Δοκιμή οδήγησης PEUGEOT 308 CC Από το 2008 Convertible

Δοκιμή οδήγησης PEUGEOT 308 SS: Ενθουσιώδης διέγερση

Το πρώτο μετατρέψιμο στη ζωή σας, ως το πρώτο φιλί - αφήνει ένα ανεξίτηλο αίσθημα απόλαυσης και ακόμη και συγχωρεί, ενθουσιασμό. Συμφωνείτε, κάθε άνοιξη και το φθινόπωρο συχνά στους δρόμους εμφανίζονται wanders σε ένα αυτοκίνητο με ένα φύλλο. Τώρα τους καταλαβαίνω
Το ανοιχτό λαιμόκοψη και οι βαθιές περικοπές δεν προκαλούν έκπληξη κανέναν. Η μόδα εκπαιδεύει συνεχώς το μάτι στην αντίληψη των γυμνών τμημάτων του σώματος. Αλλά όταν κοιτάτε αυτές τις στροφές, παίρνετε μόνο αισθητική ευχαρίστηση. Αξίζει να ορίσετε τον εαυτό σας τη διόγκωση σας, απλά η ευχαρίστηση μετατρέπεται σε μια σειρά αισθήσεων. Τώρα φανταστείτε, ανοίξατε την οροφή του αυτοκινήτου σας;!
Λαμβάνοντας από το χώρο στάθμευσης του επίσημου αντιπροσώπου Peugeot Autocentre της Λυών, που συνήθως κοίταξα γύρω από το εξωτερικό από όλες τις πλευρές, κάθισα στο σαλόνι, έβαλε το κάθισμα του οδηγού, περπάτησε μια γρήγορη εμφάνιση, όπου βρίσκονται οι απαραίτητοι μοχλοί και κουμπιά και οδήγησε. Οι μηχανές στην οδό Nizhny Novgorod ήταν αρκετή για να σταθούν στην κυκλοφορία στις κυκλοφοριακές συμφώνυμα. Φυσικά, μια τέτοια παύση χρησιμοποιήθηκε από μένα για να μελετήσω το αντικείμενο της κίνησης.
Το νέο Scarlet Peugeot 308SS αποδίδει αμέσως τις ομαλές γραμμές προσοχής πλήθους, λεπτές στροφές, ένα σχήμα πτώσης, μια ανυψωμένη πλάτη με δύο μαύρους διάχυτες, ένα μινιατούρα spoiler στο καπάκι του κορμού, ένα ασημένιο έμβλημα, μια στενή τομή της μπροστινής προβολέων, ενός ελώδους Πιάτο στην κουκούλα και το ευρύτερο χαμόγελο της μάσκας καλοριφέρ, ομίχλη - Snaps στη βούρτσα. Πως εσύ?
Στο φανάρι μπροστά από την οδό Taganskaya, ο φελλός υποσχέθηκε να είναι μακρύς. Και, φυσικά, έδωσα μια ηρεμία του χεριού, η οποία έχει περάσει καιρό για να ανοίξει την οροφή. Ο ήλιος έλαμψε, τίποτα δεν σταμάτησε, και το κουμπί πίεσε επίσημα. Μετά από μια στιγμή, η οροφή ήταν υπάκουος στον κορμό, και ο ουρανός με περιβάλλει με ένα τεράστιο θόλο. Πράσινο σήμα φωτός αερίου στο φύλο. Ευτυχισμένος-oh! Αποδίδω από τη διασταύρωση και εξαφανίστηκα στο ρεύμα. Στον καθρέφτη ήμουν ορατός, καθώς, μετά από μερικά δευτερόλεπτα, σαν να ξυπνήσει, τα αυτοκίνητα συνέχισαν το δρόμο τους, οδηγώντας αργά σε διαφορετικές κατευθύνσεις.
 
