσία έχει περάσει τόσο απαρατήρητο ότι πολλοί μόνο μετά την αγορά ενός νέου Logan Renault, κοιτάζοντας κάτω από την κουκούλα, βρήκαν με έκπληξη ότι δεν υπάρχει εγκάρσιος σταθεροποιητής σταθερότητας στο εμπρός άξονας. Αλλά στο Logan με έναν υδραυλικό κύλινδρο ήταν με ακρίβεια! Πού ταιριάζει;

Για να κατανοήσουμε την ανατομία της θαυμάσιας μεταμόρφωσης του Logan, πήγαμε στο πολύγωνο Renault Test Polygon. Αυτός ο τόπος είναι 80 χιλιόμετρα βορειοδυτικά της γαλλικής πρωτεύουσας σχεδόν άγνωστη στο ευρύ κοινό. Οι επισκέπτες εδώ είναι εξαιρετικά σπάνιες. Είναι εδώ στα 610 εκτάρια του Τεχνικού Κέντρου Daubevoye στην κατάσταση της αυστηρότερης μυστικότητας, τα σημερινά και τα μελλοντικά μοντέλα Renault βιώνει, μερικοί από τους οποίους είναι ορατοί μόνο σε 23 χρόνια. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι πριν από την είσοδό μας είναι ευγενική, αλλά δεν ανεκτώ τις αντιρρήσεις στην απαίτηση να παραδώσει τον εξοπλισμό φωτογραφιών και να λάβει μια εγγραφή μη γνωστοποίησης: τα μέτρα ασφαλείας δεν είναι χειρότερα από ό, τι στις σοβιετικές αμυντικές επιχειρήσεις. Ωστόσο, σήμερα φτάσαμε εδώ όχι πίσω από τα μυστικά του μέλλοντος, αλλά μόνο τότε για να καταλάβουμε το παρελθόν και το παρόν Renault Logan.

Και εδώ στην άσφαλτο του χώρου υγειονομικής ταφής, λαμπερό στον ήλιο, υπάρχουν ήδη δύο logan. Ελαφρώς ασυνήθιστα για το σημείο μετά από όλα, οι επαναστραμμένοι σώματα στη Ρωσία δεν έχουν ακόμη επιτευχθεί, αλλά με την πρώτη ματιά εντελώς πανομοιότυπη: με κινητήρες 1,6 λίτρων και τον κινητήρα υδραυλικού τιμονιού. Ωστόσο, είναι χτισμένα στο πλαίσιο διαφορετικών γενεών. Σε αντίθεση με τον παλαιότερο αδελφό, το Logan II έλαβε πιο άκαμπτα ελαστικά στοιχεία της ανάρτησης και έχασε τον σταθεροποιητή εγκάρσιας σταθερότητας. Ο κύριος λόγος για αυτούς τους αλλαγές είναι ότι με το φαινόμενο των ισχυρότερων και βαρέων κινητήρων και την παραμονή της έναρξης της Συνέλευσης του νέου μοντέλου Sandero, ήταν απαραίτητο να μεγιστοποιηθεί η αναστολή αυτών των αυτοκινήτων.

Η συνταγή βρέθηκε σε νέες ρυθμίσεις. Η αύξηση της ακαμψίας των σιωπηλών μπλοκ, ελατηρίων και αμορτισέρ κατέστησε δυνατή την επίτευξη τριπόνης αύξησης της εγκάρσιας ακαμψίας μπροστά και διττό στον οπίσθιο άξονα. Ως αποτέλεσμα, ακόμη και χωρίς σταθεροποιητή εγκάρσιας σταθερότητας, ο λόγος της γωνιακής ακαμψίας του άξονα κίνησης παραμένει στο ίδιο επίπεδο με το Logan I με ένα σταθεροποιητή: 54,4% έναντι 54,5%. Αυτό αρκεί για να παρέχει το logan II το ίδιο ιδανικό, όσον αφορά τη διαχειριστή, ελαφριά ανεπαρκής στροφή, όπως στο Logan i με ένα σταθεροποιητή. Ναι, οι πλευρικοί κυλίνδροι στη δεύτερη γενιά του Logan αυξάνονται ταχύτερα από τον προκάτοχό. Διασπάται λίγο απότομη, αλλά ταυτόχρονα στην τροχιά Logan II στέκεται αυστηρά. Ωστόσο, η διαφορά είναι τόσο μικρή που είναι δυνατόν να αισθανθείτε μόνο στον χώρο υγειονομικής ταφής. Στην πολιτική λειτουργία, δεν είναι πρακτικά αισθητή. Ακόμη και ο παραδοσιακός δείκτης της δοκιμής ισχύος σύμφωνα με το πρότυπο ISO 3888; 2 στο πολύγωνο υπό το Παρίσι δεν μπορούσε να εντοπίσει τη διαφορά. Και οι δύο Logan πέρασαν διπλή αναδιάταξη με τον ίδιο ρυθμό 69 km / h, αποδεικνύοντας την απόλυτη ταυτότητα των δύο γενεών του γαλλικού πλαισίου.

Οδήγηση
Το Logan στο πλαίσιο του πλαισίου II βρίσκεται στο δρόμο λίγο καλύτερα, αλλά επίσης σπάει το σπάσιμο.

Σαλόνι
Η διακόσμηση της καμπίνας είναι εντελώς πανομοιότυπη, τόσο στη ρωσική έκδοση όσο και στην ενημερωμένη Ευρωπαϊκή.

Ανεση
Η ανάρτηση έγινε ελαφρώς πιο σκληρή, αλλά δεν είχε πληγεί ονομαστικά από την άνεση.

Ασφάλεια
Παρέμεινε στο ίδιο επίπεδο.

Τιμή
Το κόστος του αυτοκινήτου μειώθηκε ελαφρά, αλλά δεν επηρέασε αυτή την τιμή.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Χαμηλή τιμή, αξιόλογος χειρισμός, μέτρια άκαμπτος, αλλά τέλεια προσαρμοσμένος στους Ρώσους δρόμους την ανάρτηση.
- Δεν είναι ο πιο εκφραστικός και σύγχρονος σχεδιασμός, μέτριος εξοπλισμός.


Προδιαγραφές
Μάρκα και μοντέλο - RENAULT LOGAN 1.6
Διαστάσεις - 4250x1740x1534 mm
Κινητήρα - βενζίνη, 1598 cm3, 87 hp / 5250 min-1
Μεταφορά - Μηχανική, 5-ταχύτητα kp
Δυναμική - Max 175 km / h; 11,5 S έως 100 km / h
Ανταγωνιστές - Lada Priora, Chevrolet Aveo

Δημοσιεύτηκε από: Vladimir Makkaveev

 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [Δεκέμβριος 2009]