Δοκιμή Drive Renault Logan από το 2009 Sedan
Logan εναντίον Sandero. Τι να επιλέξετε;
RENAULT SANDERO 1.6 Prestige Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτωνΣυνολικά χιλιόμετρα 6,900 χλμ.
Τα χιλιόμετρα από την έναρξη της δοκιμής ανέρχονται σε 5.587 χλμ.
Η μακρά δοκιμή μας Renault Sandero συνεχίζεται. Το γκρίζο-πράσινο hatchback δεν προκαλεί κανένα πρόβλημα, μας βοηθά στις συντακτικές και προσωπικές ανάγκες. Έχουμε ήδη συσσωρεύσει πολλές εντυπώσεις για το αυτοκίνητο, αλλά σε αυτή τη δημοσίευση δεν θα πούμε πώς περνάει ο Sandero με ένα πολυβόλο. Συχνά θέτουμε μια εντελώς διαφορετική ερώτηση: Τι να επιλέξετε Sandero ή Logan; Και τι είδους διαμόρφωση; Απαντούμε στο παράδειγμα των δύο αυτοκινήτων ταυτόχρονα.
Logan Δεν πήγαμε στο Test Park (συνήθως αγοράζονται αυτοκίνητα σε κορυφαίες ρυθμίσεις) τον Μάιο του τρέχοντος έτους, αγόρασα ένα κεράσι Sedan στους γονείς μου. Τα κριτήρια επιλογής ήταν όσο το δυνατόν πιο απλή: ανεπιτήδευτη, με κανονική εκκαθάριση και φθηνή συντήρηση αυτοκινήτων υπό την προϋπόθεση των μεγάλων ετήσιων διαδρομών. Το τελευταίο είναι σημαντικό, επειδή 29.500 χιλιόμετρα κατέληξαν στο χιλιομετρητή για μισό χρόνο. Και ενώ ο Logan αντιμετώπισε τα καθήκοντά του, μόνο ένας από τους φανούς σχεδόν φωτός καίγεται κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.
Μετά την ανανέωση πριν από δύο χρόνια, όλες οι εκδόσεις του Logan Renault, συμπεριλαμβανομένου του Taxis Autentique 1.4, έλαβαν πολλά όχι πολύ εμφανή, αλλά σημαντικά πλεονεκτήματα. Οι κύριοι διευρυμένοι πλευρικοί καθρέφτες (προτού ήταν το προνόμιο της έκδοσης του κύρους). Επιπλέον κανονικές λαβές πόρτας (συγνώμη που μόνο στις μπροστινές πόρτες). Και πιο άνετο τιμόνι. Με την ευκαιρία, αν συγκεντρώσετε την αγορά Logan ή Sandero που εκτελείται από το Prestige, μην λυπάται 2.200 ρούβλια για το δερμάτινο ρουλεμάν της μνήμης RAM. Αυτή, αν και ο χονδροειδής, αλλά περισσότερη αλυσίδα και πολύ πιο ευχάριστο για το γυμνό πλαστικό.
Οι πιο αξιοσημείωτες διαφορές μεταξύ της έκφρασης και του Prestige (Top) Trim: φινίρισμα της ακρίβειας των εκτροπών και της κεντρικής κονσόλας με ασημένιο πλαστικό, άλλους κατοίκους των καρέκλες. Επιπλέον, η έκφραση δίνει ένα μπροστινό πλαίσιο δύο χρωμάτων
Αλλά η συζήτηση δεν αφορά τώρα την αξιοπιστία. Έτσι, στην κόκκινη γωνία του δακτυλίου Logan 1.4 έκφραση με μηχανικά και πρόσθετες επιλογές: ABS, 2 αερόσακους, κλιματισμό, μεταλλική ζωγραφική. Συνολικά 411 800 ρούβλια. Στην μπλε γωνία του Prestige Sandero 1.6 με αυτόματη μηχανή για 534 χιλιάδες ρούβλια. Μόνο η έκδοση εκτός δρόμου του βημάτων με παρόμοιο κινητήρα 16 βαλβίδων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πιο ακριβό. Και αν συγκρίνετε το Logan και το Sandero με ένα πανομοιότυπο επίπεδο εξοπλισμού, τότε η επιπλέον χρέωση για το hatchback θα είναι 10 χιλιάδες ρούβλια. Ποιά είναι η διαφορά? Και τι θα ήθελα να δω στο Logan μας;
