Δοκιμή Drive Nissan Almera Ταϊλάνδη από το 2011
Δοκιμή Drive Nissan Almera 2013: Cosmopolitan από Tolyatti
Ένα τμήμα των επεμβάσεων του προϋπολογισμού που δημιουργούνται από τους εμπόρους, όπως μια φιλοσοφική πέτρα, γυρίζει σχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο σε χρυσό, το οποίο εμπίπτει στο πλαίσιο της. Η πύλη Kolesa.ru παρακολουθείται από το πολύτιμο μέταλλο της ιαπωνικής μάρκας Sedan που αποκτήθηκε από το Avtovaz.
Όταν η Nissan παρουσίασε στη Μόσχα ένα νέο Sedan Almera, κανείς δεν είχε αμφιβολία ότι αυτό είναι ένα άλλο αυτοκίνητο της οικογένειας του προϋπολογισμού, μια τάξη sedan. Παρόλο που η λογική μίλησε για το αντίθετο: πρώτον, αρχικά, αρχικά Nissans της Almera πολλών γενεών (και της Κορέας Almera Classic (και η κορεατική Almera Classic, και ακόμη και πρόσφατα προσφέρθηκε στους αντιπροσώπους στους Ρώσους) με πιο διάσημη τάξη γκολφ με μηχανές. Και δεύτερον, το μήκος του νέου υποψηφίου σε κρατικούς υπαλλήλους υπερβαίνει τα 4,6 μέτρα (4,656 ως ακριβής): Δεν υπάρχουν μεγάλα sedans στο C-τμήμα μεγαλύτερο! Μόνο πλάτος που αντλείται: λίγο λιγότερο από 1,7 μέτρα. Σύμφωνα με αυτόν τον δείκτη του Almera, αντίθετα, χάνει σε όλα τα τμήματα του γκολφ, και μεταξύ των κρατικών υπαλλήλων, υπάρχουν αυτοκίνητα σε προτεραιότητα και ένα refineral - για παράδειγμα, το πρώτο logan της Renault, με βάση το οποίο ήταν το νέο Almera δημιουργήθηκε. Ναι, ας συγχέεται από το Ιαπωνικό Sylphy Masha Nissan Bluebird, ο οποίος τραβήχτηκε στο ρωσικό Almer: εκτός από το άτομο, τα sedans των δύο ηπείρων ενοποιούνται οτιδήποτε. 
Η γαλλική εστίαση Nissan Almera αναπτύχθηκε το συντομότερο δυνατό. Το αυτοκίνητο ήταν για το ντεμπούτο νωρίτερα από ό, τι η νέα γενιά του Logan εκδόθηκε στην αγορά, η οποία είναι αρκετά εύλογη να θεωρηθεί ως εταίρος, αλλά μάλλον ένας ανταγωνιστής στον νέο Αλλαλέτο του δείγματος του 2013. Αυτό που ανταποκρίνεται σε μια τέτοια βιασύνη, διαβάστε τις ειδήσεις ... Το εσωτερικό της Nissan δεν είναι πολύ διαφορετικό από την Renault Logan: τις ίδιες συσκευές, το τιμόνι, τον επιλογέα και το μοχλό, τα καθίσματα και τον καναπέ, όπως στο Logan, ανίκανοι για αποσύνθεση. Η ακόλουθη γενιά του Franco-Romanian Bestseller θα διορθώσει αυτό το σφάλμα και η Nissan Almera, προφανώς, θα παραμείνει. Τουλάχιστον, ο κύκλος ζωής του μοντέλου που εκφράστηκε από τον Διευθυντή της Nissan-East Manager Alexander Ponic, ως μέρος της παρουσίασης του μηχανήματος, είναι 5 χρόνια. Και ακόμη και αν η Almera επιβιώσει ανανέωση, δεν είναι γεγονός ότι ο καναπές θα βελτιώσει έτσι. 
