Δοκιμή Drive Peugeot Partner Minivan από το 2008 Minivan

Δοκιμή Peugeot σε μια τρομερή Kondopoga

Το γεγονός ότι στη Ρωσία υπάρχει μια πόλη Kondopoga, τώρα όλοι γνωρίζουν τα πάντα. Περίπου πριν από ένα χρόνο, αυτός ο οικισμός βυθίστηκε σε ολόκληρη τη Ρωσία μετά την άρχιστη πογκώματα. Αλλά οι τηλεοπτικές αναφορές δεν πρόσθεσαν γνώσεις για το τι είναι αυτή η πόλη. Ήταν γνωστό μόνο ότι η Kondopoga είναι κάπου κάτω από τον Petrozavodsky και οι κάτοικοί του δεν τους αρέσουν οι καυκάσιοι. Από και μεγάλες δεν υπήρχαν άλλες πληροφορίες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αποφασίσαμε να πάμε προσωπικά στο Kondopogu και να το εξετάσουμε σε όλη την γνωστή και καμία πόλη. Με εσάς, πήραμε έναν εμπειρογνώμονα στον τομέα των διεθνικών σχέσεων, ο υποψήφιος των ψυχολογικών επιστημών Maxim Stadikov, έπρεπε να πάει στους ανθρώπους της Κοντοπόγκα και να καταλάβει ποια συναισθήματα βασίζονται τώρα μεταξύ του τοπικού πληθυσμού.
Αλλά πρώτα, ας πούμε σωστά την προφορά της πόλης του Kondopoga. Τις περισσότερες φορές ακούμε, αυτή η λέξη με έμφαση στην τρίτη O - Kondopoga. Αλλά στην πραγματικότητα, όλα τα τοπικά μιλούν με την έμφαση στην πρώτη συλλαβή της Kondopoga.
Με τον τρόπο που πήγαμε στον συνεργάτη της PEUGEOT στη βασική διαμόρφωση με έναν σταθερό κινητήρα βενζίνης 1,4 λίτρων, το οποίο εκδίδει 75 hp (Στη Ρωσία, πωλείται ένα άλλο αυτοκίνητο με μονάδα 1.6 λίτρων, 109 hp). Αυτό το αυτοκίνητο δεν είχε επιλεγεί τυχαία, επειδή πήγαμε σε μια αρκετά αξιοπρεπή απόσταση, ακόμα και με πράγματα. Επομένως, απαιτείται μια μεγάλη ευρύχωρη μηχανή. Επιπλέον, δεν είναι απαραίτητο να ξεχνάμε ότι ο εταίρος συνήθως αγοράζει ως εμπορικό όχημα και συχνά οδηγεί όχι μόνο γύρω από την πόλη, αλλά και μεταξύ των οικισμών. Και έπρεπε να ελέγξουμε τα δικά μας δέρματα, τι είναι το Peugeot Partner, το οποίο έχει γίνει τώρα ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στην τάξη του.
Πώς να φτάσετε στο Kondopoga; Από τη Μόσχα για να αρχίσετε απαιτούνται για την Αγία Πετρούπολη. Ο δρόμος μεταξύ των ρωσικών κεφαλαίων έχει ήδη περιγραφεί τόσες πολλές φορές ότι δεν υπάρχει νόημα να επαναλαμβάνουμε για την εκατοστή φορά. Ας πούμε για την παράκαμψη γύρω από Νόβγκοροντ μια πραγματική ντροπή της ομοσπονδιακής οδού Μόσχας-Πετρούπολης. Μοιάζει με ένα πραγματικό μέτωπο δρόμο, που μόλις βομβάρδισε (και εχθρικά αεροπλάνα είναι ακόμα ορατά στον ορίζοντα). Ως εκ τούτου, σας συμβουλεύουμε να οδηγείτε πάντα άμεσα μέσω της αρχαίας Νόβγκοροντ. Υπάρχουν και οι δρόμοι είναι αισθητά καλύτερη, και ο χρόνος στο τέλος ξοδεύουν λιγότερο, επειδή η παράκαμψη θα πρέπει να τοποθετηθούν με ταχύτητα 30-40 km / h συνεχώς περιβάλει τα pits.
