Δοκιμή δοκιμής Porsche Panamera από το 2009 Hatchback
Porsche Panamera. Υποκειμενική πραγματικότητα!
Porsche Panamera. Τιμή: από 4 094 000 τρίψιμο. Πώληση: Από τον Ιούνιο του 2010 Η επιχείρηση δημιουργεί μια συσκευασμένη συνείδηση. Εκείνοι που ζουν ήδη στο ρυθμό της πολυτέλειας, η Porsche Panamera με ένα σχήμα V έξι θα φαίνεται να είναι το ύψος της σεμνότητας, οι οποίοι παραμένουν να ενταχθούν στην κάστα της ιδιοκτησίας, στο κάτω μέρος της τελειότητας. Ως εκ τούτου, η συζήτηση για την πιο προσιτή τροποποίηση είναι καλύτερη χωρίς να εξετάσουμε άλλες εκδόσεις του μοντέλου. Τότε η πραγματικότητα της αυτοκινητοβιομηχανίας μπορεί να γίνει αντικειμενική
Δοκιμαστικός πιλότος
Dmitry Tytyuchenko, 34 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτων, εμπειρία οδήγησης 15 ετών, προσωπικό αυτοκίνητο - Jeep Wrangler
Εάν παρατηρήσετε ότι είστε στο πλάι της πλειοψηφίας, αυτό είναι ένα σίγουρο σημάδι ότι είναι καιρός να αλλάξετε. Η συνάφεια του περιβόητου αφορισμού του Mark Twain σήμερα έχει αναλάβει να αναβιώσει την Porsche. Έχοντας ξεσπάσει στην αγορά Gran Turismo με ισχυρούς κινητήρες λιγότερο από ένα χρόνο πριν και αναγκάζοντας όχι λιγότερο ισχυρούς παίκτες πεδίου για να στεγνώσουν απτά, Panamera Hatchback άλλαξε τον εαυτό του με ένα μέτριο V6. Ωστόσο, οι ανταγωνιστές δεν αναμένεται να χαλαρώσουν: μια νέα τροποποίηση ενθαρρύνει εκείνους που, λόγω των συνθηκών ζωής, δεν σχεδιάζουν να αγοράσουν Panamera S ή Turbo. Ένα εκατομμύριο ενενήντα -τέσσερα χιλιάδες ρούβλια. Πείτε προσεκτικά, τεντώνοντας τις λέξεις: το σχήμα απαιτεί γλώσσα. Πολύ? Ναι, αλλά άλλες τροποποιήσεις είναι τουλάχιστον ένα εκατομμύριο πιο ακριβό! Επτά -ταχύτητα αυτόματη Porsche doppelkupplung με διπλό συμπλέκτη ακόμα συν 168 370 εγγενή ξύλινη. Αλλά το κουτί αξίζει τον κόπο.
Πρώτον, είναι απίθανο οι κινήσεις σας να μην λειτουργούν για να κολλήσουν μια μηχανική μετάδοση ταχύτερα από μια μηχανική μετάδοση. Και δεύτερον, η υψηλή ομαλότητα και η φανταστική επικαιρότητα των διακόπτη απορρίπτουν αμέσως την ιδέα της ίδιας της χειροκίνητης μετάδοσης, καθιστώντας το απλά αβάσιμο. Με μια ήρεμη βόλτα, το μηχάνημα προσπαθεί να ενεργοποιήσει την έκτη ή ακόμα και την έβδομη, μετατρέποντας σε οικονομικό τρόπο κίνησης: πρέπει να συμφωνήσετε, 9,3 λίτρα βενζίνης ανά 100 χλμ. Είναι ένα μικρό τέλος για την ευχαρίστηση από τη διαχείριση της Porsche.
