Paugeot Partner Minivan Test Drive από το 2008 minivan
Γεωμετρία Nevevklidova
Η Peugeot και η Citroen έχουν τις δικές τους και ανεξάρτητες δομές προώθησης στην αγορά και στο δίκτυο λιανικής πώλησης. Ωστόσο, τα γραμματόσημα ανήκουν σε μία ανησυχία και επομένως αναπτύσσουν και παράγουν αυτοκίνητα σε κυρίως κοινές δυνάμεις. Η γέννηση του αυτοκινήτου του μεταφορέα Lingo και συνεργάτης στο εργοστάσιο Vigo παρατηρήθηκε από τον Vladimir Solovyov. Φωτογραφία: Citroen και Peugeot. Το Berlingo-First και ο συνεργάτης είναι έξω
Ο ισπανικός Vigo δεν είδε μια τέτοια εισροή δημοσιογράφων από όλο τον πλανήτη. Δεν υπήρχαν βορειοαμερικανοί - στις Ηνωμένες Πολιτείες, συνήθως τα ευρωπαϊκά προϊόντα από την Peugeot και την Citroen δεν έχουν γίνει ακόμη δημοφιλή. Αλλά οι επισκέπτες από τη Λατινική Αμερική, την Ιαπωνία, την Κίνα και, φυσικά, υπήρχαν πολλές ευρωπαϊκές χώρες χωρίς εξαίρεση. Η όλη ηγεσία της ανησυχίας, με επικεφαλής τον Kristan Streff, έφτασε επίσης στο Vigo. Αιτία? Η παγκόσμια πρεμιέρα των αυτοκινήτων που μπορούν να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις του ευρύτερου κύκλου των καταναλωτών.
Κάποτε από αυτό το λιμάνι Galissian, τώρα το μεγαλύτερο στην Ισπανία, οι Conquistadors πήγαν για να κατακτήσουν νέα εδάφη. Το νέο Berlingo και ο συνεργάτης, μόνο σε παγκόσμια κλίμακα, πρέπει να κάνουν περίπου το ίδιο. Τα καθήκοντα δεν είναι καθόλου απλά, δεδομένου ότι οι πωλήσεις των προκατόχων υπερέβησαν τα 3 εκατομμύρια αντίτυπα, οδηγούσαν με σιγουριά στην τάξη τους στην ευρωπαϊκή αγορά για 11 χρόνια. Οι αρχάριοι πρέπει να είναι ταυτόχρονα αυτοκίνητα για επαγγελματίες και οπαδούς. Να είναι εξαιρετικά ευρύχωρο και ταυτόχρονα να μην φοβίζουν τα μεγέθη των ανθρώπων που έχουν συνηθίσει σε συνηθισμένα αυτοκίνητα. Λοιπόν, σε όλα τα άλλα, ο καθένας πρέπει να σώσει τα χαρακτηριστικά με επώνυμα. Και αυτό, βλέπετε, δεν είναι τόσο απλό όταν όλες οι λεπτομέρειες, με εξαίρεση τα στοιχεία της κουκούλας, οι προβολείς και το έμβλημα των εμπορικών σημάτων είναι κοινά. Θα πω περισσότερα: οι νεοφερμένοι αντιμετωπίζουν το Super -Task - για να εγκατασταθούν στην αγορά υπό συνθήκες όταν οι προκατόχοι τους εξακολουθούν να εγκαταλείπουν τον μεταφορέα και πωλούνται σε πιο ελκυστικές τιμές. Επιπλέον, τα κάνουν στο ίδιο εργοστάσιο στο Vigo. Προκειμένου να μην δημιουργήσει σύγχυση σε μοντέλα, οι αρχάριοι πήραν τα ονόματα των προκατόχων του Berling και ενός συνεργάτη χωρίς προσθήκες. Αλλά οι ηλικιωμένοι θα λάβουν προθέματα. Έτσι, θα γεννηθεί η Berlingo-Feust-Berlingo-First και η Partner-Partner-Partner-Passage. Συμφωνώ, ακούγεται πιο ευγενής από τον αντιπρόεδρο ή τον πρώην συνεργάτη.
