Δοκιμαστική κίνηση από την Renault Logan από το 2009 sedan

Τα αστέρια είναι όλα rus '

Hyundai Solaris, Renault Logan και VW Polo sedan. Τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα της χώρας μας συγκεντρώθηκαν σε ένα εγκαταλελειμμένο γαλακτοκομείο για να ανακαλύψουν σε μια ειλικρινή μονομαχία που αξίζει περισσότερο από άλλους να βασιλεύουν στο Rus.
 
Έξω και μέσα
Μπορείτε να υποστηρίξετε για μεγάλο χρονικό διάστημα για το αν η ζωή μας γίνεται καλύτερη στον 21ο αιώνα ή όχι. Πράγματι, η τρομοκρατία, οι τοπικοί πόλεμοι, οι επαναστάσεις χρωμάτων, οι φυσικές καταστροφές, οι τεχνικές καταστροφές και η οικονομική κρίση μας κάνουν να αμφιβάλλουμε για την αιχμηρή κατάσταση του παρόντος. Αλλά υπάρχουν ακόμη και μικρά πράγματα που, ωστόσο, σας επιτρέπουν να κοιτάξετε τον κόσμο με θετικό. Ένας από αυτούς είναι ο σχεδιασμός των αυτοκινήτων του προϋπολογισμού. Προηγουμένως, η αυτοκινητοβιομηχανία ενός φτωχού άνδρα μειώθηκε σε μια θλιβερή επιλογή μεταξύ των σφαλμάτων όπως η Daewoo Matiz και τα προϊόντα της σοβιετικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Αλλά τώρα, ευτυχώς, οι εργαζόμενοι, οι αγρότες και οι εργαζόμενοι, η Hyundai Solaris και η VW Polo sedan έχουν εμφανιστεί. Οι άτακτοι solaris, παρόμοιοι με έναν αλλοδαπό Anrahnid από την ταινία, μια προσγείωση με αστέρι, σαν να μας πέταξε από έναν άλλο πλανήτη. Το αυτοκίνητο του προϋπολογισμού δεν ήταν ποτέ τόσο ελκυστικό! Αλλά η Hyundai, η οποία ήταν σε δοκιμή, ήταν εξοπλισμένος με ελάχιστο. Μαύροι καθρέφτες, λαβές πόρτας, μαύρα ένθετα στον προφυλακτήρα στη θέση της ομίχλης που λείπει, σφραγισμένους τροχούς. Τώρα φανταστείτε ποιες πιο ακριβές εκδόσεις είναι!
Το Polo sedan είναι επίσης καλό με τον δικό του τρόπο. Ναι, είναι συντηρητικός, ήρεμος για το γούστο μου, ακόμη και λίγο βαρεθεί, αλλά δεν δίνει τον προϋπολογισμό του. Επιπλέον, η VW αναγνωρίζεται αμέσως σε αυτό. Και αυτό διακρίνεται θεμελιωδώς από ένα polo τριών bob από φθηνή VW του παρελθόντος. Τόσο ο δείκτης όσο και η αλεπού που πωλούνται στην Ευρώπη δεν ήταν 100% Volkswagen. Από κάποιες γωνίες, έμοιαζαν με τις βιοτεχνίες των παιδιών της Βραζιλίας, ειδικά αφού και οι δύο ήρθαν στον παλιό κόσμο από τη χώρα των άγριων πιθήκων. Στην εμφάνιση του Polo sedan, το χέρι του πλοιάρχου, το χέρι και τα ισχυρά γίνονται αισθητά. Passat, Jetta, πόλο ενός πεδίου του Berry. Και αυτό είναι το καλύτερο κομπλιμέντο για τους δημιουργούς του Polo sedan.
Αλλά ο σχεδιασμός του Logan είναι πιο πιθανό να υπενθυμίσει το τι ήταν η ζωή του προλεταριάτου στο κοντινό παρελθόν. Είμαστε συνηθισμένοι να περιμένουμε το γαλλικό αυτοκίνητο της γοητείας και της κομψότητας, και το Logan και μετά την αποκατάσταση σε τέτοια πράγματα δεν είναι πολύ ενημερωμένα. Επιπλέον, η λωρίδα Chrome στη μάσκα του καλοριφέρ, τα όμορφα χρώματα και οι δίσκοι χύτευσης έκαναν την Renault παρόμοια με την επαρχιακή, ο οποίος πήγε να κατακτήσει την πρωτεύουσα, αφού προηγουμένως εφαρμόσει όλα τα διαθέσιμα καλλυντικά και τυλίγοντας τον εαυτό του σε ένα αδέξια πολύχρωμο μαντήλι. Καλύτερα σαν αυτό το απλό πουκάμισο με άβαφους αγκαλιά και μόνο τρία χρώματα για να διαλέξετε, καθώς ο Logan ήταν στην αρχή.