Το αθλητικό κλειδί στην Κεντρική Κονσόλα βάζει ένα μεγάλο λίπος σταυροειδές στις αποταμιεύσεις. Το Dealite Drive ξεκινά, η οποία είναι δύσκολο να περιοριστεί. Αλλά μόνο από μόνο του το hatchback εκτελεί γελοία όλες τις ιδιοτροπίες σας. Οι αθλητικές ρυθμίσεις αυξάνουν την ευαισθησία του Panamera, σαν να εκθέτουν τις νευρικές απολήξεις του αυτοκινήτου. Η ανάκρουση του επιταχυντή επιδεινώνεται από κάθε μικρό πίεση -magnet πάνω στο αέριο που μετατρέπεται σε ένα αντανακλαστικό τσίμπημα προς τα εμπρός. Το PDK πέφτει αμέσως στο βήμα προς τα κάτω, κρατάει τη μετάδοση περισσότερο και η αλλαγή συμβαίνει τόσο γρήγορα και απότομα, λίγο ακόμη και εις βάρος της άνεσης. Επιπλέον, η συμπερίληψη του αθλητικού κινητήρα απενεργοποιεί αυτόματα τη λειτουργία αυτόματης εκκίνησης, η οποία σβήνει τον κινητήρα κατά τη διάρκεια σύντομων στάσεων. Για να συνεχίσετε να κινείστε, είναι απαραίτητο να απελευθερώσετε το φρένο από τον οδηγό. Παρεμπιπτόντως, σχετικά με την άνεση: Στη βασική διαμόρφωση, η Panamera είναι εξοπλισμένη με μια σφιγκτήρα εναιώρημα ελατηρίου, η οποία, αν και εισάγει το πίσω μέρος σας με τις περισσότερες οδικές ατέλειες, κρατάει το αυτοκίνητο σε υψηλές ταχύτητες. Οι στροφές του Hetchback είναι παιχνιδιάρικες, πρακτικά όχι κυλιόμενες, εύκολα βιδωμένες στις πιο δύσκολες από αυτές. Μερικές φορές, όμως, κάτω από ένα μάλλον αγενή τραβώντας ένα σύστημα σταθεροποίησης. Ένα σύντομο τιμόνι με φωτεινή πληροφόρηση και αξιοσημείωτη μεταβλητή προσπάθεια, ανάλογα με την ταχύτητα, παρέχει μια σαφή σύνδεση με τους τροχούς και τις ζωντανές αντιδράσεις του μηχανήματος.
Τελευταίο αλλά όχι ασήμαντο, η αξία σε αυτό είναι ένας νέος κινητήρας 3,6. Οι έξι σχήματος V που δημιουργήθηκαν με βάση μια οκτώ κυλίνδρων μονάδας έχει πλεονέκτημα 30 κιλών στη μάζα. Βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα με τη μέγιστη μετατόπιση πίσω, το Compact V6 επιτρέπει όχι μόνο να μειώσει το κέντρο βάρους, αλλά και να βελτιώσει το βάρος του αυτοκινήτου, η εξοπλισμένη μάζα του οποίου είναι μόνο 1730 kg. Παρεμπιπτόντως, με αυτή την καρδιά 300 -horsepower, η Porsche Panamera επιταχύνεται στα 100 km/h σε 6,3 δευτερόλεπτα 400 nm ροπής, σαν να καλύφθηκε ένα κύμα με κύμα. Και μια πιο σημαντική απόχρωση: ένα ανεξάντλητο αίσθημα συνεχούς έλξης κάτω από το πεντάλ δεν σας αφήνει για ένα δευτερόλεπτο. Η εμφάνιση του μοντέλου δεν στερείται ελκυστικότητας. Οι διαφορές από τις πιο απρόσιτες Panamera S και Turbo είναι καλές. Λίγο λιγότερο εκφραστικές εισροές αέρα στον προφυλακτήρα είναι πιο μέτρια, τα ακροφύσια εξάτμισης είναι περισσότερο, οι τροχοί των τροχών δεν βλάπτουν το αυτοκίνητο. Ίσως μπορείτε να διαμαρτυρηθείτε μόνο για την έλλειψη προβολέων Xenon για ένα τέτοιο μοντέλο, το βάσιο αλογόνο δεν είναι κάπως comme il faut. Αλλά αυτό είναι ένα κέρδος: μπορείτε να επικοινωνήσετε με έναν εκτεταμένο κατάλογο πρόσθετου εξοπλισμού. Θα πρέπει να προσελκύσει σε αυτό στην περίπτωση ενός σαλόνι, αλλά ήδη πολύ πιο συχνά: ένα εντυπωσιακό μέρος του ελκυστικού πλούτου, ξεκινώντας από θέρμανση καθισμάτων και τελειώνει με πολυλειτουργικό τιμόνι, είναι διαθέσιμο προαιρετικά. Μετά από όλα, ακόμη και η στήλη διεύθυνσης εδώ προτείνεται να ρυθμιστεί με το χέρι. Αυτό είναι, η μέτρια γοητεία της αστικής τάξης.
