Δοκιμή δοκιμής Nissan Murano από το 2010 SUV

Αναθεώρηση αυτοκινήτου Nissan Murano

Ένα κομψό SUV είναι ήδη στην Ιαπωνία!
Όπως πρέπει να γνωρίζετε, το αυτοκίνητο Nissan Murano που περιλαμβάνεται στη μεσαία ομάδα αυτοκινήτων για υπαίθριες δραστηριότητες (SUV) αναπτύχθηκε αρχικά αποκλειστικά για την αγορά αυτοκινήτων της Βόρειας Αμερικής. Και, πρέπει να σημειωθεί, έλαβε μια πολύ μεγάλη εκτίμηση σε αυτήν την αγορά. Αρκεί να πούμε ότι από την εμφάνισή του τον Δεκέμβριο του 2002, ο αριθμός των πωλημένων αυτοκινήτων έχει ήδη φτάσει τα 80 χιλιάδες κομμάτια. Αλλά η μεγάλη δημοτικότητα αυτού του μηχανήματος δεν περιορίζεται μόνο από τη Βόρεια Αμερική. Θα θυμάστε μόνο τι, θα μπορούσε κανείς να πει, το Splash έκανε την εμφάνισή του στο show του περασμένου έτους στο Τόκιο! Οι αιτήσεις για ένα αυτοκίνητο από τους Ιάπωνες αγοραστές άρχισαν να γίνονται αποδεκτές τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους και τον Σεπτέμβριο τα πρώτα χελιδόνια έχουν ήδη εμφανιστεί στους δρόμους της Ιαπωνίας. Η σύνθεση του μηχανήματος, που προσγειώνεται στην ιαπωνική ακτή, μαζί με έναν τυποποιημένο εξοπλισμό εξοπλισμένο με κινητήρα 3,5 λίτρων, περιλαμβάνει τροποποίηση 2,5 λίτρων που δημιουργήθηκε κυρίως για τον καταναλωτή στο σπίτι.
Είναι γενικά αποδεκτό ότι ο κύριος παράγοντας που επηρέασε την ανάπτυξη της δημοτικότητας της κατηγορίας SUV είναι η πλήρης κίνηση τους. Ωστόσο, από το 1996, οι πωλήσεις τέτοιων αυτοκινήτων έχουν μειωθεί σταθερά. Και ταυτόχρονα, υπάρχει αύξηση της ζήτησης για αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας που περιλαμβάνεται στις διασταυρώσεις υποομάδων ή μικτή. (Σταυρό). Σε αυτή την περίπτωση, η λέξη crossover σημαίνει μια τέτοια ποικιλία αυτοκινήτων που συνδυάζει τα πλεονεκτήματα μιας συνηθισμένης πόλης (στο δρόμο) και ενός SUV (εκτός δρόμου). Και αποδεικνύεται ότι εξωτερικά ένα τέτοιο αυτοκίνητο βαρύνει τον εργαζόμενο του δρόμου, ο οποίος, φαίνεται, καθορίζει τη δημοτικότητά του στους αγοραστές. Αλλά στην πραγματικότητα, αγοράζεται κυρίως από εκείνους που θέλουν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο με τα χαρακτηριστικά ενός SUV. Και τότε είναι αλήθεια, αν μιλάμε για ένα αυτοκίνητο για υπαίθριες δραστηριότητες, τότε, θεωρητικά, πρέπει να είναι, όπως λένε, για όλες τις περιπτώσεις. Κριτής για τον εαυτό σας: Είναι αρκετά περιορισμένο sedan, έτσι; Ένα πιο ευρύχωρο αυτοκίνητο όπως ένα minivan δεν έχει τις απαραίτητες ιδιότητες που τρέχει και απλά δεν αντιστοιχεί στην ιδέα του τι πρέπει να οδηγήσει ένα άτομο με ενεργό θέση ζωής. Για τέτοιους και τέτοιους ακτιβιστές, ο Murano είναι απλώς ένα εύρημα.
Τα καπνιστά μέρη του χρωμίου της διακόσμησης του σώματος περιγράφουν σαφώς τις διαστάσεις του με τη λαμπρότητα τους. Στην εμφάνιση, όλα φαίνεται να είναι στο πνεύμα των αμερικανικών παραδόσεων. Αλλά ταυτόχρονα αισθάνεστε ότι όχι, αυτή είναι μια πραγματικά σύγχρονη δημιουργία σχεδιαστών αυτοκινήτων! Κοιτάξτε την κορυφή του σώματος. Μετά από όλα, αυτό είναι σχεδόν ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο! Και πάρτε το λίγο χαμηλότερο - όχι, αυτό είναι ακόμα ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας για υπαίθριες δραστηριότητες. Και τι είναι χαρακτηριστικό - όλα αυτά φαίνονται ως μέρος ενός μόνο συνόλου. Αλλά ακόμα, σε ποια γωνία δεν την κοιτάζετε και από ό, τι δεν ξεκινάτε, αλλά η ουσία του αυτοκινήτου δεν αλλάζει: αυτός είναι ένας πραγματικός νικητής του Road Roadstatic!
 
