Test Drive Nissan Patrol από το 2010 SUV

Test Drive Nissan Patrol: Big Ship - Μεγάλη πισίνα ...

Kolesa.ru πύλη πήγε σε μια σύντομη πτήση πίσω από το τιμόνι του μεγαλύτερου και πολυτελή γιοτ γης Nissan. Ως αποτέλεσμα, έμαθα πώς αυτό σκάφος επιπλέει στο βρώμικο νερό, πόσο κονιάκ ταιριάζει στο πορτ-μπαγκάζ της και αν ήταν εύκολο να το αποφύγει από το παγόβουνο.

Οι φίλοι του λασπόλουτρα και αδιάβατοι βάλτους στη διαταραχή. Κατάλληλο μεταφοράς για την αγαπημένη ψυχαγωγία γίνεται όλο και λιγότερο. Αυτό το έτος, offropholder λάτρεις της διασκέδασης δεν τηρήθηκαν από τη Nissan Patrol. Αντικατάσταση μπότες-βάλτους σε λάκα παπούτσια και ένα αδιάβροχο προστατευτικό κοστούμι σε ένα αγαπητό δερμάτινο μπουφάν, ένα περιπολικό με καθυστέρηση, αλλά εξακολουθεί να φτάσει σε ένα κοσμικό πάρτι στην προβλήτα μεγάλα SUV πολυτελείας.

Mastodont, το λαιμό, γίγαντας - πρόσκληση αυτή, σχεδόν τριών τόνων αυτοκίνητο, ύψους δύο μέτρων, μπορείτε, όπως σας αρέσει. Δεν τον νοιάζει. Patrol, όπως ένα αφρικανικό ελέφαντα, θα σε κοιτάζουν με μικρά μάτια, προβολείς του με πλήρη αδιαφορία και την ηρεμία, γνωρίζοντας την υπεροχή της.

Για να δώσουμε μια ακόμα μεγαλύτερη σταθερότητα, η ιαπωνική SUV καλά ομαλά λαθρεμπόριο: μια ομαλή μεγάλο σώμα δεν έχει μία και μόνο εγκατάσταση άδειασμα, συμπληρώνοντας την εικόνα του δεύτερου πηγούνι του μπροστινού προφυλακτήρα. Ακόμα, μετά από όλα, τα φυσικά φορτία της περιπόλου πλέον ανάλογα με την κατάσταση.

Ξαπλωμένη στο drift
Ανοίγοντας μια τεράστια πόρτα με ένα τεράστιο λαβή, δεν μπορείτε να καθίσετε στην καμπίνα - θα πάτε από την πλευρά της αγαπητέ γιοτ, να μπουν στον αναπτήρα βασίλειο του φωτός του δέρματος. Ομολογώ, εγώ ακόμα και κοίταξε τα παπούτσια μου: βήμα σε μια ελαφριά κρέμα σωρό από σκονισμένα σόλες ήταν λίγο θλιβερό.

Καθισμένος σε μια καρέκλα επίπεδο θα είναι βολικό μόνο σε ένα πρόσωπο παρόμοιο με τις διαστάσεις περιπολικά. Για μένα, είναι πάρα πολύ μεγάλο και, επιπλέον, είναι υψηλό: Θέλω να πέσει ελαφρώς χαμηλότερα, αλλά οι ηλεκτρικές μονάδες ξεκουραστούν στα περιοριστή. Υπερχειλίσεις των υψηλής ποιότητας δέρμα, ξύλινο φινίρισμα του εσωτερικού συνεχίσει το θέμα γιοτ της περιπόλου, όπου ο οδηγός από τη γέφυρα ενός υψηλού καπετάνιου, ελαφρώς κουνώντας ένα μεγάλο τιμόνι από την πλευρά προς την πλευρά της, η σταδιακή παρακολουθεί όλα όσα συμβαίνουν γύρω .

Επιπλέον, η Nissan Patrol είναι σε θέση να βρίσκεται στο μάθημα σχεδόν στη λειτουργία Autopilot. Το ιαπωνικό Mastodont, το ιαπωνικό Mastodont, το Mastodont, πολύ με τους Sonachers, είναι σε θέση να διατηρήσει μια απόσταση από το αυτοκίνητο με έλεγχο κρουαζιέρας και εξάλλου, εστιάζοντας στο σήμα, παρακολουθεί τη θέση στο δρόμο, επιστρέφει στην καθορισμένη τροχιά. Πλοήγηση ναι, πλοήγηση και τέσσερις βιντεοκάμερες μιας κυκλικής ανασκόπησης επίσης για να περιηγηθείτε στο χώρο.

Αλλά ο έλεγχος του οπλοστασίου εκτός δρόμου, στράφηκε με την τελευταία μόδα στο puck με τα κουμπιά, απομακρύνεται μακριά από το μάτι, κάτω από το δεξί χέρι. Παρόλο που υπάρχει επίσης μια άκαμπτη σύνδεση του μπροστινού άξονα και της μετάδοσης προς τα κάτω, και ακόμη και το κλείδωμα του οπίσθιου διαφορικού, στη νέα Executive Ipostasi Patrol, όλα αυτά τα πράγματα είναι πιο πιθανό να φοβηθούν τη μνήμη των προγόνων. Στην καλύτερη περίπτωση, ο μελλοντικός ιδιοκτήτης θα προσπαθήσει να μεταφράσει ένα SUV από την αυτόματη λειτουργία σε ένα από τα τρία προγράμματα κίνησης: βρωμιά, χιόνι ή πέτρες - και ακόμη και αυτό, για χάρη ενδιαφέροντος.

Ο χώρος επιβατών του γιγαντιού μπορεί να περιγραφεί από τον τύπο 3 + 2. Και, εάν σχετίζεται με το ψηφίο 3, ο οπίσθιος καναπές είναι μια ευρύχωρη καμπίνα με δύο οθόνες του συστήματος πολυμέσων ψυχαγωγίας, τότε +2 είναι ένα στενό κυβίνο με δύο πτυσσόμενα (και χειροκίνητα) καθίσματα. Αλλά η τσάντα είναι καλή για οποιονδήποτε αριθμό επιβατών επί του σκάφους. Και αν αφήσετε μόνο τον καπετάνιο και το Starpoma, τότε η κρουαζιέρα ιαπωνική επένδυση μετατρέπεται σε ένα φορτίο galleon, ικανό να μεταφράσει 3.170 λίτρα, για παράδειγμα, ακριβό γαλλικό brandy ...

Πλήρης προς τα εμπρός!
Μόνο απομακρύνοντας τα ασφάλτου κύματα, η περιπολία δεν βρίσκεται σε βιασύνη: η συλλεγόμενη ελαστική ανάρτηση του αυτοκινήτου είναι πολύ απαλά, αλλά σαφώς μεταδίδει ολόκληρο το προφίλ του δρόμου στο σαλόνι. Αλλά στις στροφές υψηλής ταχύτητας επιτρέπει στο φορτίο να δημιουργήσει πραγματικά θαύματα για να δημιουργήσει πραγματικά θαύματα. Ο έλεγχος κίνησης υδραυλικού σώματος είναι ένα έξυπνο υδραυλικό σύστημα καταστολής οποιασδήποτε σύγκρουσης του σώματος: η περιπολία εξαλείφθηκε σχεδόν εντελώς από ρολά και από διαφορές. Μόνο μια προδοτική σκάλα ελαστικών, που χτυπάνε στην προτίμηση, υπενθυμίζει ότι οι νόμοι της φυσικής δεν έχουν ακυρωθεί.

Είμαι δυσαρεστημένος με τη μόνωση θορύβου. Και για πρώτη φορά, όχι επειδή είναι κακή, αλλά με ακρίβεια, αντίθετα, πολύ καλά. Shumka, εκτός από τους ξένους ήχους, πνίγει εντελώς το ευγενές βρυχηθμό της οκταδάτριου κινητήρα σχήματος V με όγκο 5,6 λίτρων. Ακόμη και με ένα πεντάλ αερίου συμπιέζεται στο πάτωμα, 405 γκολ με ένα ξέφρενο κοπάδι, πρέπει να ακούσετε. Σχετικά με οποιαδήποτε έλλειψη ώθησης με μια τέτοια ομιλία κινητήρα, φυσικά, δεν πηγαίνει. 560 Ατμοσφαιρικοί μετρητές Newton που διανέμονται μεταξύ της οικογένειας (!) Τα βήματα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι πάντα αρκετή και υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.

Και τις περιστάσεις που δοκιμάστηκαν διαφορετικές, συμπεριλαμβανομένης της εξωτερικής άσφαλτος. Στον δρόμο πριονίσματος, η ελαστική ανάρτηση αποδείχθηκε ότι είναι ένας πραγματικός βοηθός, με ακρίβεια να καταλάβει ποια εμπόδια αυτή τη στιγμή βρίσκεται στην περιπολία κάτω από τους τροχούς. Ανενεργό τιμόνι με άδειο μηδέν, στην ταχύτητα εκτός δρόμου, δεν ξεσπάει τα χέρια, επιτρέποντάς σας να οδηγείτε εύκολα ένα μεγάλο αυτοκίνητο χωρίς να αποσπούν την αποσπούν την προσοχή.

Η απότομη επιβράδυνση μπροστά από ένα τεράστιο τάφρο, αναρωτιόμασταν για ένα δευτερόλεπτο, και αν ένα αξιολύπητο τζιπ θα βουτήξει στη βρωμιά. Φυσικά! Ανεξάρτητα από το πόσο λαμπερό δεν το έκανε, είναι, το καταραμένο, Nissan Patrol! 2 745 χιλιόγραμμα ελέφαντας με την αδιάβροχη ηρεμία στο λουτρό λάσπης, σχεδόν πλύθηκε το ανυψωμένο κύμα του φωτογράφου μας. Και ... δεν έχει σημασία τι συνέβη, οδήγησα στην ξηρά. Τρεις φορές επαναλαμβάνοντας τη διαδικασία για το πιο συμφέρουσα πλαίσιο, βεβαιώνουμε ότι τα μη-osfalt στοιχεία εξακολουθούσαν να παρέμεναν στη μνήμη του ένα σοβαρό όχημα όλων των εδάφους.

Μόνο μια μάσκα λάσπης που κάλυψε πλήρως το αυτοκίνητο, και ακόμη και στο φόντο των τοπίων του χωριού, η περιπολία δεν είναι πλέον στο πρόσωπο. Ο προστατευμένος χώρος στάθμευσης του επιχειρηματικού κέντρου είναι ο νέος οικότοπος, γυαλισμένος στη λαμπρότητα, το μεγαλύτερο Nissan.

Πόσο είναι το γιοτ τώρα;
Μπορείτε να αγοράσετε ένα γη Ιαπωνικό γιοτ σήμερα για 3.085.000 ρούβλια. Είναι τόσο πολύ που η πολυτελή βασική έκδοση της Nissan Patrol με όλα τα χαρακτηριστικά της πολυτέλειας αυτοκινήτων και ο μόνος κινητήρας V8 5.6, με χωρητικότητα 405 hp Έλλειψη καταπακτών, παρακολουθεί τα προσκέφαλα και τα έξυπνα στοιχεία ελέγχου κρουαζιέρας; - 3.249.000 ρούβλια και όλα αυτά θα αποδειχθούν στη διάθεσή σας.


Η Nissan Patrol παρέχεται από τον Rrt-Ozerki, επίσημο αντιπρόσωπο της Nissan

Δημοσιεύτηκε από: Ilya Ogorodnikov
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Stunnin



 

Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχοί" [Σεπτέμβριος 2011]