Δοκιμή δοκιμής Nissan Almera Thailand από το 2011
Πόσο είναι καλύτερο να πάρετε το Nissan Almera Classic;
Η Almera είναι ένα από τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα της Nissan. Αλλά αξίζει να αγοράσετε, κατ 'αρχήν, ξεπερασμένη Almera (τελικά, απελευθερώνεται για μεγάλο χρονικό διάστημα) μόνο λόγω της αξιοπιστίας της; Ειδικά όταν πρόκειται για το κλασικό sedan Almera, το οποίο, όπως αποδείχθηκε, σε ορισμένα σημεία χάνει το hatchback Almera. Η δηλωμένη βασική τιμή του Nissan Almera Classic φαίνεται πολύ ελκυστική, διότι $ 13.590 ανά ξένο αυτοκίνητο της τάξης του γκολφ ενός περισσότερο ή λιγότερο αξιοπρεπούς μάρκας είναι απλά εξαιρετική. Αλλά δυστυχώς, ο βασικός εξοπλισμός είναι πολύ φτωχός - υπάρχει μόνο ένα υδραυλικό περιτύλιγμα, ένα μαξιλάρι και τα μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα. Ως εκ τούτου, κατά την αγορά της Almera, είναι καλύτερο να επικεντρωθούμε σε 14.590 $ (υπάρχει ένα condo), και ακόμα καλύτερα για $ 15 190, κοστίζει όσο ένα αυτοκίνητο με δύο αερόσακους, ένα παιδικό καθίσματα Isofix, ένα θερμαινόμενο καθρέφτη και αέρα προετοιμασία. Επιπλέον, υπάρχει ένα σύνολο για $ 15990 (ABS, σύστημα διανομής φρένων EBD, σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης, μουσική). Η πιο ακριβή έκδοση με ζάντες αλουμινίου, μαγνήτη CD, τεχνητή δερμάτινη διακόσμηση κλπ. Κοστίζει ήδη $ 17.090 (όλες οι τιμές υποδεικνύονται για αυτοκίνητα με μηχανικό κουτί για το μηχάνημα για το μηχάνημα, πρέπει να πληρώσετε επιπλέον $ 1.150). Αλλά, παραδέχομαι, σχεδόν 17 χιλιάδες δολάρια για το Almera Classic, αν και με το haltering, είναι μια υπερβολική. Και για αυτο. Το γεγονός είναι ότι το Almera Classic είναι κάπως διαφορετικό από τη συνηθισμένη Almera. Και όχι μόνο η εμφάνιση.
Σε γενικές γραμμές, πρέπει να γίνει δεκτό ότι ο σχεδιασμός του Almera Classic είναι πιο ενδιαφέρον από αυτόν της γνωριμίας της Almera. Χάρη στο νέο πλέγμα ψυγείου, ένα μεγάλο φώτα ομίχλης με σήματα στροφής και άλλες καινοτομίες, το αυτοκίνητο φαίνεται σοβαρό. Αλλά για πολλούς είναι πολύ σημαντικό. Αλλά το κλασικό σαλόνι Almera είναι χειρότερο από την Almera. Εάν νωρίτερα στην εσωτερική διακόσμηση χρησιμοποιούσαν όχι μόνο σκληρά, αλλά και μαλακά πλαστικά, τώρα υπάρχει μόνο ένα κασσίτερο, όχι το πιο ελκυστικό γκρι χρώμα. Αυτό δεν είναι ευχάριστο. Ο μοχλός της εναλλαγής ενός μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο φαίνεται κάπως πολύ απλό, δεν είναι ακόμα διασκεδαστικό τόσο το κουμπί όσο και το πίσω μέρος του παρασκηνίου (ο επιλογέας του πολυβόλο φαίνεται πολύ πιο δροσερός).
Υπάρχει ένα τρίτο μείον. Αυτή είναι μια μονάδα ελέγχου εξαερισμού. Έφτασε εδώ από τον περασμένο αιώνα, κομμάτια ενός τέτοιου σχεδίου με ρυθμιστή ρύθμισης θερμοκρασίας σταμάτησαν να τοποθετούνται πίσω στα μέσα της δεκαετίας του '90. Ναι, και η μαγνητοσκόπηση πήρε και το Almera Classic, ειλικρινά, ήταν πραγματικά δύσκολο να βάλουμε έναν πιο όμορφο παίκτη, ειδικά επειδή δεν θα κοστίσει πολύ περισσότερο. Λοιπόν, ακόμη και τα μικρά πράγματα είναι κακά που το πίσω κάθισμα δεν προστίθεται, και εκτός αυτού, υπάρχει επίσης ένα ξυλεία για μακροχρόνιους -τερματικούς στο Almera Classic μόνο στις πιο ακριβές τροποποιήσεις.