Ισχυρό + υψηλής ποιότητας + βολικό
Η προσγείωση του οδηγού στην κατηγορία SUV έχει πάντα βαρύνει την Elation, η οποία είναι ένα πολύ ελκυστικό χαρακτηριστικό. Αλλά ταυτόχρονα, ένα τέτοιο ύψος μετατρέπεται σε ταλαιπωρία όταν πρέπει να μπείτε στο αυτοκίνητο ή, αντιστρόφως, να βγείτε από αυτό. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους γυναικείους οδηγούς. Αλλά το σώμα του Murano γίνεται με τέτοιο τρόπο ώστε, με μια ανοιχτή πόρτα, η απόσταση μεταξύ του δαπέδου και της σφραγίδας της πόρτας ελαχιστοποιείται, γεγονός που καθιστά την προσγείωση και την προσγείωση πολύ απλή. Αποδεικνύεται ότι αφενός, η βρωμιά και το νερό δεν είναι γεμάτα κάτω από την πόρτα και από την άλλη πλευρά μπορείτε να μπείτε στο αυτοκίνητο και να μην λεκιάσετε τη φούστα ή κάτι άλλο. Ένα ισχυρό μηχάνημα μετατρέπεται σε τόσο φαινομενικά ασήμαντη, αλλά σκέφτηκε τις μικρότερες λεπτομέρειες. Μια πολύ ευχάριστη ανακάλυψη, πρέπει να πω!
Και σε αυτό, θα έλεγα, έθεσε μια κατάσταση μυαλού που παίρνετε πίσω από το τιμόνι. Αμέσως χτυπώντας το γνήσιο δέρμα της ταπετσαρίας των συνήθων θέσεων με το πώς φαντάζεστε το σαλόνι ενός SUV, πάντα έτοιμο να πολεμήσετε βρωμιά και πάντα βρώμικο! Ολόκληρος ο μπροστινός πίνακας, συμπεριλαμβανομένου του πίνακα ελέγχου, της μεσαίας κονσόλας και του τιμονιού, γίνεται κάτω από αλουμίνιο, όπως συνηθίζεται σε αθλητικές μηχανές. Και φαίνεται ότι όλα αυτά ήταν ήδη κάπου, φυσικά, το Fairlady Z Salon φαίνεται περίπου με τον ίδιο τρόπο!
Τα πίσω καθίσματα είναι πολύ πιο ευρύχωρα από ό, τι ακόμη και σε ένα sedan υψηλής κλάσης. Τα καθίσματα είναι μαλακά, με κλίση πίσω. Και αν αφαιρέσετε τα καθίσματα της τρίτης σειράς για περιττό (πιθανώς τέτοιους αγοραστές), θα πάρετε μόνο ένα διαμέρισμα σιδηροδρόμων, πιο ευρύχωρο από ό, τι στο minivan. Όπως λένε, η χαρά τόσο του οδηγού όσο και των συναδέλφων του ταξιδιώτες!
Ναι, ένα πρώτο σαλόνι, δεν μπορείτε να πείτε τίποτα. Και σε αυτό το σαλόνι υπάρχουν χαριτωμένα μικρά πράγματα που κάνουν τη βόλτα ακόμα πιο ευχάριστα πράγματα. Για παράδειγμα, στο κάτω μέρος του καθρέφτη της πόρτας της πλευρικής αναθεώρησης υπάρχει ένας άλλος καθρέφτης για την επισκόπηση της νεκρής περιοχής. Και υπάρχει επίσης μια βιντεοκάμερα που δείχνει όλα όσα συμβαίνουν στα αριστερά προς τα εμπρός στην οθόνη. Είναι σαφές ότι παρέχεται η οθόνη οπίσθιας αναθεώρησης και είναι σαφές ότι περιλαμβάνεται στο πρότυπο σύνολο εξοπλισμού. Με τέτοιες συσκευές, το αυτοκίνητο, παρά τις εντυπωσιακές διαστάσεις, θα φτάσει γρήγορα σε οποιοδήποτε δρόμο του δρόμου στον ώμο.
 