Χώρος και παραδόσεις Σήμερα, φαίνεται, ο κόσμος έχει τρελαθεί με συνολική κινητήρια μηχανή. Η διαδικασία αυξάνεται όχι μόνο ποσοτικά, πολλαπλασιάζοντας το πάρκο, αλλά και ποιοτικά. Η ποικιλία των τύπων μηχανών είναι ευρεία, οι τάξεις αυτοκινήτων συνθλίβονται και δημιουργούνται ξανά. Θυμηθείτε, αξίζει ένα αυτοκίνητο τάξης γκολφ για να αυξήσει την οροφή με αξιοσημείωτα-μια νέα κατηγορία CDs. Έχοντας εξοπλιστεί με άνετα καθίσματα του φορτηγού φορτηγού και εμπλουτίζοντας τους εσωτερικούς χώρους του, η Peugeot και η Citroen έλαβαν Lyudospas. Αυτό το Franco -Speaking Neoplasm μορφολογικά χρονολογείται από το Ludique - το παιχνίδι και το χώρο Espace. Αποδείχθηκε ένα μεγάλο αυτοκίνητο για χαλάρωση: ογκώδη, αστεία, πρακτική και οικονομική. Έτσι ήταν με τους πρώτους συνεργάτες και Berlingo.
Η δεύτερη γενιά αυτοκινήτων φορτίου με την ανησυχία δόθηκε από τη ζωή του CD C4 Grand Picasso, πιο συγκεκριμένα, της πλατφόρμας του. Όπως παραδέχονται οι δημιουργοί, το καθήκον να σχεδιάσει ένα σύγχρονο κομψό αυτοκίνητο γύρω από ένα δεδομένο τεράστιο εσωτερικό όγκο καθορίστηκε γι 'αυτούς. Επιπλέον, έτσι ώστε το εξωτερικό να είναι στρογγυλό και μέσα (για χάρη εκείνων που φέρουν τα αγαθά με παλέτα και χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο για επαγγελματικούς σκοπούς).
Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι μόνο στο εργοστάσιο στο Vigo έκανε το Citroen C4 Picasso σε εκδόσεις 5 και 7 θέσεων, γίνεται σαφές γιατί αυτό το εργοστάσιο επιλέχθηκε για το New Berlingo και τον σύντροφο. Αλλά, από την άλλη πλευρά, αυτή η ισπανική πόλη συνεχίζει τις μακροχρόνιες παραδόσεις της παραγωγής εμπορικών οχημάτων του ομίλου Peugeot-Sitro. Το 1958, άρχισαν να συλλέγουν ένα φορτηγό με βάση το διάσημο de Shvo, ο οποίος διήρκεσε στον μεταφορέα μέχρι το 1970. Ο πρώτος Berlingo και ο συνεργάτης ξεκίνησαν εδώ το 1996, προοριζόταν επίσης να διασχίσει τα συμφέροντα δύο εμπορικών σημάτων για πρώτη φορά, προσφέροντας το ίδιο μοντέλο με διαφορετικά ονόματα. Σύμφωνα με τους δημιουργούς, το νέο Berlingo και ο συνεργάτης είναι πιο τέλειοι από την άποψη της παθητικής ασφάλειας, όπως για τους ηλεκτρονικούς βοηθούς, το ABS θα εγκατασταθεί σε σειρά, ESP για προσαύξηση. Οι ιδιοκτήτες νέων αυτοκινήτων θα είναι διαθέσιμοι σε τέτοια ευχάριστα μικρά πράγματα όπως αυτόματη ενεργοποίηση των προβολέων στο σκοτάδι, ο αισθητήρας βροχής. Με άλλα λόγια, ο Berlingo και ο συνεργάτης είναι γεμάτα αυτοκίνητα από την άποψη της άνεσης και του εξοπλισμού και οι πραγματικοί επιχειρηματίες φορτώσουν.
