Δοκιμάστε τη μονάδα Nissan Murano από το 2010 SUV

Δοκιμή Drive Nissan Murano: All-Wheel Drive Intelligentia

Σε σύγκριση με το ακριβότερο σχετικό infiniti fx, η Nissan Murano δεν φαίνεται ευκολότερη. Αντίθετα, αντίθετα, το πρόσωπο του Μουράνο είναι ορατή σοφία και ηρεμία, υποστηρίζεται από τη βία και την εμπειρία.

Υπάρχει μια άποψη ότι ο Murano αγοράζει αυτούς τους αυτοκινητιστές που δεν είχαν αρκετά χρήματα για το EF X. Δεν συμφωνώ με ένα τέτοιο όραμα για αυτά τα αυτοκίνητα. Το Murano είναι ένα πλήρες μοντέλο, κομψό και γοητευτικό. Στο φόντο του Brutal και του Hooligan Infinity, η Nissan φαίνεται πιο ενήλικας (με την καλή έννοια της λέξης). Αυτό το αυτοκίνητο υπογραμμίζει τη λήξη του ιδιοκτήτη, την αυτάρκεια και την έλλειψη ανάγκης να διεκδικήσουν τον εαυτό τους λόγω της κακής εμφάνισης του αυτοκινήτου που παίζουν γυμνούς μυς. Εδώ η δύναμη είναι κρυμμένη από τα μάτια, αλλά είναι, είναι διαθέσιμο, είναι υπάκουος.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με έναν ποικίλο, χάρη στην οποία το SUV έχει μια ομαλή. Επιπλέον, αυτό είναι το πλεονέκτημα όχι μόνο μετάδοσης, αλλά και τις ρυθμίσεις του πεντάλ αερίου. Το μήκος του πεντάλ παρέχει πλαστικές αντιδράσεις αυτοκινήτων. Στην αρχή, μια τέτοια συμπεριφορά μπορεί να προκαλέσει την ψευδαίσθηση ότι το αυτοκίνητο δεν αναπνέει αρκετά για 249 hp, κρυμμένο κάτω από την κουκούλα, αλλά είναι απαραίτητο μόνο να βρεθεί το πάτωμα του πεντάλ γκαζιού, όπως ο Murano από έναν χαλαρό πολίτη, το οποίο αισθάνεται άνετα, Ακόμη και επιδιώκοντας την κυκλοφορία, μετατρέπεται σε αθλητή τζετ με εξαιρετικούς μυς και συντονισμό των κινήσεων. Χάρη στην οδυνηρή μετάδοση, η επιτάχυνση συμβαίνει επίσης σαν μια ατμομηχανή ντίζελ. Αντίθετα, θα υπάρξει σύγκριση με ένα αεροπλάνο, το οποίο, περιστρέφοντας την άνοδο του στροβίλου σε βέλτιστες στροφές, κερδίζει ταχέως ταχύτητα με μονότονο ήχο. Έτσι και ο Murano σε ένα συγκεκριμένο σημείο, το βέλος ταχόμετρου παγώνει σε ένα σημάδι 5 χιλιάδων σ.α.λ., η Baritone ενός κινητήρα 6 τεμαχίων 3,5 λίτρων καθυστερεί μια άπειρη σημείωση και το ίδιο το αυτοκίνητο, όπως ένα εξαγριωμένο μέλισσα επιταχύνει, χωρίς να γνωρίζει το Εμπόδια: 120, 150, 170 km / h Έχετε μόνο χρόνο να ακολουθήσουν την οδική ατμόσφαιρα. Για ένα SUV, αυτό το αυτοκίνητο έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά οδήγησης, διαχειρίζεται επίσης εύκολα ως sedan: αλυσίδα, δυναμικές, βέλτιστες διαστάσεις για κίνηση σε ένα στενό ρεύμα πόλης. Για μια πραγματική αθλητική βόλτα, στερείται μόνο η ευκρίνεια του τιμονιού και η υπερβολική δυσκαμψία της αναστολής. Εάν ο πρώτος κατασκευαστής μπορεί να εφαρμοστεί χωρίς απώλεια της άνεσης διαχείρισης, το δεύτερο για ένα SUV είναι σαφώς περιττό. Γενικά, για τη φυσική, οι Ιάπωνες μπορούν να πιστωθούν.

Ο πίνακας οργάνων αποτελείται από τρία φρεάτια με επώνυμα nissanovskaya πορτοκαλί φωτισμό γύρω από τον κύκλο. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με θάλαμο οπίσθιας προβολής, η εικόνα με την οποία μεταφράζεται στην κεντρική έγχρωμη οθόνη 7 ιντσών. Αξίζει να σημειωθεί ότι το Murano είναι ένα κλασικό Nissan, στην τελευταία λεπτομέρεια. Αναγνωρίζει εύκολα το στυλ της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Ο παραδοσιακός πίνακας ελέγχου πολυμέσων, ο οποίος βρίσκεται στο κέντρο του Torpedo, βρίσκεται τόσο σε άλλα μοντέλα Nissan όσο και σε μοντέλα Infiniti.