Ο κορμός Renault Sandero είναι πιο βολικός όχι μόνο από το γεγονός ότι έχει πτυσσόμενες πλάτες του οπίσθιου καναπέ. Υπάρχει μια λαβή για να κλείσετε την πόρτα! Και το διαμέρισμα φορτίου του Logan πρέπει να κλείσει, grabby για ένα γυμνό μέταλλο με αιχμηρές άκρες. Αλλά ο Logan κερδίζει στον όγκο και την ευκολία τοποθέτησης ενός εφεδρικού τροχού πλήρους μεγέθους στο Sandero πέμπτο τροχό βρίσκεται κάτω από το κάτω μέρος
Το κύριο πράγμα και η κύρια διαφορά είναι, φυσικά, ο κορμός. Από μόνη της, ο όγκος του εμπορευματικού διαμερίσματος στο Logan είναι πάνω από 510 λίτρα έναντι μόνο 320 στο Sandero. Αλλά αν το hatchback μπορεί να αυξηθεί ήρεμα σε 1320 λίτρα, τότε το sedan θα πρέπει να τσιμπήσει. Το πίσω μέρος του πίσω καναπέ δεν διπλώνει, αλλά αφαιρείται. Και γι 'αυτό θα χρειαστείτε ένα εργαλείο. Αλλά για τη μεταφορά μεγάλου μεγέθους αντικειμένων αυτού, εξακολουθεί να είναι δυνατή η αφαίρεση μεταλλικών διασταυρώσεων. Μεταξύ αυτών, θα σέρνει τον αθλητικό εξοπλισμό (σκι, snowboards), ή οικοδομικά υλικά (πίνακες, ρολά).
Είναι περίεργο ότι η ανανέωση των Logans έλαβε ένα πλαστικό καπάκι του γάντζου ρυμούλκησης και ο Sandero έχει αυτόν τον βρόχο να κολλήσει έξω από τον πίσω προφυλακτήρα. Αλλά το γεγονός ότι η Logan έχασε τον ελάχιστο εξειδικευμένο λαβή του ανοίγματος του κορμού έξω είναι μείον. Προηγουμένως, τουλάχιστον υπήρχε μια μικροσκοπική πλαστική γλώσσα
Διαφορετικά, οι διαφορές μεταξύ του hatchback και του sedan κρύβονται αποκλειστικά στο αμάξωμα, τα οπτικά και εξωτερικά στοιχεία. Και τα επίπεδα του εξοπλισμού είναι παρόμοια. Εδώ, ίσως, είναι απαραίτητο να κάνετε κράτηση ότι το αυτόματο κουτί είναι διαθέσιμο μόνο με κινητήρα 16 βαλβίδων με όγκο 1,6 λίτρων (102 hp). Και το φθηνότερο Logan με μια τέτοια μονάδα ισχύος κοστίζει τουλάχιστον 435 χιλιάδες ρούβλια. Θα είναι ακριβώς στην ίδια τη διαμόρφωση της έκφρασης που παρουσιάζεται το sedan στις φωτογραφίες.
Η έκφραση Logan έχει ξεκεκριμένες καθρέφτες, τις λαβές μαύρης πόρτας και σφραγισμένα με σφραγίδες 14 ιντσών με καπάκια (από το Sandero Prestige προαιρετικά ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών). Ασχημος? Αλλά πιο πρακτικό! Με την ευκαιρία, οι λαβές της πόρτας στο Renault Sandero είναι ακριβώς το ίδιο με το σύμβολο της Renault Sedan, απλά ότι είναι πολύ μεγάλοι, έτσι και από δυσάρεστο φτηνό πλαστικό. Υπενθυμίζει τις επικαλύψεις ποντικιών, οι οποίες ήταν κάποτε δημοφιλείς με τους εννέα ιδιοκτήτες του Vazovian
Και ο εξοπλισμός δεν είναι διαφορετικός! Με τον ίδιο τρόπο, θα χρειαστεί να πληρώσετε επιπλέον για το πακέτο ασφαλείας (ABS Plus δύο μετωπιαία μαξιλάρια) για 19.800 ρούβλια και για κλιματισμό (22 χιλιάδες) και ακόμη και για φώτα ομίχλης (4,300 ρούβλια). Επιπλέον, τέτοιες επιλογές, όπως οι ηλεκτρικοί καθρέφτες κίνησης και η θέρμανσή τους, καθώς και θερμαινόμενες θέσεις, δεν είναι καταρχήν δεν είναι διαθέσιμα στο πακέτο έκφρασης. Σε γενικές γραμμές, αν δεν είστε έτοιμοι να εγκαταλείψετε το χειμερινό πακέτο, θα πρέπει να αγοράσετε Logan ή Sandero που εκτελείται από το Prestige (από 496.300 ρούβλια).
