Δοκιμή Drive Renault Laguna από το 2007 Hatchback

Θύελλα στο Laguna

Μπροστά από την εργασία για τον εκσυγχρονισμό, το οποίο υποβλήθηκε στο Renault Laguna, είναι εκτεταμένο: νέο πρόσωπο, κινητήρες, αναστολή, ηλεκτρονικός εξοπλισμός ... Μια έκδοση ρολογιού GT, η οποία έλαβε έναν Turbo κινητήρα το 200 με υπερβολική LS, η εκπροσώπηση της οποίας έλαβε χώρα Στους δρόμους της Ιταλίας, το οποίο κοστίζει!
 
Ενώ ο αυτοκινητόδρομος μας βοηθά να σβήσουμε την κυκλοφοριακή συμφόρηση της ημέρας κατά την αναχώρηση της Ρώμης, υπάρχει χρόνος για να ασχοληθείτε στην καμπίνα της ενημερωμένης λιμνοθάλασσας. Το βέλος του ταχύμετρου πάγωσε σε μικροσκοπικό, αλλά το νόμιμο 130 km / h, και το γραφείο δεν παίρνει περισσότερη δύναμη από την παρακολούθηση κάποιων ατελείωτων σειράς σε μια άνετη καρέκλα. Μην σκεφτείτε καν την έγκαιρη αλλαγή του καναλιού: Το σύστημα πλοήγησης όχι μόνο θα σας υπενθυμίσει μόνο μια ευχάριστη γυναικεία φωνή που είναι καιρός να κυλήσετε, αλλά θα δείξει πώς η στροφή φαίνεται σε ισομετρική.
 
Οι αδρανείς εμφάνιση διαφάνειες στο ταμπλό, την ταπετσαρία της καμπίνας, την κεντρική κονσόλα. Για πολλές μικρές λεπτομέρειες. Και θέλω να αγγίξω τα πάντα για να ελέγξω: μην εξαπατήσετε αν συμβεί, τα μάτια. Οχι! Τελειώνοντας και πραγματικά καθαρόαιμο και η ποιότητα της προσαρμογής των πλαισίων ταπετσαρίας είναι στερεά. Πολύ καλά.
 
... οι Γερμανοί είναι πάντα σε μια βιασύνη, ακόμη και σε διακοπές. Έτσι τώρα: από το παρελθόν, ο βαυαρικός του κινητήρας είναι απλώς ένας τέτοιος ροπή, συνήθης για το απεριόριστο τιμολόγιο του Autobahn του. Πού είσαι, περιμένεις. Εδώ είναι ακριβή περιαγωγή. Όλα δεν θα ακούσουν: μόνο τα αυτιά πετούν στον άνεμο. Πρέπει επίσης να τον ακολουθήσω: πώς αλλιώς μπορείτε να δοκιμάσετε ένα αυτοκίνητο με υψηλή ταχύτητα;
 
Η έκδοση κινητήρα δύο λίτρων του GT, προκειμένου η θρυμματημένη, έχει έντονη ράφια της μέγιστης ροπής και τέλεια τραβά από τρία έως πέντε. Η Laguna GT έχει αξιόπιστη και βρίσκεται στα Arcs υψηλής ταχύτητας. Μπορείτε να βρείτε μόνο σε όχι πολύ ελαστική (πλαστική) αντιδραστική δράση στο τιμόνι κοντά στο μηδέν. Αυτό είναι πραγματικά από το πεδίο της παραλαβής: το αυτοκίνητο είναι απολύτως προσαρμοσμένο για εκδρομές μεγάλης εμβέλειας σε υψηλή ταχύτητα και με ευχαρίστηση.
 
