Δοκιμή δίσκου NISSAN GT-R R35 Restyling Από το 2011 Coupe

Ανασκόπηση νέων τροποποιήσεων των ενημερωμένων Nissan GT-R

Καλώς ήλθατε στον κόσμο GT-R!

Μετά από 3 χρόνια, θα σας δείξουμε το αληθινό πρόσωπο του GT-R!

Για πρώτη φορά, αυτή η φράση κ. Midzuno, υπεύθυνος για την ανάπτυξη του GT-R, δήλωσε κατά την κυκλοφορία της Nissan GT-R R35 τον Δεκέμβριο του 2007.

Και τώρα, τα υποσχόμενα 3 χρόνια έχουν περάσει και ο κόσμος ήταν το μοντέλο μοντέλου GT-R 2011, το οποίο έχει περάσει μια σειρά βελτιώσεων και αλλαγών. Η νέα τροποποίηση έχει προκαλέσει απόλαυση και υπάρχουν ήδη αρκετές αναφορές, αλλά αν δεν έχετε συμβεί ακόμα να διαβάσετε αυτό το άρθρο για εσάς.

Ωστόσο, θα ήταν λάθος να πιστεύουμε ότι το αληθινό πρόσωπο του GT-R, τον οποίο μίλησε ο κ. Mizuno για μας περιορίζεται μόνο στη βελτιστοποίηση της παραγωγικότητας του μοντέλου με αύξηση της ισχύος και της ροπής, τη βελτίωση της βελτίωσης της ελεγχόμενης ελέγχου. Η ομιλία εδώ δεν είναι μόνο για το αυτοκίνητο, ως ξεχωριστό προϊόν, αλλά και για όλα όσα περιβάλλουν. Με άλλα λόγια, η εταιρεία έχει καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να δημιουργήσει έναν ολόκληρο κόσμο του GT-R, έτσι ώστε οι ιδιοκτήτες μοντέλου να αισθάνονται όσο το δυνατόν πιο άνετοι. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι χρειάστηκε για ένα σύνολο τρία χρόνια.

Για να μιλήσουμε συγκεκριμένα, όλα αυτά τα χρόνια η Nissan εργάστηκε στη βελτίωση του συστήματος συντήρησης, την αναθεώρηση των τιμών για τα μέρη, καθώς και να δημιουργήσει όλα τα είδη βελτιώσεων και προσθηκών, τα οποία μπορούν να προστεθούν κατόπιν αιτήματος του ιδιοκτήτη στην ειδική τροποποίηση του εγωιστή. Για παράδειγμα, υπάρχουν 20 Εσωτερικές επιλογές φινιρίσματος: 4 χρώματα είναι διαθέσιμα για την κορυφή της καμπίνας και 10 χρώματα για το κάτω μέρος. Επιπλέον, έναντι αμοιβής, ο μελλοντικός ιδιοκτήτης του εγωισμού μπορεί προσωπικά να πάει στο κατάστημα συναρμολόγησης στο Totigi και να δει τη διαδικασία παραγωγής του αυτοκινήτου του με τα μάτια του.

Προσωπικά, δεν είχα ποτέ ένα αυτοκίνητο με ένα τόσο ευρύ φάσμα διαθέσιμων υπηρεσιών, ωστόσο είμαι βέβαιος ότι από την αγορά του εγωιστή, όπως δεν υπάρχει άλλη GT-R, είναι σε θέση να προκαλέσει αγάπη και αγάπη του ιδιοκτήτη της. Υψηλής ποιότητας μοντέλο εσωτερική διακόσμηση επίσης δεν πηγαίνει σε οποιαδήποτε σύγκριση με την κατηγορία των χαμηλότερων. Κομψή ταπετσαρία καθίσματος, μαζί με την αλκντάρ διακόσμηση της οροφής και τα μπροστινά ράφια, μπορεί να οδηγήσει οποιονδήποτε σε απερίγραπτη απόλαυση (παρά το γεγονός ότι ο σχεδιασμός της κεντρικής κονσόλας δεν ταιριάζει αρκετά στο εσωτερικό).

