Δοκιμή οδήγησης PEUGEOT 208 5 Πόρτες από το 2012 Hatchback
PEUGEOT 208. Με τη ρωσική προφορά
PEUGEOT 208. Τιμή: από 499 000 r. Πώληση: Από τον Μάρτιο του 2013
Ποιο με έναν κινητήρα ντίζελ; Ζήτησα από το υπόγειο χώρο στάθμευσης του ξενοδοχείου, όπου υπήρχαν μερικά νέα 208 με αριθμούς της Μόσχας. Και, έχοντας λάβει το κλειδί από το σωστό αυτοκίνητο, άρχισε να ρυθμίζει το κάθισμα και το τιμόνι. Η τυποποιημένη διαδικασία θα μετατραπεί σε αποτυχία εάν την παραμονή της συνέντευξης Τύπου δεν μας είπαν πώς μοιάζει η διάταξη του εσωτερικού του αυτοκινήτου. Το μικρό τιμόνι μειώνεται, πάνω από το ταμπλό του, και δίπλα στο δεξί χέρι, στο κέντρο της καμπίνας, δοκιμάζεται ένα σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 7 ιντσών, η οποία είναι υπεύθυνη για τη μουσική, την πλοήγηση, το τηλέφωνο και την επάνω- υπολογιστή του σκάφους. Δεν θα υπάρχουν σχεδόν αυτοκίνητα χωρίς μεγάλη οθόνη, η όλη γεωμετρία της καμπίνας είναι χτισμένη γύρω από αυτό. Το σχεδιασμό και το στυλ είναι κάτι που προσελκύει ένα νεαρό κοινό, δηλαδή πρώτα στοχεύουν οι έμποροι Peugeot. Η δημοτικότητα των κινητήρων ντίζελ στη χώρα μας αυξάνεται από έτος σε έτος. 1,6 HDI 92 λίτρα. με. Ένα ζευγάρι με ένα χειροκίνητο κουτί παρέχει την ίδια δυναμική με τη βενζίνη 1.6VTI 120 λίτρα. με. Με ένα πολυβόλο. Φυσικά, είναι η αξία ενός ρεκόρ στη γραμμή των κινητήρων των 230 nm. Για οικονομικούς ανεμιστήρες των βενζινοκινητήρων, υπάρχει μια επιλογή από δύο μονάδες ισχύος 1.0 και 1.2, 68 και 82 λίτρα. με. Συνεπώς, και οι δύο προσφέρονται μόνο με μηχανικούς. Η ιππασία μέσω των δρόμων της Μπρατισλάβα Little είναι διαφορετική από την κίνηση σε οποιαδήποτε ευρωπαϊκή πόλη. Το δυναμικό ξεκινά από το φανάρι και τη σχετικά χαμηλή ταχύτητα. Σε τέτοιους τρόπους, η 208η δεν παρέχει προβλήματα. Ο ήχος του κινητήρα στην καμπίνα σχεδόν δεν διεισδύει, το παράλληλο του κινητήρα ντίζελ και το μηχανικό κουτί λειτουργεί πολύ σταθερά. 
Οι διαφορές στο σχεδιασμό της έκδοσης τριών και πέντε θυρών είναι αρκετά αρμονικές για κάθε τροποποίηση. Όσον αφορά τη διαταγή για τους Ρώσους δημοσιογράφους, η μέρα στην άφιξή μας στην πρωτεύουσα της Σλοβακίας έπεσε το χιόνι. Το αντιολισθητικό σύστημα καθιστά τον εαυτό του αισθάνθηκε ότι αναβοσβήνει τη δίοδο στο ταμπλό, ενώ η συμπεριφορά του αυτοκινήτου παραμένει απολύτως σταθερά. Εάν δεν θα αποτρέψει μια πιο κατανοητή ανατροφοδότηση του τιμονιού: το ηλεκτρικό ισχυρό φτάνει σε όλες τις αντιδράσεις στο τιμόνι. Σλοβακικοί δρόμοι για δοκιμαστική κίνηση επιλέχθηκαν για δύο λόγους: Πρώτον, στο εργοστάσιο PSA στην Τρίβαβα, ο ήρωας της δοκιμής μας παράγεται και, δεύτερον, υπάρχουν μερικά από τα ωραιότερα κάστρα της Ευρώπης γύρω από τη Μπρατισλάβα. Και οι μικρές πόλεις κατά μήκος του δρόμου από το κάστρο μέχρι το κάστρο στέκονται για να κυλήσουν από τον αυτοκινητόδρομο υψηλής ταχύτητας. 
