Δοκιμαστική κίνηση Porsche 911 Carrera 997 από το 2008 Coupe
Porsche 911: Dubl-Click
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47627.jpg)
Τα μηνύματα σχετικά με την ανακάλυψη του 911ου εμφανίστηκαν απροσδόκητα. Η τελευταία γενιά του 997 έχει παραχθεί από το 2004 και, δεδομένου του άτυχου σχεδιασμού του πριν από 40 χρόνια, δεν περιμέναμε την αποκατάσταση. Γιατί ο Duncan Maclaud σφίγγει το πρόσωπο; Αλλά όλα τα 40 χρόνια του 911, όπως ο Highlander, ταξιδεύουν σε όλο τον κόσμο, εκτελούν σε αγώνες και αντιμετωπίζουν ισχυρούς αντιπάλους, οι οποίοι από έτος σε έτος γίνονται πιο επιδέξιοι και τέλειοι. Έτσι, η Porsche δεν έπρεπε να σκεφτεί όχι για την εμφάνιση, αλλά για τη δική του τεχνική. Όχι, είναι ήδη πολύ καλό, αλλά μπορεί να γίνει ακόμα καλύτερα. Είναι αυτή η αρχή ότι η Porsche βοηθά να κρατήσει σταθερά την παλάμη του πρωταθλήματος στο τμήμα των αθλητών για κάθε μέρα. Πολλοί προσπαθούν να σφηνώνουν σε αυτό, από την Audi TT στο Nissan GT-R, αλλά το 911ο εξακολουθεί να είναι το καλύτερο πωλούμενο και απολύτως απρόσιτο για τους ανταγωνιστές.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47628.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47629.jpg)
Δημιουργώντας ένα νέο αυτοκίνητο, βέβαια, το κάναμε ακόμα πιο γρήγορα και πιο τέλεια, αλλά ακόμα περισσότερη προσοχή που πληρώνει την οικολογία και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, το δελτίο τύπου αναφέρει και είναι δύσκολο να μην το πιστέψουμε. Τα λόγια κατανάλωσης καυσίμου και οικολογίας κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου ακουγόταν σχεδόν κάθε πρόταση της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι αρκετά φοβισμένη από τις αυτοκινητοβιομηχανίες με τα σχέδιά της για την εισαγωγή περιορισμών στον αριθμό των εξάτμισης κατά μέσο όρο στο εύρος μοντέλων και είναι η Porsche που είναι η πρώτη φυσάω. Οι μικρές εταιρείες που παράγουν λιγότερο από 10 χιλιάδες αυτοκίνητα το χρόνο υπόσχονται για παραχωρήσεις, ενώ οι Γερμανοί παράγουν δέκα φορές περισσότερα αυτοκίνητα και τα οφέλη δεν λάμπουν γι 'αυτούς.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47630.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47631.jpg)
Αλλά αυτό είναι μέχρι στιγμής μόνο μια ξηρή θεωρία που απαιτεί αποδεικτικά στοιχεία και η πρώτη γνωριμία με το νέο Porsche 911 αρχίζει για μένα με ... καρέκλα επιβατών, αλλά στον αυτοκινητόδρομο αγωνιστικών στο Vaisakh, στην επικράτεια του Κέντρου Μηχανικής της Porsche. Στην πίστα, οι πιο ύπουλες στροφές διαφορετικών αγωνιστικών διαδρομών συνδυάζονται και οι οδηγοί δοκιμών φαίνεται να τις γνωρίζουν όλα από την καρδιά. Διαφορετικά, πώς μπορείτε να δείτε το δρόμο συνεχώς μέσα από το γυαλί, όταν το αυτοκίνητο πηγαίνει σε μια ολίσθηση, σε ένα κομμάτι που είναι περιφραγμένο από όλες τις πλευρές με ένα ψηλό φράχτη και στερείται ζωνών ασφαλείας. Πίνοντας στην Porsche έτσι μια ιδιαίτερα διεστραμμένη μορφή ευχαρίστησης του οδηγού. Ολα
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47632.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47633.jpg)
Αλλά είναι ένα πράγμα να αισθανθείτε το αυτοκίνητο, να κάθεστε σε μια καρέκλα επιβατών, και εντελώς διαφορετικό στο τιμόνι. Και το πρωί της επόμενης ημέρας έλαβα το πολυπόθητο κλειδί στην τελευταία Porsche. Πήρα τις πιο ακριβές και πιο ισχυρές από τις παρουσιαζόμενες εκδόσεις: Carrera S Cabrio. Μπορώ να την καλέσω όμορφη; Δεν είμαι σίγουρος. Οι ξεχωριστές λεπτομέρειες, ίσως: οι περιστασιακά σωστοί προβολείς και οι στρογγυλεμένοι γοφοί είναι αξέχαστοι. Διαφορετικά, πιθανώς ήδη βαρεθεί 40 ετών ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47634.jpg)