 
Υποστήριξη ξεπερασμένων μοντέλων
Αλλά η δημιουργία του κόσμου GT-R δεν περιορίστηκε στην απελευθέρωση του νέου εγωιστή Nissan GT-R.

Η πολιτική της εταιρείας σε σχέση με, έτσι ώστε να μιλήσει, ξεπερασμένα μοντέλα αξίζει μεγάλη προσοχή. Το γεγονός είναι ότι μαζί με νέα μοντέλα, τα παλιά GT-R μπορούν να βελτιωθούν. Ο σκοπός της εταιρείας μας δεν είναι μόνο η πώληση του αυτοκινήτου, αλλά και η δημιουργία όλων των συνθηκών για τη δυνατότητα της μεταγενέστερης βελτίωσής της, λέει ο κ. Mizuno. Από την άποψη αυτή, οργανώνεται ένας από τους τρόπους παροχής παλαιών μοντέλων υψηλότερης παραγωγικότητας, η πώληση των αντίστοιχων συστατικών. Παράλληλα, το κόστος της μεταπώλησης και της αντικατάστασης πιστοποιημένων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, λαμβάνοντας υπόψη τις βελτιώσεις που καθορίζονται σε αυτά.

Προκειμένου να μην προσβάλλετε τους ιδιοκτήτες των παλαιών μοντέλων GT-R, ειδικά για αυτούς αναπτύχθηκε ένα σύνολο ενημερώσεων που ονομάζονται Advanced Kit.

Αυτή η βελτίωση, εκτός από την εγκατάσταση νέων μπροστινών αμορτισέρ και ελατηρίων, περιλαμβάνει και ενημερώνοντας τον κινητήρα με μετάδοση στο επίπεδο μοντέλου του 2011. Ο κατάλογος του εξοπλισμού του παλιού μαθήματος μπορεί επίσης να αναπληρωθεί με νέους φλάντζες στεγανοποίησης στην πόρτα, καθώς και το εξαιρετικά σύγχρονο σύστημα κατά της κλοπής.

Για περισσότερα χρήματα, μπορείτε να ενημερώσετε όχι μόνο το μπροστινό, αλλά και το πίσω ανάρτημα. Αλλά υπάρχει μια απόχρωση εδώ. Το γεγονός είναι ότι κατά την αντικατάσταση μόνο της μπροστινής ανάρτησης, εκτός από την αύξηση της παραγωγικότητας του αυτοκινήτου, διατηρείται ο μοναδικός και μοναδικός χαρακτήρας του, το οποίο κανένα μοντέρνο μοντέλο δεν μπορεί να αντικαταστήσει. Είμαι βέβαιος ότι αυτός ο συνδυασμός παραδόσεων και καινοτομίας θα έχει να κάνει με πολλούς.

 
Πλεονεκτήματα ενός συνόλου ενημερώσεων
Μετά την εγκατάσταση ενός προηγμένου συνόλου ενημερώσεων, φαίνεται ότι το αυτοκίνητο αύξησε τη διαδρομή.

Χάρη στην βελτιωμένη πρόσφυση εμπρός τροχό με ένα ακριβό αυτοκίνητο, απολύτως αντιδρά τέλεια στο τιμόνι. Αν συγκρίνετε το συνηθισμένο μοντέλο του 2007 και τη βελτίωση της επιλογής του, είναι ορατό με γυμνό μάτι, όσο μεγαλύτερη ακρίβεια, οι βελτιστοποιημένη μηχανή συμπεριφέρεται κατά την ενεργοποίηση: αξίζει να την περιστροφή του τιμονιού και το αυτοκίνητο γρήγορα και με ευσυνειδησία εκτελεί την εντολή. Λόγω αυτού, η ταχύτητα της εισόδου του αυτοκινήτου με τη σειρά του έχει αυξηθεί σημαντικά.

