Δοκιμαστική κίνηση από την Renault Laguna 2001 - 2005 Hatchback

Η τιμή της τρυφερότητας

Νομίζω ότι θα αγαπηθεί και θα αγαπήσει. Εμφάνιση στο καλύτερο καουτσούκ, πλύνετε στο πιο επαφή νεροχύτη και στις 8 Μαρτίου ως δώρο για να τρίψετε το πιο ακριβό βερνίκι. Μετά από όλα, είναι τόσο φυσικό να προσπαθήσετε να κάνετε κάτι ευχάριστο σε αυτόν που σας αγαπά τόσο πολύ και έτσι νοιάζεται για σας αδιάκοπα, ανιδιοτελώς και απαλά. Όπως και η νέα Renault Laguna.

  

Πριν από τη συνάντηση με τη λιμνοθάλασσα, οι ιδέες μου για αυτό έχουν ήδη σχεδόν διαμορφωθεί. Είδα φωτογραφίες, μελέτησα μια ολόκληρη στοίβα λογοτεχνίας σχετικά με αυτό και λαχταρούσα για μια προσωπική συνάντηση για να επιβεβαιώσω τις προσδοκίες του με επαρκείς εντυπώσεις. Αλλά όλα πήγαν σύμφωνα με το σενάριο της.
 
Η εξαιρετική εμφάνιση του μηχανήματος είναι παραπλανητική. Λοιπόν, μπορεί ο αλτρουισμός να είναι χαρακτηριστικός μιας τέτοιας ομορφιάς; Μια πραγματική Γάλλος που οικοδομεί εργασία στην εμφάνισή της στη θρησκεία! Είμαι έτοιμος να υποστηρίξω ότι πολλοί θα αγοράσουν τη λιμνοθάλασσα μόνο για την εμφάνισή του. Η επικάλυψη της κουκούλας, που συνδέει μεγάλους αιχμηρούς προβολείς και χωρίζεται σε δύο ορόφους ενός σώματος με πανοραμικό πίσω παράθυρο, αποτυπώνονται στη μνήμη με την πρώτη ματιά. Ένα σημαντικό μέτωπο προεξέχουσα με απροσδόκητα κοντό φαγητό δίνει τη σιλουέτα του αυτοκινήτου: Φαίνεται ότι το σώμα του αυτοκινήτου προσπαθεί να ξεπεράσει τους τροχούς. Παρεμπιπτόντως, η κατηγορία D είναι μια τυπική γαλλική ιδέα από μόνη της. Η ιδέα είναι πολύ επιτυχημένη: από την άποψη της πρακτικότητας, ένα σώμα Bicobobrum κερδίζει το sedan, το οποίο είναι μια ιδιαίτερα πολύτιμη ποιότητα για ένα οικογενειακό αυτοκίνητο.
 
Μπορείτε να μπείτε στο αυτοκίνητο με δύο τρόπους. Το πρώτο είναι πολύ παρόμοιο με το γενικά αποδεκτό: οι πόρτες ξεκλειδώνονται πατώντας το κουμπί με το αντίστοιχο σύμβολο, το οποίο βρίσκεται στη συσκευή που ονομάζεται Card Renault. Ο νούμερο δύο είναι ακόμα πιο απλός: απλά πρέπει να αναλάβετε την εξωτερική λαβή, καθώς το στοιχείο IR που είναι ενσωματωμένο θα καθορίσει τι ήρθε ο ιδιοκτήτης και το αυτοκίνητο, η συνέντευξη της κάρτας SIM-SIM, θα επιτρέψει στις πόρτες να ανοίξουν. Η κάρτα δεν πρέπει να αφαιρεθεί μακριά: θα είναι χρήσιμη στο εγγύς μέλλον.
 
Ακόμη και στο κοινό κλείσιμο των θυρών, η ευαισθησία του Lagunov γίνεται αισθητή. Στην αρχή, αμφιβάλλετε ακόμη και αν είναι σφιχτά κλειστά τόσο σιωπηλά και εύκολα όλα συμβαίνουν. Ίσως υπάρχουν σκαμπανεβάσματα εδώ; Καθόλου. Προφανώς, οι Γάλλοι εργάστηκαν σε μόνωση θορύβου για δόξα, θα το ελέγξουμε όταν ο κινητήρας λειτουργεί.
Ο εσωτερικός σχεδιασμός της λιμνοθάλασσας είναι μάλλον λακωνικός από απλός. Αρχικά, υπήρχε η αίσθηση ότι κάτι έλειπε, αλλά μετά από μια προσεκτική μελέτη της Κεντρικής Κονσόλας, όλα έπεσαν στη θέση τους. Αντίθετα, όλα είναι ήδη στη θέση του, μόνο κρυμμένα κάτω από ένα μεγάλο καπάκι, το οποίο, όταν πιέζεται πάνω του, πηγαίνει στα έντερα της γενειάδας, εκθέτοντας το CD player. Το ερώτημα είναι: Είναι δυνατόν να διεξαχθεί με κλειστό πίνακα; Μπορείτε να ελέγξετε τις κύριες λειτουργίες του συστήματος ήχου που κρύβεται πίσω από το τιμόνι. Ένα αστείο πράγμα είναι όλες οι προσαρμογές στο πίσω μέρος του τηλεχειριστηρίου: η επιλογή ενός ραδιοφωνικού σταθμού είναι ένας ευρύς τροχός και ο όγκος ρυθμίζεται με τα ακραία πλήκτρα.

