ΔΟΚΙΜΗ ΔΟΚΙΜΑΣΙΑ NISSAN PATROL από το 2010 SUV

Patrol Nissan. Το "Patrol" δεν είναι κουρασμένο

Patrol Nissan. Τιμή: Δεν έχει οριστεί. Πώληση: Από τον Αύγουστο του 2010

Η πρώτη γνωριμία με την επόμενη γενιά της Nissan Patrol πραγματοποιήθηκε στη χώρα του Ομάν, όπου, χάρη στις προσπάθειες του τοπικού σουλτάνου, οι δρόμοι καλύπτονται με άσφαλτο της υψηλότερης ποιότητας και τέλεια φωτισμένα. Παρ 'όλα αυτά, καταφέραμε να βρούμε off-road για να φανταστούμε τουλάχιστον μια καινοτομία στη ρωσική πραγματικότητα


Δοκιμαστικός πιλότος
Stanislav Pavlov, 38 ετών, συντάκτης -Αρχηγός του περιοδικού, εμπειρία οδήγησης για 20 χρόνια, προσωπικό αυτοκίνητο -Mazda6

Υπάρχουν όλο και λιγότερο πολιτισμένες χώρες, όπου τα πλεονεκτήματα αυτού του SUV μπορούν να πραγματοποιηθούν πλήρως. Ως αποτέλεσμα, αυτά τα ίδια SUV γίνονται επίσης μικρότερα. Πεθαίνουν σαν δεινόσαυρους, αλλά όχι από το κρύο και την έλλειψη τροφίμων, αλλά από τις συνθήκες του θερμοκηπίου. Ναι, και το Ομάν, που επιλέχθηκε από τη Nissan για την πρώτη δοκιμασία της νέας περιπολίας, δεν ήταν σαφώς κατάλληλη για τη δοκιμή του θρυλικού οχήματος όλων των τεμαχίων.

Στη Μέση Ανατολή, οι μακρινοί πρόγονοι της τρέχουσας περιπολίας εμφανίστηκαν πριν από πολύ καιρό πριν από 50 χρόνια. Εκείνη την εποχή, ήξεραν για την άσφαλτο σε αυτά τα μέρη όχι περισσότερο από την Coca-Cola. Τώρα όλα έχουν αλλάξει. Χάρη στις προσπάθειες του Αξιότιμου σουλτάνου, οι τοπικοί δρόμοι θα δώσουν εύκολα τα headgracks στους καλύτερους αυτοκινητόδρομους του κόσμου. Ταυτόχρονα, οι ταξιδιώτες αυτοκινήτων είναι απίθανο να βρουν τουλάχιστον έναν ιστότοπο. Και στο περιθώριο, απλά σκεφτείτε, τα λουλούδια μεγαλώνουν. Ωστόσο, πρόκειται για στίχους. Και θα βρούμε φυσική επαφή με μια ιαπωνική καινοτομία.

Δεν θα φωνάξουμε με την ψυχή σας: η νέα περιπολία αποδείχθηκε κάποιου είδους οδυνηρή. Δεν λέω ότι αυτό είναι κακό, γιατί συχνά η βίαιη εμφάνιση δεν γίνεται μείον, αλλά ένα πλεονέκτημα. Πείτε, ένας άνθρωπος πρέπει να παραμείνει ένας άνθρωπος υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.

Το αντίστροφο, και μια πολύ θετική πλευρά της βαλίτσας 7 θέσεων, αποτελείται από έναν πραγματικά τεράστιο εσωτερικό χώρο. Φαίνεται ότι μια συμφωνική ορχήστρα και τρεις έφηβοι ελέφαντες, ακόμα και ο τύπος που είδα την περασμένη εβδομάδα στην περασμένη εβδομάδα του McDonald's την περασμένη εβδομάδα, θα χωρέσει στην καμπίνα.