Το Stylistics των πίσω φώτων καθιστά το αυτοκίνητο φωτεινό και αναγνωρίσιμο. Από το ξενοδοχείο φύγαμε τα τρία, και η πενταόλη τροποποίηση μειώθηκε αρκετά από το δρόμο τρεις μέρες φαινόταν πάντα λιγότερο βολικό για μένα. Αλλά στην περίπτωση του 208ου αξίζει να σταματήσετε σε αυτό. Το γεγονός είναι ότι ο σχεδιασμός δύο αυτοκινήτων ποικίλλει με ένα κοινό στυλ. Οι κύριες διαφορές στα ταξίδια στις πόρτες, υπάρχουν μικρές διαφορές στους μπροστινούς προφυλακτήρες. Ταυτόχρονα, η επιλογή του αγοραστή θα παραμείνει η προσωπική του προτίμηση και δεν θα βασίζεται στην τιμή: η διαφορά των 10.000 ρούβλια μεταξύ των εκδόσεων 3 και 5 θυρών είναι απίθανο να είναι αποφασιστική. Εν τω μεταξύ, οι αστικοί δρόμοι αντικαθίστανται από μια εθνική οδό, τότε η μονάδα παραγωγής κοτόπουλου αναβοσβήνει και στις δύο πλευρές του δρόμου, σαν να τονίζει την επιθυμία των λέξεων να καινοτομεί και να φροντίζει για την οικολογία. Για να συμμετάσχετε στο ρεύμα, ξεπεράστε, μετακινήστε την υψηλή ταχύτητα σε όλη αυτή τη δύναμη είναι αρκετή και η στάθμη θορύβου δεν κάνει μουσική pogromic. Με μια γρήγορη κίνηση, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται αρκετά επαρκώς, είναι η αξία της καλλιεργημένης μεταξόνησης, η οποία επιτρέπει στην προσθήκη να αυξήσει τον όγκο της καμπίνας, ακόμη και με μείωση του συνολικού μήκους του αυτοκινήτου. Αισθάνεται σαν, φαίνεται ότι πηγαίνετε στην τάξη αυτοκινήτων πάνω, η βόλτα είναι αρκετά άνετη απουσία μιας κούνιας. Η μέγιστη ταχύτητα 185 km / h για το αυτοκίνητο της πόλης είναι περισσότερο από επαρκές, ωστόσο, όταν προσεγγίζει τη μέγιστη ταχύτητα, θα ήθελα μεγαλύτερη σταθερότητα, το τιμόνι χύνεται σε σοβαρότητα, δυστυχώς, δυστυχώς χωρίς να προσθέσει την ακρίβεια των αντιδράσεων. 
Οι φώτα ημέρας καθιστούν το 208ο μοντέλο αναγνωρίσιμο στο ρεύμα. Κάστρο Trencin παρατηρούμε από μακριά. Πίσω στην είσοδο της πόλης είναι σαφώς ορατό, επειδή βρίσκεται στο βουνό. Οι μεσαιωνικοί οικοδόμοι έκαναν ό, τι είναι δυνατόν για να περιορίσουν την πρόσβαση των απρόσβλητων επισκεπτών μέσα στους οχυρωμένους τοίχους. Αλλά ήμασταν στην πρόσκληση και με καλές προθέσεις, έτσι αποφάσισαν οτιδήποτε για να μπει μέσα. Τα μονοπάτια είναι δύο: Μπορείτε να αφήσετε το αυτοκίνητο προς τα κάτω στην πλατεία της πόλης και να εμφανιστεί η απότομη σκάλα με ξύλινα βήματα ή να επωφεληθείτε από ένα εξίσου δροσερό στενό κομμάτι, το οποίο εκτείνεται προς τα πάνω παράλληλα με αυτή τη σκάλα. Αληθινή, οδήγηση πέρα \u200b\u200bαπό το box office στην επόμενη πύλη φρούριο, αμφισβήτησα τη νομιμότητα του δεύτερου τρόπου. Αλλά για να υποχωρήσετε αργά. Δεν υπάρχει τόπος για να γυρίσετε, και ο πεζός, ο οποίος, γίνεται χειρότερος, ευρύτερα αυτοκίνητα μόλις λίγα εκατοστά. Αλλά ο κινητήρας και εδώ δεν αποτυγχάνει: παρά το χυλό χιονιού πάνω από το ολισθηρό πλακόστρωτο, είναι δυνατόν να δόση η λαχτάρα, να μην επιτρέπεται η σάλτσα. 
