Δοκιμή Drive Renault Duster από το 2012 SUV

Renault Duster. Βολή ελέγχου

Μετά από δύο εκδόσεις βενζίνης, η Renault παράγει μια τροποποίηση ντίζελ της αγοράς δημοσιονομικών διασταυρώσεων του Buster. Γνωρίστε με το Diesel Πήγαμε στην πρωτεύουσα της πόλης των αντιθέσεων του Αζερμπαϊτζάν.

Renault Duster. Τιμή: 607 000 r. Πώληση: Από το καλοκαίρι του 2012

Vladimir Makkaveev, δημοσιογράφος, 34 ετών, εμπειρία οδηγού 15 ετών, πηγαίνει στο Volvo C30

Baku City of Contrast! Ναι, ναι, είναι το Μπακού, και όχι την Κωνσταντινούπολη, όπως αναφέρεται στη θρυλική σοβιετική κωμωδία. Ειδικά από την Κωνσταντινούπολη, Heyda από ένα χέρι με διαμάντια πρωταγωνίστησε στο παλιό Μπακού. Μετά τις συμφωνίες του Σοβιετικού Διευθυντή, και μάλλον τις προσδοκίες των νέων ιδιοκτών τους, η Κασπιανή Δημοκρατία του πετρελαίου γύρισε πραγματικά το κεφάλαιό της στην πόλη των αντιθέσεων. Γυαλί, σχεδόν οι ουρανοξύστες του Ντουμπάι με στενούς μεσαιωνικούς δρόμους της παλιάς πόλης βλέπουν τόσο φουτουριστικό που ο Κωνσταντινούπολη στεγνώνει!

Και έτσι, πώς να πάτε στο Μπακού, μην πηγαίνετε, κατά τη γνώμη μου, περισσότερο πουθενά, εκτός από το ότι σε κάποια ακόμα κινεζική επαρχία. Αλλά εκεί οι Κινέζοι είναι ανόητοι οδηγούν, επειδή δεν ξέρουν πώς να ενεργούν διαφορετικά, πιστεύοντας ειλικρινά ότι το αυτοκίνητο μπορεί να είναι δυνατή μόνο και με οποιονδήποτε τρόπο διαφορετικά. Εδώ είναι η περίπτωση μιας αρχής: Εάν οδηγήσατε τρία σταυροδρόμι και ποτέ δεν κόβετε κανέναν, γιατί ήταν από την αυλή; Αναρωτιέται ότι ο σύντροφός μου στη δοκιμή αναστενάζει ανάγλυφα αναστενάζει όταν τελικά ξεσπάμε από την πρωτεύουσα του Αζερμπαϊτζάν, μακριά από την τρέλα των οδηγών Baku, στους παράκτιους λόφους που περιβάλλεται από την Κασπία Caspiana.


Στην πίσω σειρά εκπληκτικά ευρύχωρη

Εδώ ο Duster μπορεί να ανέλθει! Μετά από όλα, η έκδοση Diesel, σύμφωνα με την Renault, υπογραμμίζεται εξ ολοκλήρου στο off-road: από την αξιοπρεπή στιγμή της μηχανής 1,5 λίτρων σε χαμηλές στροφές πριν από τις ρυθμίσεις Off-Road KP. Το εξαιρετικά σύντομο πρώτο κιβώτιο και η αλήθεια εξοικονομεί εν μέρει, επιτρέποντας στους Duster με έναν 90-ισχυρό κινητήρα με μια στιγμή 200 nm με πολύ σιγουριά να σπρώχνετε τα θολωμένα νυχτερινά κρεβάτια των κασετών. Στην εθνική οδό, ο ενθουσιασμός πεθαίνει. Το ράφι της μέγιστης στιγμής στα πρότυπα ντίζελ δεν είναι τόσο μεγάλη για περίπου 1000 min-1, και όταν η μέγιστη ισχύς επιτυγχάνεται στα 3750 λεπτά, μειώνεται σε 170 nm καθόλου. Ως αποτέλεσμα, η δυναμική overclocking του ντίζελ Duster είναι μία και μισή φορές χειρότερη από τον συνάδελφο βενζίνης 2 λίτρων: 15,6 έναντι 10,4 C έως εκατό.