Καθαρή (όχι σε Lagunowski) έργα του μοχλού ταχυτήτων, η ακριβής κίνηση των ισχυρών φρένων, ευχάριστο - μια αρκετά μη σταθεροποίηση του συστήματος σταθεροποίησης - όλα αυτά τα νέα χαρακτηριστικά του χαρακτήρα μιας γνωστών μηχανών που εκδηλώνονται σε μια συρόμενη πτήση πάνω στενές ζιγκ-ζαγκ. Ορεινά σερπεντίνη. Εάν προσθέσετε εδώ την έλλειψη τάσης για τις αστέρες και τις απτές καθυστερήσεις στην αντίδραση, καθώς και ένα καλό επίπεδο άνεσης, θα πάρετε ένα πορτρέτο ενός εξαιρετικού hatchback ή μια καθολική (Grand Touring) της μεσαίας τάξης για ένα ενεργό άτομο. Ή οικογένεια: Μετά από όλα, τα πέντε αστέρια NCAP Euro δεν πηγαίνουν οπουδήποτε. Εδώ θα ήταν μόνο βότσαλα μικρότερα τύμπανα στις τροχοφόρες καμάρες ...
 
Ωστόσο, υπάρχουν περιστάσεις από βότσαλα μαγειρέματος. Οι εργασίες για τους χάρτες της Μόσχας και της Αγίας Πετρούπολης για το συγκρότημα πλοήγησης δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί, η ποιότητα της εγχώριας βενζίνης εμπνέει επαρκείς ανησυχίες για να επιβάλει ένα βέτο για την προμήθεια μηχανών με αυτόν τον κινητήρα και το προφίλ των δρόμων μας είναι ακατάλληλο για επέκταση Ρωσία Σάσο ως τυποποιημένες ευρωπαϊκές και GT- εκδόσεις.
 
Έτσι, το Mirage πάνω από τη λιμνοθάλασσα ήταν διάσπαρτα και τα πραγματικά περιγράμματα για εμάς είναι τα εξής: Το νέο αυτοκίνητο στη Ρωσία θα αλλάξει το πρόσωπό του στο πορτρέτο ενός La Megane, θα παρέχεται με κινητήρες 1.6 (115 hp), 2.0 ( 130 hp) και 2.0th (170 hp, μέτρια υπερτροφοδοτούμενο έκδοση), σε ένα ενισχυμένο σασί, τόσο καλό και δεν είναι πολύ καλή εξοικειωμένοι με το προηγούμενο λιμνοθάλασσα. Ωστόσο, στο πλαίσιο των γενικών αναβαθμίσεων, οι σταθεροποιητές εγκάρσιας σταθερότητας θα είναι πιο σκληρές, οι οποίες υπόσχονται σε κάποιες βελτιώσουν τις λειτουργικές ιδιότητες του μηχανήματος. Όλα τα επίπεδα της πιθανής διαμόρφωσης της αναβαθμισμένης μηχανής από ένα απλό πακέτο θα είναι διαθέσιμες στη διάσημη αρχαιότητα.
 
+ Καλή ποιότητα, άνεση, εσωτερική διακόσμηση
- εμπόδια σχετικά με τον τρόπο των παραδόσεων στη Ρωσία.
 
Προδιαγραφές Renault Laguna GT
 
Σώμα - Hatchback
Βάρος Curb, KG - 1320
Πλήρες βάρος, kg - 1950
Διαστάσεις (μήκος / πλάτος / ύψος), mm - 4598/1774/1433
Βάση - 2748.
Μέγιστη ταχύτητα, km / h - 235
Χρόνος overclocking έως 100 km / h, C - 7.2
Έλεγχος καυσίμου, L / 100 χλμ:
- Αστικός κύκλος - 11,7
- Χώρα - 6.6
- Μικτή - 8.5
Μηχανή:
- Τύπος - Benz., Δακτύλιος, 4-Cyl., 16-Clap., Με το TurboCaddd.
- Όγκος εργασίας, SM3 - 1998
- Ισχύς, l. με. σε min-1 - 205/5000
- ροπή, nm σε min-1 - 300/3000
Μεταφορά - Μηχανική, 5-Σταμάτια.
Μέγεθος ελαστικών - 225 / 45R17
 
Κείμενο: Ντμίτρι Σοκόλοφ
 

Μια πηγή: Εφημερίδα 5 Wheel [05/2005]