Η συγκράτηση στο σχεδιασμό του ταμπλό θα αρέσουν πολλοί. 
Σε βάρος της αυξημένης βόλτα με μετακινούμενα βόλτα σε μεγάλες αποστάσεις δεν κουράζονται. 
Μυρμήθηκε στον κάτω τομέα, το τιμόνι βοηθά όταν προσγείωση. Η οθόνη του συστήματος πολυμέσων είναι ελκυστική. Μετά το γεύμα για την καθαρότητα του πειράματος, μεταμοσχεύοντας το αυτοκίνητο με κινητήρα βενζίνης και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Για τους λάτρεις των αυτόματων πλαισίων, είναι διαθέσιμη μόνο η βενζίνη 1.6 VTI. Το Automaton τεσσάρων σταδίων είναι γνωστό με το μοντέλο 206, ωστόσο, ολοκληρώνεται σημαντικά τόσο εποικοδομητικά όσο και προγραμματιστεί και το υλικολογισμικό έχει εργαστεί για τη βελτίωση των δυναμικών παραμέτρων. Ο ορεινός δρόμος που οδηγεί στο επόμενο κάστρο αποδείχθηκε ως αδύνατο: είναι δυνατόν να αξιολογηθεί η απόδοση της ανάρτησης και της δέσμης κινητήρα με το μηχάνημα. Όταν οι στροφές γίνεται περισσότερο, ενεργοποιώ τον αθλητικό τρόπο του κουτιού, αλλά περισσότερο περιέργεια από την αναγκαιότητα. Ο κύκλος εργασιών του κινητήρα σε κάθε αύξηση της μετάδοσης, αλλά και ο ήχος στην καμπίνα γίνεται περισσότερο με τίτλο. Όχι, μια τέτοια βόλτα δεν δίνει πλέον ευχαρίστηση. Στη συνήθη λειτουργία, μπορείτε να οδηγήσετε λίγο πιο αργά, αλλά σαφώς πιο ήρεμα με, και οι επιβάτες μου. Επιπλέον, η ποιότητα της επικάλυψης είναι πολύ χειρότερη στους στενούς δρόμους και το άλλο χαρακτηριστικό της αναστολής εκδηλώνεται: το συλλεγόμενο και ήσυχο σε μια καλή επίστρωση, ανταποκρίνεται με δυνατά χτυπήματα στις λακκούβες στην άσφαλτο. 
Δύο τύποι τελειωμάτων είναι διαθέσιμοι για την καμπίνα: ύφασμα με ένθετα χρώματος ή δέρμα για 50.000 ρούβλια. Στο πακέτο προσαρμογής για τη ρωσική αγορά, εκτός από την προστασία μετάλλων του στροφαλοθαλάμου, τα θερμαινόμενα ακροφύσια πλυντηρίων και μια άλλη αρχή τροφοδοσίας υγρού, η οποία μειώνει το ρυθμό ροής του είναι τρεις φορές. Παρά το γεγονός ότι όλη την ημέρα υπήρχε λίγο χιόνι και ο δρόμος ήταν συνεχώς αρκετά βρώμικο, το υγρό κατά τη διάρκεια της εντατικής χρήσης δεν τελείωσε και τα πλευρικά παράθυρα παρέμειναν σχετικά καθαρά. Είναι μια ντροπή μόνο ότι η ρωσική προφορά δεν περιλαμβάνει ένα πακέτο για κακούς δρόμους. Φαίνεται ότι η PEUGEOT πριν ξεκινήσει το σχεδιασμό των 208 μοντέλων ρώτησε ένα θέμα όχι τι μπορούμε να κάνουμε;, τι θέλετε να πάρετε έναν αγοραστή; Φωτεινό σχεδιασμό, κομψό εσωτερικό, οθόνη, με τα μεγέθη σας που μοιάζουν με ένα δισκίο μιας ανεπιθύμητης εταιρείας φρούτων; Όλα αυτά είναι, κατά την παραγγελία πλοήγησης, υπάρχουν ακόμη δύο θύρες USB, πιθανώς έτσι ώστε να εμφανίζονται φωτογραφίες από τη μία μονάδα flash, με τη δεύτερη θα μπορούσε να ακούσει μουσική. Έτσι αποδείχθηκε κάποια πεμπτουσία των επιθυμιών, γεγονός που σίγουρα θα βρει τον καταναλωτή της. Το εργοστάσιο παραγωγής PSA PEUGEOT CITROEN, όπου από το 2012, το PEUGEOT 208, βρίσκεται στη Σλοβακική Πόλη της Τρίβαβα. Πρόκειται για