Η κατάσταση με τα σαλόνια είναι παρόμοια. Το Polo και το Solaris είναι απλώς συμπαγή Volkswagen και Hyundai, αντίστοιχα. Γνωστές σε άλλα μοντέλα του γερμανικού τιμονιού μάρκας, του πίνακα οργάνων, της μουσικής και της μονάδας ελέγχου του κλίματος. Κατά συνέπεια, όλα τα jambs είναι από καιρό γνωστή. Λοιπόν, γιατί ο φωτισμός των οργάνων λευκό, η μουσική είναι μπλε και τα κουμπιά στις πόρτες είναι πορτοκαλί; Και γιατί η απόσταση μεταξύ των διαφορετικών θέσεων του μοχλού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων έγινε τόσο μικρή; Πόσες φορές έχω ενεργοποιήσει ένα ουδέτερο αντί για το καθεστώς αντίστροφης και αθλητισμού αντί για μια κίνηση! Αλλά αυτό δεν είναι πρόβλημα με το Polo, θα αντιμετωπίσετε τα ίδια προβλήματα, ακόμα κι αν δώσετε ένα και μισό εκατομμύριο για το Passat. Αλλά τα υλικά του φινιρίσματος θα μπορούσαν να είναι αδύναμα. Σκληρό πλαστικό παντού! Ωστόσο, οι Γερμανοί κατάφεραν να τον μεταμφιέζουν πονηρά ως μαλακά. Ναι, έτσι ώστε να μην είναι κάθε μαλακή γεύση σε ένα ακριβό αυτοκίνητο είναι το ίδιο μαλακό στην πρώτη εμφάνιση!

Το Hyundai Inside είναι περισσότερο προϋπολογισμός. Και το σημείο είναι κυρίως στη διαμόρφωση. Πηγαίνοντας να παραλάβω το αυτοκίνητο σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, πήρα ένα iPod μαζί μου, επειδή σε ακριβά επίπεδα solaris trim έχει ένα σύνδεσμο USB. Ποια ήταν η έκπληξή μου όταν ήταν στην καρδιά της Κεντρικής Κονσόλας, στον τόπο όπου η μουσική έπρεπε να είναι, μια μαύρη τρύπα γεμάτη! Ως αποτέλεσμα, το iPod ήταν ακόμα χρήσιμο, έβαλα τα ακουστικά στα αυτιά. Εν τω μεταξύ, η τιμή ενός τυπικού συστήματος ήχου με υποστήριξη MP3 είναι 10.500 ρούβλια. Για αυτά τα χρήματα, μπορείτε να αγοράσετε ένα καλό επικεφαλής ενός τρίτου κατασκευαστή και θα παραμείνει στα ηχεία. Έτσι, οι Κορεάτες είναι καλά, γεγονός που επέτρεψε την αγορά ενός αυτοκινήτου χωρίς ένα τυπικό μουσικό σύστημα. Οι νέοι θα εκτιμήσουν.

Αλλά ο Logan δεν μπορεί να αντιπαραβάλει τίποτα μέσα στους ανταγωνιστές. Ένας παρωχημένος σχεδιασμός με τυχαία διάσπαρτα τεράστια κουμπιά, ένα μεγάλο τιμόνι δεν είναι το πιο βολικό σχήμα, ένα ραδιόφωνο με αηδιαστικό ήχο και κακή τεχνική ραδιοφωνικών σταθμών ακόμη και στο κέντρο της Μόσχας. Θα ήταν καλύτερο αν χωρίς ραδιόφωνο! Και ποιες είναι οι κηλίδες του χρώματος στα βουνά των σαλάτας μπροστινών καθισμάτων;! Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι σε κάθε μπουλόνι ένα σημείο διαφορετικού χρώματος. Είναι πραγματικά ένα αυτοκίνητο που συγκεντρώνεται μέσα στους τοίχους του πρώην Azlk γίνεται Μοσχοβίτη; Αλλά δεν είναι τόσο κακό. Ο Logan είναι ευρύτερος και πάνω απ 'όλα άλλοι συμμετέχοντες. Η Renault είναι το μόνο αυτοκίνητο στη δοκιμή στο οποίο μπορούν να καθίσουν οι τρεις μας. Και οι μεγάλοι άνθρωποι θα είναι πιο βολικοί στη Renault.