Σε γενικές γραμμές, οι δημιουργοί του GT-R έχουν ήδη αναπτύξει μια ιδιαίτερη παράδοση με κάθε νέα γενιά να κάνει το μοντέλο του ελεγκτή είναι όλο και πιο ακριβή. Επίσης, θα ήθελα επίσης να σημειωθεί η επόμενη στιγμή: χάρη στο έξυπνο σύστημα ελέγχου, οι πίσω τροχοί απόλυτα copble με την ταχύτερη είσοδο στη στροφή, και η δυσάρεστη αίσθηση είναι εντελώς απούσα.

Βελτιώσεις έχουν επίσης μια μεγάλη δέσμευση σε συνολικό επίπεδο άνεσης. Ένα καλά-μαγνητοσκοπημένο εμπρός ανάρτηση έχει μια ομαλή κίνηση και τα καταφέρνει τέλεια με παρατυπίες. Αυτοκίνητα με μια σειρά από βελτιώσεις, σαν να γλιστρούν στην επιφάνεια του δρόμου, χωρίς περιττές φανέλες και ταλαντώσεις. Επιπλέον, όσον αφορά την άνεση, δεν είναι κατώτερα από τα μοντέλα του 2011. Από το σύνολο των βελτιώσεων, η ενημέρωση αναστολή είναι ίσως μια βασική λύση.

Το επικαιροποιημένο κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων συμβάλλουν επίσης στην παροχή μέγιστη άνεση: η ώθηση έχει γίνει περισσότερο, οι δονήσεις έχουν μειωθεί, έτσι ώστε να είναι πλέον εύκολη και μόλις ομαλά περνώντας τυχόν στροφές. Το κόστος ενός τέτοιου συνόλου του προϊόντος χωρίς να λαμβάνεται υπόψη το κόστος της εγκατάστασης του θα είναι 380.000 γεν (περίπου $ 4.600). Αξίζει να αναγνωρίζει ότι η τελική τιμή είναι πολύ σημαντική, αλλά αν αποφασίσετε να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο GT-R, τότε για ένα τέτοιο γέμισμα είναι μια μεγάλη αξία. Κατά μου GT-R, είμαι απόλυτα ενημερωμένο το τρέξιμο μέρος, αλλά με το πέρασμα του χρόνου σε αυτό, εγώ τρομερά ήθελε να επιστρέψει παλιό μου αναστολής του 2007.

 
Γνωρίστε Slub Track Edition!
Και τέλος, θέλω να σας γνωρίσουν με άλλο εκπρόσωπο του κόσμου GT-R Nissan GT-R Κλαμπ Track Edition.

Αυτό το σπορ μοντέλο έχει σχεδιαστεί ειδικά έτσι ώστε τα μέλη του κύρους GT-R ομάδα μπορεί να το ζήσετε σε μια πίστα αγώνων. Τα δωμάτια έχουν εκδοθεί τρία μόλις χρόνια μετά το αυτοκίνητο αγοράζεται. Το αυτοκίνητο είναι σαφώς δεν προορίζονται για αστική χρήση.

Απαγορεύοντας τα περισσότερα από τα διακοσμητικά στοιχεία εσωτερικού χώρου, η έκδοση Club Track έχει γίνει πολύ πιο εύκολη από το βασικό μοντέλο. Είναι εξοπλισμένο με ένα πλαίσιο ασφαλείας 4 σημείων (ή 6 μονάδες), ιμάντες ασφαλείας 6 σημείων, πτυσσόμενο τιμόνι, καθώς και ένα σύστημα εξάτμισης χωρίς απορροφητή θορύβου, σχισμές και νεώτερα αμορτισέρ. Κατόπιν αιτήματος του ιδιοκτήτη, το μοντέλο μπορεί να εξοπλιστεί με καθίσματα οποιασδήποτε μορφής. Με άλλα λόγια, η Edition Track Nissan Club είναι ένα νέο αγωνιστικό αυτοκίνητο υψηλού επιπέδου με εξαιρετική απόδοση.

