Δοκιμή οδήγησης PEUGEOT 4007 από το 2007 SUV

PEUGEOT 4007 SKD. Από 949.000 ρούβλια.

Με κάθε μέρα των αυτοκινήτων, έτοιμο να αποδείξει το ρωσικό διαβατήριο που περιβάλλει το περιβάλλον ρωσικό διαβατήριο, γίνεται όλο και περισσότερο. Αυτή η πτώση, η στροφή έχει φτάσει στο Crossover Peugeot 4007. Το μεγάλο μέγεθος του μοντέλου αυτού, καθώς και τα δίδυμα αδέρφια Mitsubishi Outlander XL και Citroen C C-Crosser, έχουν δημιουργήσει στο Kaluga. Ποιοι είναι οι τεσσάσιοι τέσσερις χιλιάδες αγοραστές προπληρωμής;

Λοιπόν, φυσικά, από τα αυτοκίνητα που έλαβαν ρωσική ιθαγένεια, πρώτα απ 'όλα, αναμένουμε από την αρετή των διαθέσιμων τιμών. Και ακριβώς τώρα ο τιμοκατάλογος στις 4007 ξεκινά από το σήμα των 949.000 ρούβλια., Εννοώ κατά 229 χιλιάδες φθηνότερα από ό, τι ζήτησε το βασικό αυτοκίνητο της Ιαπωνίας Συνέλευσης. Αλλά μην βιαστείτε να φωνάζετε μια τριπλή ευθυμία, όλα δεν είναι πραγματικά τόσο απλά. Αν νωρίτερα ακόμα και η απλούστερη έκδοση Peugeot 4007 ήταν εξοπλισμένη με πλήρη μονάδα δίσκου και χωρητικότητα κινητήρα 2,4 λίτρων 170 λίτρων. Π., η τρέχουσα βάση μεγάλου μεγέθους συνεπάγεται μόνο τον μπροστινό και 147-ισχυρό κινητήρα με όγκο εργασίας 2 λίτρων. Επιπλέον, ενώ αυτή η επιλογή είναι καθαρά ουσιαστικά. Στον τιμοκατάλογο, φαίνεται να είναι, αλλά στην πραγματικότητα είναι ακόμα αδύνατο να αγοράσει τέτοια πυρίνηση. Η απελευθέρωση των λιονταριών με τους μπροστινούς τροχούς κωπηλασίας στην Kaluga υπόσχονται να δημιουργηθούν μόνο μέχρι την άνοιξη του επόμενου έτους.

Ωστόσο, ακόμη και αν συγκρίνουμε ταυτόσημα στη μονάδα ισχύος και ο τύπος της μονάδας δίσκου του 4007, τότε η διαφορά υπέρ της ρωσικής συνέλευσης είναι προφανής και ευγενική 119 χιλιάδες στο δρόμο δεν βρίσκονται. Η διαμόρφωση για το μεγαλύτερο μέρος παρέμεινε το ίδιο. Εκτός εάν το ακριβό πακέτο πολυμέσων, το οποίο περιελάμβανε τόσο την πλοήγηση όσο και την οθόνη αφής και ο σκληρός δίσκος στα 30 GB και ο θάλαμος οπίσθιας προβολής, άλλαξαν στο πιο προσιτό μουσικό σύμπλεγμα Rockford-Fosgate με έναν ενισχυτή ισχύος και ένα ντουλάπι υπογούφερ.