Αφού οδήγησε στην Αγία Πετρούπολη, να είναι εξαιρετικά προσεκτικοί και να μην γλιστρήσει με τη σειρά του στο δακτύλιο χρειαζόμαστε μια κατεύθυνση στην εθνική οδό Μουρμάνσκ. Λοιπόν, με τη μετάβαση από το δαχτυλίδι για να Murmannka (τοπική συχνά στη θάλασσα, λένε αυτή η λέξη με έμφαση στη δεύτερη συλλαβή) θα πρέπει να πάει κατ 'ευθείαν κατά μήκος του κεντρικού δρόμου, χωρίς να στρέφονται προς Πετροζαβόντσκ. Δεν είναι σαφές γιατί, αλλά στην περιοχή του Λένινγκραντ, η πιο σημαντική εθνική οδό για την περιοχή είναι σε πολύ άσχημη κατάσταση. Φυσικά, δεν υπάρχουν τέτοιες φρικαλεότητες όπως στο Νόβγκοροντ, αλλά καταγγελίες για τοπικό οδικό υπηρεσίες είναι περισσότερο από αρκετό. Αν ήμασταν οδήγηση σε κάποιο σπορ αυτοκίνητο, τότε ο τρόπος για να Karelia θα αποχωρήσει από το σύνολο της ψυχής. Αλλά Partner, όπως και τα περισσότερα γαλλικά, είχε μια μάλλον μαλακή ανάρτηση, η οποία είχε το χρόνο να παρατυπίες χελιδόνι. Αν και σπεύδουν στην περιοχή του Λένινγκραντ με ταχύτητα μεγαλύτερη από 90 χλμ/ώρα δεν ήθελα να είναι απολύτως ένα αυτοκίνητο, και τους αγαπημένους μου. Ωστόσο, οφείλουμε να παρατηρήσουμε ότι το αυτοκίνητο έφερε μια πολύ κατάλληλη διαδρομή στα σύνορα με την Καρελία. Και εκεί η ποιότητα του web άσφαλτο έχει βελτιωθεί αισθητά, και σε ορισμένα σημεία ο δρόμος ήταν τέλεια, ακόμη και ομαλή.
Ναι, και ο κινητήρας δεν απογοήτευσαν. Για να ομολογούν, η πρώτη σκέψη ότι το 75-ισχυρός εταίρος θα είναι ειλικρινά νεκρούς. Αλλά όχι. Το αυτοκίνητο ήταν πολύ αυτοπεποίθηση οδήγησε, αν και στην πίστα για να ξεπεράσει τα μεγάλα βαγόνια ήταν ήδη τρομακτικό. Ως εκ τούτου, μπορούμε να πούμε ότι για μια πόλη των 1,4 λίτρων Partner θα είναι αρκετό. Αλλά αν έρχεστε συχνά ταξίδια στην εθνική οδό, είναι καλύτερα να πάρετε τον κινητήρα των 1,6 λίτρων. Στην περίπτωση αυτή, πολύ λιγότερο πιθανό να υπάρξει ένα άσχημο συναίσθημα που μπορεί να χαρακτηρίζεται από τη φράση πάγκο Τύπου.
Αλλά το μεγαλύτερο μέρος του εταίρου έχει ήδη ευχαριστήσει στο δρόμο πίσω, το οποίο αποφασίσαμε να μην κάνουμε στον αυτοκινητόδρομο Murmansk, αλλά σε μια άλλη εθνική οδό περνώντας από μια μικρή πόλη Sortavala. Ο οικισμός που ονομάζεται ταξινομημένος στη Ρωσία, λίγοι άνθρωποι είναι εξοικειωμένοι, για να μην αναφέρουμε αυτά τα χωριά ως Lachdensex ή Ihala. Ωστόσο, είναι εδώ ότι ένας από τους πιο ενδιαφέροντες δρόμους σε όλη τη βορειοδυτική διαδρομή είναι γεμάτη με έναν τεράστιο αριθμό διαφορετικών στροφών. Αξίζει μόνο να λέμε ότι τα στάδια του ρωσικού πρωταθλήματος ράλι κράτησαν επανειλημμένα εδώ. Και οι ίδιοι οι αναβάτες αναγνώρισαν ότι οι μέθοδοι που έθεσαν εδώ είναι πολύ διασκεδαστικές.