Έχοντας δημιουργήσει ένα νέο κουτί, η Porsche έχει αλλάξει τον αλγόριθμο των μετατοπίσεων γραναζιών στο τιμόνι τώρα αυτά είναι δύο πανομοιότυπα κλειδιά στις βελόνες πλέξιμο. Προωθήστε την επόμενη ταχύτητα, τη μετάβαση κάτω. Έχοντας διευθετήσει τη διαχείριση, σιγά -σιγά ταξί από το χώρο στάθμευσης και ψάχνω για μια δωρεάν ευθεία γραμμή, θέλω να βιώσω το σύστημα αυτόματης εκκίνησης ελέγχου εκτόξευσης. Καταλαβαίνω το κεφάλι μου ότι αυτό είναι μια κοροϊδία του αυτοκινήτου,
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47635.jpg)
Και πώς ελέγχεται η Porsche! Για 40 χρόνια, το σασί έχει τελειοποιηθεί για να λάμψει και εκπληκτικά εύκαμπτο. Η 911η ευτυχώς εκτελεί οποιαδήποτε ομάδα του οδηγού και το ενημερωτικό τιμόνι θα αναφέρει πάντα τι συμβαίνει με το αυτοκίνητο. Βάζετε ένα απότομο τόξο, να είστε έτοιμοι για εύκολη κατεδάφιση του μπροστινού άξονα ή να εργαστείτε σκληρά για να ανεβείτε σε μερικές ταχύτητες και να φορτώσετε τους ελεγχόμενους τροχούς με μια μάζα που δίνει ζωή. Αλλά αφού η μύτη μετατράπηκε σε στροφή, το αέριο μπορεί να συνθλίβεται, τολμηρά διαταράσσει ότι η βαριά πρύμνη δεν είναι τόσο απλό.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47636.jpg)
Μερικές φορές μόνο η εξοικονόμηση καυσίμων που είναι συγγενείς στο τελευταίο 911 ενοχλούνται. Ένα τεντωμένο κιβώτιο ταχυτήτων 7 ταχυτήτων προσπαθεί να μεταβεί στην τελευταία ταχύτητα στα 60 km/h, όταν η ταχύτητα του κινητήρα πέφτει κάτω από τις 1.500 σ.α.λ. και οι δυσάρεστες κραδασμοί διατρέχουν μέσω της καμπίνας. Είναι αδύνατο να επιταχυνθεί στην 7η ταχύτητα, αλλά μια απότομη πίεση στο αέριο οδηγεί σε μια άμεση μετάβαση στο δεύτερο και ο ξέφρενος αγώνας αρχίζει ξανά.
Θεωρητικά, η μετάδοση με δύο συμπλέκτες είναι σήμερα το καλύτερο που εφευρέθηκε σε αυτόν τον τομέα και η Porsche αποδεικνύει και πάλι την ικανότητά της να φέρει οποιαδήποτε ιδέα στην τελειότητα. Φανταστικά γρήγορη δουλειά, με υψηλή αξιοπιστία και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, εδώ είναι τρεις φάλαινες στις οποίες η Porsche 911 έχει κρατηθεί από την παρούσα στιγμή.
Λεωνίντ Παβλοφ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47637.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47638.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47639.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47640.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47641.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47642.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47643.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47644.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47645.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47646.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47647.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47648.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47649.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47650.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47651.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/47652.jpg)
Πηγή: Carclub.ru