Nissan Almera Thailand Test Drive από το 2011
Φυσαλλίδα
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33544.jpg)
Η αρχή της νέας χιλιετίας στον κόσμο των αυτοκινήτων σηματοδοτήθηκε από μια σοβαρή αύξηση των καταναλωτικών ιδιοτήτων τέτοιων απρόσβλητων μηχανών που για παράδειγμα κορεάτες. Και αν λάβετε υπόψη ότι οι Κορεάτες είναι παραδοσιακά φθηνά, τότε η κατάσταση για τους ευρωπαίους και τους ιαπωνικούς κατασκευαστές φαίνεται απογοητευτική: λένε, αν δεν υπάρχει διαφορά, τότε γιατί να πληρώσετε υπερβολικά; Τα καθιερωμένα μεγάλα αναγκάστηκαν να επανεξετάσουν την πολιτική τους, ώστε να μην χάσουν τις θέσεις τους. Και αυτό σήμαινε ότι, μεταξύ άλλων, μείωση της ποιότητας, η χρήση φθηνότερων υλικών, η δεύτερη γενιά Almera, η οποία εμφανίστηκε το 2000, αποδείχθηκε πνευματικό τέκνο για να διατηρήσει το επίπεδο των πωλήσεων, οι δημιουργοί έπρεπε να κάνουν κάποια θύματα .
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33545.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33546.jpg)
Οι ιδιότητες οδήγησης της Nissan Almera δεν είναι αξέχαστες. Και η δυνατότητα ελέγχου και η επιταχυνόμενη δυναμική και η αναστολή είναι όλα σε μέσο επίπεδο. Η ανάρτηση, ωστόσο, είναι σκληρή (η οποία καθορίζει τη χαμηλή ομαλότητα του μαθήματος), αλλά το ενεργειακό -έντονο, αξιόπιστο, επιτρέποντας την επίθεση σε στροφές. Η κύρια κάρτα ατού αυτού είναι η ευκολία στην πόλη. Το μηχάνημα είναι ελιγμό, η σκληρή ανάρτηση του ελέγχει τις δυσάρεστες κινήσεις του σώματος του φρεατίου, η Nissan Almera ανακατέψε ανακατασκευασμένη από μια σειρά σε μια σειρά, μόνο αν αγοράσει για να οδηγήσει κυρίως κατά μήκος των διαδρομών και σε σημαντικές αποστάσεις, είναι Καλύτερα να δείτε ένα άλλο αυτοκίνητο Megane Renault, για παράδειγμα.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33547.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33548.jpg)
Όσον αφορά την αξιοπιστία των κινητήρων και των σημείων ελέγχου, εξακολουθούμε να παρατηρούμε μια συνεχή παλινδρόμηση σε σύγκριση με την προηγούμενη Almera. Αλλά τουλάχιστον ένα πράγμα είναι ευτυχισμένο: η ανάρτηση είναι τόσο ισχυρή και ανθεκτική όσο το προηγούμενο αυτοκίνητο. Οι κύριες λεπτομέρειες χρησιμεύουν για πολύ καιρό: μοχλοί (υποστηρίγματα μπάλας και σιωπηλές μπλοκ) στις κανονικές συνθήκες λειτουργίας υπάρχουν 120-150 χιλιάδες χλμ., Ασποράδες για το ίδιο. Τα Antratenses του Chrus και των αμορτισέρ στο N16 είναι το ίδιο αδύναμο μέρος με αυτό του N15: μπορούν επίσης να καλυφθούν με ρωγμές με την πάροδο του χρόνου. Και τότε μπορεί να συμβεί τα παρακάτω: το νερό θα διεισδύσει μέσα στους μηχανισμούς ή, αντιστρόφως, η λίπανση θα αποσυρθεί από εκεί, έτσι ώστε η κατάσταση των καλύψεων να ελέγχεται από καιρό σε καιρό. Το τιμόνι είναι αξιόπιστο, η ροή των σιδηροτροχιών ή το χτύπημα αποκλειστικά σπάνια, δεν θα υπάρξουν άλλες ανησυχίες, εκτός από την αντικατάσταση των ράβδων διεύθυνσης κάθε 70-80 χιλιάδες χλμ. Λοιπόν, το σύστημα πέδησης είναι ότι οι Ιάπωνες είναι συνηθισμένοι σε προσεκτικά και στενά όλες τις λεπτομέρειες των αυτοκινήτων που παράγουν, επομένως, η λάσπη που έχει αρχίσει σε οποιοδήποτε μηχανισμό, που δεν θα επηρεάσει την απόδοση της ευρωπαϊκής ή αμερικανικής μηχανής, μπορεί επηρεάζουν σημαντικά την ιαπωνική συμπεριφορά (δρόμοι- τότε δεν είμαστε σε καμία αποστολή). Λάβετε υπόψη αυτό. Και έτσι τα μπροστινά μαξιλάρια φρένων σερβίρονται 25-30 χιλιάδες χλμ. (Δίσκοι δύο και δυόμισι περισσότερο), το πίσω τύμπανο άνω των 60 χιλιάδων χλμ.
Εμφανίζεται η ακόλουθη εικόνα: Το Nissan Almera N16 έχει πολύ φωτεινότερο, το σαλόνι είναι πολύ πιο βολικό, οι καταναλωτικές ιδιότητες είναι γενικά καλύτερες από τον προκάτοχό του, αλλά τα προηγούμενα προβλήματα του δεν παρατηρούνται πλέον. Όχι, το αυτοκίνητο είναι ακόμα αρκετά αξιόπιστο και δεν θα είναι μάταια για τον κύριό του, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν περισσότερα προβλήματα με αυτό από ό, τι με τους ηλικιωμένους N15. Πουθενά να πάει: η αξιοπιστία γίνεται το κύριο κριτήριο για την επιλογή ενός αυτοκινήτου όταν φτάνει στη δευτερεύουσα αγορά. Για νέα μηχανήματα, δεν είναι τόσο σημαντική (μια εγγύηση για το τι, αναρωτιέται;). Ως εκ τούτου, ο αγοραστής πρέπει να κατακτηθεί με άλλους τρόπους, να πηγαίνει για μερικούς συμβιβασμούς. Η τέχνη, όπως λένε, απαιτεί θυσία.
Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του μοντέλου
Πλεονεκτήματα
Σχετική διαθεσιμότητα
Βολικό σαλόνι
Καλή ελιγμών
Κατασκευή υψηλής ποιότητας
Καλή δυνατότητα ελέγχου
Ατέλειες
Αδύναμοι κινητήρες
Ο προκάτοχός ήταν πιο αξιόπιστος
Σκληρή αναστολή
Αγαπητά ανταλλακτικά
Εμφάνιση
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33549.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33550.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33551.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/33552.jpg)
Πηγή: Αυτοκίνητα περιοδικών και τιμές αριθ. 42, 22 Οκτωβρίου 2007