Ο Peugeot Parter είναι, φυσικά, όχι subaru Impreza, αλλά το μηχάνημα συμπεριφέρθηκε σε αυτές τις στροφές άξια. Παρά το υψηλό κέντρο βάρους, το φορτηγό μετακινήθηκε αξιόπιστα κατά μήκος της επιλεγμένης τροχιάς με όλους τους τροχούς που προσπαθούν να αντισταθούν στη λωρίδα του. Φυσικά, αν δεν υπάρχει βασιλιάς στο κεφάλι μου, τότε ο συνεργάτης θα πάει στο ολίσθηση πολύ γρήγορα, και ακόμη και με έναν 75-ισχυρό κινητήρα, πολλές στροφές εδώ πρέπει να περάσουν πιο γρήγορα από 50-60 km / h.
Πιστέψτε με, αυτά τα κομμάτια στέκονται εδώ για να έρθουν εδώ και να οδηγούν. Η τροχιά περιέλιξης προκαλεί ακούσια τον οδηγό, ωστόσο, εδώ πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί, και πάντα να οδηγείτε αποκλειστικά στη λωρίδα σας. Μετά από όλα, ο δρόμος σε εκείνη την περιοχή περνάει συχνά μέσα από το δάσος και οι στροφές είναι απλά τυφλοί. Και τις αποδόσεις και τα φορτηγά των δασών, τα οποία είναι σε μια αξιοπρεπή ταχύτητα στο αντίθετο, υπάρχει αρκετό. Επιπλέον, να είστε πολύ προσεκτικοί σε κατοικημένες περιοχές. Οι άνθρωποι, για να μην αναφέρουμε τα σκυλιά και τις αγελάδες, εδώ δεν φοβούνται και συχνά πηγαίνουν το δρόμο όπου έπεσε. Και ακόμα να θυμάστε ότι σε μικρές καμπυλικές πόλεις, είναι συνηθισμένο να περάσετε πεζούς. Επιπλέον, οι τελευταίοι είναι τόσο συνηθισμένοι σε μια καλή στάση απέναντι στον εαυτό τους, ότι κινούνται το δρόμο ακόμα και χωρίς να κοιτάζουν γύρω!
Αλλά ο Peugeot Partner έχει μειονεκτήματα. Το πιο σημαντικό πράγμα είναι μια πολύ πενιχρή βασική διαμόρφωση. Φυσικά, υπάρχει ένα υδραυλικό, ένα μαξιλάρι και θερμαινόμενες καρέκλες. Αλλά ταυτόχρονα δεν υπάρχει κανείς τουλάχιστον κάποια στερέωση για τα πράγματα στο πίσω μέρος της καμπίνας! Και οι τσάντες βυθισμένες στο αυτοκίνητο στα πρώτα λεπτά οδήγησης αρχίζουν να οδηγούν έναν κορμό, παράγοντας τρομερά ήχους. Εμείς, ευτυχώς, δεν σπάσαμε τίποτα και δεν διάλειμμα, αλλά υπήρχαν πολλές πιθανότητες να συμβεί. Αλλά αξίζει τον Peugeot Partner δεν είναι τρία kopecks τώρα το ευκολότερο αυτοκίνητο στην έκδοση φορτίου-επιβατών πωλείται για 438.000 ρούβλια. Ή από 17.500 δολάρια με την τρέχουσα τιμή! Υπάρχει μια σκέψη ότι ο συνεργάτης γι 'αυτό το είδος χρήματος βρίσκεται ήδη στη βάση δεδομένων θα πρέπει να έχει απλές συσκευές για να εξασφαλίσει πακέτα και κουτιά (το πλέγμα στον κορμό μπορεί να παραγγείλει, αλλά για 4200 ρούβλια., Το ίδιο πράγμα είναι το σύνταγμα αποσκευών). Αν και δύσκολα αξίζει να περιμένετε την επέκταση της βασικής διαμόρφωσης, επειδή, δυστυχώς, οι ανταγωνιστές κοστίζουν τόσο πολύ. Για παράδειγμα, η βασική έκδοση της έκδοσης επιβατών Renault Kangoo κοστίζει 433.850 ρούβλια!