Όσο για το εσωτερικό, δεν μπορείτε να το ονομάσετε διαφορετικά ως κομψό. Μου άρεσε ιδιαίτερα η ελαφριά ταπετσαρία, αν και στη Ρωσία προτιμούν τους σκοτεινούς τόνους περισσότερο. Η καμπίνα παντού χρησιμοποιεί δέρμα, ξύλο, αλουμίνιο, τα οποία είναι αρκετά αξιοπρεπή σε συνδυασμό μεταξύ τους. Το κέντρο πολυμέσων, που βρίσκεται στην κορυφή της κεντρικής κονσόλας, εκπλήσσει με τις δυνατότητές της. Περιλαμβάνει ένα DVD player, ένα μουσικό κέντρο πολλαπλών μορφών και ένα σύστημα πλοήγησης και ακόμη και παρακολούθηση βίντεο γύρω από το σώμα.

Σπάνια συμβαίνει όταν οι αυτοκινητοβιομηχανίες καλούν ανοιχτά τον κύριο ανταγωνιστή τους. Σε αυτή την περίπτωση, οι Nissanists, απολύτως περιττοί, δείχνουν το Toyota Land Cruiser. Εδώ είναι ένας εχθρός, ένας αντίπαλος και ένας ορκισμένος φίλος. Από τις σελίδες του επίσημου Τύπου, αρχίζει να στάζει δηλητήριο όταν πρόκειται για ένα διαμέρισμα για πράγματα (αυτό είναι ένα μεγάλο τετράγωνο διαμέρισμα αποσκευών 25% περισσότερο από LC200). Ή ένα ακόμη πράγμα: μπορείτε να τοποθετήσετε μια πιο δροσερή τσάντα, ακόμη και όταν χρησιμοποιείται η τρίτη σειρά καθισμάτων (αδύνατο στο LC200). Λοιπόν, ο ανταγωνισμός είναι σκληρός. Παρεμπιπτόντως, μερικές ακόμη λέξεις για τα πίσω καθίσματα: οι πλάτες τους αλλάζουν επίσης τη γωνία. Όλα είναι με έναν ενήλικα τρόπο.

Εν κινήσει, καταλαβαίνετε γρήγορα ότι οι Ιάπωνες μηχανικοί προσπάθησαν με κάθε δυνατό τρόπο να διδάξουν την περιπολία εύκολα και γρήγορα να κινούνται κατά μήκος καλών δρόμων. Απλά σκεφτείτε, ένας γίγαντας σχεδόν τριών τόνων εξοπλισμένη με κινητήρα 5,6 λίτρων με χωρητικότητα 400 αλόγων, είναι σε θέση να κερδίσει εκατό ταχύτερα επτά δευτερόλεπτα. Μπράβο! Φυσικά, για τέτοια κακοποίηση, πρέπει να πληρώσετε μια αυξημένη κατανάλωση βενζίνης. Στον κύκλο της πόλης, το SUV καταναλώνει 20,6 λίτρα, στον μικτό κύκλο, σύμφωνα με τους προγραμματιστές, 14,5.

Κατά τη διάρκεια των ελιγμών, η Patrol δεν αμαρτάνει με ανυπακοή. Οι υπερβολικοί κυλίνδρους εξουδετερώνουν αποτελεσματικά το σύστημα ελέγχου κίνησης υδραυλικού σώματος, κρατώντας το σώμα από εγκάρσιες διακυμάνσεις. Αυτό, με τη σειρά του, έχει ευεργετική επίδραση στον ελιγμό υψηλής ταχύτητας. Προκειμένου η αναστολή να λειτουργεί βέλτιστα, ο οδηγός επιλέγει ανεξάρτητα έναν από τους τέσσερις τρόπους: αυτοκινητόδρομο, άμμο-gryaz, χιόνι, πέτρες. Η απόρριψη του ελέγχου βρισκόταν στη σήραγγα μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων.