Ποιος χρειάζεται ταχύτητα ταχύτητας και ελαφρότητας, που χρειάζεται ένα Murano 3,5 λίτρων
Όπως ήδη σημειώθηκε, ειδικά για την εγχώρια ιαπωνική αγορά, ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 2,5 λίτρων, που έχει επίσης μπροστινό τροχό, προετοιμάστηκε. Δεν μπορώ να πω ότι το μηχάνημα πάσχει από έλλειψη εξουσίας για εντατική επιτάχυνση, αν υποθέσουμε ότι το κύριο μέρος της ζωής του ιδιοκτήτη θα προχωρήσει στα τέταρτα της πόλης. Σε κίνηση, υπάρχει μια πολύ απτή διαμήκης pitching. Αλλά αυτό είναι της τάξης των πραγμάτων, ακόμη και πάρα πολύ, δεδομένου του αρχικά του επαγγελματικού προσανατολισμού του αυτοκινήτου. Εννοώ ότι με ένα ανυψωμένο κέντρο βάρους και μια μεγάλη γωνία περιστροφής γύρω από τον διαμήκη άξονα, το μηχάνημα δεν δημιουργεί ένα αίσθημα αστάθειας. Επιπλέον, εάν η στροφή πρόκειται να λειτουργήσει ως τιμόνι, γίνεται ακόμη ευχάριστο. Το αυτοκίνητο είναι μεγάλο και σαν να θέλει να του επιτραπεί περισσότερο από το όριο ταχύτητας που επιβάλλει ο οδηγός σε αυτό. Και αναφέρει πολύ ενεργά τη διάθεσή της στην προσοχή του αναβάτη της.
Αλλά τι γίνεται με μια πρωτότυπη έκδοση 3,5 λίτρων; Υπάρχει σε δύο επίπεδα ολοκλήρωσης: 350xv τέσσερα (All -Wheel Drive) ή 350xV (μπροστινή -τροχός). Δοκίμασα την επιλογή ενός αυτοκινήτου All -Wheel Drive. Θα είναι shod στο καουτσούκ, το οποίο είναι ήδη σε μέγεθος από αυτό του ομόλογου της Βόρειας Αμερικής, και η αναστολή του έχει πώς προσαρμοσμένη γεωμετρία. Ως αποτέλεσμα, η ευχαρίστηση της οδήγησης έχει γίνει ακόμα περισσότερο. Εννοώ το γεγονός ότι η αναστολή άρχισε να παίζει απαλά τις παρατυπίες της οδικής επιφάνειας. Πιθανότατα γνωρίζετε πώς συμβαίνει: σε έναν επίπεδο δρόμο, το αυτοκίνητο χτυπάει με επιδέξια το βάρος του, αλλά αν φτάσει μόνο στην ανομοιογενή περιοχή και γίνεται σαν ένα άλογο με μια τρύπα. Έτσι, πίσω από το εν λόγω αυτοκίνητο, δεν το παρατήρησα. Το διαμήκονο ρολό, παρεμπιπτόντως, δεν είναι τόσο αξιοσημείωτο εδώ. Η ανάρτηση δεν είναι τόσο σφιγμένη όσο γίνεται σε αθλητικές μηχανές, αλλά δεν υπάρχουν περιττές κινήσεις - σχεδόν όπως στο sedan κάπου στο επίπεδο της αντιπροσωπευτικής τάξης.
Η ισχύς του κινητήρα επίσης δεν προκαλεί παράπονα και σε συνδυασμό με το μη διαθέσιμο μεταβλητή του πρώην Tronic CVT-M6, το αίσθημα οδήγησης σε άμεση ταχύτητα και αυτή η ισχύς δεν γίνεται αισθητή από καιρό σε καιρό, αλλά συνεχώς, οποιαδήποτε κατάσταση .
Έτσι, παίρνουμε την άνεση του sedan, προσθέτουμε την ισχύ και το αμερικανικό στυλ ασυνήθιστο για την κατηγορία SUV. Όλα αυτά, πολλαπλασιασμένα με ιαπωνική ποιότητα, είναι Murano.
 

 

Πηγή: Carview.co.jp