Εάν μιλάτε απευθείας για την Kondopoga, τότε η πόλη στις ΗΠΑ έχει κάνει μια διπλή εντύπωση. Από τη μία πλευρά, υπάρχουν πραγματικά όμορφα και σύγχρονα κτίρια, όπως το παλάτι του αθλητισμού. Υπάρχει ένα καλό πολυκλινικό, τα νέα σπίτια χτίζονται ... Ωστόσο, όπως λένε σε ένα διάσημο αστείο, υπάρχει μια απόχρωση. Το γεγονός είναι ότι η μόνη ισχυρή επιχείρηση στο Kondopoga είναι ένα τεράστιο φυτό που κάνει το χαρτί εφημερίδων (και το 80% των προϊόντων εξάγονται). Υπάρχουν 8.000 άνθρωποι ταυτόχρονα. Και αυτοί οι άνθρωποι είναι σίγουροι ότι η ζωή στην Κοντοπόγκα είναι όμορφη. Μετά από όλα, ο μισθός τους είναι τώρα περίπου 15.000 ρούβλια. Για τοπικά πρότυπα, είναι πολύ καλό. Επιπλέον, το εργοστάσιο έρχεται συνεχώς με όλα τα είδη των κοινωνικών παροχών για τους εργαζόμενους στους εργαζόμενους να πληρώσουν επιπλέον στέγαση ενοικίασης, οικοδομήσουμε σπίτια για τους εργαζόμενους, οι μαθητές δίνουν υποτροφίες που γεννηθούν οι μητέρες πληρώνουν μισθό στο ποσό των 4.000 ρούβλια. (Επιπλέον, καθ 'όλη τη διάρκεια των τριών ετών από την άδεια της παιδικής μέριμνας, και πριν από το εργοστάσιο, δεν επιτρέπονται). Επιπλέον, τα παιδιά των εργαζομένων των φυτών πηγαίνουν σε ένα πραγματικά καλό νηπιαγωγείο, η επιχείρηση έχει τις δικές τους θυγατρικές εκμεταλλεύσεις, όπου αναπτύσσονται διάφορα ζωντανά πλάσματα. Εν ολίγοις, ο καπιταλισμός με ένα ανθρώπινο πρόσωπο.
Ωστόσο, μην ξεχνάτε ότι μόνο 8.000 εργαζόμενοι εργάζονται στο εργοστάσιο. Ζήστε στην πόλη των 36.000 ανθρώπων, και αν εξετάσετε το περιβάλλον, τότε περισσότερα από 44.000. Και η οικονομική κατάσταση των ανθρώπων που δεν σχετίζονται με το εργοστάσιο είναι συχνά πολύ λυπηρό. Επομένως, δεν υπάρχει τίποτα να εκπλαγείτε ότι υπάρχει αρκετός δυσαρεστημένος στην πόλη με την ευκαιρία, στα γεγονότα του περασμένου έτους, οι εργαζόμενοι των φυτών δεν συμμετείχαν. Γενικά, η πόλη των αντιθέσεων. Αν και μια λεπτομερέστερη ανάλυση της κατάστασης στην Κοντοπόγκα θα κάνει το Maxim Hades.
Kondopoga τώρα
Maxim Stadnikov, εμπειρογνώμονας στον τομέα των διεθνικών σχέσεων, υποψήφιος ψυχολογικών επιστημών
Δεδομένου ότι οι μαζικές ταραχές που συνέβησαν σε αυτή τη μικρή καρελιανή πόλη έχουν περάσει σχεδόν ένα χρόνο. Κατά τη διάρκεια της επίσκεψής μας στην αποκατάσταση της πόλης του πρώην εστιατορίου, ο Γλάρος ολοκληρώθηκε σχεδόν. Ο γλάρος είναι το σύμβολο των γεγονότων της Condopoga, ήταν εδώ ότι υπήρχε ένας αγώνας μεταξύ των ντόπιων και των μεταναστών από την περιοχή του Βόρειου Καυκάσου, η οποία έγινε η έναρξη τεράστιων δύο ημερών αναταραχών, κατά τη διάρκεια των οποίων σκοτώθηκαν και τραυματίστηκαν. Ως εκ τούτου, γίνεται κατανοητό από την επιθυμία των τοπικών αρχών να έβαλαν γρήγορα το παλιό κτίριο με νέους πάνελ καθρέφτη, όπως εκείνοι των οποίων ένα άλλο σύμβολο της Κοντοπόγκα γίνεται - το παλάτι του αθλητισμού.