Αλλά αυτά είναι μικρά πράγματα, αλλά ακόμη και για την επιπλέον χρέωση της τρίτης σειράς καθισμάτων σίγουρα θα αναστατώσει μερικούς αγοραστές. Εγώ προσωπικά γνωρίζω τους δύο ιδιοκτήτες του 4007ου, οι οποίες χρησιμοποιούν ενεργά και ευχαρίστως τη δεκαετία του μηχανήματος στο πλήρες πηνίο. Ωστόσο, μια τέτοια παρτίδα πλήρων σετ είναι αναπόφευκτα δυσκολίες ανάπτυξης ή μάλλον, στην περίπτωσή μας τη μετάφραση της παραγωγής διασταύρωσης στο εργοστάσιο στο Kaluga. Η ίδια περίσταση μπορεί να εξηγηθεί από την απουσία 4007 τροποποιήσεων ντίζελ μεταξύ των Ρώσων. Έτσι, αν σας αρέσει το υπέροχο ντουέτο του 156-ισχυρού Turbo Diesel και ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DCS με δύο συμπλέκτες, βιασύνη από τους αντιπροσώπους Peugeot εξακολουθούν να έχουν τέτοια μηχανήματα με κατασκευασμένα στην Ιαπωνία.

Αυτό δεν σημαίνει ότι το 4007 δεν στερείται 170 άλογα της τέταρτης βενζίνης 2.4 λίτρων. Αντίθετα, για 800 χιλιόμετρα ταξίδεψε το αυτοκίνητο στη διαδρομή Μόσχα Καζάν, δεν υπήρχαν παράπονα στη δυναμική. Το Franco-Ιαπωνικό-ρωσικό crossover, εφοδιασμένο με έναν πολύ λογικό διαμορφωμένο τροχαίο διακριτικό, ήταν εντελώς το δείγμα που είχε δεχθεί στην αριστερή σειρά και, αν χρειαστεί, βεβαιωθείτε με αυτοπεποίθηση. Το μόνο παράπονο: εξαιρετικά μικρό για ένα τέτοιο αυτοκίνητο Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι μόνο 50 λίτρα. Με αυτό, δυστυχώς, θα πρέπει να δεχτείτε. Αλλά οι εκπρόσωποι της Peugeot δεν αποκλείουν ότι με την πάροδο του χρόνου η διασταύρωση θα λάβει και πάλι τόσο turbo ντίζελ όσο και την τρίτη σειρά καθισμάτων. Λοιπόν, και με τη μετάβαση στην παραγωγή του μοντέλου στον πλήρη κύκλο, η συναρμολόγηση με χρωματισμό και συγκόλληση στο Kaluga θα πρέπει να ξεκινήσει έως το 2013, η τιμή δεν αποκλείεται, θα γίνει πιο ελκυστικό.


Οδήγηση
Αξιόπιστη σε όλες τις καταστάσεις, αλλά όχι πολύ οξεία χειρισμός είναι κοντά στο ιδανικό για το οικογενειακό αυτοκίνητο.

Σαλόνι
Δεν υπάρχουν καταγγελίες στη δικαιοσύνη. Αλλά το προφίλ και η θέση του μαξιλαριού καναπέ είναι πολύ ανεπιτυχείς.

Ανεση
Αξίζει τη μόνωση θορύβου και καλή ομαλότητα του μαθήματος ακόμη και σε τροχούς 18 ιντσών.

Ασφάλεια
6 μαξιλάρια και ESP στη βάση δεδομένων είναι μεγάλη. Είναι αλήθεια, σε δοκιμές δοκιμών NCAP Euro, το αυτοκίνητο σημείωσε μόνο 4 βαθμούς από τις 5.

Τιμή
Η ρωσική συνέλευση έκανε την τιμή είναι πιο προσιτή.


Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Ελκυστική βασική τιμή, μια καλά διαμορφωμένη ποικιλία, καλή δυναμική και χειρισμός για crossover.
- Μικρή δεξαμενή καυσίμων, άβολα καναπέ, καμία τροποποίηση ντίζελ


Προδιαγραφές
Μάρκα και μοντέλο - PEUGEOT 4007 2.4 CVT 4WD
Διαστάσεις - 4635x1805x1715 mm
Κινητήρα - βενζίνη, 2360 cm3, 170 hp / 6000 min-1-1
Μετάδοση - Ποτέ
Δυναμική - 190 km / h, 10,4 s έως 100 km / h
Ανταγωνιστές - Chevrolet Captiva, Hyundai Santa Fe


Συντάκτης: Mikhail Medvedev
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [Δεκέμβριος 2010]