Δοκιμή δίσκου NISSAN GT-R R35 Restyling Από το 2011 Coupe

Nissan gt-r. Τίποτα να αποδείξει

Nissan gt-r. Τιμή: από 4.350 000 r. Πώληση: Από το 2011
Δημιουργία GT-R, οι Ιάπωνες έθεσαν τον εαυτό τους το καθήκον να οικοδομήσουμε ένα supercar, ικανό να ξεπεράσει το διάσημο Porsche 911 Turbo στο βόρειο βρόχο του Nürburgring, η πρώτη, 485-ισχυρή εκδοχή του GT-R όχι μόνο αντιμετώπισε αυτή την εργασία, αλλά επίσης ξεπέρασε όλες τις προσδοκίες

Roman Rusinov, 30 ετών, οδικό ταξίδι, εμπειρία οδήγησης 12 χρόνια, προσωπικό αυτοκίνητο - Audi

Περνώντας τον κύκλο της πράσινης κόλασης για το 738,5, το 485-ισχυρό GT-R έγινε το ταχύτερο σειριακό σπορ αυτοκίνητο το 2007, αλλά ήταν μόνο η αρχή του δολοφόνου Porsche τέλεια ταιριάζει στην αγορά αθλητικών coupe, καθιστώντας ένα από τα ταχύτερα και στο την ίδια στιγμή διαθέσιμα supercars. Αυτό που δεν προκαλεί έκπληξη, διότι η δημιουργία όλων των τροχών της Ιαπωνίας ιδιοφυΐα του Casutoshi Mizuno Engineer, ο οποίος έφερε τη Nissan στο διάσημο μαραθώνιο 24 ώρες Le Mans έλαβε μια καρδιά 6-κύλινδρου 3,8 λίτρων. Σε αντίθεση με την Porsche, ο κινητήρας εγκαταστάθηκε μπροστά και το κουτί του φόβου για τις καλύτερες αχαλίνωτες πίσω. Αλλά ήταν μόνο το πρώτο βήμα. Σήμερα έχουμε ήδη νέο GT-R!

Μετά από τρία χρόνια, η ενημερωμένη έκδοση της αναθεώρησης του GT-R έχει γίνει ακόμα πιο τέλεια. Οι Ιάπωνες αύξησαν την πίεση της πίεσης, αναβαθμίστηκε το σύστημα απελευθέρωσης, αλλάζει τις φάσεις της επόμενης αερίου και της σύνθεσης του μίγματος αέρα καυσίμου, το οποίο επέτρεψε ακόμη μεγαλύτερη αύξηση ισχύος: από 480 έως 530 hp. Ως αποτέλεσμα, το Overclocking μέχρι 100 km / h, το GT-R είναι τώρα μόνο 3.0 s. Μεγάλωσε και η μέγιστη ροπή, η οποία φθάνει τώρα μια κορυφή 612 nm στα 3200-6000 λεπτά-1. Οι μηχανικοί της Nissan βελτίωσαν την αεροδυναμική του πυθμένα και η ψύξη ήταν σε θέση να μειώσουν την αντίσταση του αέρα και ταυτόχρονα να αυξήσουν τη δύναμη σύσφιξης κατά 10%. Το μέγεθος του φρένου αυξήθηκε, εγκαταστάθηκαν νέες, ελαφρύτερες μετακινήσεις, η ανάρτηση έλαβε νέες ρυθμίσεις, το σύστημα σταθεροποίησης βελτιώθηκε ... Όλα αυτά επιτρέπονται το GT-R να περάσει ακόμα πιο γρήγορα, και καθώς το αποτέλεσμα της Nissan ήταν σε θέση να βάλει ένα Νέα Nurengring North Loop Record 724,22, Overcast Ferrari Enzo, Audi P8, Lamborghini Murcielago LP640, Gallardo ...

Οι μικρές αλλαγές έχουν επίσης κάνει μικρές αλλαγές στο σαλόνι του αυτοκινήτου, με στόχο την βελτίωση της ποιότητας των υλικών, εγκαταστάθηκαν νέα καθίσματα με καλύτερη πλευρική υποστήριξη. Ωστόσο, αυτή η μόνη επιλογή της άνεσης GT-R. Κατά την οδήγηση γύρω από τους ανομοιογενείς δρόμους, μπορείτε να διαμορφώσετε τους αμορτισέρ σε λειτουργία άνεσης και το μηχάνημα θα γίνει πολύ πιο μαλακό. Αν και ομολογώ, πάντα θέλω να οδηγήσω σε gt-r. Επομένως, όλοι οι νεροχύτες στη λειτουργία R, η ανάρτηση για τη μέγιστη δυσκαμψία και προς τα εμπρός! Η χαρά που θα πάρετε από την οδήγηση, είναι αδύνατο να μεταφέρω τα λόγια! Και γιατί? Είναι απαραίτητο να το αισθανθείτε! Μην φοβάστε, είναι ασφαλές αρκεί

 
Anaslude Αν Τόμοι Κάτι Nettech, υπάρχει μια περίεργη μαύρο κουτί του συστήματος συλλογής δεδομένων, η οποία γράφει συσκευές all-σκέπτεται με τον ίδιο μήνα

Nissan αυστηρά καθορισμού απαγόρευσε απενεργοποιήσετε το σύστημα σταθεροποίησης. Στις στροφές του GT-R, είναι απόλυτα ισορροπημένη, προβλέψιμο και εύκολο να διαχειριστεί, ακόμη και στο πολύ οδηγούν των δυνατοτήτων σας. Το αυτοκίνητο είναι κυριολεκτικά κολλημένα στην άσφαλτο. Όπως και με την πρώτη έκδοση του GT-R, σχεδόν κάθε αναγνώσεις μπορεί να εμφανίζεται στην κεντρική οθόνη: πλευρική υπερφόρτωση, overclocking / πέδησης δυναμική, η θερμοκρασία του λαδιού του κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων και πολλά άλλα, τα οποία μπορεί να βρεθεί μόνο σε μια πραγματική μηχανή αγώνων.

