Δοκιμή Drive Opel Frontera Universal 1998 - 2004 SUV

$19.000

Το δικαίωμα, κουρασμένος να είσαι αιώνιος Αστερός και επιβάτης, πηγαίνοντας σε ψάρια για χίλιες χιλιόμετρα από την πρωτεύουσα. Οι φίλοι είναι καλοί, και η εταιρεία έχει σταματήσει, αλλά η ίδια η οδήγηση είναι εξοικειωμένη. Και ακόμα - εξοχικό σπίτι. Συνολικά ένα και μισό χιλιόμετρο από την άσφαλτο της Μόσχας, αλλά εσείς και το αυτοκίνητο σβήνετε εντελώς.
Αισθητική και πρακτικότητα
Η σκέψη του τζιπ έχει μεγάλη διάτρηση του εγκεφάλου. Αλλά δεν ήθελε να χωρίσει με την αγαπημένη του BMW. Όλα αποφάσισαν να συναντηθούν με τον παλιό φίλο από το Καλίνινγκραντ. Ένα μήνα αργότερα, στην είσοδο, φροντίζοντας το καγκάρριν, με τεράστια μάτια - πρόσθετους προβολείς, λαμπερές απότομες μαύρες γυαλισμένες πλευρές, ένα πολυαναμενόμενο τζιπ στάθηκε δίπλα στη BMW. Opel Frontera, 1992 απελευθέρωση με χιλιόμετρα περίπου 60 χιλιάδων χιλιομέτρων.
Γιατί αυτό είναι αυτό; Ο κύριος παράγοντας ήταν οι εκτιμήσεις της αισθητικής. Η ερώτηση, φυσικά, είναι αμφιλεγόμενη και σε μεγάλο βαθμό εξαρτάται από τις συγκεκριμένες προτιμήσεις, αλλά πρέπει να αποτίσω φόρο τιμής - σε ένα είδος ομορφιάς, το μέτωπο δεν θα αρνηθεί.
Γεννημένος στον κόσμο το 1991, ο καρπός του Isuzu και της GM, ο συνδυασμός του κομψού σχεδίου σώματος, ο σχεδιασμός του ανάρτησης του Isuzu Rodeo και ο κινητήρας Opel, η Frontera έγινε ένα εντελώς ανεξάρτητο αυτοκίνητο με χαρακτηριστική εμφάνιση ενός συμπαγούς τζιπ. Η εντύπωση ενισχύεται από ένα τεράστιο καγκάρριν, αρκετά ικανό να προστατεύει τους προβολείς και την κουκούλα από την έλλειψη εδαφών ή μικρών ζώων, τα οποία μερικές φορές τόσο στενά προσπαθούν να τρέξουν δασικό δρόμο, πρόσθετους προβολείς και στερεά βήματα, τα οποία, μεταξύ άλλων, Παίξτε το ρόλο της πρόσθετης πλευρικής προστασίας.
Η εσωτερική διακόσμηση είναι απλή και πρακτική. Χωρίς απολαύσεις, όλα είναι εξαιρετικά λειτουργικά. Ρομαντικό πλαστικό, πυκνό, όχι σε βρώμικα καθίσματα υφασμάτων. Δεν υπάρχουν πολλές επιλογές, αλλά δεν παρεμβαίνει καθόλου, μόνο η απουσία θέρμανσης των καθισμάτων προκαλεί δυσφορία - ο χειμώνας είναι μακρύς
Η τοποθεσία και η συσκευή των χειριστηρίων είναι δύσκολο να αξιολογηθούν σαφώς: γενικά, όλα υπάρχουν, δεν υπάρχει τίποτα που λείπει ή περιττό, αλλά μερικές από αυτές απαιτούν εθισμό - κουμπιά εξωτερικού φωτισμού και ελέγχου του υαλοκαθαριστήρες σε μοντέλα έως το 1995 βρίσκονται στο 1995 κάθετα και στις δύο πλευρές του πίνακα οργάνων. Πιέζοντας τους χωρίς ολίσθηση, χωρίς να σκάψουν το μάτι από το δρόμο, είναι δυνατή μόνο κάτω από την κατάσταση που διδάσκεται σωστά στα σχολεία οδήγησης, οι θέσεις του χεριού στο τιμόνι: το αριστερό - κατά έντεκα, δεξιά δεκατέσσερις ώρες. Δεν εμποδίζει την ικανότητα να χτίσει ένα παιδί από τα δάχτυλα.