Τα μπροστινά καθίσματα είναι τα ίδια για όλες τις τροποποιήσεις του Logan / Sandero. Και, δυστυχώς, θα είναι άβολα για τους περισσότερους οδηγούς. Ούτε το προφίλ δεν λάμπει ή πλευρική στήριξη. Το κουμπί θέρμανσης συλλέγεται στη ζώνη τυφλής ζώνης. Αλλά η πλάτη είναι πολύ ευρύχωρη, τρεις ενήλικες άνθρωποι θα χαλαρώσουν εδώ. Αλλά στο Logan υπάρχει λίγο περισσότερο μέρος (το μεταξόνιο του Sandero είναι μικρότερο από 42 mm). Ένα άλλο μικρό πάνελ πόρτας Barcode Sandero Prestige καλύπτονται με ύφασμα
Ίσως αυτή είναι η κατάσταση στον εξοπλισμό (είτε έκφραση χωρίς σωρό των επιθυμητών επιλογών, είτε ακριβό κύρος) και οδήγησε στη μεγάλη δημοτικότητα των μη πρωτότυπων καθρεφτών με θέρμανση και διάφορα θερμαινόμενα καθίσματα. Φυσικά, μπορείτε να ζήσετε χωρίς αυτό, αλλά τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν ήδη καταφέρει να διδάξουν τόσο απρόθυμο εξοπλισμό.
Μια ξεκάθαρη εκτέλεση μείον κύρος είναι ένα ταμπλό (αριστερά). Φαίνεται ότι οι λευκές κλίμακες αναζωογονούν το εσωτερικό. Αλλά είναι καλά μόνο με την κατάσταση στη φωτεινή ώρα της ημέρας. Αξίζει να κατεβείτε στη σήραγγα ή να είστε πίσω από τον τροχό στο λυκόφως, καθώς ο οδηγός στερείται πληροφοριών σχετικά με την ταχύτητα και τον κύκλο εργασιών του οπίσθιου φωτισμού της κεχριμπαρίας σε λευκό φόντο καθιστά τα τακτοποιημένα απολύτως τυφλά. Η τυπική έκφραση έκδοσης Splan είναι πολύ πιο ενημερωτική. Με τον τρόπο, η ψηφιοποίηση εδώ στη συνήθη μορφή για μας 20-40-60 και όχι 30-50-70, όπως πολλά γαλλικά αυτοκίνητα.
Οι μοχλοί του κιβωτίου ταχυτήτων και των δύο αυτοκινήτων είναι οι μηδέν, αλλά άνετοι. Και σε μεγάλες διαδρομές, ένα απροσδόκητο συν ένα υψηλό παντοπωλείο του αυτοματοποιούντος βρέθηκε στη θέση D, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ... Arbrest
Πληρώνοντας 9000 για την προαιρετική εργοστάσιο μαγνήτη Blaupunkt δεν υπάρχει λόγος, είναι καλύτερα για αυτά τα χρήματα για να αγοράσει κάτι πιο αξιοπρεπές. Είναι αλήθεια ότι θα πρέπει να αγοράσετε ένα ζευγάρι περισσότερα από τα μπροστινά ηχεία (η καλωδίωση της πόρτας έγινε). Αλλά υπάρχει μια ειδική έκδοση του Sandero Ενέργειας, η οποία έχει ένα σύστημα ήχου με ένα πίνακα ελέγχου και AUX-εισόδου. Κοστίζει από 415 χιλιάδες το αυτοκίνητο με 8-βαλβίδα 1.6 και μηχανικής και από 471 ανά 16-βαλβίδων με αυτόματη μηχανή
Δεύτερη ενδιαφέρουσα ερώτηση: Είναι ένα κακό 75-ισχυρή βασική μηχανή εκεί; Αν έχετε να πάτε ως επί το πλείστον σε αστικό περιβάλλον και όχι με πλήρες φορτίο, που αντιμετωπίζει επίσης με τα καθήκοντά του. Ευτυχώς, η μηχανική κιβώτιο ταχυτήτων δεν έχει μόνο μια μονάδα καλό μοχλό (οι κινήσεις είναι σχετικά μικρή), αλλά και τα βέλτιστα επιλεγμένες σχέσεις μετάδοσης Logan 1.4 δεν επιδιώκει κατά την εναλλαγή στο επόμενο βήμα. Μπορείτε επίσης να σχεδιάσετε. Είναι αλήθεια, γι 'αυτό, κατά την επιτάχυνση, θα πρέπει να ξεβιδώσετε το μοτέρ μέχρι 5500 rpm.