Φυσικά, όπως αρμόζει σε ένα σύγχρονο SUV, υποστηρίζοντας την ηγεσία στο τμήμα του, η Patrol είναι εξοπλισμένη με χρήσιμους βοηθούς βοηθούς. Συγκεκριμένα, δεν φαίνονται επιπλέον συστήματα εκκίνησης σε άνοδο (HSA) και ελεγχόμενη κάθοδο από το βουνό (HDC). Εάν σταματήσετε στο λόφο και αφαιρέστε το πόδι από το αέριο, το αυτοκίνητο θα παραμείνει υπάκουα να περιμένει ακόμα τις επόμενες εντολές. Όταν κινείται προς τα κάτω, ο αυτοματισμός διατηρεί ταχύτητα 7 km/h σε λειτουργία 4Η και 4 km/h σε λειτουργία 4L. Το κύριο πράγμα δεν είναι να φοβάστε και να μην προσπαθήσετε να επιβραδύνετε μόνοι σας. Παρεμπιπτόντως, είναι ενεργοποιημένα πατώντας ένα κουμπί.

Διατηρώντας τα καλά χαρακτηριστικά του οχήματος All -Terrain, η νέα γενιά Nissan Patrol είναι πολύ καλύτερη προσαρμοσμένη στις αστικές συνθήκες. Δεν ξέρω πώς στην Ευρώπη ή την Ιαπωνία, αλλά στη χώρα μας θα υπάρχουν αρκετά τέτοια αυτοκίνητα εκτός δρόμου για μεγάλο χρονικό διάστημα.
 

Δεν αγαπάμε
Το αδιαμφισβήτητα ογκώδες κορμό είναι αρκετά κατάλληλο για τη μεταφορά όχι μόνο των αγαθών αλλά και των μεγάλων δημοσιογράφων. Ευρύχωρος

Χρησιμοποιώντας ένα πλυντήριο, δίπλα στον αυτόματο επιλογέα κιβωτίου ταχυτήτων, μπορείτε να αλλάξετε τις ρυθμίσεις μετάδοσης ανάλογα με την επιφάνεια του δρόμου. Βολικά


Οδήγηση
Οι δημιουργοί του μοντέλου έχουν βρει την τέλεια ισορροπία μεταξύ του οχήματος All -terrain και του αυτοκινήτου για την πόλη.

Σαλόνι
Με εκσυγχρονισμένο σώμα και ανάρτηση, η Patrol ξεφορτώθηκε από τους κυλίνδρους με αιχμηρούς ελιγμούς.

Ανεση
Η στοχαστική εργονομία και τα υλικά φινιρίσματος υψηλής κλάσης αξίζουν τον υψηλότερο έπαινο.

Ασφάλεια
Λίγοι άνθρωποι αμφιβάλλουν ότι η Nissan Patrol θα λάβει τις υψηλότερες βαθμολογίες στις δοκιμές συντριβής Euro NCAP.

Τιμή
Είναι γνωστό ότι στις αγορές των αραβικών χωρών για περιπολίες θα ρωτήσουν περίπου 75.000 δολάρια.


Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Καλές ιδιότητες εκτός δρόμου, σίγουρη συμπεριφορά σε αυτοκινητόδρομους υψηλής ταχύτητας.
- Εμφάνιση για έναν ερασιτέχνη.


Προδιαγραφές
Mark και Model - Nissan Patrol
Διαστάσεις - 5140x1955x1938 mm
Κινητήρας - βενζίνη, 5552 cm3, 400 λίτρα. S./5800 λεπτά-1
Μετάδοση - αυτόματη, 7 -ταχύτητα
Δυναμική - Μέγιστη 210 km/h; 6,6 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - Toyota Land Cruiser 200


Η γνώμη μας
Το νέο Nissan Patrol είναι καλύτερο από τα κύρους-κλουβιά για να λειτουργήσει στην πόλη και σε κομμάτια υψηλής ταχύτητας. Διατηρώντας το δυναμικό ενός οχήματος All -terrain, το SUV εξουδετερώνει αποτελεσματικά τους κυλίνδρους, τον τέλειο ελιγμό και σταματά γρήγορα. Και διαφέρει ταυτόχρονα την πρώτη άνεση.


Συγγραφέας: Stanislav Pavlov


 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Μάιος 2010]