Αν και esp για 13.000 ρούβλια. και εμφανίζεται στη λίστα των επιλογών από την άνοιξη, τα πραγματικά αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με βοηθητικά ηλεκτρονικά θα αρχίσουν να πηγαίνουν από τον μεταφορέα της Μόσχας μόνο τον Σεπτέμβριο

Ίσως το ντίζελ να είναι πολύ πιο οικονομικό σε λειτουργία; Μετά από όλα, το κόστος του ντίζελ Duster, με την πρώτη ματιά, σχεδόν το ίδιο με τη βενζίνη, με τη μόνη διαφορά που η διασταύρωση χιλιομέτρων είναι μιάμιση μικρότερη από 10.000 χιλιόμετρα αντί για 15.000 χιλιόμετρα. Τα πρώτα δύο είναι το κόστος είναι πραγματικά πανομοιότυπες με τη βενζίνη, η άνοδος εμφανίζεται μόνο στο τρίτο. Παρ 'όλα αυτά, για απώλεια 100.000 χιλιομέτρων σε σύγκριση με την έκδοση βενζίνης θα είναι 90.000 ρούβλια. Συν 25 000 τρίψιμο. Διαφορά τιμής στο κόστος του Diesel και 2 λίτρων βενζίνης έκδοση Duster. Έτσι ήδη προσλήφθηκαν 115.000 ρούβλια. Πάρα πολύ για να χτυπήσει αυτό το δέλτα στο ανεφοδιασμό. Εξοικονόμηση καυσίμου 5.3 L ανά 100 χλμ. Σε ένα μικτό κύκλο σε μια μηχανή ντίζελ έναντι 7,8 λίτρων σε μια έκδοση βενζίνης 2 λίτρων για 100.000 χιλιόμετρα θα είναι περίπου 75.000 ρούβλια. Έτσι, όπως εφαρμόζεται στο Duster, το οικονομικό στοιχείο της έκδοσης ντίζελ φαίνεται πολύ αμφίβολο, ιδιαίτερα δεδομένους τους καλύτερους δείκτες δυναμικού και ισχύος ενός κινητήρα βενζίνης. Το μόνο λειτουργικό τμήμα στο οποίο ο ντίζελ εξαιτίας της υψηλής ροπής στο Nizakh έχει υπεροχή πάνω από τον συνάδελφο βενζίνης 2 λίτρων.


Το κίτρινο-γκρι αυτοκόλλητο 4WD αντί της πινακίδας ονομασίας φαίνεται φθηνό και άγευστο

Ωστόσο, υπάρχει επίσης ένα σημαντικό ζήτημα του Prestige ... Η επόμενη γαλλική επανάσταση έχει ανοίξει ένα ντίζελ πρώην για το τμήμα του προϋπολογισμού! Και Renault από και μεγάλη, ούτως ή άλλως, πώς να μοιραστείτε την εξουσία στον μεταφορέα σας. Για τους Γάλλους, ξεκινώντας τη ρωσική αγορά Diesel Duster μάλλον έναν έλεγχο που πυροβολείται στο ήδη κατακτηθεί το τμήμα και ταυτόχρονα το εφαλτήριο για τη μαζική κυκλοφορία των κινητήρων Renault Diesel στη Ρωσία.

Τρεις μήνες δοκιμών αντοχής του ευρωπαϊκού σκούπους το 2011 σε μη διακοπείστες σταθμούς ντίζελ και τρεις ακόμη μήνες δοκιμών ήταν ήδη κρύες σε ορισμένα προσαρμοστικά μέτρα: σε σύγκριση με την Ευρωπαϊκή Dacia, η ρωσική Renault Duster αποκτήθηκε από νέους καλοριφέρ, Ένας ισχυρότερος θερμαντήρας και ένα τροποποιημένο σύστημα έγχυσης. Ως αποτέλεσμα: εάν η ευρωπαϊκή έκδοση του Duster σας επιτρέπει να παράγετε ένα κρύο έναρξη στους 20 ° C, τότε η ρωσική μπότα έρχεται στη ζωή στους 25 βόδι.


