Renault Latite Test Drive από το 2010 sedan

Renault Latitude. Ανοχή

Renault Latitude. Τιμή: από 835.000 ρούβλια. Πώληση: Από τον Οκτώβριο του 2010

Στο αγγλικό γεωγραφικό πλάτος γεωγραφικού πλάτους. Αλλά αυτή η λέξη έχει άλλες έννοιες: ελευθερία, απεραντοσύνη και ανοχή. Επιπλέον, είναι η τελευταία επιλογή μετάφρασης που είναι η πλέον κατάλληλη για το νέο sedan της Renault Latitude Business

Δοκιμαστικός πιλότος
Maxim Fedorov, 33 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτων, εμπειρία οδήγησης 7 χρόνια, προσωπικό αυτοκίνητο - Ford Focus II

Το πεντάλ της Γάζας που έχει πιεσθεί με αέριο, ο τεσσάρων κυλίνδρων που υπέστη τεντωμένα και ρίχνοντας το βέλος ταχυτομέτρου για μισό δευτερόλεπτο, το Renault Latitude, όπως μια βαρύ λουρί, άρχισε να εκτοξεύει πάνω από το διάδρομο της οδού της Πράγας. Έχοντας καταλάβει το τρένο στο ρεύμα και εμπιστεύεται το εξαιρετικό ένστικτο του Tomtom για την τυπική πλοήγηση, μετακινούμε ήρεμα στο δεδομένο σημείο της διαδρομής δοκιμής. Δεν θέλω να πάω γρήγορα και να κάνω ανοικοδόμηση από μια σειρά στη σειρά. Και όχι μόνο λόγω της φλεγματικής φύσης του συνδέσμου, ενός κινητήρα δύο λίτρων συν το Variator, αλλά και λόγω της έλλειψης οποιασδήποτε κατανόησης με τον οδηγό: η ανατροφοδότηση με τους τροχούς χάνεται κάπου στα γρανάζια του τιμονιού, προωθώντας το αυτοκίνητο με μάλλον νευρικό χαρακτήρα.

Ωστόσο, το κενό τιμόνι είναι ανεκτικό. Επιπλέον, το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε στην Κορέα (στην τοπική αγορά ονομάζεται Samsung SM5), όπου γενικά εξετάζουν τέτοιες παραμέτρους μέσα από τα δάχτυλά τους. Ναι, και, σύμφωνα με τους έμποροι της Renault, οι πελάτες του γεωγραφικού πλάτους δεν χρειάζονται καθόλου ελεγχόμενη δυνατότητα ελέγχου. Για αυτούς, το κύριο πράγμα είναι η άνεση. Αντιλαμβάνονται το ελαφρύ τιμόνι ως συν, όχι μείον: είναι ευκολότερο να στρίψετε στο χώρο στάθμευσης. Και ότι δεν οδηγείτε ιδιαίτερα την επιτάχυνση στις κυκλοφοριακές συμφόρησης, αλλά, στέκεστε στο Ζάγκορ, ο οδηγός μπορεί να απολαύσει το πίσω μασάζ, χαλαρώνοντας στον αέρα του σαλόνι γεμάτου με χρήσιμα ιόντα και διογκώνεται από τη χτισμένη γεύση.

Γενικά, ο μασάζ και ο αρωματο-ιονιστής παρουσιάζονται στο φορτίο στον έλεγχο του κλίματος 3-ζώνης του αρωματικού ελέγχου ως ένα από τα σημαντικότερα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα έναντι των συμμαθητών σε μια τέτοια πολυτέλεια δεν έχει άλλο μοντέλο του τμήματος D+ , συμπεριλαμβανομένης της αντίθεσης της Nissan Teana. Παρεμπιπτόντως, αυτά τα μοντέλα είναι μόνο το ήμισυ του ακροφυσίου: η μπροστινή ανάρτηση του γεωγραφικού πλάτους δανείστηκε από την Renault Laguna και η πλάτη, αν και λαμβάνεται από τον Thean, έχει επίσης οριστικοποιηθεί, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μεταφέρει καλύτερα την οδήγηση σε κακούς δρόμους. Ως αποτέλεσμα, το σασί αποδείχθηκε ότι είναι μια βελανιδιά που δεν μπορείτε να το παρακάνετε! Και αν και όταν η οδήγηση ανωμαλιών είναι αισθητά συγκλονιστική για να σπάσει τον απορροφητή σοκ στο chipper, πρέπει να δοκιμάσετε καλά.

Με το πρόσχημα του γεωγραφικού πλάτους, ο σεβασμός προς τους Κορεάτες προσπαθεί να συναντηθεί με τη γαλλική κομψότητα. Αλλά το ειδύλλιο μιας τέτοιας συγκατοίκησης καταφέρνει να επιτύχει μόνο στο σαλόνι, όπου ακόμη και μια πλαστική απομίμηση από ξύλινη διακόσμηση φαίνεται αρκετά αρμονική. Αλλά η εμφάνιση του μηχανήματος προκαλεί μια διφορούμενη αντίδραση. Έξω, το μεγάλο sedan της Renault διαφέρει από το πρωτότυπο κάτω από το σήμα της Samsung μόνο από τη σχάρα ψυγείου (σε σχήμα είναι πολύ παρόμοιο με το Loganovskaya), το οποίο σαφώς δεν ταιριάζει στην εικόνα που σχεδιάστηκε από τους σχεδιαστές. Λοιπόν, θα περιμένουμε την αποκατάσταση ...