   

Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό της σύγχρονης Renault θα πρέπει να αναγνωρίζεται ως αυξημένη προσγείωση, χάρη στην οποία ορισμένοι οδηγοί, που οδηγούν ένα αυτοκίνητο, αρχίζουν να είναι πολύπλοκες για την υπερβολική ανάπτυξή τους. Στη νέα λιμνοθάλασσα, αυτό το μειονέκτημα δεν είναι τόσο έντονο, το όφελος των μπροστινών καθισμάτων έχει ρύθμιση ύψους. Παρ 'όλα αυτά, στο πίσω κάθισμα, ο επιβάτης με αύξηση πάνω από τη μεσαία οροφή θα φαίνεται υπερβολικά χαμηλή. Κλείνοντας το θέμα της ζωής πίσω, θα πρέπει να σημειωθεί ένα άλλο χαρακτηριστικό της εργονομίας του μηχανήματος. Να είστε προσεκτικοί εάν κάθισατε πίσω από έναν ψηλό οδηγό ή επιβάτη, ο οποίος, δημιουργώντας μια καρέκλα για τον εαυτό σας, φτάνει για τη λαβή της κάθετης προσαρμογής. Όταν κινείται προς τα κάτω στο μπροστινό κάθισμα βρίσκεται ακριβώς στα πόδια του, μετατρέποντας σε ένα είδος παγίδας.
 
Ας πάμε πίσω. Το τιμόνι που είναι περιθωριακό με δέρμα φαίνεται μεγάλο, αλλά αρκετά βολικό. Αργότερα, αφού εξέτασε τις εικόνες του σαλόνι σε διάφορες πηγές, διαπίστωσα ότι υπάρχουν συνολικά τρεις επιλογές διεύθυνσης. Αυτό που ήταν στο αυτοκίνητό μας με ένα τεράστιο κόμβο και μια διχαλωμένη κατώτερη βελόνα πλέξιμο άφησε την πιο ευχάριστη εντύπωση από την άποψη του σχεδιασμού. Η στήλη διεύθυνσης ρυθμίζεται σε δύο κατευθύνσεις, αλλά ένα ακόμη δεν ήταν αρκετό: όταν όλα φαίνεται να έχουν ρυθμιστεί και να τοποθετηθούν, θέλω να μετακινήσω το τιμόνι λίγο προς τα αριστερά ή, σε ακραίες περιπτώσεις, να μεταφερθεί πιο κοντά στην πόρτα. Ωστόσο, είναι εύκολο να συνηθίσετε σε μια τέτοια προσγείωση.

  

Αλλά η κύρια αίσθηση που βιώνετε στο σαλόνι Laguna είναι η ασφάλεια. Μπροστά, ο κεντρικός πίνακας πηγαίνει στον ορίζοντα του παρμπρίζ, τα υλικά ταπετσαρίας είναι όλα εντελώς μαλακά και ευχάριστα στην αφή. Και όπου κι αν ρίχνετε μια ματιά, παντού συναντάτε καταπραϋντικές επιγραφές: αερόσακος, ISOFIX. Renault Laguna Το πρώτο αυτοκίνητο, το οποίο έλαβε τα μέγιστα πέντε αστέρια ως αποτέλεσμα των δοκιμών σύγκρουσης του ευρωπαϊκού προγράμματος EuronCap. Η φροντίδα του αυτοκινήτου των επιβατών εξελίχθηκε σε αυτοπεποίθηση.
 
Και τώρα προσοχή! Η κάρτα Renault εισέρχεται στο παιχνίδι. Το τοποθετούμε σε μια υποδοχή κοντά στο κιβώτιο του μοχλού και η Laguna έρχονται στη ζωή. Η μουσική ανάβει, ο οπίσθιος φωτισμός ανάβει στο κλειδί στην αρχή; Και τότε το βλέμμα πέφτει σε ένα μεγάλο κουμπί με την έναρξη της επιγραφής/διακοπή. Θυμάμαι ότι δεν υπάρχει κλειδί και καθόλου για την εφαρμογή περαιτέρω ενεργειών με το αυτοκίνητο είναι απλά η παρουσία της κάρτας Renault στη θέση του. Ένα μόνο πατήστε στο κουμπί Ενεργοποιεί την αρχικοποίηση της ανάφλεξης του πίνακα ελέγχου. Ο κινητήρας ξεκινά με επαναλαμβανόμενο τύπο.
 
