Δοκιμή Drive Nissan Almera Ταϊλάνδη από το 2011
Κανένας
Σύντομα μετά το άνοιγμα του hatchback του Almera (SM, 2000, αριθ. 5), η Nissan παρουσίασε ένα sedan. Ο τριών τόμων Almer σε σύγκριση με το hatchback φαίνεται ώριμος - αυστηρός, στερεός, όπως θα πρέπει να είναι sedan. Το μήκος της μηχανής αυξήθηκε κατά 245 mm, η οροφή ήταν στρογγυλεμένη, χάνοντας το αρχικό προφίλ ουράς Surt, στη ματιά ελαφρώς λεηλατοποίηση πλαϊνάιλλων και πιο αυστηρές στολές αποκτήθηκαν ελαφρές άκρες. Η αναπτυσσόμενη οροφή μείωσε ελαφρά τις πίσω πόρτες και το ύψος της καμπίνας, αλλά το τελευταίο μόνο για τους επιβάτες είναι πάνω από 180 cm. Threesome Είναι πιο βολικό: οι τεράστιες άκρες οροφής είναι σχισμένες στο hatchback κεφαλής και εδώ το Τα πίσω ράφια είναι ζωντανά στην ένταση σας επιτρέπουν να καθίσετε σχεδόν ομαλά. Επιπλέον, ένα ρεκόρ υψηλό πίσω και τρία άνετα προσκέφαλα, αν και αυτά τα πλεονεκτήματα μερικές φορές μετατρέπονται σε μειονεκτήματα, μειώνοντας σημαντικά τον τομέα της οπίσθιας προβολής στον καθρέφτη.
Το μπροστινό μέρος της καμπίνας παρέμεινε αμετάβλητο, αν δεν προσελκύσετε ένα τόσο μικρό πλαίσιο που πήρε τον τόπο εμφάνισης του συστήματος πλοήγησης. Ωστόσο, αυτό είναι ήδη ένα χαρακτηριστικό της διαμόρφωσης για τη ρωσική αγορά - δεν έχουμε αρκετά ακριβή κάρτα υπολογιστή για την οποία ο πλοηγός θα μπορούσε να εφαρμόσει τη διαδρομή. Οι μεγαλύτερες αλλαγές, φυσικά, στο χώρο αποσκευών. Ο όγκος του αυξήθηκε από 355 έως 425 λίτρα και ένα ευρύ άνοιγμα από τις πλευρές δεν είναι πλέον τόσο έντονη πίεση από φανάρια. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια καταπακτή πάνω από το υποβραχιόνιο για τη μεταφορά σκι. Κοπή (60:40) Το πίσω κάθισμα αποτελείται σε μέρη ή πλήρως, αλλά μια μεγάλη πλατφόρμα φορτίου, όπως στο hatchback, δεν είναι πλέον δυνατό - ένας τοίχος με το άνοιγμα στη μέση των πίσω τροχών εμφανίστηκε. Οι διαστάσεις του τελευταίου (760x350 mm) σας επιτρέπουν να μεταφέρετε αρκετά μεγάλες μεγάλες περιόδους, αλλά για τη μεταφορά ενός ψυγείου ή ένα πλυντήριο θα πρέπει να παραγγείλει ταξί φορτίου.
Μητρώοντας αξιοσέβαστη εμφάνιση, ένα sulking sedan σε κίνηση άρχισε ελαφρώς μαλακότερο και άνετο. Παρ 'όλα αυτά, αυτό το μετάλλιο έχει έναν κύκλο εργασιών - είναι απαραίτητο να είμαστε πιο τακτοποιημένοι σε παρατυπίες, διότι ακόμη και ένα μερικώς φορτωμένο αυτοκίνητο δεν έχει πάντα αρκετή ενεργειακή ένταση της ανάρτησης και μερικές φορές εργάζεται στο μπροστινό μέρος.
Καμία αλλαγή, η γάμμα των μονάδων ισχύος παρέμεινε: ένα και μισό (90 hp) και 1,8 λίτρων (114 hp) κινητήρες βενζίνης ή ένας κινητήρας ντίζελ 2,2 λίτρων (110 hp), καθώς και μηχανικά πέντε - ή αυτόματη τέσσερα στάδια κιβώτιο ταχυτήτων. Μόνο οι τροποποιήσεις βενζίνης που εκτελούνται από τη Nordic για χώρες με κρύο κλίμα μας παρέχονται. Δεν υπάρχει ειδική έκδοση ή προσαρμοσμένο πακέτο για τη Ρωσία, αν και η προστασία του διαμερίσματος κινητήρα άνοιξε από το κάτω μέρος της βρωμιάς και του νερού, το Almere δεν θα παρεμβαίνει. Αλλά με την εγγύηση των ιδιοκτητών νέων Nissanov, οι τυποποιημένοι τριών ετών ενεργεί στη Ρωσία, παρά τις κατσίκες του καιρού και των οδικών εργαζομένων. Οι συνιστώμενοι αντιπρόσωποι τιμών εξαρτώνται από τη διαμόρφωση, αλλά όχι στον τύπο του σώματος και, για παράδειγμα, για ένα sedan ή ένα hatchback ημι-λίτρο με κλιματισμό και ηλεκτρικό αυτοκίνητο, 16-17 χιλιάδες δολάρια από το σφάλμα Sedan (σε παρένθεση - δεδομένα του hatchback).
Yuri neducov
Φωτογραφία από τον Vladimir Troustov
Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"
