Δοκιμή οδήγησης PEUGEOT 4007 από το 2007 SUV

PEUGEOT 4007.

Στις αρχές Μαρτίου 2008, στη Ρωσία, η πώληση του Ill-Wheel Drive SUV Class SUV (οχήματα αθλητισμού) Peugeot 4007 άρχισε. Το σχήμα 4 σημαίνει την κατηγορία κατηγορίας, δύο μηδέν ως διακριτικό χαρακτηριστικό αυτού του μοντέλου, αλλά το σχήμα 7 καθορίζει τη δημιουργία.
Στη Ρωσία, μόνο ένας κινητήρας είναι τώρα διαθέσιμος, 2.4 λίτρα και χωρητικότητα 170 HP, ένας κινητήρας ντίζελ 2.2 λίτρων θα εμφανιστεί επίσης με ένα κοινό σιδηροδρομικό σύστημα και χωρητικότητα 156 HP, η οποία έχει γίνει το αποτέλεσμα συνεργασίας με τη Ford. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με έναν μηχανικό 5 ταχυτήτων ή έναν διαφορετικό ποικίλο CVT με δυνατότητα χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων.
Μέχρι τη στιγμή της γνωριμίας μας με το PEUGEOT 4007, το μοντέλο αυτό πωλήθηκε στο έδαφος της χώρας μας μόνο για 2 μήνες, οπότε θα μπορούσε να συναχθεί σπάνια στους δρόμους. Ως εκ τούτου, ήταν εξαιρετικά περίεργο να κοιτάξουμε το 4007ο πιο κοντά.
Αμέσως επέστησα την προσοχή όταν πήγα στο έδαφος της καμπίνας. Το μαύρο-γεννημένο αυτοκίνητο έχει φανεί περήφανα από τα σκληρά φρύδια. Διατηρήθηκε με αξιοπρέπεια, που ξεχωρίζει στο φόντο του λιγότερο διαστατικού του συνάδελφους. Από ολόκληρη τη γραμμή μοντέλου Peugeot σήμερα είναι ο μεγαλύτερος εκπρόσωπος. Στην εμφάνιση, η χάρη και κάποια βιαιότητα συνδυάζονται απροσδόκητα. Στο προφίλ, το αυτοκίνητο για κάποιο λόγο υπενθύμισε τους καλυμμένους ιππότους του κινουμένων σχεδίων. Αλλά οι ιπποπόταμοι δεν έχουν μια τέτοια εφίδρωση στάση. Μόνιμη Peugeot 4007 υπενθυμίζει, μάλλον, γάτα, Έτοιμη να πηδήξει. Το SUV διατηρεί επίσης το πρόσωπο της αναγνωρίσιμης γάτας του. Σε γενικές γραμμές, ένα εξωτερικά αυτοκίνητο φαινόταν εντυπωσιακό. Εντάξει, φίλε, σκέφτηκα, ας ελέγξουμε τι είστε ικανοί!
         
Κοιτάω μέσα ... Αλλά αυτή είναι μια λύση! Το αυτοκίνητο είναι ήδη στη βασική διαμόρφωση έχει ένα σχήμα διάταξης 2 + 2, υπάρχουν δύο πτυσσόμενα καθίσματα εξοπλισμένα με ζώνες ασφαλείας που θα τους επιτρέψουν να φιλοξενήσουν ήδη αναπτυσσόμενα από τις καρέκλες των παιδιών, αλλά όχι δαπανηρά σε ενήλικες καθίσματα τη νεότερη γενιά, ή, Για παράδειγμα, για να φέρετε μια μεγάλη εταιρεία στο πικνίκ. Η πίσω πόρτα δύο τόπου με το χαμηλότερο διπλωμένο μισό βοηθά πολύ με Μεταφορτώστε τις μπότες, και επίσης έχει μια λειτουργία πάγκου ένα μεγάλο δώρο για τους λάτρεις της χαλάρωσης στη φύση. Η αναδίπλωση της μεσαίας σειράς των καρεκλών, η οποία, παρεμπιπτόντως, έχουν διαμήκη προσαρμογή, πραγματοποιείται είτε με το χέρι είτε με τη βοήθεια δύο κουμπιών στον κορμό, όταν πιέζετε τα καθίσματα, όπως οι μετασχηματιστές, διπλώστε και κυλήστε προς τα εμπρός , πιέζεται από τα μπροστινά καθίσματα. Αν ξαφνικά η τσάντα έχει απομείνει στο κάθισμα, ή το χειρότερο χαρτοφύλακα με τα έγγραφα, ο έξυπνος μετασχηματιστής θα αισθανθεί αυτό και θα αφήσει τα πράγματα ως εκφοβιστικά.
Καθίζω πίσω από το τιμόνι. Το σκληρό πλαστικό και το αλουμίνιο επικρατούν στην καμπίνα, σε συνδυασμό με δερμάτινη επένδυση, ένας ενιαίος συνδυασμός άνεσης με μια υπαινιγμό σπορ. Μου άρεσε το τιμόνι με δερμάτινη επένδυση. Ο μοχλός επιλογής του κιβωτίου ταχυτήτων, κατά τη γνώμη μου, βρίσκεται λίγο χαμηλό και Είναι απαραίτητο να το φτάσετε, αν και μετά από κάποιο χρονικό διάστημα θα το συνηθίσετε. Ο έλεγχος του κλίματος είναι θορυβώδης, αν και λειτουργεί στη συνείδηση \u200b\u200bπου θερμαίνεται στο εσωτερικό του ήλιου του μηχανήματος που ψύχθηκε γρήγορα.
Προαιρετικά, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια αισθητηριακή οθόνη LCD 7 ιντσών και ένα θάλαμο οπλισμού που συμβαίνει μαζί με το σύστημα πλοήγησης, το μόνο μειονέκτημα του οποίου είναι η τιμή αυτής της επιλογής στη Ρωσία πάνω από 100.000 ρούβλια. Στο αντίγραφο αυτών των αξεσουάρ δεν ήταν (και ήταν κρίμα που θα ήταν ενδιαφέρον να βιώσετε αυτές τις μάρκες!). Δεν μπορεί παρά να χαίρεται και ο μουσικός σχεδιασμός της ακουστικής Hi-Fi σε ένα διαμέρισμα με ένα κανονικό υπογούφερ από τον γνωστό κατασκευαστή του Fosgate Rockford (αυτή η επιλογή κοστίζει περίπου 30.000 ρούβλια).
Έτσι, το κλειδί για την αρχή, ο κινητήρας είναι στην ευχάριστη θέση να ανταποκριθεί μόλις με μια ευχάριστη πρόσληψη (επίσης γατόψαρο!), Και έτσι, είμαστε ήδη στο δρόμο. Η ανάρτηση είναι αρκετά άκαμπτη και μακρά φοράει, αλλά ταυτόχρονα αρκετά καλά εξομαλύνει τις πραγματικότητες των δρόμων μας. Μικρά κοιλάκια και ανέκδοτα του οδικού καλύμματος Το αυτοκίνητο περνά σχεδόν απαρατήρητο, κυλίνδρους με στροφές, λόγω της ακαμψίας της ανάρτησης, το μικρό, το οποίο σας επιτρέπει να τους περάσετε με αυτοπεποίθηση. Επίσης, το αυτοκίνητο εκτελεί ελιγμούς, λογικό να μετακινήσει το τιμόνι. Φρένα ενημερωτική και αλυσίδα.
Ανάμεσα στα καθίσματα υπάρχει πλήρης κουμπί ελέγχου οδήγησης, η οποία έχει τρεις λειτουργίες: κίνηση στους εμπρός τροχούς, τέσσερις τροχούς και τέσσερις τροχούς με ενδο-άξονα μπλοκέ διαφορικό, το οποίο θα σας επιτρέψει να αναρριχηθεί μια ανάβαση απότομη ή το αυτοκίνητο σε ένα απρόσιτες εγκαταστάσεις διακοπές.
       
