Δοκιμή δοκιμής Nissan X-Trail από το 2007 SUV

Ακραία αυτοκίνητα

Denis Gladysch Επιτυχημένος προγραμματιστής κατά τη διάρκεια των ωρών εργασίας και ένας ανεμιστήρας ακραίων αθλημάτων στις διακοπές. Τον προσκαλούσαμε να επιλέξει οποιοδήποτε από τα δύο αυτοκίνητα: Nissan X-Trail και Nissan Pathfinder, ελπίζοντας ότι ο Denis θα δείξει ότι είναι καλύτερο για το ρόλο ενός αυτοκινήτου για έναν επιχειρηματία. Ο ήρωάς μας αποφάσισε το αυτοκίνητο, όπως αποδείχθηκε αργότερα, το επέλεξε όχι για ταξίδια στη δουλειά
Denis Gladesh, οικονομικός διευθυντής της εταιρείας διαχείρισης Utkina Wood Balance.
Δεν υπάρχει προσωπικό αυτοκίνητο αυτή τη στιγμή ένα προσωπικό αυτοκίνητο.
Ο Denis επιλέγει μεταξύ Nissan X-Trail και Nissan Pathfinder.
Σχετικά με μένα
Δεν υπάρχει ακόμη αυτοκίνητο. Είχα πολλά αυτοκίνητα: γερμανικά, κορεατικά, εγχώρια ... Επιπλέον, τόσο τζιπ όσο και αυτοκίνητα. Ποιο να τονίσει; Νομίζω ότι μια καλή επιλογή Kia Sportage: ένα καλό SUV για τα χρήματά σας.
Λατρεύω τα SUV και έχουν ήδη επιλέξει ένα αυτοκίνητο που μου αρέσει. Περισσότεροι από άλλους, το στοιχείο Honda είναι όμορφο για μένα. Αλλά υπάρχει ένα πρόβλημα: Δυστυχώς, αυτό το αυτοκίνητο δεν παρέχεται επίσημα στη Ρωσία
Σχετικά με τον αθλητισμό
Δεδομένου ότι ασχολούμαι με ακραία αθλήματα, μου αρέσουν τα αυτοκίνητα κατάλληλα: παρέχονται για αυτό το είδος κατοχής. Το στοιχείο είναι μόνο ένα από αυτά. Είμαι εμπλεκόμενος στο Kiting, και πριν από αυτό ήμουν πατινάζ. Είναι αλήθεια ότι έπρεπε να εγκαταλείψει τον χρόνο του για ένα άλλο άθλημα του χαρταετού καθόλου!
Ένα αυτοκίνητο για μια ακραία αγάπη; Είναι υποχρεωμένη να είναι σε θέση να μεταφέρει συμβούλια και θα πρέπει να είναι βολικό να πλύνει από τον εύκαμπτο σωλήνα. Για παράδειγμα, η περιπολία μου φαίνεται από τη γραμμή Nissan. Είναι πλαίσιο, ενισχυμένο, και μου φαίνεται ότι είναι ιδανικό για το OFF -ROAD!
Σχετικά με τα αυτοκίνητα
Το X-Trail φαίνεται πιο ενδιαφέρον από το εσωτερικό. Μετά από όλα, έχει μια πλήρωση από το Qashqai, σωστά; Το τιμόνι είναι το ίδιο, μια παρόμοια εσωτερική διακόσμηση, ένας πίνακας ελέγχου, ένας μεταβλητής, αλλά κατ 'αρχήν στη δεύτερη γενιά ενημερώθηκε με επιτυχία: Το σαλόνι έγινε πιο ευχάριστο και πολύ πιο άνετο.
Θα είναι συνάδελφος ταξιδιώτης ακραίων; Οχι, δεν το νομίζω. Πρώτον, θα ήθελα περισσότερο χώρο: Δεν είμαι σίγουρος ότι ο Kite θα χωρέσει εδώ! Μπορείτε να το μεταφέρετε στην οροφή, αλλά το σκάφος σκοτώνεται από αυτό. Αυτό, όπως λένε, είναι από το κακό εκτός αν, φυσικά, δεν μπορείτε να βάλετε το διοικητικό συμβούλιο σε έναν ειδικό κορμό
Δεύτερον, δεν το εμπιστεύομαι πραγματικά με ένα σύστημα οδήγησης πλήρους τροχού. Πιστεύω ότι δεν υπάρχει τίποτα πιο αξιόπιστο από μια σκληρή σύνδεση γέφυρων! Και εδώ ο μπροστινός άξονας ασχολείται με το αυτοκίνητο X-Trail Electronics είναι πιο αστικό. Για αυτές τις συνθήκες, είναι πιο προσαρμοσμένο. Στην πραγματικότητα, η κύρια αξία του εκδηλώνεται στην πόλη.
Μου αρέσει το Pathfinder. Το κύριο πράγμα: με έλξη, ομαλότητα και παρουσία ενός πραγματικού πλαισίου και δεν ενσωματώνεται στο σώμα, όπως συμβαίνει συχνά. Ναι, και από μόνη της το patcher είναι καλό: μια μεγάλη, σοβαρή, επιπλέον, όλα -Wheel Drive εδώ είναι πραγματική. Χρειάζεται να μετρήσω πόσοι χαρταετοί θα χωρέσουν εδώ;! Είναι μόνο περίεργο ότι, παρά την τρίτη σειρά καθισμάτων, μέσα φαίνεται λιγότερο από έξω.
Ναι, αν συγκρίνετε τα δύο Nissans, τότε ο ασκητισμός του Nissan Pathfinder είναι περισσότερο για να μου αρέσει από το στυλ X-Trail. Ειλικρινά, ευχάριστα έκπληκτος από το Pathfinder. Αυτό είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο, σίγουρα άλλαξα τη στάση μου απέναντι σε αυτό! Ίσως θα έπρεπε να συγκριθεί ακόμη και με την περιπολία: μου φαινόταν ότι μόνο ήταν ένα πραγματικό SUV στη γραμμή Nissan. Δεν αποδείχθηκε!
Προδιαγραφές:
(Δεδομένα κατασκευαστή)
Nissan X-Trail
Nissan Pathfinder
 
Τύπος σώματος
Παγκόσμιος
Παγκόσμιος
 
Όγκος κινητήρα και ισχύς, l (l., Στα RPM)
2.5 (169/6 000)
2.5 TD (174/4.000)
 
Μέγιστη ροπή, nm, στις rpm
233/4 400
403/2 000
 
Επιτάχυνση σε 100 km/h, με
10.3
11.6
 
Μέγιστη ταχύτητα, km/h
185
175
 
Κατανάλωση καυσίμου (πόλη/αυτοκινητόδρομο) L/100 km
12.0/7.7
13.2/8.3
 
 
Τα αυτοκίνητα παρέχονται από την ADR από τον επίσημο αντιπρόσωπο της Nissan.
Κείμενο: Αλέξανδρος Κορομβένκο
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Οστενίνη

 
 
 

Πηγή: Magazine Wheel [Σεπτέμβριος 2008]