Οδήγηση
Ακόμη και με τέσσερις πόρτες και έξι κυλίνδρους Porsche, η Porsche παραμένει με αξιοπρεπή δυναμική και φωτεινή δυνατότητα ελέγχου.
Σαλόνι
Η αισθητική εδώ συνδυάζει τέλεια με την εργονομία.
Ανεση
Η εναιώρημα της άνοιξης είναι αρκετά κατάλληλη για ενεργό οδήγηση.
Ασφάλεια
Η Porsche διατηρεί παραδοσιακά το εμπορικό σήμα. Διαφορετικά, δεν μπορεί να είναι απλά όταν πρόκειται για τέτοια ισχυρά και ακριβά αυτοκίνητα.
Τιμή
Στο πλαίσιο του κόστους άλλων τροποποιήσεων, οι αριθμοί φαίνονται λιγότερο καταθλιπτικοί.
Δεν αγαπάμε Η ομαλότητα και η ταχύτητα μεταγωγής του πλαισίου PDK. Επαρκώς
Τα καθίσματα της πίσω σειράς χωρίζονται σαφώς σε δύο ξεχωριστά μέρη με σήραγγα. Ανετος
Πέντε κλήσεις στο ταμπλό ήταν από καιρό το σήμα κατατεθέν της καμπίνας της Porsche. Ευκολογνώριστος
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Φωτεινή εμφάνιση, ευρύχωρο εσωτερικό, οικονομία, δυναμική, χειρισμός.
- Η εναιώρημα της άνοιξης είναι πιο αξιοσημείωτη σε σύγκριση με τα πνευματικά, επεξεργάζεται τις παρατυπίες του δρόμου.
Προδιαγραφές
Mark and Model - Porsche Panamera
Διαστάσεις - 4970x1931x1418 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 3605 cm3, 300 hp/ 6200 min -1
Μετάδοση - 7 -Speed, αυτόματη, με διπλό συμπλέκτη
Δυναμική - Μέγιστη 259 km/h; 6,3 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές-Jaguar XJ, Audi A8, BMW 7-Series, Mercedes-Benz S-Class
Η γνώμη μας
Περιβάλλον ελέγχου του Porshevskaya, σχεδόν οικογενειακής άνεσης, άξια δυναμικής, αρκετά επαρκούς εξοπλισμού που βρίσκεται ήδη στη βασική τσάντα και το χαμηλότερο στη γραμμή τροποποίησης Η τιμή της αριστοκρατικής Panamera V6 έχει όλα τα απαραίτητα για μια ευχάριστη οικονομική οδήγηση με στοιχεία συναισθηματικής κίνησης. Λοιπόν, ή σχεδόν τα πάντα. Ως εκ τούτου, στο μελλοντικό μοντέλο πιστεύεται χωρίς δυσκολία.
Συγγραφέας: Dmitry Tytyuchenko