Σε κίνηση
Καλό! Παρατήρησα ότι ένας αστυνομικός που βρίσκεται πολύ αργά. Μια προβολή στο ταχύμετρο 70 km/h. Συγχωρήστε με, Logan! Τώρα θα υπάρξει ένα χτύπημα T-a-a-ak! Πού πήγε ο αστυνομικός; Γιατί δεν μας πετάξαμε; Πού είναι το χτύπημα; Σταματώ και βγαίνω από το αυτοκίνητο. Όχι, ο αστυνομικός είναι επί τόπου. Ακριβώς για την αναστολή της Renault τώρα αυτά τα εμπόδια δεν αποτελούν πρόβλημα. Χτυπημένος από την εξομοίωση του Logan, οδήγησα σε αυτό το μέρος αρκετές φορές. 80 km/h, 90, 100! Η Renault είναι ακόμα ήρεμη. Και αν ο επιβάτης είναι πίσω; Δεν έχει σημασία! Και αν δύο; Βρέθηκε παρά να τρομάξει! Και αν πάρετε μια ευκαιρία για πολλά χρόνια φιλίας και βάζετε έναν καλύτερο φίλο στον κορμό; Ακόμη και με ένα τέτοιο φορτίο, το Logan είναι η ανομοιομορφία με ταχύτητα 100 km/h, σαν να ήταν άρθρωση στο flyover. Δεν έχω οδηγήσει ποτέ ένα αυτοκίνητο με μια τόσο εκπληκτική αναστολή στη ζωή μου! Προσθέστε σε αυτό μια τεράστια εκκαθάριση του δρόμου, την οποία πολλά crossovers και η θρυλική αξιοπιστία ζηλεύονται και θα καταλάβετε γιατί ο Logan είναι τόσο δημοφιλής. Είναι δύσκολο για μένα να φανταστώ ένα αυτοκίνητο πιο κατάλληλο για τη Ρωσία.

Ναι, σε κίνηση μοιάζει με προϊόντα Avtovaz περισσότερο από ένα ευρωπαϊκό αυτοκίνητο: στα πεντάλ και το μοχλό των κραδασμών, όταν επιταχύνεται, η καρέκλα του οδηγού αποκλίνει πίσω, επιλέγοντας μια αντίδραση και ο ενισχυτής του τιμονιού είναι λίγο αδύναμος. Αλλά γενικά, ο Logan δεν φαίνεται να είναι ανοησία εν κινήσει. Ένα πολύ ειλικρινές αυτοκίνητο που δίνει ακόμη περισσότερα από ό, τι περιμένετε από αυτό.

Το Polo και το Solaris είναι διαφορετικά. Είναι πιο σύγχρονα και πιο τέλεια, αλλά, δυστυχώς, είναι χειρότερα προσαρμοσμένα στις συνθήκες μας. Δεν μιλάω για τη Μόσχα τώρα, αλλά για εκείνη τη Ρωσία όπου η άσφαλτος δεν έχει αλλάξει από την εποχή της στασιμότητας. Η κύρια μάστιγα του κορεατικού αυτοκινήτου είναι πολύ μαλακό στην πίσω ανάρτηση. Ως αποτέλεσμα, ακόμη και με ελάχιστη φόρτωση της τροφοδοσίας του μηχανήματος, πλευρές και δυσάρεστα τις παρατυπίες. Ακόμη χειρότερα τα πράγματα είναι με τη σειρά τους. Στο τρίτο δακτύλιο, σε μια μάλλον δροσερή δεξιά στροφή μεταξύ της εθνικής οδού της Βαρσοβίας και του Leninsky Prospekt, υπάρχει ένας τόπος που είναι ιδανικός για την αξιολόγηση της ανάρτησης. Οι σκληρές αρθρώσεις του overpass σας επιτρέπουν να καταλάβετε πώς το μηχάνημα ξεπερνά τις παρατυπίες στην κάμψη. Έτσι, ακόμη και με ταχύτητα 90 km/h solaris δυσάρεστα την πρύμνη και πηγαίνει σε μια πιο απότομη τροχιά. Και αυτό σημαίνει ότι με την αύξηση της ταχύτητας ή τη μείωση των συγκολλητικών ιδιοτήτων (σε βροχή ή χιόνι), το κορεατικό sedan μπορεί να πέσει στην ολίσθηση. Δεδομένων των ισχυρών κινητήρων που έχει η Solaris, αυτό μπορεί να προκαλέσει προβλήματα. Σίγουρα μεταξύ των αγοραστών του Sedan Hyundai θα υπάρχουν πολλοί νέοι που θα οδηγήσουν στο Solaris. Δεν θα χτυπηθεί! Είναι καλό ότι τουλάχιστον το ESP είναι εγκατεστημένο στην κορυφαία διαμόρφωση της οικογένειας, η οποία μπορεί επίσης να παραγγελθεί για τη διαμόρφωση άνεσης στο πακέτο επιλογών για 29.500 ρούβλια. Ίσως αξίζει να εξοπλίσετε το ESP και τις φθηνότερες διαμορφώσεις;

