Δοκιμή κίνησης Porsche 911 Carrera 991 από το 2012 Coupe

Προσκολλάται δύο φορές

Για την 60ή επέτειό της, η Porsche εισήγαγε νέα Carrera. Το φως πλαστικό δεν βλάπτει και πάλι την αναγνώριση και οι κύριες αλλαγές εξακολουθούν να εμφανίζονται κάτω από την επένδυση. Σε μια οικογενειακή επιχείρηση καλών αγωγών διατηρεί προσεκτικά τη φύση του αυτοκινήτου, η οποία έφερε τη δημοτικότητα ολόκληρης της μάρκας. Αν και εδώ είναι μια νέα τάση για το περιβαλλοντικά υπεύθυνο: Η εκπομπή αδρεναλίνης είναι αντιστρόφως ανάλογη με τις επιβλαβείς εκπομπές κινητήρων.
Ακόμη και για την πανευρωπαϊκή δοκιμαστική οδήγηση, η Porsche δεν ήθελε να αφήσει την πρώτη παρτίδα φρέσκου 911 μακριά από τη μητρική Weissacha. Εδώ, σε κοντινή απόσταση από το εργοστάσιο και το κέντρο ανάπτυξης, όλοι γνωρίζουν το αυτοκίνητο.
Για παράδειγμα, συνδυάζουν με μια οικολογία των προθεσμιακών κινητήρων των αποδοχών των έξι κυλίνδρων, αναπτύσσοντας 345 και 380 hp. Τώρα αυτοί οι κινητήρες με όγκο 3,6 και 3,8 λίτρων προστέθηκαν 20 και 30 hp Συνεπώς, η βενζίνη τρώγεται στην περιοχή από 9,8 έως 10,8 λίτρα ανά εκατό ανάλογα με την επιλογή του σώματος και το κιβώτιο ταχυτήτων.
Πολλοί κατασκευαστές, ανακοίνωσαν εκ των προτέρων σχετικά με τη συμμόρφωση με τους κανόνες του Euro-5 που δεν έχουν ακόμη τεθεί σε ισχύ, εφευρέθηκαν σκόπιμα τους κινητήρες τους. Δεν μπορούσε να πάει στο Porsche σε αυτό, οπότε ο κινητήρας άρχισε να βελτιώνεται χωρίς απώλεια ισχύος και δυναμικής. Το αποτέλεσμα ήταν η αύξηση των αλόγων και η μείωση των επιβλαβών εκπομπών.
Ο κινητήρας Pravosravsky είναι απλώς ένας τύπος αποτελεσματικότητας. Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι μια πιο επιτυχημένη διάταξη επέτρεψε να μειώσει το ύψος του κινητήρα και, κατά συνέπεια, το κέντρο βάρους ολόκληρου του αυτοκινήτου είναι για εσάς και να βελτιώσει τη δυνατότητα ελέγχου. Εάν μιλάμε για την τεχνολογία και τις εποικοδομητικές αλλαγές, τότε σε έναν νέο κινητήρα είναι 40% λιγότερες λεπτομέρειες και η δύναμή τους λόγω νέων κραμάτων αυξάνεται κατά 22%. Στη νέα γενιά, όχι μόνο για κυβικά εκατοστά και άλογα είχε κυνηγηθεί. Για παράδειγμα, εισήχθη ένα νέο σύστημα κυκλοφορίας λαδιού. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το αυτοκίνητο παρέχει λειτουργία σε σημαντικό Οι πλευρικές επιταχύνσεις και το νέο σύστημα έχει σχεδιαστεί με την κυριολεκτική έννοια να μην του στεγνώσει. Η υπερπληρωμή του έργου δεν είναι να αποφασιστεί - το λάδι τροφοδοτείται σε αυστηρά απαραίτητες ποσότητες για τις οποίες χρησιμοποιείται η αντλία με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο και ειδικό λογισμικό. Για δοκιμές, ο κινητήρας κυνηγούσε σε σπασμένα περίπτερα που μιμείται την ενεργή βόλτα. Ως αποτέλεσμα, το ίδιο το σύστημα τροφοδοσίας λαδιού αποθηκεύει έως και 3 hp. και μειώνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 2%. Επιπλέον, στη νέα γενιά 911, εφαρμόστηκε μια άμεση έγχυση καυσίμου και το βάρος της μονάδας ισχύος, παρά την αύξηση της ισχύος, μειώθηκε κατά 5 kg.
Οι επιλογές του σώματος για το μηχάνημα δύο είναι παραδοσιακά coupe και cabrio, και εκτός από το εγχειρίδιο κειμένου έξι ταχυτήτων για πρώτη φορά στο σειριακό ιστορικό Porsche, παρέχεται το Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK). Στην πραγματικότητα, έχει γίνει ήδη εξοικειωμένο σε άλλους κατασκευαστές μετάδοσης διπλής λαβής, αν και το πρωτάθλημα της εφαρμογής του είναι ακόμα για την Porsche. Παρόμοια αρχή μετάδοσης Η εταιρεία εργάστηκε πίσω στη δεκαετία του '80 σε ένα αθλητικό μοντέλο 962 για τους αγώνες της ομάδας C.