Έτοιμοι για δυσκολίες όταν οι πωλητές των αυτοκινήτων δαπανώνται για το γεγονός ότι προσαρμόζουν το αυτοκίνητο κάτω από τις ρωσικές μας ανάγκες, είμαστε πολύ κολακευμένοι. Εκπρόσωποι της Nissan δήλωσαν πολλά για το τι έκαναν με το αυτοκίνητο πριν το τρέξουν στη ρωσική γη. Η ακαμψία του σώματος αυξάνει τους ενισχυτές και τις αντηρίδες. Από το εργοστάσιο, τα αυτοκίνητα πηγαίνουν με αμυντές στροφαλοθαλάμου, εκκαθάριση 160mm και υποτροφία. Επιπλέον, η πρόσθετη προστασία είναι εγκατεστημένη υπό δεξαμενή αερίου και σωλήνες με σημαντικά υγρά. 5 λίτρα υγρού καθαρισμού τοποθετούνται στη δεξαμενή πλυντηρίου και το έργο του Janitor συντονίστηκε έτσι ώστε να μειώσει τις τυφλές ζώνες, αυξάνοντας την περιοχή που καθαρίζεται από αυτούς. Ακόμα και το χρώμιο προστατεύτηκε με έναν ειδικό τρόπο: η Nissan έχει αναπτύξει μια νέα - μια πιο ανθεκτική - μέθοδο επίστρωσης με μια σύνθεση καθρέφτη, η οποία χρησιμοποιείται ήδη στα μοντέλα άπειρων και του Nissan Patfordder Crossover. Το τρισθενές χρώμιο που χρησιμοποιείται στην επικάλυψη είναι καλύτερη από τη διάβρωση εξερνειακού - αντιμετώπισης. 
Το σώμα του νέου Nissan Almera προστατεύεται από τη σκουριά με καταδίκη. Δηλαδή, το μέταλλο που χρησιμοποιείται άμεσα κατά τη συγκόλληση δεν είναι γαλβανισμένο. Αλλά στη διαδικασία εκκίνησης του σώματος των αυτοκινήτων, βουτιά σε μια σύνθεση που περιέχει ψευδάργυρο, η οποία εμποδίζει τη διάβρωση. Οι Nissanovans υπογραμμίζουν ότι αυτή η μέθοδος εφαρμόζεται σε όλα τα μοντέλα της εταιρείας που συλλέγονται στη Ρωσία, δεν λένε τίποτα να φοβηθούν. Ωστόσο, ο αναθεωρημένος Nissanov της ρωσικής συνέλευσης, οι συντάκτες του τροχού. Δεν έχω παρατηρήσει ακόμα. Ωστόσο, μερικές φορές οι ιδιοκτήτες των μοντέλων της Στις Στ. Πετρούπολης διαμαρτύρονται για την εμφάνιση της διάβρωσης. 
Μέτρια ορέξεις για να εξοικειωθούν με το αυτοκίνητο που κατάφερα για την επίσημη παρουσίαση της οδήγησης του αυτοκινήτου, η διαδρομή του οποίου ήταν γεμάτη μεταξύ Yaroslavl και Uglich. Οι ίδιες οι πόλεις είναι πολύ γραφικές, αλλά η διαδρομή μεταξύ τους δεν είναι αξιοσημείωτη μεταξύ τους, εκτός από το θύμα της ανάπτυξης του προϋπολογισμού, των φορτηγών και των τροχών άσφαλτου. ALMER - Καλά, ένιωσα όλη την ταλαιπωρία που κοιτούσε μόνο αυτό, όχι αίσθημα σοκ και χτυπήματα στην ανάρτηση. Η μακρά βάση τροχού 2,7 μέτρων έκανε τη συμπεριφορά του Sedan πιο ομαλή από το Logan, ενώ η ανάρτηση ήταν επίσης ανθεκτικά αντίθετα αντίθετα αντίθετα ελαττώματα. Παρά την ελαφρά βαλβίδα του σώματος και κυλίνδρους με αιχμηρά ελιγμούς, το almera είναι σαφές και προβλέψιμο στη συμπεριφορά τους. Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό από ένα υδραυλικό τιμόνι, το οποίο πολλοί κατασκευαστές αλλάζουν από ένα ηλεκτρικό αναλογικό - για λόγους εξοικονόμησης δύο σταγόνων καυσίμων. 