Ή δεν ξεκινά; Είναι ακατανόητο, αλλά το βέλος ταχυτομέτρων που ανυψώθηκε και όταν παίζετε το πεντάλ του επιταχυντή, ανεβαίνει. Πράγματι, η μόνωση θορύβου γίνεται στο υψηλότερο επίπεδο!
 
Και τι είναι η Laguna σε κίνηση;
 
Στην αγορά μας, η ποικιλία των κινητήρων για τη λιμνοθάλασσα περιορίζεται σε τρεις κινητήρες, δύο από τους οποίους (1,8 και 2,0) έχουν τέσσερις κυλίνδρους και τα πιο ισχυρά τρία. Κάτω από την κουκούλα του αυτοκινήτου μας, ένας κινητήρας 140 ίππων 140 ίππων ήταν κρυμμένος, ο οποίος συνοδεύτηκε από μια προληπτική μηχανή.
Η Laguna επιταχύνεται γρήγορα, αλλά ομαλά. Αρχικά, φαίνεται ότι είναι πολύ ομαλή: τα προγράμματα αλλάζουν νωρίς και κάπως πιο αργή από ό, τι θα θέλαμε. Αλλά μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, κατά τη διάρκεια του οποίου ο οδηγός προσπαθεί να ανακατεύσει το αυτοκίνητο, το μηχάνημα θυμάται την προσαρμοστική του ουσία και όλα αλλάζουν. Το βέλος ταχυμετρητή συνταγογραφείται πιο κοντά στη μέγιστη ταχύτητα και η φρενάρισμα από τον κινητήρα γίνεται ένας αποτελεσματικός τρόπος για να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο. Επιπλέον, οι τρόποι του αυτοκινήτου εξακολουθούν να είναι τρυφερές, η γαλλική παράδοση του τεντώματος των προγραμμάτων μεταφέρθηκε σε αυτό το μηχάνημα. Σε χειροκίνητο τρόπο λειτουργίας, η σύνδεση μεταξύ του κινητήρα και των τροχών είναι ακόμα πιο σκληρή, η Laguna αποκτά κατάχρηση και ακόμη και επιθετικότητα, αλλά ταυτόχρονα μια ορισμένη νευρικότητα που δεν ταιριάζει στην έξυπνη εικόνα του μηχανήματος.

  

Όλα τα παραπάνω επιθέματα αντιμετωπίζονται πλήρως με τη δυνατότητα ελέγχου της λιμνοθάλασσας. Μια άνετη ανάρτηση διαβεβαίωσε το αυτοκίνητο, δεν θα έχετε καμία ευκρίνεια των αντιδράσεων. Το τιμόνι εδώ είναι ελαφρύ, ευάερο, αλλά οι αντιδράσεις του αυτοκινήτου είναι πιθανώς μαλακές και σε μια ιδιοτροπία επαληθεύονται. Ήμουν επίσης ευχαριστημένος με την τέλεια ισορροπημένη ομαλότητα: η ανάρτηση παίζει παιχνιδιάρικα με τα μικρά και τα μέσα προβλήματα της επιφάνειας του δρόμου, δεν βόσκουν μπροστά σε μεγάλους κρατήρες και ταυτόχρονα δεν επιτρέπει την ανάπτυξη κάθετης συσσώρευσης του σώματος σε απαλά κύματα.
 
Η Renault Laguna σας περιβάλλει με προσοχή και τρυφερότητα. Όλα όσα κάνει αυτό το αυτοκίνητο, κάνει ήρεμα και απαλά. Αλλά αυτή η απαλότητα δεν είναι συνέπεια της έλλειψης χαρακτήρα. Αντίθετα, αυτό είναι το πιο λαμπρό χαρακτηριστικό του. Και αυτή είναι η δύναμη της λιμνοθάλασσας της εκπληκτικής υπομονής της και της τακτικής δωροδοκίας τόσο περισσότερο, τόσο περισσότερο ξοδεύετε το πολύ στοργικό αυτοκίνητο στο τιμόνι αυτού του πολύ στοργικού αυτοκινήτου.
 
Την αγαπώ. Αξίζει αυτό.
 

Το αυτοκίνητο παρέχεται από το Autocenter του Petrovsky.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο από το LLC Nation Center.
 
Κείμενο: Kirill Brevdo
Φωτογραφία: Vsevolod Konovalov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Μια πηγή: Magazine Wheel [Νο. 62/2002]