Σύμφωνα με τις παρατηρήσεις μας για την Kondopoga, μια πόλη χωρίζεται σε δύο μέρη. Σε εκείνο που λειτουργεί στον τοπικό πολτό και το εργοστάσιο χαρτιού και έχει αγαθά σαν μια ελεύθερη επίσκεψη του παλατιού του αθλητισμού με την τεράστια πισίνα του και αυτή που δεν έχει καμία σχέση με το εργοστάσιο, και επομένως μόνο αμφίβολα μέρη σαν πρώην εστιατόριο γλάρος . Αξίζει να προσθέσετε εδώ ότι η Kondopoga είναι ο ηγέτης στην ογκολογία της αναπνευστικής οδού στην περιοχή, αλλά στο τοπικό υπερ-σύγχρονο νοσοκομείο, φαίνεται, μόνο το εργοστάσιο του φυτού μπορεί να αντιμετωπιστεί, αλλά το υπόλοιπο του δρόμου εδώ παραγγέλνεται.
Η ουσία της κοινωνικής σύγκρουσης, ο οποίος αναχωρεί την πόλη συνέβη στις περιφερειακές ταραχές. Είναι ενδιαφέρον ότι το εργοστάσιο του φυτού δεν έλαβε ενεργό συμμετοχή στα πογκρόμ. Προσθέστε εδώ και επιθετικές ενέργειες των εθνοτικών μειονοτήτων εκείνων που εκτοπίζουν μια τοπική μικρή επιχείρηση από τις αγορές. Το Black Mercedes-Benz χωρίς αριθμούς, που διαχειρίζεται ένας εκπρόσωπος μιας εθνικής μειονότητας, έγινε, παρεμπιπτόντως, ένα από τα σύμβολα της σύγκρουσης, τόσο λαμπερό δείκτη της παράνομης συμπεριφοράς των εθνοτικών ομάδων και της αδράνειας των αρχών (μερικοί Μήνες πριν από τα πογκρόμ στα Κοντοπώγκα άρχισαν να οδηγούν τη μαύρη Mercedes-Benz με το Tonoded Toned γυαλιά που ξεπέρασαν την ταχύτητα και παραβίασαν τους κανόνες).
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των συνομιλιών μας που δεν ισχυρίζονται, ωστόσο, από την τελική επιστημονική ανάλυση, πολλοί κάτοικοι της πόλης υπέστησαν επιθετικές παράνομες δράσεις εκπροσώπων εθνοτικών μειονοτήτων. Αυτό που έχει αλλάξει, είναι η συγκρούσεις που λύνεται; Φαίνεται ότι δεν υπάρχει. Δεν μπορεί να λυθεί από αγωγές σε εφήβους που συμμετέχουν σε πογκρόμ. Η Kondopoga είναι αυτό που μπορούμε να περιμένουμε σε οποιαδήποτε γωνιά της Ρωσίας που πιτσιλίστηκαν τη δυσαρέσκεια των ανθρώπων με τη δική τους θέση. Και για να γίνει αν ζούσαν σε ένα μικρό χαμένο στα δάση της πόλης της Καρέλιας, δεν είχαν δουλειά, δεν μπορούσε επαρκώς να περάσει τον ελεύθερο χρόνο τους, εκτός από τους τόπους αυτού του γλάρου, φοβόταν για τις ζωές τους λόγω των ενεργειών των τοπικών Στοιχεία εθνικής εγκληματικότητας; Και όλα αυτά στο φόντο της απόλυτης αδράνειας των τοπικών αρχών!
Τώρα, φαίνεται ότι δεν υπάρχει πλέον τίποτα για να αποσυνδέσετε τους κατοίκους της πόλης σε δύο μέρη, όπως ήταν πριν από τις μαζικές ταραχές. Τώρα και οι δύο μπορούν να περπατήσουν σχεδόν εξίσου επενδεδυμένα με πάνελ καθρέφτη της δομής. Εξωτερικά σημάδια κοινωνικής δέσμης φαινόταν να έχουν εξαφανιστεί, μετά από μια βιασύνη, το ανακατασκευασμένο εστιατόριο του Seagull άρχισε να συνδεθεί στο τοπικό αθλητικό παλάτι. Αλλά αυτή η ανασυγκρότηση λύσει το πρόβλημα των μαζικών ταραχών; Καθιέρωση κατοίκων αυτής της Καρέλης.
 

Μια πηγή: Auto.mail.ru.