Η ένδειξη φίλτρου αέρα ενημερώνει σχετικά με την ανάγκη αντικατάστασης

Όπως μια έκδοση βενζίνης 2 λίτρων, τα αυτοκίνητα με κινητήρα ντίζελ θα είναι εξοπλισμένα με προαιρετικό esp. Αλλά μόνο από το φθινόπωρο. Ωστόσο, όλα αυτά είναι μικρά πράγματα που δύσκολα θα έπληξαν σοβαρές τις πωλήσεις της κύριας πώλησης ρωσικής αγοράς αυτοκινήτων στην αγορά του 2012. Περίπου ο Uaz Patriot, Duster απλά δεν έχει ανταγωνιστές σε μια οικογένεια ντίζελ, εκτός από το ότι σε μια εξαίρεση ... μιλάμε για το Great Wall Hover H5, το οποίο είναι σε πλήρη γέμιση με ένα δερμάτινο εσωτερικό, μια φωτογραφική μηχανή, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και άλλα χαρακτηριστικά της όμορφης ζωής προσφέρεται για 845.000 ρούβλια. Όσον αφορά τη δυνατότητα ελέγχου, είναι αρκετά παρόμοιες. Η μόνη πτυχή στην οποία οι Κινέζοι σίγουρα κατώτεροι από τον Γάλλο, τα χαρακτηριστικά πρόσφυσης στο Nizakh. Ο κινητήρας στο αιωρούμενο είναι απλούστερο και ένα αυτόματο μηχάνημα τεσσάρων βημάτων δεν είναι ο καλύτερος βοηθός στο off-road.

 
Ετυμηγορία μας
Είναι ήδη σαφές ότι, σε αντίθεση με την Ευρώπη, όπου η έκδοση ντίζελ του Duster φοβόταν περίπου το 60% των πωλήσεων μοντέλων, στη Ρωσία, το ντίζελ είναι απίθανο να ανταποκριθεί περισσότερο από το 1020% των αγοραστών. Για τη Renault, η έναρξη του ντίζελ Duster στη Ρωσία είναι πιο πιθανό να κλείσει ολόκληρο τον πίνακα τυχερών παιχνιδιών του τμήματος του προϋπολογισμού και να δημιουργήσει μια γέφυρα για μαζική εκτόξευση κινητήρων ντίζελ στη Ρωσία.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ
+
Καλή χαρακτηριστικά πρόσφυσης σε χαμηλά επίπεδα, υψηλή διαπερατότητα, αξιοπρεπές επίπεδο άνεσης.
-
Η απουσία ESP στη βάση δεδομένων δεν είναι οι πιο ζωντανοί δείκτες δυναμικών δυναμητείων σε σύγκριση με το 2-λίτρων βενζίνης.

Οδήγηση
Λαμβάνοντας υπόψη τον προσανατολισμό εκτός δρόμου της έκδοσης ντίζελ, κάποια έλλειψη οξείας διαχείρισης είναι αρκετά δικαιολογία.

Σαλόνι
Το εσωτερικό είναι το πιο προϋπολογισμό.

Ανεση
Η επιτυχής ρυθμίσεις της ανάρτησης.

Ασφάλεια
Με όλα την επιθυμία να σώσει την απουσία του ESP στη βάση δεδομένων, και πριν από το φθινόπωρο και προαιρετικά, το SUV στην σημερινή εποχή η πολυτέλεια είναι απαράδεκτη.

Τιμή
Δεν έχει ανάλογα στην αγορά

Η αγάπη δεν την αγάπη
Αγευστος
Κίτρινο-γκρι αυτοκόλλητο 4WD αντί της πινακίδας φαίνεται φθηνό και άγευστη.

Ανετος
Η πίσω σειρά είναι εκπληκτικά ευρύχωρο και άνετο.

Βολικά
Ο δείκτης φίλτρου αέρα πληροφορεί για την ανάγκη αντικατάστασης.


ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
διαστάσεις 4315x1822x1625mm
Βάση 2.673 χιλιοστά
απόβαρο 1375 kg
Πλήρης βάρος 1875 kg
Εκκαθάριση 205.210 χιλιοστά.
Ο όγκος του κορμού είναι 408 l
Όγκος δεξαμενής καυσίμου 50 l
κινητήρα Diesel, 1461 cm3,
90/4000 l. γ. / min-1, 200/1750 nm / min-1
Μηχανική μετάδοση, 6-ταχύτητας
Δυναμική των MAX 156 χλμ/ώρα? 15.6 s στα 100 km / h
Η κατανάλωση καυσίμου 5,3 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα σε συνδυασμό. Κύκλος
Οι αγωνιζόμενοι Great Wall Hover H5, UAZ Patriot

Μια πηγή: Εφημερίδα 5 Wheel [Ιούνιος 2012]