Η δυναμική του αυτοκινήτου με το ρυθμιστή είναι αρκετά άξιος, επιτάχυνση ομαλή και αυτοπεποίθηση, χωρίς τραντάγματα (που συχνά αμάρτησαν αυτόματα). Αλλά αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι για την συγκόλληση και δεν είναι για σλάλομ στην πίστα. Peugeot 4007 και σε κίνηση συνεχίζει να μείνει με αξιοπρέπεια, επιταχύνει ομαλά, ακόμα και κάπως φτωχή, σαν να λέει: όλοι αυτοί οι αγώνες δεν είναι δικό μου! Δημιούργησα για εκείνους που χρειάζονται την άνεση πίσω από το τιμόνι !. Μετά την ικανοποίησή τους υψηλούς καθρέπτες. Η αναθεώρηση είναι εξαιρετική, με τις διαστάσεις του αυτοκινήτου είναι σημαντικό.
Το αυτοκίνητο δεν μπορεί να ονομάζεται πολύ οικονομικό (ωστόσο, ένα σπάνιο SUV χαρακτηρίζεται από τέτοια ποιότητα), αλλά, σε σύγκριση με τους συμμαθητές από άλλους κατασκευαστές, οι δείκτες είναι αρκετά αποδεκτή. ρεκόρ κόστος στην εθνική οδό 9,2 l / 100 km, στην πόλη επί του σκάφους υπολογιστή έδειξε από 13 μέχρι 17 λίτρα ανά εκατό, αλλά όταν δραστική βόλτα προσεγγίζουν 20 l / 100km. Η υψηλότερη κατανάλωση της μηχανής, βέβαια, δείχνει όταν η πλήρης μονάδα είναι ενεργοποιημένη. Όταν η βενζίνη γίνεται πολύ λίγο, Peugeot 4007 δίνει ένα μήνυμα αίτησης: ανεφοδιασμού για την επιστροφή που είναι. Όσο μπορείτε να οδηγείτε στην αναβοσβήνει το εικονίδιο, εικονόγραμμα του benzkolonka, δεν ήθελα να ελέγξετε για πολλούς, λαμβάνοντας υπόψη την κατανάλωση.
Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο συνδυάζει την καλή διαχείριση, η μέτρια κατανάλωση βενζίνης και καλή λειτουργικότητα. Αν συνεχίσετε ένα θέμα γάτα, μπορείτε με βεβαιότητα να πούμε ότι η Peugeot 4007 είναι πραγματικά ένα μεγαλύτερο εκπρόσωπο της οικογένειας των αιλουροειδών είναι ήδη, μάλλον, μια νέα και ισχυρή λιοντάρι.

Μήκος / Πλάτος / Ύψος: 4.640 / 1.805 / 1,715 χιλιοστά.
Βάση: 2,670 χιλιοστά.
απόβαρο: 1.790 kg.
όγκος του κινητήρα: 2.354 cm3.
Ισχύς: 170 hp στις 6.000 rpm.
Μέγιστη ροπή: 232 στις 4.100 rpm.
Μέγιστη ταχύτητα: 191 χλμ/ώρα.
Επιτάχυνση έως 100 χλμ / ώρα: 10 sec.
Μέση κατανάλωση καυσίμου: 9,5 l / 100 km.
Τιμή: από 977.000 ρούβλια (από 04.2008).
   
 
 
 
 
 

Μια πηγή: Autolet.ru.