Όλοι οι κινητήρες που χρησιμοποιούνται σε Logan / Sandero εδώ και καιρό λειτουργεί σε άλλα μοντέλα της Renault, οπότε παιδικές ασθένειες δεν είναι πλέον μέλος. Βασικές 1.4, και 16-βαλβίδα 1.6 μπορούν να καταναλώσουν 92th βενζίνης.
Ο λαιμός του υγρού δεξαμενής πλύσεως βρίσκεται άβολο κοντά στο παρμπρίζ. Επιπλέον, υπάρχουν πολλές πεσμένα φύλλα σε αυτό το πλαστικό πίνακα.
Αλλά αξίζει βάζοντας μέσα 3-4 άτομα, όπως Logan 1.4 αισθητά ξεθωριάσει. Για να μην αναφέρουμε ότι κάθε προσπέραση σε μια προαστιακή αμφίδρομη δρόμο θα πρέπει να προγραμματιστεί για το μίλι. Έτσι λάτρεις της dachadles και ταξιδεύει σε ένα ζεστό εταιρείας σίγουρα αξίζει την επιλογή Logan 1.6. Τουλάχιστον οκτώ-θάλαμο, με χωρητικότητα 84 hp Η χρέωση είναι 15 χιλιάδες ρούβλια, και για αυτά τα χρήματα ο αγοραστής λαμβάνει όχι μόνο εννέα επιπλέον άλογα. Κινητήρας 1.6 πιο ταξιδέψει μέγιστη ροπή είναι μεγαλύτερη από εκείνη του 1.4 (124 N ∙ M έναντι 112), και επιτυγχάνεται νωρίτερα (2500 rpm αντί 3000).
Στη διάρκεια της 16-βαλβίδα Sandero δεν αφήνει την παραμικρή πιθανότητα Logan με ένα 75-ισχυρό κινητήρα. Ακόμη και με την παρουσία του αυτόματου κιβωτίου
Αλλά η έκδοση 16 βαλβίδων που έχουμε ήδη δοκιμαστεί στις αρχές του χειμώνα, φαίνεται να είναι υπερβολικό για το Logan, φυσικά, πηγαίνει χαρούμενα (μέχρι εκατοντάδες 10,5 δευτερόλεπτα!), Αλλά είναι απαραίτητο να πληρώσετε επιπλέον 21 χιλιάδες για αυτήν? Επιπλέον, επιπλέον 2 ίππους μεταφράζει το αυτοκίνητο σε ένα άλλο στοίχημα φόρου μεταφοράς και την πολιτική Osago. Και στη συνέχεια το Sandero 16V αποδείχθηκε λίγο σκληρά εν κινήσει, αντί να Logan 1.4, αν και, φυσικά, η εκπληκτική αναστολή της ανάρτησης δεν κάνει οπουδήποτε. Ναι, και η μόνωση θορύβου κατά την εκτέλεση του Prestige δεν είναι καλύτερο μέσα στο εσωτερικό είναι ακόμα θορυβώδες, και ανάμεσα σε όλες τις πηγές ακουστικής δυσφορίας, τα ελαστικά Barum Brilliantis κυριαρχούν (τοποθετούνται σε όλες τις εκδόσεις του Logan / Sandero).
Το Logan είναι 230 mm μεγαλύτερο από το Sandero. Σχεδόν όλη η αύξηση στο πίσω μέρος της οπίσθιας ανταλλαγής (η βάση, όπως ήδη αναφέρθηκε προηγουμένως, περισσότερο κατά 42 mm)
Τι να επιλέξετε; Εάν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι κρίσιμο, εδώ μόνο 16 βαλβίδες 1.6 και μόνο εξοπλισμό κύρος. Και το Logan ή το Sandero είναι θέμα γεύσης και ανάγκης για συχνή μεταμόρφωση των πίσω καθισμάτων. Με την ευκαιρία, στο εργοστάσιο, ο Autoframos σχεδιάζει να παράγει 160 χιλιάδες αυτοκίνητα το επόμενο έτος, αλλά, σύμφωνα με τα προκαταρκτικά στοιχεία, το μερίδιο του Sandero θα έχει μόνο το 20% αντί για το 50% που απορρίφθηκε από τον Logan. Τι σημαίνει? Το γεγονός ότι τα hatchbacks θα απελευθερωθούν λιγότερο από ό, τι κατά το τρέχον έτος (32 χιλιάδες έναντι σχεδόν 40). Και ολόκληρη η αύξηση της παραγωγικής ικανότητας της επιχείρησης θα μεταβεί στο Crossover Renault Duster. Θέλετε Sandero; Αξίζει να βιαστείτε!
Vadim gagarin
Φωτογραφία: Vitaly Kabyshev
Μια πηγή: Auto.mail.ru.