ένα εργοστάσιο πλήρους κύκλου με τα εργαστήρια που σφράγουν και ζωγραφίζουν τα σώματα. Πριν από τη βαφή, όλα τα σώματα περνούν το στάδιο του γαλβανισμένου. Σε μία ταινία μεταφορέα, το PEUGEOT 208 συλλέγεται και το CITROEN C3 PICASSO. Η μέση ηλικία των 34 ετών που εργάζονται στο εργοστάσιο. Αυτό συμπίπτει με την ηλικία της κύριας ομάδας στόχου των καταναλωτών. Περισσότερο από το 60% των εργαζομένων εργάζονται στην επιχείρηση για μεγάλο χρονικό διάστημα, υπάρχουν πολλά κοινωνικά προγράμματα για αυτούς: από τη βοήθεια όταν αγοράζουν στέγαση και αυτοκίνητα προτού προωθήσουν έναν υγιεινό τρόπο ζωής, αθλητικές εκδηλώσεις που περιλαμβάνουν μέλη της οικογένειας. Το αποτέλεσμα μιας τέτοιας πολιτικής ήταν το γεγονός ότι το εργοστάσιο της Τρίβαβα έγινε ένα από τα καλύτερα στην ποιότητα των προϊόντων της ανησυχίας PSA. 
Ο μοχλός περιτύπωμα μοιάζει αρκετά αρχαϊκή. Ετυμηγορία μας είναι ένα νέο γαλλικό μοντέλο με ένα σχετικό σχέδιο, πρώτα απ 'όλα, οι άνθρωποι που έχουν συνηθίσει να ξεχωρίζουν από τη συνολική μάζα, για την οποία καινοτόμων προϊόντων είναι πιο σημαντική από το μέγεθος του σώματος. Ο ανταγωνισμός σε μια μικρή κατηγορία είναι πολύ ισχυρή, η οποία είναι σίγουρα μόνο σε ετοιμότητα για τους πελάτες. Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα + ελκυστικό σχεδιασμό, καλό βασικό εξοπλισμό ξεκινώντας με τη διαμόρφωση των Active, άφθονες ευκαιρίες προσωπικότητα, ένα μεγάλο κορμό. - Δυνατό αναστολή εργασιών σχετικά με τις παρατυπίες, τα μπροστινά καθίσματα είναι άνετα, αλλά χωρίς έντονη οσφυϊκή backpage. Οδήγηση δυνατότητα ελέγχου είναι καλά ισορροπημένη για οδήγηση στην πόλη, δεν κουράζεται και κατά την οδήγηση κατά μήκος της εθνικής οδού. Salon σχεδιασμός Καινοτόμες εσωτερικό θα απολαύσετε τους λάτρεις του συνόλου των νέων. Άνεση Άνετα βόλτα επισκιάζεται από τον ήχο της αναστολής σχετικά με τις παρατυπίες. Ασφάλεια των 6 αερόσακοι, ESP, ABS + AFU + REF παρέχεται ένα νέο μοντέλο 5 αστέρων Euro NCAP. Μηχανή τιμή που προβλέπεται για τη δοκιμή κοστίζει 665.000 ρούβλια. Μας αρέσει δεν αρέσει υγιείς δύο θύρες USB πολύ πιο πιθανό ένα CD player, το οποίο είναι διαθέσιμο μόνο ως επιλογή. Βολικό παράθυρο Ισχύς κουμπιά με αυτόματη σαχλαμάρα, αλλά ωραία. Πρακτικά, όταν έχει εγκατασταθεί η παιδική καρέκλα, η δυνατότητα να προσθέσετε μέρος της πλάτης του πίσω μέρους της πίσω σειράς. Προδιαγραφές Διαστάσεις 3962x1739x1460 mm Βάσης 2538 mm Απόβαρο 1080 kg μικτό βάρος 1625 kg Κάθαρση 129 mm όγκο Raggery 311 l Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου 50 l κινητήρα Diesel, 1560 cm3, 92/4000 l. με / min-1, 230/1750 nm / min-1 Μετάδοση μηχανική, δυναμική 5-ταχύτητα 182 km / h.? 10,8 ° C στα 100 km / h Κατανάλωση καυσίμου 4.3 l / 100 km το μίγμα. ανταγωνιστές του κύκλου Opel Corsa, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Volkswagen Polo Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Μάρτιος 2013]