Τα καθίσματα είναι σκληρά, μόνο με δύο προσαρμογές, αλλά πολύ άνετα, τα οποία είναι ιδιαίτερα σημαντικά στον μακρύ δρόμο. Ευρύχωρο εσωτερικό, ένας σημαντικός χώρος ποδιών και η προσαρμογή του τιμονιού σε ύψος σάς επιτρέπουν να επιλέξετε την πιο βολική θέση για ένα άτομο σχεδόν οποιεσδήποτε διαστάσεις. Είναι ότι κάποια ταλαιπωρία στο δρόμο δημιουργεί ένα πεντάλ συμπλέκτη, το οποίο είναι πολύ κοντά από το πλευρικό τοίχο - δεν είναι πουθενά να βάλει ένα πόδι, ειδικά σε μαζικά παπούτσια.
Απλή workhorse
Ένας 125-ισχυρός κινητήρας 2.4 λίτρων σε ένα μεγάλο αυτοκίνητο που ζυγίζει δύο και μισό τόνους με κανένα τρόπο καταδεικνύει τα θαύματα της δυναμικής, αλλά αυτή η πτυχή δεν συνδέεται με αυτή την πτυχή. Το δεύτερο αυτοκίνητο έλαβε αρχικά τον ρόλο ενός αξιόπιστου ανεπιτήδευτου αλόγου, το κύριο καθήκον του οποίου είναι να παραδώσει τον ιδιοκτήτη στο προαστιακό σπίτι σε οποιαδήποτε εποχή, καθώς και για εβδομαδιαία αλιεία στην δασική ερημιά με μια βάρκα στο ρυμουλκούμενο. Το 1995, μια 16 βαλβίδα 2.2 λίτρων με βελτιωμένα χαρακτηριστικά ήρθε να αντικατασταθεί αυτός ο κινητήρας, ο οποίος πρόσθεσε το εξαιρετικό μέτωπο, αλλά και πρώην αγχωμάτων με το κύριο έργο του. Δεν αποτελεί κανένα πρόβλημα ρυμουλκούμενο ρυμουλκούμενο με βάρκα το καλοκαίρι ή ένα ζευγάρι χιονοστιβάδας το χειμώνα. Και χωρίς το ρυμουλκούμενο, αυτός ο κινητήρας επιταχύνει ελεύθερα το αυτοκίνητο μέχρι 140 km / h.
Η ανοιξιάτικη ανάρτηση σάς επιτρέπει να πάρετε μια συμπαγή boot: όλα όσα χρειάζονται για ένα μακρύ ταξίδι και πολυήμερα αλιεία ή κυνήγι. Το οπίσθιο κάθισμα αναδίπλωση σε μέρη δημιουργεί έναν πολύ εντυπωσιακό όγκο, όπου θα υπάρχει πάντα ένα μέρος για ένα μόνιμο δορυφόρο - ένα αγαπημένο και πιστό σκυλί. Το πίσω άνοιγμα ανοίγει χωριστά σε δύο επίπεδα, τα οποία δεν είναι πολύ βολικά, επειδή το ήμισυ της πίσω θύρας κοίταξε κάτω, καθιστά δύσκολη την πρόσβαση στον κορμό ακόμη και ένα υψηλό άτομο ανάπτυξης. Από την άλλη πλευρά, βοηθά να βυθιστεί ένα σημαντικό τρόπαιο κυνηγιού. Ο εκσυγχρονισμός του 1995 άγγιξε την ανάρτηση - οι πηγές αντικαθίστανται από τις πηγές, οι οποίες, αναμφισβήτητα, προστιθέμενα απαλότητα και ομαλότητα, αλλά επηρέασαν δυσμενώς τη μεταφορική ικανότητα.
Οι αφθονέτες εκτός δρόμου που συχνά χρησιμεύουν ως ειρωνεία χαμόγελα. Στην πραγματικότητα, δεν είναι καλύτερα και δεν είναι χειρότερα από πολλά ανάλογα. Η μετάδοση είναι διατεταγμένη σύμφωνα με το κλασικό σχήμα: η συνδεδεμένη μονάδα τετρακίνησης με αυτόματα μανίκια μπλοκάρισμα της ελεύθερης κίνησης στους εμπρόσθιους τροχούς, με μείωση και διαφορική αυτο-ασφάλιση στον πίσω άξονα. Ένας τέτοιος σχεδιασμός δεν σας επιτρέπει να οδηγείτε με μια πλήρη μονάδα δίσκου σε στερεή και στεγνή επίστρωση, αλλά έχει αποδειχθεί σε off-road. Η ετήσια πρακτική εκμετάλλευσης δείχνει ότι, ίσως, δεν είναι απαραίτητο να βιώσουμε το μπροστινό μέρος των συμβάντων τύπου αρκτικής ή τον τύπο τρόπαιο, αλλά σε σχετικά δύσκολες συνθήκες, αυτό το αυτοκίνητο παρουσιάζει το ίδιο το μη χειρότερο. Η μήτρα στο κατάλληλο καουτσούκ, είναι αργά, αλλά θα χαθεί και ακόμη και οι πιο φαινομενικά κακοί χώροι, εκτός από το ότι μερικές φορές υπήρχε έλλειψη εξουσίας.