Έτσι, η φωτεινότερη εντύπωση αφήνει την οροφή. Το κύριο πλεονέκτημα είναι ότι είναι δύσκολο και επομένως δεν μπορεί να κοπεί και να μην τρομάξει να αφήσει το αυτοκίνητο στο δρόμο, ακόμη και σε μια προειδοποίηση καταιγίδας. Λοιπόν, ή όχι τρομερό από ό, τι επιπλέον, η μεταλλική οροφή καθιστά αυτό μετατρέψιμο πολυλειτουργικό και καθιστά δυνατή την οδήγηση 308Ss σε οποιαδήποτε στιγμή της θερμότητας του έτους, στεγνά και προστατευμένα. Ο μηχανισμός πτυσσόμενης οροφής θεωρείται ότι η μικρότερη λεπτομέρεια. Πρώτον, οι Satimetters κάθονται σε πέντε παράθυρα, μόνο μετά από αυτό το καπάκι του χώρου αποσκευών έρχεται σε κίνηση. Ανυψώστε προς την αντίθετη κατεύθυνση της πλευράς, ανοίγει την πρόσβαση για τη συσκευασία στέγης. Με τη σειρά του, το τελευταίο, χτυπώντας την αρμονική, κρύβεται στον κορμό, αφήνοντας αρκετό χώρο εκεί και για ταξιδιωτικές τσάντες. Μετά από αυτό, το γυαλί επιστρέφεται σε μια πλήρως κλειστή κατάσταση, αλλά εάν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bμπορούν να παραλειφθούν με την κατασκευή μιας τελικά καλοκαιρινής επιλογής. Τα παράθυρα οροφής και τα πλευρικά ελέγχονται από διαφορετικά κουμπιά, τα οποία προσθέτουν λειτουργικότητα.
Με την ευκαιρία για την ποικιλομορφία, η ανησυχία PCA παρείχε την ευκαιρία να χρησιμοποιήσουν το αυτοκίνητο στην περίοδο Demi-Season. Στο κεφάλι συγκράτησης των μπροστινών πολυθρόνων, οι εκτροπείς συστήματος AirWave είναι κατασκευασμένοι - φυσώντας την κεφαλή του συνοδηγού και του οδηγού με ζεστό αέρα, εκτός από τη θέρμανση των καθισμάτων, καθιστά δυνατή την κατάψυξη. Στο ζεστό κασκόλ, παρεμπιπτόντως, η διαφημιστική καμπάνια του μοντέλου χτίστηκε. Και αυτό συμβαίνει όταν η διαφήμιση δεν εξαπατήσει.
 
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο αυτόματος μηχανισμός της μεταμόρφωσης του σώματος υπολογίζεται τόσο για τη δική του ασφάλεια της ασφάλειας όσο και για την ασφάλεια των επιβατών. Δεν παίρνετε το αποτέλεσμα εάν ένας ειδικός καμβάς ιστών δεν τεντωθεί στο χώρο αποσκευών, το οποίο εκτελεί το ρόλο ενός εύκαμπτου ράφι που διαχωρίζει το χώρο και λειτουργεί λειτουργικά από το πίσω παράθυρο από τις πτυχώσεις. Επίσης, η οροφή δεν θα διαμορφωθεί κατά την οδήγηση σε ταχύτητα.
Όσον αφορά την ικανότητα του κορμού, παρέχονται πλήρως 403 λίτρα χώρου. Είναι ενδιαφέρον ότι σε ένα Hatchback πεντατελής hatchback 308 χάρακας, ο όγκος του χώρου αποσκευών δεν είναι πολύ περισσότερο - 430 λίτρα. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, κάθε ένας από τους τέσσερις συμμετέχοντες του κινήματος που συσκευάστηκε σε αυτό σε μια μικρή οδική τσάντα. Ωστόσο, το ερώτημα προκύπτει αμέσως εις βάρος του χώρου που κατάφεραν οι χώροι Peugeot 308ss μηχανικοί;
Κατά τη διάρκεια της απάντησης, δεν έπρεπε να περπατήσει για πολύ καιρό να περπατήσει σε τέσσερις από την καμπίνα, σημειώθηκαν οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων, κλειστό. Παρακολουθούμε μια απόσταση από πεντακόσια χιλιόμετρα, αλλά οι πλευρές ήταν όμορφες. Αλλά μαζί, που μετακινούνται στο πλήρες μπροστινό κάθισμα, είναι δυνατόν να το φιλοξενήσουμε είναι αρκετά άνετα. Επιπλέον, οι οπίσθιες πολυθρόνες μπορούν να προστεθούν σε μια κατακόρυφη θέση και αυτό επιτρέπει τη χρήση πρόσθετου χώρου για αποσκευές ή κατοικίδια ζώα.
 
