Δοκιμαστική κίνηση από την Renault Laguna από το 2007 hatchback

Συχνά σκεφτήκαμε το θαύμα

Άνετο, ασφαλές και γενναιόδωρα εξοπλισμένο, για 6 χρόνια στη Ρωσία, η λιμνοθάλασσα δεν έχει κερδίσει δημοτικότητα. Το αυτοκίνητο επόμενης γενιάς, το οποίο την άνοιξη το αντικαθιστά, έχει αλλάξει πέρα \u200b\u200bαπό την αναγνώριση. Αλλά αν θα γίνει μια δημοφιλής ερώτηση.
 
Εμφάνιση
Τουλάχιστον μία λεπτομέρεια του προκάτοχου δεν θα μπορέσει να βρει στο σχεδιασμό της λιμνοθάλασσας III. Από τώρα και στο εξής, δεν υπάρχουν ομαλές γραμμές και στρογγυλεμένα σχήματα, μόνο τα αιχμηρά εγκεφαλικά επεισόδια και τα αιχμηρά πρόσωπα φαίνεται να βρίσκονται κάτω από ένα τέτοιο σύνθημα καλλιτέχνες. Το παράξενο σχήμα του προβολέα, μια στενή λωρίδα της εισαγωγής αέρα πάνω από τον προφυλακτήρα, όπως οι τόξοι των τροχών που φορούν ελαφρώς από το μύλο, τα γωνιακά πίσω φώτα είναι ένα πορτρέτο μιας νέας μεσαίας τάξης Renault.
Καλό ή κακό, δεν θα υποστηρίξουμε. Ένα πράγμα είναι σαφές: το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο φωτεινό, υπερβολικό, πιασάρικο. Επιπλέον, κυρίως λόγω του μαζικού πίσω άξονα, είναι σχεδόν 10 cm μακρύτερα, και το κομμάτι και το σώμα είναι μερικά εκατοστά ευρύτερα.
Εσωτερικό, ευκολία προσγείωσης και χωρητικότητας
Το νέο σαλόνι, κατά τη γνώμη μας, ήταν σίγουρα επιτυχία. Από τις προηγούμενες λεπτομέρειες, υπάρχει μόνο ένα κουμπί για την εκκίνηση του κινητήρα και μια υποδοχή για κάρτες πρόσβασης χωρίς επαφή, καθώς και δύο χειριστήρια τιμονιού. Διαφορετικά, το εσωτερικό είναι αισθητά πλουσιότερο και πιο ευγενές. Τα κύματα πάνω από τον πίνακα ελέγχου και μια μεγάλη οθόνη στο κέντρο, οι Γάλλοι έβλεπαν μόνο τους σχεδιαστές των βαυαρικών αυτοκινήτων. Υπάρχουν όμως και αρκετά δικά τους σημαντικότερα σημεία στο εσωτερικό: το αρχικό τηλεχειριστήριο ελέγχου του κλίματος, το οποίο βρέθηκε μεταξύ των κεντρικών εκτροπών αγωγών αέρα, ενός κομψού χαστούκι τιμόνι, ελαφρώς κοπής στο κάτω μέρος, το χειριστήριο του ελέγχου της ολοκληρωμένης συμμόρφωσης της πτήσης και πλοήγηση στις πιο ακριβές εκδόσεις. Η μόνωση θορύβου έγινε καλύτερη, βελτιώθηκε ένα σύστημα διήθησης αέρα που εισέρχεται στο σαλόνι.
Όσο για το μέγεθος, ο καναπές, ο οποίος είναι τώρα μέχρι 10 cm ευρύτερο, φαίνεται πιο εντυπωσιακό. Και μπροστά από τα καθίσματα αυξήθηκε: το πλάτος στο επίπεδο των αγκώνων συν 58 mm.
 