Και κανένα πρόβλημα!
Το έτος είκοσι χιλιάδες χιλιόμετρα όλες τις εποχές εκμετάλλευσης στη Ρωσία δεν αποκάλυψε χαρακτηριστικά συγκεκριμένες αρνητικές και τις αδυναμίες. Υπήρξαν δυσκολίες με το σύστημα, αλλά ο κύριος λόγος τους είναι η ποιότητα των εγχώριων βενζίνης. Είναι αντιμετωπίζεται, κατά κανόνα, μια απλή αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου, αν και σε ορισμένες περιπτώσεις μετά από 80 με 90.000 χιλιόμετρα απαιτεί αντικατάσταση της αντλίας καυσίμου. Δεν αντέχει παγετούς το μπλοκ διάχυσης της συνολικής φώτα. Μερικές φορές σχετικά με τα μηχανήματα της πρώτης επετείου της απελευθέρωσης υπάρχουν προβλήματα που συνδέονται με τις διαρροές των ακροφυσίων συστήματος ψύξης. Αλλά σε ανταλλακτικά, δεν υπάρχει καμία έλλειψη, υπάρχει πάντα σχετικά με την πώληση, ή στην τάξη - για 3-4 ημέρες. Οι τιμές είναι σχετικά χαμηλές, και επιπλέον, πάρα πολλά μέρη για το σώμα και το σασί είναι ανταλλάξιμες με Isuzu Rodeo. Η αξιοπιστία και η ανθεκτικότητα του Opolev Motors, η παρουσία ενός μεγάλου αριθμού ειδικών στην επισκευή και συντήρησή τους, καθώς και η απλότητα του σχεδιασμού ανάρτησης κάνει το Fronter είναι πολύ πρακτικό και φθηνό σε λειτουργία. Στερεά εμπνέει εμφάνιση σεβασμό για πολλούς άλλους συμμετέχοντες στο κίνημα, και στα διαβόητα crugs της Frontera, δεν χρησιμοποιεί ειδική ζήτηση, η οποία διασφαλίζει τον ιδιοκτήτη του μια πολύ πιο ήρεμη ζωή από τους ιδιοκτήτες πολλών συμμαθητές.
Ένα ή τον άλλο τρόπο, αλλά με την αγορά αυτού του αυτοκινήτου εξαφανίστηκαν όλα τα προβλήματα που συνδέονται με το πέρασμα στο εξοχικό σπίτι, ανά πάσα στιγμή του έτους και υπό οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες, και δεν διαταράσσουν τις σκέψεις για το πόσο θα κοστίσει για να φέρει αυτόν τον τρόπο για να. Και αλιεία με το κυνήγι - αυτό θα ήταν μόνο χρόνο.
Opel Frontera 2.4i'1993.
όγκος εργασίας (ccMm) 2410
Ισχύς (hp στις rpm.) 125 (4800)
Μέγιστη ταχύτητα (km / h) 153
Επιτάχυνση μέχρι 100 km / h (sec.) Δεν υπάρχουν δεδομένα
Η κατανάλωση καυσίμου L / 100 km
90 χλμ/ώρα 8.7
120 χλμ/ώρα 11.7
αστικό κύκλο 13.3.
Οι τιμές για μεταχειρισμένα Opel Frontera των διαφόρων τροποποιήσεων
Έτος κυκλοφορίας Μόσχας Καλίνινγκραντ
$ 1992, χιλιάδες $ 16 - 18,5 $ 15-16000
1993 $ 17,5 έως 23.000 -
1994 $ 18 με 23.000 $ 17,5 έως 19.000
1995-1996 $ 19 με 24.000 $ 20-21000.
Το κόστος των ανταλλακτικών και αναλωσίμων
τακάκια φρένων ανά. / πίσω. Σχετικά με $ 50/80
Φίλτρο λαδιού $ 5-6
Φίλτρο αέρα $ 20-23
Φίλτρο καυσίμου $ 14-16
Μπουζί (Κ-Μ) $ 15-20
Αποκλεισμός των διαστάσεων με δείκτη περιστροφής $ το 40
Αντλία καυσίμου Από $ 120 Το
Αμορτισέρ ανά. Από $ 100 Το.
 
Andrei timofeev,
Stepan ψαράδες (φωτογραφία)

 

Μια πηγή: "Autopilot"