Επίσης, ένα κλασικό χαρακτηριστικό της άνεσης της Nissan μπορεί να ονομαστεί ηχομόνωση υψηλής ποιότητας. Άνεση στην καμπίνα σε ένα καλό επίπεδο της Bisnes-Class. Συνδυάζει πλεονεκτικά την αμερικανική απαλότητα και νόστιμη ιαπωνική ηλεκτρονική πλήρωση, εντατική εντατική αναστολή και σωστό καθαρό έλεγχο, το οποίο είναι μάλλον μη φορητό αντίδραχο και ανοχές.

Η μόνη σοβαρή αξίωση για μένα στο σύστημα πλοήγησης. Αρχικά επιλύει το ζήτημα του εκ νέου υπολογισμό της διαδρομής, εάν ρωτήσετε τη διεύθυνση, το σύστημα υπολογίστηκε τη διαδρομή και σας οδήγησε στο σημείο προορισμού και εσείς σκόπιμα ή τυχαία αφήστε τη διαδρομή που τοποθετείται, τότε το σύστημα δεν επαναφέρει τη διαδρομή επανατοποθέτησης Στη στιγμιαία θέση, και προειδοποιεί περήφανα τι θα συνεχιστεί μόνο όταν επιστρέψετε στην αρχικά τοποθετημένη διαδρομή. Ως αποτέλεσμα, για να συνεχίσετε να κινείστε προς το στόχο, πρέπει να διαγράψετε τον προορισμό και να την εισαγάγετε ξανά.

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, ο ενσωματωμένος υπολογιστής δεν έχει δείξει ποτέ την κατανάλωση καυσίμου άνω των 16 λίτρων στην πόλη εκατό, η οποία είναι περισσότερο από αποδεκτή για ένα τόσο ισχυρό και μάλλον-λεύκωμα. Σημειώνεται ότι τα Sedans C-Class με κινητήρες βενζίνης 2 λίτρων καταναλώνουν πολλά λιγότερα καύσιμα.

Φυσικά, αξίζει να γίνει η διαφορά μεταξύ των σημερινών και των προηγούμενων εκδόσεων του Murano. Κατά τη γνώμη μου, δεν υπάρχουν πρακτικά όχι. Η μόνη προφανής λεπτομέρεια που διακρίνει την εμφάνιση των μοντέλων είναι η μάσκα του ψυγείου. Προηγουμένως, έμοιαζε μια τεράστια ανελκυστήρα αρμονική και τώρα η συμφιλίωση είναι ένα αεροσκάφος αναγνώρισης (καλά, φαίνεται να εξαρτάται από τη φαντασία). Μου αρέσει η πρώτη επιλογή περισσότερο. Δεν είναι τόσο ισιωμένη, αλλά οι οπτικές και οι μορφές των εξωτερικών λεπτομερειών διακρίνονται και διαφορετικά - είμαστε όλοι οι ίδιοι μουράνο, ένας από τους νομοθέτες της μόδας στην τάξη των μεγάλων διασταυρώσεων των επιχειρήσεων.

Εκτός από το στοιχείο της εικόνας του Nissan Murano έχει πολλά πλεονεκτήματα σε πρακτικούς όρους. Είναι ευρύχωρο, τα πίσω καθίσματα είναι εύκολο να διπλώσουν, τόσο από την πίσω σειρά, έτσι από το χώρο αποσκευών. Με διπλωμένες καρέκλες, λαμβάνεται ένα γιγαντιαίο διαμέρισμα φορτίου με ένα λείο πάτωμα.

Περίληψη
Ως αυτοκίνητο, της οποίας η ζωή θα πραγματοποιηθεί κυρίως στην πόλη, η Nissan Murano, παρά το γεγονός ότι είναι ένα ισχυρό SUV, εμφανίζεται ενώπιον του καταναλωτή ως πολύ ισχυρός παίκτης στο τμήμα αυτοκινήτων των επιχειρήσεων που αξίζει από 1,5 εκατομμύρια ρούβλια. Δεδομένου ότι με μια σχετικά μέριμνα όρεξη, η ευελιξία της καμπίνας και του σώματος, σχεδόν άψογη ποιότητα, κομψή εμφάνιση και μια τσάντα όλων των ευχάριστων δώρων από τον αυτοκινητιστή, ο Murano προσαρμόζει κυριολεκτικά την υψηλή εκκαθάριση του εδάφους και οδηγεί σε τέσσερις τροχούς των επιβατών ανταγωνιστών. Ακόμη και στην πιο προσβάσιμη έκδοση με ένα εσωτερικό Velor και ένα απλό σύστημα ήχου σε 6 στήλες (και όχι το BOSE σε 11 ηχεία, όπως και στις άλλες τρεις τροποποιήσεις), η Nissan Murano προσελκύει την προσοχή σε τροχούς 18 ιντσών (στη βάση δεδομένων) και ένα 6-κυλίνδρου κινητήρα με οδυνηρή μετάδοση, η οποία παρέχει ένα μοναδικό χαρακτήρα αυτοκινήτου και ένα σοβαρό ορυχείο ενός bodybuilder στο φόντο των περισσότερων εκπροσώπων του τμήματος των τιμών.

Το κόστος της έντασης δοκιμής από 1.849.000 ρούβλια.




 

Μια πηγή: Business Autoclub