Η τιμή για το ίδιο το μοντέλο είναι 10.500.000 γιεν (περίπου $ 128.000). Ένα πακέτο πρόσθετων υπηρεσιών, συμπεριλαμβανομένης της αποθήκευσης και συντήρησης του αυτοκινήτου, των επίσημων εκθέσεων σχετικά με τα αποτελέσματα των αγώνων, καθώς και τη δυνατότητα διέλευσης ειδικών μαθημάτων οδήγησης τέσσερις φορές το χρόνο, θα αποδειχθεί ο ιδιοκτήτης σε επιπλέον 3.000.000 γιεν (περίπου $ 36.580).

Σε σύγκριση με τα συνηθισμένα μηχανήματα, μπορεί να φανεί πάρα πολύ ακριβό, αλλά ένα τέτοιο μοντέλο δεν πρέπει να βάζει καν σε μια σειρά με τα μεσαία τάξη. NISSAN GT-R CLUB TRACK TRACK SPORTS TOP επιπέδου αυτοκίνητο και η κατανόηση των ανθρώπων θα το εκτιμήσουν σίγουρα. Καθώς το ελαστικό επιταχύνεται, απλά βγάζουν από τον εκπληκτικό αριθμό επαναστάσεων, ο σιγαστήρας στημονιού που χτυπάει τη διάθεση, ενώ το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται τόσο υπάκουος σαν να αποτελεί έναν οδηγό.

Αφού συνεδρίαση μόνο μία φορά πίσω από το τιμόνι αυτού του τέρας και αισθάνεστε όλη αυτή την ταχύτητα και ενέργεια, θέλετε να μείνετε σε αυτό το αυτοκίνητο για πάντα. Το τυποποιημένο μοντέλο του 2011 με όλα τα χαρακτηριστικά του και την άνεση απλά Dims στο βάθος όλων αυτών της μεγαλοπρέπειας!

Αυτός είναι ο κόσμος του GT-R, εδώ ο καθένας μπορεί να βρει κάτι για να δοκιμάσει τον εαυτό του. Για 3 χρόνια, οι προγραμματιστές δεν κατάφεραν πολύ, όχι λίγο δημιουργώντας μια ολόκληρη κουλτούρα ενός αυτοκινήτου. Μια υψηλή ταχύτητα έχει γίνει μια επαγγελματική κάρτα GT-R.
 

Προδιαγραφές Nissan GT-R
Συνολικό μήκος: 4 670 mm
Συνολικό πλάτος: 1 895 mm
Συνολικό ύψος: 1 370 mm
Βάση τροχού: 2.780 mm
Βάρος Curb: 1 740 kg
Οδηγήστε: Πλήρης
Κινητήρας: 3,8 λίτρων 6-κύλινδρος με κυλίνδρους σχήματος V, μηχανισμό διανομής αερίου DOHC, διπλή στροβιλοσυμπιεστή, μέγιστη ισχύ εξόδου 390 kW (530 hp) στις 6.400 rpm, μέγιστη ροπή 612 nm (62, 5 kg-m) σε 3.200- 6.000 rpm.
Μετάδοση: 6-ταχύτητα κιβώτιο ταχυτήτων C διπλό συμπλέκτη
Κατανάλωση καυσίμου σε λειτουργία 10-15: 8,5 km / l; Στη λειτουργία JC08: 8.6 km / l
Egoist Εξοπλισμός Κόστος: 15 000 300 γιεν (περίπου $ 184 500)
Ημερομηνία παραλαβής της αγοράς: 11/17/2010

Μια πηγή: carview.co.jp.