Κινητήρας - ο μόνος 1.6 λίτρων - τυχερός χωρίς πίσω, ελαφρώς βασικά, αλλά αρκετά σίγουρος. Αυτό είναι συνηθισμένο, πρωτοφανές και άτακτο, ένα αυτοκίνητο με περιορισμένη, αλλά επαρκείς δυνατότητες. Η έκδοση με το μηχάνημα είναι προβλέψιμη αποδείχθηκε ελαφρά. Οι εκπρόσωποι της Nissan ανέφεραν ότι η εργασία πραγματοποιήθηκε στην αναδιαμόρφωση της μετάδοσης, αλλά κάποια απροσδόκητη ταχύτητα δεν περίμενα από το αυτόματο κουτί. Με τη μηχανική της almera βόλτες να ζουν έξω και πιο ενδιαφέρον. Για συχνές εκδρομές κατά μήκος της εθνικής οδού, θα συνιστούσα ακριβώς μια επιλογή από τη χειροκίνητη μετάδοση. Αλλά με ένα υποτονικό ρυθμό αστικής βόλτας, η παύση όταν η μεταγωγή του μηχανήματος δεν παρεμποδίζεται ειδικά. 
Αληθινός, προϋπολογισμός! Το νέο Nissan Almera 2013, παρά τις σοβαρές διαστάσεις, είναι πραγματικά σαν ένα προϋπολογισμό Sedan - από 429.000 ρούβλια στη βασική διαμόρφωση καλωσόρισμα. Περιλαμβάνει: δύο αερόσακους, ABS με EBD, ακινητοποιητή, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, υδραυλικό τιμόνι, ρύθμιση της στήλης τιμονιού, υπολογιστής επί του σκάφους, προστασία από στροφαλοθάλαμο, προετοιμασία ήχου. Το πιο προσιτό αυτοκίνητο με αυτόματο θα κοστίσει 504.000 ρούβλια και η πιο ισορροπημένη έκδοση της άνεσης είναι από 447.000 ρούβλια. Ο μέγιστος εξοπλισμός με το μηχάνημα θα κοστίσει 553.000 ρούβλια. Για την έκδοση πλοήγησης, πρέπει να πληρώσετε άλλα 13.000 ρούβλια. 
Οι ανταγωνιστές των τιμών της Nissan Almera για τον προϋπολογισμό Sedan Volkswagen Polo ξεκινούν με σήμα 449,900 ρούβλια ανά έκδοση της τάσης με κινητήρα 1.6 και ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Με αυτόματο φορεσιά 576 800 ρούβλια που εκτελούνται από την άνεση. Κορεατική Kia Rio Sedan στην άνεση βασική διαμόρφωση με 1.4 L, 107 λίτρα. Με. Κοστίζει από 479.900 ρούβλια. Το αυτοκίνητο με ένα πολυβόλο μηχανής αποδεικνύεται 40.000 πιο ακριβά: από 529.900 ρούβλια. Το Citroen C-Elysee είναι διαθέσιμο σε τιμή 455.900 ρούβλια - με 1,2 λίτρο 72-ισχυρό κινητήρα και μηχανική μηχανική. Με κινητήρα 110 λίτρων 1,6 λίτρων: από 565.400 ρούβλια και η ελάχιστη τιμή ενός sedan με ένα πολυβόλο θα είναι 600.400 ρούβλια. Γεια σου, σε αυτή την ακτή! Είναι ηλίθιο να εξετάσουμε τα κέρδη από μη για τώρα. Πώς να σχεδιάσετε συμπεράσματα ότι η μαγική θέση των επεμβάσεων του προϋπολογισμού έχει ήδη εργαστεί σε Almers. Αλλά ο αριθμός των προσφυγών των αναγνωστών σε ειδήσεις και άρθρα σχετικά με το νέο sedan λέει ότι η επιτυχία δεν είναι μακριά. Επισυνάπτεται στην άλλη πλευρά του Βόλγα και περιμένει την ευκαιρία να ξεσπάσει ... Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχοί" [Μάρτιος 2013]