Από τώρα και στο εξής, η μετάδοση Tiptronic s στο Carrera δεν θα τεθεί. Το νέο κουτί είναι πιο σφιγμένο (το βάρος μειώνεται κατά 10 κιλά), αλλά η αρμονία σε αυτή την περίπτωση δεν αποτελεί αποφασιστικό κριτήριο. Το PDK είναι επίσης δύο φορές πιο γρήγορα. Οι άμεσοι ειδικοί Porsche δεν μιλούν γι 'αυτό, αλλά, προφανώς, οι γενιές μετάδοσης αλλάζουν. Το νέο σύστημα θα πρέπει να ελέγξει τον εαυτό του στα κλασικά, μετά την οποία μπορεί να εμφανιστεί σε άλλους εκπροσώπους του μοντέλου σειρά μετά την προγραμματισμένη ενημέρωση.
Συνιστάται η τροφοδοσία του αυτοκινήτου με αριθμό οκτανίου 98, αν και οι προγραμματιστές διασφαλίζουν ότι η νέα Carrera θα αφομοιώσει και 86, τα οποία, ωστόσο, δεν θα επηρεάσουν πολύ καλά τα χαρακτηριστικά του κινητήρα, τόσο στην στιγμιαία όσο και στη μακροπρόθεσμη προοπτική.
Αν το Sport Chrono Plus έχει εγκατασταθεί στο μηχάνημα, στο κάτω μέρος της μεσαίας κονσόλας μπορείτε να δείτε τρία μέτρια κουμπιά που παρέχουν την περιβόητη απολαυστικό στην οδήγηση. Κανονική περιορισμοί λειτουργίας η θερμοκρασία του κινητήρα και η αναστολή - η μέγιστη απόδοση και την ομαλότητα καθώς και η κατάποση μικρών ανωμαλιών του δρόμου. Το αυτόματο κιβώτιο προσπαθεί να φτάσει τα ανώτερα στάδια, το συντομότερο δυνατόν - η πρόσφυση στις χαμηλές στροφές είναι αρκετά, αλλά η ταχύτητα ροής μειώνεται αισθητά. Το Sport mode μεταφράζει τον κινητήρα σε κατάσταση αυξημένης ευαισθησίας, και πιέζοντας τους βλαστούς πεντάλ του γκαζιού το μηχάνημα προς τα εμπρός. Sport Plus περιλαμβάνει το αγωνιστικό σύστημα Launch Control και σας επιτρέπει να χρησιμοποιήσετε το χρονόμετρο ενσωματωμένη στον πίνακα οργάνων. Το σύστημα σας επιτρέπει να μετρήσετε το χρόνο του κύκλου από ό, τι είναι σαφώς υπαινίχθηκε: στέκεται στο προετοιμασμένη πίστα, και όχι στην πόλη. Ωστόσο, ξεπερνώντας το τρακτέρ με έντονη ανοικοδόμηση προς τα αριστερά δίνει επίσης μεγάλη ευχαρίστηση.
Για να ανταποκριθεί στις προσδοκίες της νέας γενιάς των πελατών, το αυτοκίνητο έχει επεκτείνει την οθόνη πολυμέσων και πρόσθεσε ελέγχου αφής. Οι προβολείς που αποκτήθηκαν LEDs, και προαιρετικά, ένα προσαρμοζόμενο σύστημα φωτισμού σε περιστροφές (τροποποιημένη οπτική ουσιαστικά σας επιτρέπει επίσης να διακρίνει μια νέα γενιά). Αλλά σε γενικές γραμμές, 911 και παρέμεινε με τον εαυτό τους, και αυτό είναι σχεδόν το μοναδικό αυτοκίνητο στην οποία ευχαριστεί σταθερότητα. Από τον ήχο του κινητήρα ακόμα που τα αυτιά, αλλά όχι ένα ενιαίο πελάτης ζήτησε τη σιωπή. Οι πελάτες ζήτησαν Porsche 911 μόνο με το αυτοκίνητο. Και πληρώνουν γι 'αυτό εδώ και 45 χρόνια σε μια σειρά.
Περιλήψεις ταυτόχρονα
1. Στη νέα γενιά, όχι μόνο τα κυβικά εκατοστά και άλογα εκδιώχθηκαν. Κατά κάποιο τρόπο, η βρυχάται απέναντι κινητήρας συνδυάζεται με τις πιο σύγχρονες περιβαλλοντικές προδιαγραφές.
2. Η νέα PDK κιβώτιο ταχυτήτων είναι δύο φορές πιο γρήγορα, ζυγίζει 10 κιλά λιγότερο και εξοικονομεί καύσιμο.
3. Από τον ήχο του κινητήρα ακόμα που τα αυτιά, αλλά όχι ένα ενιαίο πελάτης ζήτησε τη σιωπή.
 
Porsche Carrera S 911 Coupe
Boxer-6 κινητήρα
Farm όγκος (κύβος cm) 3800
Ισχύς (hp στις rpm) 385 στις 6500
Στιγμή (nm σε rpm) 420 σε 4400
Πισωκίνητο
Μετάδοση αυτόματο 7-st. PDK.
Μήκος / Πλάτος / Ύψος (mm) 4435/1808/1310
απόβαρο (kg) 1425
Μέγιστη ταχύτητα (km / h) 250
Επιτάχυνση έως 100 km / h (c) 4.5
Η κατανάλωση καυσίμου, η αστική
Κύκλος (l / 100 km) 15.9cena στη Μόσχα (τρίψιμο.) 4 393 000
 

Μια πηγή: "Autopilot"