Αλλά η Solaris είναι μια εξαιρετικά δυναμική μηχανή με εξαιρετικές ρυθμίσεις όλων των ελέγχων. Το τιμόνι, τα υποδειγματικά φρένα, ένα αρκετά βραχυπρόθεσμο κουτί, ένα ενημερωτικό πεντάλ συμπλέκτη, αν ξεκινήσετε τη συσσώρευση της πρύμνης, στη συνέχεια, η οδήγηση του sedan Hyundai απλά γίνεται ευχαρίστηση.
Υπάρχουν επίσης αντιφάσεις στον χαρακτήρα του sedan του Polo. Η ανάρτηση είναι σκληρή στα γερμανικά, οπότε το αυτοκίνητο κρατάει με σιγουριά την άσφαλτο ακόμη και με μεγάλη ταχύτητα. Αλλά το κενό τιμόνι παρεμβαίνει με ένα ευκίνητο. Κατανοήστε σωστά: Πολλοί υπάλληλοι του κράτους δεν ονειρεύονται τέτοια ενημερωτικά στοιχεία, αλλά το Polo εξακολουθεί να είναι VW, και η VW πρέπει να είναι κοντά στο ιδανικό σε όλα. Ως εκ τούτου, η ζήτηση από αυτό είναι μεγαλύτερη. Ναι, το Polo είναι πραγματικά 100% VW. Έχει άξια χειρισμό, καλά φρένα, μια υπέροχη μηχανή, έναν όμορφο κινητήρα. Όλα έχουν ρυθμιστεί όπως πρέπει, όλα είναι καλά. Αλλά με κάποιο τρόπο χωρίς φως. Αλλά ο υπερβολικός θόρυβος που δεν επιτρέπει να μιλάμε χωρίς να αυξήσει τη φωνή, ήδη 80 χλμ./H, προκαλεί συναισθήματα. Ακριβώς όπως το βρυχηθμό στην αναστολή όταν ταξιδεύετε μέσα από ράγες ή λακκούβες. Εκεί εμφανίζονται οι αποταμιεύσεις. Αυτός είναι ο λόγος που εκδηλώνεται ο προϋπολογισμός του sedel από το Kaluga. Παρ 'όλα αυτά, μου άρεσε πραγματικά το sedan Polo. Ίσως δεν πιάσει, αλλά τίποτα δεν προκαλεί προφανή ερεθισμό ή φόβο. Χρειάζεστε αυτά τα συναισθήματα;

ΠΕΡΙΛΗΨΗ
Δεν είναι τυχαίο ότι η δοκιμή μας ξεκινά με μια φωτογραφία ενός καταστραμμένου γαλακτοκομικού προϊόντος και τελειώνει με ένα θετικό πεδίο πικραλίδες. Η ευτυχία τελικά ήρθε. Στη Ρωσία, τα αυτοκίνητα που είναι διαθέσιμα στον πληθυσμό παράγονται τα οποία δεν είναι καθόλου κατώτερα από τα δυτικά ομολόγους. Το Polo και το Hyundai είναι σύγχρονα αυτοκίνητα στα οποία δεν σώζονται. Είναι όμορφα, δυναμικά και άνετα. Θα ήθελα να συμβουλεύω το Polo στους εκπροσώπους της παλαιότερης γενιάς. Κάνει την εντύπωση ενός πιο ισορροπημένου αυτοκινήτου. Επιλογή της νεολαίας Solaris. Κανείς δεν προσφέρει τέτοια δύναμη για τόσο λίγα χρήματα! Σε κάθε περίπτωση, και τα δύο αυτοκίνητα είναι λιγότερο κατάλληλα για την οδήγηση σε σπασμένους δρόμους από το Logan, αλλά φαίνονται πιο πλεονεκτικά σε μια μεγάλη πόλη. Η Renault θα πάρει την αλιεία και θα παραδώσει στο εξοχικό σπίτι και θα ξεπεράσει τυχόν χτυπήματα και όλα αυτά χωρίς συνέπειες για το σασί. Απλά μην ξοδεύετε χρήματα σε όλα αυτά τα πούλια με πλούσια σύνολα. Ο Logan είναι υπέροχος στην ειλικρινή του απλότητα. Όσο για μένα, τότε επιλέγω το Solaris. Μου αρέσει η άτακτη διάθεσή του και μια τολμηρή εμφάνιση. Και έτσι για να μου αρέσει ότι είμαι ένα βήμα από την αγορά.

 

 




 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα