Δοκιμή κίνησης Nissan Patrol από το 2010 SUV
Γίγαντας? Liliputs;
Μεγάλη λακαρισμένη αδελφότητα αναγκάστηκε να βγάλει εκτός δρόμου και να ενοχλεί το ακάθαρτο νερό που επιβίωσε;Μεγάλες SUV Real Kings Roads. Είναι το μεγαλύτερο, το καθεστώς και το βάναυση μεταξύ όλων των αυτοκινήτων, τα οποία εκπροσωπούνται επισήμως στην αγορά μας. Παρ 'όλα αυτά, βρήκαμε σε αμμώδεις σταδιοδρομίες κάτω από τη Σουηδία, σε ένα υπόβαθρο του οποίου ακόμη και ο Land Cruiser 200, η \u200b\u200bNissan Patrol και η Cadillac Escalade Hybrid μοιάζει σαν liliputs.
Έξω και μέσα
Αυτή η δοκιμή πρέπει να απαντήσει σε μερικές ερωτήσεις. Πρώτον, τι υπάρχει σε αυτή την τάξη πιο οικονομικό: ντίζελ, βενζίνη ή υβριδικό εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας; Δεύτερον, ποιο είναι το μυστικό της δημοτικότητας του Kruzka; Τρίτον, οι Mastodonts όπως οι ήρωες μας είναι άνετοι στους στενούς δρόμους της Μόσχας; Αλλά θα βρείτε απαντήσεις σε αυτές τις ερωτήσεις στο τέλος του υλικού, εν τω μεταξύ τα πάντα, στη σειρά.
Υποστηρίχθηκε για το ποιος είναι πιο δροσερός κοιτάζει στην Τριάδα μας, μπορείτε πολύ. Προσωπικά, αγαπώ περισσότερο την Escalade. Ο βράχος με τους επιχρυσωμένους δίσκους με διάμετρο 22 ίντσες, η φυσιογνωμία του συλλόγου που κέρδισε μερικές φορές ο φρουρός του συλλόγου σε μερικές βρόγχους και ατελείωτες επίπεδες πλευρές κάνει το καθένα κάθεται μέσα στο jay-z ή τουλάχιστον, καυστικός. Πώς, δεν ξέρετε ποιος είναι; Χρειάζεστε πραγματικά την Escalade; Patrol και Land Cruiser Πρόσφατες γενιές τράβηξε μια μάσκα φιλικότητας, αλλά εξακολουθούν να είναι σοβαρά παιδιά. Αναγνωρισμένος Giant Pokemon, ο οποίος, αν τους ρίξει έξω, και ρίχνουν στο φερμουάρ και μετατρέπονται σε πάγο άγαλμα του δράστη. Αλλά αρκετά για την εμφάνιση, στο τέλος, όλα τα γούστα τους. Ώρα να μετακινηθείτε στο σαλόνι.
Το εσωτερικό του αυτοκινήτου, το οποίο κοστίζει περισσότερους από 3 εκατομμύρια ρούβλια (και αυτό, παρεμπιπτόντως, σχεδόν 110.000 δολάρια) πρέπει να επηρεάζουν την πολυτέλεια και τον πλούτο του εξοπλισμού, αλλά το Land Cruiser δεν επηρεάζει. Το δέντρο φαίνεται πλαστικό, το τεχνητό δέρμα και το πλαστικό φαινόταν να έχει ληφθεί από ένα φθηνό sedanter τάξη γκολφ. Σταμάτα σταμάτα! Ίσως δεν καταλαβαίνω κάτι; Αυτό το αυτοκίνητο διαχωρίστηκε πέρυσι με κυκλοφορία 10.000 αντιγράφων, αναγκάζοντας τους ανταγωνιστές να πίνουν την Validol και να πασπαλίζετε τις στάχτες. Έτσι, σίγουρα έχει κάτι ιδιαίτερο! Αλλά αυτό αργότερα.
Μόλις στο σαλόνι της Nissan, για να κατανοήσουμε ότι ο στρατός των οπαδών της Kruzka είναι ακόμα πιο δύσκολος. Μαλακό, Αγαπητέ δέρμα, ένα δέντρο που φαίνεται να είναι στο δέντρο, και τη μάζα των επιλογών. Δύο οχήματα για τους πίσω επιβάτες έναντι της Escalade και καμία στο Toyota, ένα σύστημα πλοήγησης με μια τρισδιάστατη εικόνα των κύριων αξιοθέατων, ένα κυκλικό σύστημα έρευνας με 4 κάμερες, ενεργό έλεγχο κρουαζιέρας, κλιματισμό τριών ζωνών, θέρμανση του τιμονιού, Θέρμανση, εκτροπείς στέγης που δημιουργούν αέρα την κουρτίνα με ανοιχτά παράθυρα, εδώ είναι πριμοδότηση! Μετά από όλα αυτά τα πολυτέλεια και το Cadillac, και ακόμη περισσότερο, η Toyota φαίνεται να είναι ασκούμενα μοναστικά κύτταρα. Η περιπολία είναι τόσο πολυτελή που προκύπτουν αμφιβολίες για την σκοπιμότητα της ύπαρξης διαφημιστικού infiniti QX56.
Αλλά η περιπολία δεν είναι μόνο πολυτελή, είναι επίσης προσεκτική. Έτσι, το κάλυμμα του ψυγμένου κουτιού μεταξύ των εμπρόσθιων καθισμάτων των ποδιών είναι να κάνει πίσω και προς τα εμπρός, επιτρέποντάς τους να τα χρησιμοποιούν και τους επιβάτες της δεύτερης σειράς. Πίσω από πολύ χώρο: μπορείτε να καθίσετε με ασφάλεια, βάζοντας το πόδι μου. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι υπάρχει αρκετός χώρος στην τρίτη σειρά και ο κορμός δεν παραμένει ονομαστικός. Πραγματικό λεωφορείο! Στην τρίτη σειρά του Land Cruiser και της Escalade, μπορείτε επίσης να καθίσετε με επαρκή άνεση, αλλά από τον κορμό της Toyota σε αυτή την περίπτωση, μερικές αναμνήσεις παραμένουν, και η Cadillac θα προσφέρει για μποτάκια μόνο μια μέτρια έρευνα για ένα πακέτο πακέτων από το σούπερ μάρκετ .
Όσον αφορά την Escalade, μοιάζει με το πολυτελές Cadillac του παρελθόντος: ένα λεπτό τιμόνι, Ack αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, απολύτως επίπεδες καρέκλες, προσγείωση πίσω από το τιμόνι με λυγισμένα πόδια, όπως σε μια καρέκλα. Ίσως δεν είναι πολύ βολικό, αλλά καταλαβαίνετε αμέσως τι ήταν στο Cadillac. Αλλά η έλλειψη χώρου πάνω από το κεφάλι δεν μπορεί να δικαιολογηθεί ακόμα και με μια μεγάλη καταπακτή μετά από όλα είναι ακόμα ένα μεγάλο SUV! Ναι, και πίσω από τον τόπο δεν είναι τόσο πολύ όσο στη Nissan.
Σε κίνηση
Η πρώτη γνωριμία με Escalade έχει συγκλονίσει και πλησίασε την εμφάνιση του πρώτου γκρίζα μαλλιά. Με ασυνήθιστη τρομακτικό! Για ένα λεπτό τιμόνι, δεν ξέρετε πώς να το πάρει, εκτός αυτού, είναι απολύτως απαλλαγμένο από κάθε αντιδραστική προσπάθεια. Οι εναλλαγές του σώματος, οι τροχοί είναι deafly να ανταποκρίνεται κατά το χτύπημα κάθε χτύπημα, και η βαριά πίσω άξονα σπάει το αυτοκίνητο από την τροχιά στις διασταυρώσεις. Το αυτοκίνητο περπατά στο δρόμο και δεν ακούει το τιμόνι με μεγάλη ταχύτητα. Μια φοβερή απογοήτευση, και περίμενα τόσο περίμενα μαζί του συνάντηση! Αλλά όλα άλλαξαν το επόμενο πρωί. Cadillac με έφερε σε ένα σύστημα cruise control στον αυτοκινητόδρομο M5 Ουράλια, μια bouffacent σόδα στο κύπελλο, που ονομάστηκε 2pac από τα ηχεία, και πνίγηκε σε ένα μαλακό καρέκλα. Μια τέτοια αμερικανικό στυλ της κίνησης στο χώρο επιτρέπεται αμέσως το μεγάλο Caddy να αισθάνονται στο πιάτο του και να δείξει σε όλους την ομορφιά.
Escalade δεν είναι για όσους φασαρία. Από τη στιγμή που οι κινήσεις του τιμονιού γίνει μετρηθεί, και το δεξί πόδι σταματήσει απεγνωσμένα πώλησης πίεσης για το φυσικό αέριο, ο βράχος φέρνει ένα buzz. Ναι, οι μεγάλοι τροχοί κλέψει μερικές από τις ανέσεις, αλλά μπορεί πάντα να επιστρέψει από την παραγγελία δίσκους 18 ιντσών. Υπό το φως των πρωινών φανάρια, το έμβλημα στο τιμόνι φαίνεται από χρυσό, και το δέντρο στο τιμόνι θυμίζει για άλλη μια φορά της κατάστασης. Από το τίποτα να κάνει, θα αρχίσουν να σκάβουν στο μενού υπολογιστή ταξιδιού, και εκείνη τη στιγμή Cadillac συγκλονίζει τη δεύτερη φορά. Αυτή τη φορά μια ευχάριστη έκπληξη. Η κατανάλωση καυσίμου 11,5 λίτρα! Μαθαίνοντας από τη Μόσχα, θα επαναφέρει τη μαρτυρία της μέσης κατανάλωσης καυσίμου. Είναι απαραίτητο να καταλάβουμε ποιος στο Trinity μας είναι η καλύτερη οικονομία. Ο δακτύλιος συγκεκριμένα αναγκάζονται να προσπεράσει το φορτηγό, αυξάνοντας την κατανάλωση σχεδόν 14 λίτρα. Και μετά πήγαμε σε Voskresensk με πρωινό συμφόρηση του, και την κατανάλωση καυσίμου εξαφανίστηκε. Υβρίδιο! Προχωρώντας αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια, Escalade Hybrid σφιγμένα σε 12,7 λίτρα όρεξη. Δεν είναι κακό για την ζυγαριά τρεις τόνους!
Δυσάρεστα χτύπησε Land Cruiser, του οποίου diesel V8 λιγότερο από 13 λίτρα δεν τρώνε ακόμα και στην πίστα, για να μην αναφέρουμε την πόλη, όπου οι αριθμοί ροή φτάσει 13,6 λίτρα. Όσο για το Nissan Patrol, περίμενε αποδείχθηκε ότι ήταν μια σπάνια αποτέφρωση. Μετά πηγαίνει από την εθνική οδό, καταγράψαμε την ταχύτητα ροής του ακριβώς 20 λίτρων, το οποίο μέχρι και 24 λίτρα αυξήθηκε μετά την κυκλοφορία Voskrek του. Το πρόβλημα δεν είναι ότι ο ιδιοκτήτης της περιπόλου δεν έχει αρκετά χρήματα για τη βενζίνη. Ακριβώς στο σχισμένο αστικό ρυθμό, το μεγάλο Nissan καταναλώνει 2730 λίτρα βενζίνης. Με αυτό το σενάριο, δεν είναι αρκετό για ακόμα 400 χιλιόμετρα. Ποιος θέλει να εγκατασταθούν στο βενζινάδικο; Αλλά είναι ήρεμα, δεν συμβαίνει να οδηγούν με το Patrol.
Ο ισχυρότερος όγκος V8 των 5,6 λίτρων καταργεί το Mastodont σε 100 km / h για ένα θλιβερό 6,6 δευτερόλεπτα! Είναι 6 δέκατα γρηγορότερα από το Skoda Octavia Rs, το οποίο κέρδισε το SportCar του έτους σύμφωνα με το περιοδικό μας πέρυσι! Μετά το Cadillac Nissan εντυπωσιάσει ένα σχεδόν επιβατικό αυτοκίνητο. Ακούγεται καλά το τιμόνι, μικρότεροι, είναι καλύτερα αναστέλλει. Αν και και οι δύο στη συμπεριφορά των δύο υπάρχουν γενικά χαρακτηριστικά που προκαλούνται από την ίδια σύμβαση. Ο συνεχής οπίσθιος άξονας είναι αυτό που καθορίζει τη συμπεριφορά αυτών των μηχανών. Σπάει την πρύμνη από την τροχιά, στερεί το μηχάνημα ομαλότητας στα πλήρη εγκάρσια κύματα του εκκινητή, και κατά τη διάρκεια της διέλευσης της αστυνομίας που βρίσκεται το σώμα να τρέμει, όπως η άτρακτος ενός μικρού αεροπλάνου πριν απογειωθεί.
Μήπως ο οδηγός ενός μεγάλου SUV καταδεικνύει να πολεμήσει με ρολά, ένα κενό τιμόνι και μέσα στο αυτοκίνητο από την τροχιά; Όχι, αν αγόρασε το Land Cruiser. Στο κίνημα Toyota αφαιρέθηκε αμέσως όλες τις ερωτήσεις σχετικά με το γιατί είναι τόσο δημοφιλές. Μάθετε, ανταγωνιστές! Ανεξάρτητα από το τι συμβαίνει κάτω από τους τροχούς, ο Land Cruiser σπεύδουν ήρεμα, σαν στις ράγες. Παραδειγματική σταθερότητα μαθημάτων! Τα φρένα είναι τα καλύτερα στο τρίο και η ομαλότητα του εγκεφαλικού επεισοδίου στο ύψος. Φυσικά, μικροί τροχοί 18 ιντσών με chubs έπαιξαν το ρόλο τους (προφίλ 60%) με ελαστικά, αλλά και χάρη στους μηχανικούς ανάρτησης. Όπου ο Cadillac σκουριάζει να μην τερματίσει τους επιβάτες τους και η Nissan ξεπλύνει τους τροχούς, αναγκάζοντας την κίνηση, ο Land Cruiser πετάει προς τα εμπρός, χωρίς αποσυναρμολογημένους δρόμους. Kochki, Pit, Κύματα μιας τυφλής άμμου, οι ράγες είναι όλα κτυπήματα. Τώρα είναι σαφές γιατί αγαπά τους πλούσιους ανθρώπους στην επαρχία. Σκεφτείτε: Στο Primorye δύο εκατοστά το πιο δημοφιλές νέο αυτοκίνητο!
Το κύριο μείον του ντίζελ Toyota στο φόντο των ανταγωνιστών της έλλειψης δυναμικής. 235 λίτρα με. Δεν είναι πάντα αρκετό για να κινηθεί δυναμικά στο διάστημα 2640 kg του βάρους του curb. Ειδική χωρητικότητα στο επίπεδο των μηχανών κλάσης γκολφ με κινητήρες 1.61.8. Και η αίσθηση του overclocking είναι περίπου το ίδιο, αν και στο διαβατήριο διαβατήριος μόνο μόλις βραδύτερη σταλακτάντη. Αλλά η ώθηση τόσο πολύ που το ρυμουλκούμενο Toyota μπορεί εύκολα να βγάλει ένα μάλλον μεγάλο γιοτ. Αναρωτιέμαι τι ακριβώς είναι ο Cruiser Land Diesel αντιπροσωπεύει το 80% των πωλήσεων.
Οι σταδιοδρομίες της ανάστασης είναι ενδιαφέρον για το γεγονός ότι μετά την ολοκλήρωση της εργασίας σε αυτά, τα δέντρα φυτεύτηκαν με λεπτές σειρές, οι οποίες σχηματίζουν ένα λαβύρινθο σοκολάτας που συγκλίνουν στη σωστή γωνία. Έχοντας τυλιχτεί, προσπαθήσαμε να επιστρέψουμε στο χωριό, αλλά ο δρόμος μπλοκαρίστηκε από ένα στερεό βάθος. Denis Halfin, ο οποίος καθόταν πίσω από το τιμόνι της περιπολίας, το σκληρό έσπευσαν στην επίθεση. Το Patrol είναι μόνο ελαφρώς γαντζώθηκε το εδάφη του προφυλακτήρα και ήρεμα ξεπερνά το εμπόδιο. Ο Denis περιελάμβανε ολόκληρο το οπλοστάσιο εκτός δρόμου, αλλά στη συνέχεια παραδέχτηκε ότι η Nissan, σύμφωνα με τα συναισθήματά του, θα οδηγούσε στο καθεστώς κυκλοφορίας της μετάδοσης. Ο Land Cruiser ξεπερνά το χαντάκι του παιχνιδιού. Ναι, έχει λιγότερες γωνίες εισόδου και εκκαθάρισης, αλλά η βαριά περιπολία έκανε το μαλακό έδαφος, ανακουφίζοντας το καθήκον για την Toyota. Αλλά το Cadillac αποθηκεύτηκε. Το χαμηλό χείλος του μπροστινού προφυλακτήρα και η υβριδική μονάδα δίσκου, η οποία περιελάμβανε τον ηλεκτρικό κινητήρα, στη συνέχεια ο κινητήρας, τότε και οι δύο οδήγησαν αμέσως στο γεγονός ότι το Cadilla ήταν σχεδόν κάθισε. Αλλά η εμπειρία και η δεξιότητα έκαναν τη δουλειά τους: η Escalade βγήκε από το δυτικό. Παρ 'όλα αυτά, το Cadillac δεν είναι ένα πλήρες SUV, αλλά μάλλον ένα γιγαντιαίο crossover.
Περίληψη
Απαντήστε στις ερωτήσεις που ορίζονται στην αρχή του άρθρου αποδείχτηκαν αρκετά εύκολο, αν και μερικές απαντήσεις έκπληκτοι. Ως μέρος αυτής της δοκιμής, η πιο οικονομική, κρίση από τη μαρτυρία των πλακιδίων των πτήσεων, ήταν ένα υβρίδιο. Στη δεύτερη θέση ντίζελ, και ο κινητήρας βενζίνης στον ξένο. Και το μυστικό της δημοτικότητας του Land Cruiser στον εκπληκτικά ισορροπημένο χαρακτήρα του. Είναι ένας άνετος, ταλαντούχος εκτός δρόμου, αξιόπιστος και αξεπέρατος από τη διαχειριστή. Και όμως ο νικητής της δοκιμής γίνεται περιπολία. Είναι το πιο ισχυρό και πολυτελές. Και να το βγάλετε στη στερεά ευχαρίστηση της Μόσχας. Ο ισχυρός κινητήρας του σάς επιτρέπει να επιταχύνετε άμεσα για να γκρεμίσετε στο ρεύμα, χάρη στην εκπληκτική ορατότητα, οι διαστάσεις αισθάνονται εύκολα και πολλές κάμερες και αισθητήρες στάθμευσης το καθιστούν εύκολο και εύκολο να αναλύσει τον γίγαντα. Ταυτόχρονα, η Nissan είναι η μόνη που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για οδήγηση με τον οδηγό. Και το Cadillac είναι ένα στυλ, γοητεία και χάρισμα. Ναι, είναι χειρότερο ελεγχόμενο και όχι τόσο άνετο λόγω των γιγαντιαίων τροχών, αλλά να είναι αγοραστής, θα το επιλέξω. Βράχο ή αγάπη ή μίσος. Αγαπώ.
Μια πηγή: Αυτοκίνητα