  
2000/2005

2008
 
   
2008

Διαστάσεις
2000

2008
Δυναμική και οικονομία
Ειδικά για τους Lagunes, ανέπτυξαν έως και τέσσερις νέους κινητήρες ντίζελ. Αλλά δεν θα δούμε κανένα από αυτά σε κάθε περίπτωση, για τώρα. Και οι κινητήρες βενζίνης είναι όλοι προηγούμενοι. 1,6 λίτρων ικανότητες σε 115 λίτρα. Με. Δεν υπάρχει αρκετό για το αυτοκίνητο. Παρόλο που το σώμα έχει γίνει ευκολότερο 15 κιλά, ο μεγάλος νέος εξοπλισμός αύξησε ακόμα την εξοπλισμένη μάζα κατά 80130 kg.
Η πιο δημοφιλής έκδοση 2 λίτρων στη Ρωσία είναι τώρα κάπως πιο ισχυρή. Η ροπή έχει αυξηθεί, βήματα στη χειροκίνητη μετάδοση κατά ένα ακόμη και επιλέγονται καλύτερα. Ως αποτέλεσμα, η λιμνοθάλασσα-2,0 επιταχύνεται στα 100 km/h 0,8 C γρηγορότερα και καταναλώνει λιγότερα καύσιμα. Μόνο τώρα το μηχάνημα δεν πρέπει πλέον να είναι ένας τέτοιος κινητήρας. Δύο κινητήρες με στροβίλους δεν έχουν αλλάξει ούτε. Ούτε μια νέα αυτόματη 6 ταχυτήτων, ούτε πιο προηγμένη αεροδυναμική έκανε έναν φορέα ή πιο οικονομικό αυτοκίνητο.

Ασφάλεια
Πριν από επτά χρόνια, η λιμνοθάλασσα ήταν η πρώτη που έλαβε πέντε αστέρια στις δοκιμές EuronCap. Το νέο επίσης διακρίθηκε, αφού σημείωσε 3 πόντους περισσότερο, 36 από τα 37 δυνατά. Μετωπιαία eirbegi Έχει δύο στάδια, πιο σύγχρονες ζώνες ασφαλείας.
Υπάρχουν ακόμα έξι μαξιλάρια στη βάση, αλλά τώρα μπορείτε να παραγγείλετε τα πίσω πλευρικά. Επιπλέον, τα πίσω φώτα τοποθετήθηκαν υψηλότερα για καλύτερη ορατότητα, χρησιμοποιώντας τα LED στο σχεδιασμό τους. Υπήρχε η ευκαιρία να παραγγείλετε τους περιστροφικούς προβολείς Bixenon και έναν αισθητήρα πίεσης ελαστικών.
Προϋπολογισμός
Το Laguna-1,6, το οποίο δεν το πήρε πάρα πολύ νωρίτερα, ανέβηκε από 587.550 ρούβλια. Έως 694 625 ρούβλια. Ακόμη και ο καλύτερος εξοπλισμός δύσκολα μπορεί να δικαιολογήσει την απτή αύξηση. Ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 2 λίτρων πωλήθηκε σε μία γενναιόδωρη έκδοση του ηχείου για 713.400 ρούβλια. Τώρα υπάρχουν τρία επίπεδα εξοπλισμού γι 'αυτήν: Express για 758 225, ένα προνόμιο κορυφαίων για το 885 425, καθώς και ένα βέλτιστο ηχείο 805 925 ρούβλια. Είναι περίεργο το γεγονός ότι το Express είναι φτωχότερο από το βέλτιστο για τους δίσκους χύτευσης, αυτόματο χειρόφρενο και έλεγχο του κλίματος, αλλά πλουσιότερο στο ESP.
Εναλλακτικές λύσεις της έκδοσης 2 λίτρων με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για 747 800 ρούβλια. με τίποτα. Εάν χρειάζεστε ένα πολυβόλο, θα πρέπει να αγοράσετε λιμνοθάλασσα-2,0T: 841 700968 900 ρούβλια. Ανάλογα με τον εξοπλισμό. Προηγουμένως, αυτό προσφέρθηκε στη δυναμική για 836.650 ρούβλια.
    
Αποφασίσαμε:
Η λιμνοθάλασσα έχει γίνει φωτεινότερη έξω, noer και πιο ευρύχωρη μέσα και ακόμη και ασφαλέστερη. Ωστόσο, η αύξηση της τιμής κατά 92.500107.000 ρούβλια. Και η έλλειψη διαθέσιμων εκδόσεων με το αυτόματο κιβώτιο καθιστά την αγορά ενός αυτοκινήτου, για να το θέσουμε ήπια, ασύμφορη. Με τέτοια αιτήματα, το γαλλικό hatchback πρέπει να είναι στο κεφάλι των ταλαντούχων Ιαπωνικών και Ευρωπαίων ανταγωνιστών της μεσαίας τάξης. Και οι οπαδοί της Renault μπορούν να βασίζονται μόνο σε ένα θαύμα. Ίσως η συναρμολόγηση των Lagons να ανατεθεί στη Μόσχα ή στο Tolyatti.
 
Ο Alexey Sergeev, η φωτογραφία Renault και ο Maxim Goncharov
 

Πηγή: Περιοδικό Αγοράστε ένα αυτοκίνητο [03/2008]