Τι μπορώ να πω για το εσωτερικό; Πλαίσιο με ραβδωτό πλαστικό αντιστατικό, μη λειτουργικό χρωμίου φινίρισμα μεμονωμένων στοιχείων, στρογγυλές μορφές οργάνων με κομψό λευκό οπίσθιο φωτισμό στο σκοτεινό χρόνο, δύο κυρτές τέντες για οθόνες, έτσι ώστε να μην επιλέξετε. Σαλόνι - μαλακό δέρμα, άνετες καρέκλες. Όλα είναι απλά και καλαίσθητα.
Τα δυναμικά χαρακτηριστικά του Peugeot 308ss για την πόλη ή μια αδιάσπαστη βόλτα κατά μήκος της ακτής της θάλασσας είναι αρκετά επαρκείς. Ο κινητήρας, 1,6 L και 140 ιπποδύναμος χωρητικότητας 140 ίππων με αυτόματη μετάδοση Tiptronic. Η επιτάχυνση μέχρι 100 km / h διαρκεί περισσότερο από 12 δευτερόλεπτα. Κατανάλωση στην πόλη περίπου 12 λίτρων ανά εκατό και περίπου 7 λίτρα στην πίστα. Τρέξιμο, μπορεί να συμπιέσει ήρεμα 200 km / h. Στον μηχανικό, τα χαρακτηριστικά που επιταχύνουν ακόμη καλύτερα ταχύτερα, τρώνε λιγότερα άλογα περισσότερο.
 
Όπως και σε άλλες περιοχές του μοντέλου, ο κατασκευαστής παρέχει πολλές ενδιαφέρουσες και χρήσιμες πρόσθετες επιλογές. Σε μπόνους: μια συσκευή για τη μείωση του επιπέδου θορύβου και των κραδασμών του Windstop. Μπλε δόντια ελεύθερα χέρια τηλέφωνο? Σύστημα πλοήγησης GPS με ανασυρόμενη χρώμα 7 οθόνη 800/480 pixels. Χρώμα και βερνίκι επίστρωση σώματος στη μητέρα του μαργαριτάρι. Όραμα συσκευασίας πακέτου: Προβολείς Xenon με περιστροφή και λειτουργία πλυντηρίου, αισθητήρα πτώσης πίεσης ελαστικών. All-Band Radar Crunch Crunch 217B. Ηλεκτρονικά συστήματα αντι-κλοπής SCHER-KHAN MGC8 (Εγγύηση PEUGEOT 24 μήνες, αισθητήρες σοκ, όγκος, CAN BUS, ανατροφοδότηση). Η λίστα δεν είναι πλήρης.
 
Στη βασική διαμόρφωση υπάρχουν όλα όσα χρειάζεστε για ασφάλεια: αερόσακοι, ESP, ABS, σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης, σύστημα ήχου με στήλη διεύθυνσης και οθόνη. Και για την άνεση: δερμάτινο τιμόνι, ρύθμιση της στήλης διεύθυνσης και τα εμπρός καθίσματα, τον ενσωματωμένο υπολογιστή, τους θερμαινόμενους πλευρικούς καθρέφτες, τον έλεγχο κλιματισμού διπλής ζώνης, τα πίσω παράθυρα με τσίμπημα, κεντρικό κλείδωμα, έλεγχο κρουαζιέρας με περιοριστή ταχύτητας οχήματος, gur, gur, Τα μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, το ακινητοποιητή και ακόμη και η ένδειξη είναι ο οπίσθιος φωτισμός των εμπρόσθιων ορίων.
Το κόστος της βάσης σε τρία κιτ ποικίλλει από 1.064.400 ρούβλια σε μηχανική 6 ταχυτήτων μέχρι 1.181.000 ρούβλια στη μηχανή 4 ταχυτήτων-tiptronic.
Δεδομένης της πολυλειτουργικότητας και της διαθεσιμότητας των τιμών της ανοικτής κορυφής στην έκδοση PEUGEOT, οπότε θέλω να τραγουδήσω τα λόγια ενός διάσημου τραγουδιού: και θα καθίσω σε ένα μετατρέψιμο
Editorial Finamauto Ευχαριστίες Company Peugeot Citroen Rus LLC, ο επίσημος αντιπρόσωπος Peugeot Lyon και Oleg Zavyalov προσωπικά για το παρεχόμενο αυτοκίνητο.
 

 
 
 
 

Μια πηγή: Business Autoclub