Δοκιμή Drive Opel Frontera Sport 1998 - 2004 SUV

Συμμόρφωση υπηρεσιών

Ενημερώθηκε το Opel Frontera χωρίς ένα μικρό τέσσερα χρόνια. Και εξακολουθεί να μην παραπονιέται για τη ρωσική αγορά. Ποιός είναι ο λόγος? Θα προσπαθήσουμε να καταλάβουμε.
 
Η Opel Frontera παρουσιάστηκε στο Motor της Γενεύης το 1991 και ήταν μια καλή εξευρωπαϊσμένη έκδοση του ιαπωνικού SUV Isuzu. Το μοντέλο παρήχθη με δύο τύπους σώματος - μικρής διάρκειας τριών θυρών και μακράς βάσης πέντε πόρτα - και για μεγάλο χρονικό διάστημα διέφερε λίγο από την κερδοσκοπία.
 
Αλλά το 1998 εμφανίστηκε ένα ενημερωμένο αυτοκίνητο. Εξωτερικά, μοιάζει με έναν προκάτοχό, ωστόσο, σχεδόν όλες οι λεπτομέρειες του εξωτερικού αλλάζουν. Έγινα περισσότερο στρογγυλεμένος, η Frontera, αντίθετα με την αναδυόμενη άποψη ότι το τζιπ πρέπει να είναι τετράγωνο, φαίνεται πολύ πιο αποτελεσματικά από πριν. Distyling Managed: Το αυτοκίνητο και σήμερα δεν φαίνεται ντεμοντέ.
 
Το σαλόνι δεν θα καλέσει έναν υπερσύγχρονο, αλλά οι άνθρωποι που είναι συνηθισμένοι να εκτιμούν την πρακτικότητα στο αυτοκίνητο, όπως και αυτό.
 
Μείροχο, αλλά ενημερωτικό συνδυασμό οργάνων. Διαυγές εικονογράμματα στους διακόπτες. Λίγο αρχαϊκό, αλλά ένας πολύ βολικός μοχλός ελέγχου του θερμαντήρα. Μικρό, αλλά βρίσκεται στη δεξιά οθόνη του υπολογιστή διαδρομής. Απλό στον τύπο της μαγνητοσκοπικής ταινίας. Τα πάντα άβολα, ωστόσο άνετα και δημιουργούν έναν καλό τρόπο.
 
Καρέκλες, όπως και πριν, χαμηλά. Η φύτευση του οδηγού και των επιβατών είναι πιο σπορ από τον Jeeper. Ωστόσο, καθώς η πρακτική έχει δείξει, το συνηθίζετε γρήγορα.
 
Σε μια τροποποίηση πέντε θυρών, σε αντίθεση με τις τρεις πόρτες, η πόρτα του χώρου αποσκευών ανοίγει σε δύο στάδια: αναδιπλώνετε το τμήμα γυαλιού, τότε ανοίξτε το κάτω μέρος. Η απόφαση δεν είναι νέα, αλλά ο δικαιολογημένος - γιατί λόγω του πακέτου τσιπ που ψάχνουν τη βαριά πόρτα με μια παραγγελία, αν μπορείτε να περιορίσετε το πρώτο; Ο όγκος του κορμού είναι 518 λίτρα. Με διπλωμένα πίσω καθίσματα - 1790.
 
Μέχρι στιγμής, δεν βρήκαμε σοβαρό λόγο για σοβαρό λόγο. Ίσως τρέχει άσχημα;
 
Ξεκινάμε τον κινητήρα. Το 205-ισχυρή σχήματος V έξι είναι σχεδόν δεν ακούγεται. Το μηχάνημα επιταχύνεται εύκολα στα 100 km / h σε 10 δευτερόλεπτα. Το κύριο πράγμα είναι να ενταχθούν τα ακόλουθα μετάδοσης στην ώρα τους. Η επιλεκτικότητα του Frontera είναι αρκετά υψηλή, και να βρούμε το σωστό βήμα δεν είναι δύσκολο.
 
Η δοσολογία της προσπάθειας για πεντάλ των φρένων είναι πολύ απλή. Το μόνο πράγμα που ενοχλεί κάπως, - μύτη clums του αυτοκινήτου κατά το τελευταίο στάδιο της πέδησης. Αλλά είναι μάλλον η αξία της αναστολής. Ένα αρκετά μεγάλο πλοίο, που, κατ 'αρχήν, δεν μπορεί να συμπεριφέρεται διαφορετικά, αλλά με αξιοζήλευτη ζήλο, οι επιβάτες προστατεύουν τους επιβάτες από τις επιθέσεις των παρατυπιών διαφορετικού διαμετρήματος. Αν μερικές φορές μερικές φορές κούνησε, στη συνέχεια ελαφρά. Στις στροφές, το αυτοκίνητο είναι έντονα κομμένο σε κύβους, το οποίο, ωστόσο, δεν θα αποτελέσει έκπληξη.
 
Από την off-road, καθώς το τζιπ που, Frontera τα καταφέρνει εύκολα με οποιαδήποτε εργασία. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, ποτέ δεν έχουμε καταφύγει στη βοήθεια της μείωσης - υπεραρκετό της πλήρους κίνησης. Αποδεικνύεται για μια κουμπί από το σαλόνι με ταχύτητα μέχρι 100 km / h.
 
Όπως έχουμε δοκιμάσει, αυτή η Opel δεν διαπίστωσε σοβαρές ελλείψεις. Γιατί οι οδηγοί μας τον έλασης ελλιπή υπηρεσία; Το πιο πιθανό, η αδράνεια της σκέψης: το προηγούμενο αυτοκίνητο δεν διαφέρουν σε υψηλό επίπεδο άνεσης και αξιοπιστίας. Αλλά πόσα χρόνια έχουν περάσει! Ήρθε η ώρα να αναθεωρήσουμε την προσωπική υπόθεση του υπόπτου.
 
Προδιαγραφές Opel Frontera 3.2 V6
 
Σώμα - παραχωρηθεί, στο πλαίσιο o τον αριθμό των θέσεων, οι άνθρωποι.. - 5 o Πλήρες βάρος, σε kg - 2450 o Διαστάσεις (μήκος / πλάτος / ύψος), mm: 4658/1787/1750 o Base, mm - 2702 o Max. ταχύτητα, km / h - 184 o overclocking χρόνο μέχρι 100 km / h, C - 10.3 o ροής ελέγχου καυσίμου, l / 100 km: αστικό κύκλο - 17,8? Χώρα - 10.2 o Κινητήρας: Τύπος - V6? όγκο εργασίας, cm3 - 3165? Δύναμη, l. S.Pry Min-1 - 205/540? ροπή, nm σε min-1 - 290/3000? σύστημα ισχύος - Ένεση O Μεταφοράς -. Fur, 5-stupas. o Μέγεθος ελαστικών - 245 / 70R16 o τροχού ανάρτησης: μπροστά - ανεξάρτητα? Πίσω - κρεμαστεί. . O Φρένα: Εμπρός - δίσκο, VENT? Πίσω - δίσκο. o Σύστημα διεύθυνσης - Γκουρό τιμή, $ - 30.000.
 
Κείμενο: Oleg Kalaushin
 

Μια πηγή: Εφημερίδα 5 Wheel [10/2002]