Στο σημείο διασταύρωσης Ο Euclid δίδαξε ότι δύο παράλληλες ευθείες γραμμές δεν μπορούσαν να διασχίσουν στο αεροπλάνο. Αλλά η ίδια η γη στην αναπαράσταση των αρχαίων ήταν ένα επίπεδο πιατάκι. Πολλά έχουν αλλάξει όταν ο χώρος έγινε τρία -διαστάσεων, και η γη ήταν μια μπάλα. Οι σχεδιαστές και οι έμποροι του Peugeot και του Citroen εμφανίζονται στο πλάι του ευκλασμού και κάνουν τα πάντα έτσι ώστε τα παράλληλα μοντέλα Peugeot και Citroen να πωλούνται σε διαφορετικά σαλόνια και να μην διασταυρώνονται πουθενά.
Είναι περίεργο να ανακαλύψουμε ποιοι από τους συμμετέχοντες σε αυτή την ενδο -οικογενειακή αντιπαράθεση των επιβατών και των τακουνιών φορτίου θα κυριαρχήσουν: υποστηρικτές του βασιλιά των ζώων στην κουκούλα ή τεχνοκράτες με διπλό chevron; Και οι δύο εταιρείες προετοιμάζουν πολλές εκπλήξεις στους πελάτες. Συγκεκριμένα, υποτίθεται ότι απελευθερώνει εκδόσεις με εκκαθάριση 10 mm, τροχούς 16 ιντσών και ισχυρή προστασία του κινητήρα του κινητήρα. Η μονάδα δίσκου θα παραμείνει μόνο στον μπροστινό άξονα. Για την Peugeot, μια τέτοια έκδοση θα λάβει ένα ρομαντικό όνομα Outdor, Citroen - απλά ένα πακέτο All -ανθεκτικό. Προετοιμάζονται για την παραγωγή μοντέλων με αυξημένο όγκο σώματος - έως 3,7 μ. Και αυτό θα είναι παράλληλο και με τις δύο μάρκες.
Η επιτυχία του Berlingo και του πρώτου συνεργάτη ήταν εντυπωσιακή: Από το 1996, έχουν παραχθεί 3,2 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Το μερίδιο αυτών των μηχανών στο πάρκο του φορτηγού φορτηγού της Ευρώπης ήταν 29%το 2007 και μεταξύ των φορτηγών μόνο για τους επιβάτες ή το lumspasis έφτασε το 44%. Θα μπορέσουν οι νεοφερμένοι να διατηρήσουν αυτό το υψηλό μπαρ; Christian Streff, Πρόεδρος του ομίλου PSA-SITRO PCA
Η έννοια του συνεργάτη Citroen Berlingo και Peugeot συνέβαλε στην εμφάνιση ενός νέου τμήματος της αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων για άτομα - συμπαγή, οικονομικά, ευρύχωρα, πρακτικά. Η συνολική επένδυση στη δημιουργία νέων μοντέλων στην πλατφόρμα της ομάδας αριθ. 2 ανήλθε σε 660 εκατομμύρια ευρώ, εκ των οποίων 334 εκατομμύρια δαπανήθηκαν για έρευνα και ανάπτυξη. Στο εργοστάσιο στο VI-Min, σχεδιάζεται να παράγει 300 χιλιάδες Berlingo και συνεργάτες ετησίως. Με την εκτόξευσή τους, ο όμιλος PSA θα λάβει το ευρύτερο φάσμα συμπαγών εμπορικών αυτοκινήτων μεταξύ των ευρωπαίων κατασκευαστών.
Το 2008, καθένας από αυτούς θα έχει πέντε οικογένειες από μικρούς αστικούς πύργους Citroen-Nemo και Peugeot Bipper για να συμπιέσει το Citroen-Jampi και το Pezh-Experts, καθώς και τα εμπορικά αυτοκίνητα Citroen-Jamper και Peugeot.
Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"