Αλλά πώς εξαρτάται η αντίληψη του αυτοκινήτου στη συμπεριφορά του στο δρόμο! Αξίζει να μεταφερθεί στην έκδοση με τον Nissanovsky 2.5 V6 και αυτόματα, καθώς ήθελα να συγχωρήσω το Latitude όλα τα ελαττώματά του. Αυτό το αυτοκίνητο πηγαίνει! Και όχι μόνο επειδή οι έξι αναπτύσσουν μεγαλύτερη ισχύ από τις τέσσερις (177 έναντι 139 hp), και το μηχάνημα, σε αντίθεση με το Variator, δεν επιβραδύνεται και δεν αναγκάζει τον κινητήρα να διατηρήσει την ορμή στην ίδια ζώνη, ενοχλώντας το πένθος τραγουδιού . Το τιμόνι εδώ είναι εντελώς διαφορετικό. Αντί για μια ηλεκτρική ενέργεια, σε ένα πιο ισχυρό γεωγραφικό πλάτος είναι μια ηλεκτρική υδραυλική ισχύς, η οποία σας επιτρέπει να αισθανθείτε το αυτοκίνητο πολύ καλύτερα.

Αυτή είναι μόνο η διαφορά στην τιμή των εκδόσεων 2,0 και 2,5 -απάτης στην ίδια διαμόρφωση είναι 130.000 ρούβλια! Λίγοι αγοραστές θα θέλουν να πληρώσουν υπερβολικά ένα τόσο σημαντικό ποσό, οπότε ο κύριος ρυθμός της Renault γίνεται για λιγότερο δαπανηρές τροποποιήσεις με την μεταφορά. Θα πρέπει να ξεχάσετε τις φιλοδοξίες του δρομέα στο 139 -HORSEPOWER LATKIDUT μια για πάντα, αλλά μπορείτε να χαίρεστε σε μια πλούσια διαμόρφωση: σε λιγότερο από ένα εκατομμύριο ρούβλια μπορείτε να πάρετε ένα αυτοκίνητο σε πλήρες κιμά, με δερμάτινο σαλόνι και περιστροφικό bixenon προβολείς. Αρκετά ανεκτικό! Αλλά εκείνοι που θέλουν μια καρέκλα μασάζ, έναν έλεγχο κλιματισμού τριών ζωνών και μια πανοραμική καταπακτή με ηλεκτρική κίνηση θα πρέπει να διασχίσει ένα ψυχολογικό μπαρ τιμών με έξι μηδενικά σχεδόν εκατό χιλιάδες ξύλινα.


Δεν αγαπάμε
Δίπλα στο μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων είναι το joystick του πλοηγού. Η τυπική πλοήγηση θα είναι διαθέσιμη στη Ρωσία. Στο χέρι

Η πανοραμική γυάλινη οροφή προσθέτει φως στην καμπίνα, αλλά η οροφή πέφτει πολύ κοντά στα κεφάλια των αναβατών. Φως

Με κινητήρα 2,5 V6, το sedan δεν είναι μόνο ταχύτερη επιτάχυνση από ό, τι με μια μονάδα 2,0 λίτρων, αλλά είναι επίσης καλύτερα ελεγχόμενη. Βόλτες


Οδήγηση
Στην πόλη, το γεωγραφικό πλάτος δεν προκαλεί ερωτήσεις ακόμη και με έναν κινητήρα 2,0. Αλλά στον αυτοκινητόδρομο, η έκδοση 2.5 V6 είναι σίγουρα καλύτερη.

Σαλόνι
Το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο ευρύχωρο, αλλά και οικείο άνετο. Αυτό που χρειάζεται για ακούραστη στάση σε κυκλοφοριακές συμφόρησης.

Ανεση
Δεν μπορείτε να καλέσετε την ανάρτηση μαλακό, αλλά οι απορροφητές σοκ δεν μπορούν να σπάσουν ακόμη και σε μια σπασμένη χώρα.

Ασφάλεια
Εισαγάγετε τις εκδόσεις του επιπέδου δεν έχουν ESP, αλλά υπάρχουν 6 eirbags σε όλες τις τροποποιήσεις.

Τιμή
Με παρόμοιο επίπεδο εξοπλισμού, το γεωγραφικό πλάτος είναι λίγο φθηνότερο από την Teana.


Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Ένα άνετο σαλόνι με φινιρίσματα καλής ποιότητας, ενεργειακή αναστολή, πλούσιο εξοπλισμό.
- Αθλητικός σχεδιασμός, μέτρια δυναμική και έλεγχος της έκδοσης με κινητήρα 2.0 λίτρων.


Προδιαγραφές
Mark και Model - Renault Latitude 2.0 (2.5)
Διαστάσεις - 4887x1809x1483 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 4 κυλίνδρους (V6), 1997 (2495) CM3, 139 (177) L.S.
Μετάδοση - ένα λανθάνοντα μεταφορέα (6 -Speed \u200b\u200bAutomatic Transmission)
Δυναμική - 186 (209) km/h. 11.9 (10.7) C έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - Ford Mondeo, Nissan Teana, Opel Insignia, VW Passat.


Η γνώμη μας
Σε αντίθεση με την Ευρώπη, όπου το γεωγραφικό πλάτος θα συμπληρώσει την υπάρχουσα σύνθεση Renault, στη Ρωσία αυτή η καινοτομία θα αντικαταστήσει την Laguna Hatchback. Στην αγορά μας, το Latitude έχει πολύ περισσότερες πιθανότητες για επιτυχία από την Laguna, δεδομένου ότι τα sedans στη Ρωσία αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 90% των πωλήσεων αυτοκινήτων D-Segmay.


Συγγραφέας: Maxim Fedorov



 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 τροχούς [Δεκέμβριος 2010]