Ωστόσο, αυτό είναι πολύ σημαντικό, το σαλόνι συναρμολογείται πολύ υψηλής ποιότητας! Και ακόμα και όταν οδηγούσατε σε σπασμένους δρόμους, δεν υπήρχαν συμβουλές στο The Creak. Επιπλέον, το ίδιο μπορεί να ειπωθεί όχι μόνο για τα νέα δοκιμαστικά αυτοκίνητα, αλλά και για τα αυτοκίνητα που έχουν ήδη καταφέρει να ανεβαίνουν 15-20 χιλιάδες χλμ. (Τουλάχιστον, όπως οι αναγνώστες του [email protected] που έχουν ήδη καταφέρει να αγοράσουν το Nissan Almera Classic λένε. Και ήταν πραγματικά έκπληκτος ότι είναι βολικό να χρησιμοποιηθεί ένα σύστημα κλιματισμού condic! Επιπλέον, λειτουργεί καλά, και το ρυθμιστικό δεν μπλοκάρει, όπως στη Lada. Σε γενικές γραμμές, κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού ότι το σαλόνι εδώ είναι ευκολότερο από αυτό του Hatchback Almera, ξεχνάτε πολύ γρήγορα. 1,6 λίτρων κινητήρα. με χωρητικότητα 107 hp Λειτουργεί όπως περιμένετε από αυτό όταν οδηγείτε ήρεμα γύρω από την πόλη είναι αρκετή και θα σας επιτρέψει να ξεπεράσετε το φορτηγό στον αυτοκινητόδρομο χωρίς την εμφάνιση νέων γκρίζων μαλλιών. 120 km/h, το αυτοκίνητο βόλτες τέλεια, και αν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bθα είναι δυνατό και όλα τα 160-170 km/h, αν και είναι τρομακτικό να καθίσετε με τέτοια ταχύτητα στο Almera Classic. Και το σημείο δεν είναι μόνο στην τάξη του αυτοκινήτου (αν και σε αυτό).
Η δυνατότητα ελέγχου υψηλής ταχύτητας δεν είναι το ισχυρότερο άλογο αυτού του μοντέλου. Στις γωνίες, το αυτοκίνητο είναι βαριά τυλιγμένο, αλλά ταυτόχρονα εξακολουθεί να κατέχει τη δεδομένη τροχιά για πολύ καιρό - το 90% των οδηγών θα ικανοποιηθεί με τον τρόπο με τον οποίο το αυτοκίνητο είναι το τιμόνι. Και η Almera Classic ευχαρίστησε με την ομαλότητα της κίνησης. Είναι εξαιρετικό για την κατηγορία των ξένων αυτοκινήτων του προϋπολογισμού! Χάρη στην αναστολή στο Nissan Almera Classic, μετακινείτε ήρεμα κατά μήκος της άσφαλτος που έχουμε στους περισσότερους δρόμους. Επιπλέον, αυτό επίσης έκπληκτος, το Almera Classic έχει καλή μόνωση ήχου. Φυσικά, αυτός που είναι συνηθισμένος να ταξιδεύει σε μοντέλα της ευρύτερης τάξης θα είναι απογοητευμένος, αλλά οι ιδιοκτήτες μικρο -γραμμών θα ικανοποιηθούν (κάποια άλλα ξένα αυτοκίνητα πολύ δημοφιλή στη Ρωσία είναι πολύ θορυβώδη).
Ποια συμπεράσματα μπορούν λοιπόν να εξαχθούν; Παρά τα μειονεκτήματα, η Nissan Almera Classic αποδείχθηκε ένα πολύ καλό αυτοκίνητο για τα χρήματά του. Τουλάχιστον αυτό ισχύει για τη μέση τροποποίηση, η οποία κοστίζει 15 χιλιάδες αυτοκίνητα σε μια τέτοια διαμόρφωση έχει σχεδόν όλα όσα απαιτούνται από ένα φθηνό ξένο αυτοκίνητο (υδραυλικό σύστημα υδραυλικής ενέργειας, δύο μαξιλάρια, ηλεκτρικές κινήσεις, κλιματισμό). Εκτός αν δεν υπάρχουν κοιλιακοί. Ναι, το εσωτερικό του Nissan Almera Classic είναι απλό, αλλά η τιμή του αυτοκινήτου είναι ενδιαφέρουσα. Επιπλέον, η κλασική Almera στην κατάταξη έχει τέτοια πλεονεκτήματα όπως μια αξιοπρεπή εμφάνιση (φαίνεται ότι πολλοί αυτό το μηχάνημα μπροστά είναι παρόμοιο με το νέο Volkswagen Passat, το οποίο ακούγεται πολύ σοβαρό), μια μάλλον άνετη αναστολή και ούτω καθεξής. Και, φυσικά, μην ξεχνάτε την εικόνα της μάρκας Nissan και την αξιοπιστία αυτών των ιαπωνικών αυτοκινήτων. Πολλοί εξαιτίας αυτού είναι έτοιμοι να κλείσουν τα μάτια τους σε ένα απλό εσωτερικό και αρχαϊκό κλιματισμό. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ
Το Nissan Almera Classic δεν είναι τόσα πολλά σοβαρά αντιπάλους. Μεταξύ των κύριων, Ford Focus, Chevrolet Lacetti και Mitsubishi Lancer μπορούν να καλέσουν. Όλοι τους βρίσκονται στο πίσω μέρος ενός sedan με κινητήρα με χωρητικότητα περίπου 100 hp. Και το κλιματιστικό κοστίζει περίπου 15 χιλιάδες ή περισσότερα. Υπάρχει, ωστόσο, η Renault Logan, αλλά είναι αρκετά προϋπολογισμός. Επομένως, εάν θέλετε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο γκολφ για ένα σημείο, μπορείτε να δείτε τον αντιπρόσωπο της Nissan. Αλλά αν αντιμετωπίζετε το καθήκον να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο για $ 17-18 χιλιάδες, τότε το Almera Classic δεν είναι σωστό. Αποδεικνύεται πολύ ακριβό. Αυτό το αυτοκίνητο, αν και με καμπάνες και σφυρίχτρες, δεν αξίζει τον κόπο. Αλλά $ 15 χιλιάδες. Αυτό είναι ένα άλλο θέμα. Πηγή: Auto.mail.ru