Το νέο GT-R έχει γίνει ένα γρήγορο αυτοκίνητο σε πολύ γρήγορο. Όμως, όπως δείχνει η πρακτική, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες supercar πολύ σπάνια χρησιμοποιούν τις ικανότητές τους για τη διαδρομή αγώνων. Στο σύγχρονο κόσμο, το supercar παιχνίδι εικόνα για έναν πλούσιο, επιτυχημένο πρόσωπο που αγαπά να ξεχωρίζουν από το πλήθος. Ως εκ τούτου, για πολλούς, το supercar συνδέεται κυρίως με το εμπορικό σήμα. Φυσικά, αυτό είναι η Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, Bentley, Porsche ... Στο θέμα της εικόνας της Nissan, δεν είναι σίγουρα ένας ανταγωνιστής, αν και στην πίστα ο ίδιος και η ταχύτερη Ferrari, Lamborghini και η Porsche.

Κλειστά έδαφος
Η Μόσχα είναι ολόκληρη η πόλη στη διάθεσή μου για να αποκαλύψει όλες τις γοητείες αυτού του μηχανικού θαύλου που ονομάζεται Nissan GT-R. Αλλά πηγαίνω κατευθείαν σε ένα κλειστό κομμάτι, με μεγαλύτερη ακρίβεια στην κλειστή επικράτεια. Φυσικά, αυτό το αυτοκίνητο με μικρά ελαττώματα, τα κύρια από τα οποία είναι ανομοιογενή επίστρωση και σχεδόν πλήρης απουσία ζωνών ασφαλείας. Αλλά το GT-R είναι διάσημο για να είναι ένα από τα πιο υπάκουπα του πλανήτη. Βάζουμε όλα τα περίπτερα στη λειτουργία R, την οθόνη Telemetry σε πλευρική λειτουργία υπερφόρτωσης. Η δυναμική του overclocking, η ταχύτητα της στροφής, η ισορροπία είναι απλά φανταστική! Στην είσοδο της στροφής, μια μικρή κατεδάφιση του οπίσθιου άξονα είναι ακριβώς αυτό που είναι απαραίτητο για την πληρότητα των αισθήσεων: το άνοιγμα του αερίου και το αυτοκίνητο πυροβολεί κυριολεκτικά από τις ποσοστώσεις σε μια ελαφριά μετατόπιση. Η ανάρτηση είναι άκαμπτη, αλλά η ενεργειακή ένταση, γίνεται για να κολλήσει κυριολεκτικά το αυτοκίνητο στην οδική επιφάνεια.


Οδήγηση
Φανταστικός! Η οδήγηση είναι πολύ απλή όπως σε ένα παιχνίδι υπολογιστή.
  
Σαλόνι
Τουλάχιστον ένας μέτριος ασκητισμός του εσωτερικού και είναι μια κάρτα επίσκεψης των supercars, οι ιαπωνικοί σχεδιαστές εξακολουθούν να έχουν πάνω από το τι να εργαστούν.
  
Ανεση
Οι απόγονοι της άνεσης είναι παρόντες και περισσότερο από το Supercar περιμένετε και δεν αξίζει τον κόπο.

Ασφάλεια
Το σύστημα σταθεροποίησης λειτουργεί καλά.

Τιμή
Το GT-R αξίζει τον κόπο.

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ
+ Εκπληκτικό ηχείο, εξαιρετικό χειρισμό, αποτελεσματικό σύστημα σταθεροποίησης.
- Μπορείτε να μείνετε γρήγορα χωρίς σωστό. Δεν είναι το καλύτερο αυτοκίνητο για κυκλοφοριακή συμφόρηση.

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
Διαστάσεις - 4670x1895x1370 mm
Κινητήρας - Benz., V6 με στροβιλοσυμπιεστές., 3799 cm3, 530 hp / 6400 min-1, 612 nm / 32006000 min-1
Μετάδοση - AUT., Με διπλό SC., 6-Stupas.
Δυναμική - 315 km / h; 3,046 ° C έως 100 km / h
Κατανάλωση καυσίμου - 12,0 l / 100 km σε συνδυασμό. Κύκλος
Ανταγωνιστές - Audi R8, Lamborghini Gallardo, Porsche 911 Turbo

Τη γνώμη μας
Για μια τέτοια σχετικά μικρή ποσότητα, κανένα παρόμοιο supercar δεν θα σας δώσει τόσο μεγάλη αδρεναλίνη και την οδηγική απόλαυση στην αγωνιστική διαδρομή. Ως εκ τούτου, μόνο οι αληθινοί γνώστες ταχύτητας μπορούν να αξιολογήσουν όλες τις απολαύσεις του GT-R και εκείνων που δεν αποδείξουν τίποτα.

Roman Rusinov
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [Νοέμβριος 2011]