Nissan Almera Thailand Test Drive από το 2011

Almera Classic

Παρουσιάζοντας το Nissan Almera Classic Car. Το τμήμα του C, οι πωλήσεις του οποίου στη ρωσική αγορά ξεκίνησαν τον Απρίλιο του 2006. Έχει σχεδιαστεί με βάση την υπάρχουσα Nissan Almera N16 και συμπληρώνει τη γραμμή Nissan στη Ρωσία. Το αυτοκίνητο παραδίδεται μόνο στην πλάτη του sedan, το πιο δημοφιλές στη Ρωσία.
 
Το Nissan Almera Classic παρασκευάστηκε για ρωσικές συνθήκες λειτουργίας, δοκιμάστηκε σε χαμηλές θερμοκρασίες το χειμώνα και σε διαφορετική επιφάνεια του δρόμου. Τον Δεκέμβριο του 2005, Ιανουάριος 2006, το αυτοκίνητο δοκιμάστηκε (συμπεριλαμβανομένων των δημόσιων δρόμων) επαγγελματίες δοκιμαστές του Dmitrovsky κατάρτισης με την παρουσία μιας ομάδας μηχανικών από την Ιαπωνία και την Κορέα. Συνολικά, το αυτοκίνητο οδήγησε περίπου 20 χιλιάδες χλμ. Η καθημερινή διαδρομή περιελάμβανε την κίνηση του κύκλου της πόλης κατά μήκος των δρόμων (με κομμάτια τραμ, φανάρια, κυκλοφοριακή συμφόρηση), καθώς και έναν κύκλο υψηλής ταχύτητας στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας. Το προαστιακό καθεστώς δοκιμών παρέχεται για διαδρομές στους δρόμους των περιοχών Solnechnogorsky, Dmitrovsky και Sergiev Posad. Περίπου 30 χλμ. Διεξήχθη σε δρόμους χωρίς σκληρή επιφάνεια (έδαφος). Κάθε μέρα, το αυτοκίνητο έκανε δύο κύκλους περίπου 300 χλμ. Με μήκος περίπου 300 χλμ.
 
Λίγα λόγια για το σχέδιο. Μπροστινή ανάρτηση με ράφια MacPherson. Το Nissan Almera Classic έχει σχεδιαστεί για να διατηρεί ισορροπία μεταξύ άνεσης και καλού χειρισμού. Η δυνατότητα ελέγχου βελτιώθηκε λόγω της αυξημένης ακαμψίας της δομής και η άνεση αυξήθηκε λόγω της μείωσης της τριβής σε ράφια απορρόφησης σοκ.
 
Η χρήση μιας οπίσθιας αναστολής πολλαπλών συνδέσμων με εγκάρσια δέσμη κατέστησε δυνατή τη βελτίωση της σταθερότητας της συναλλαγματικής ισοτιμίας του αυτοκινήτου. Χάρη στην ευρεία διαδρομή και τις βέλτιστες ρυθμίσεις, η πίσω ανάρτηση παρέχει υψηλή σταθερότητα κατά τη διέλευση στροφών. Το Nissan Almera Classic Multi -Link Suspension είναι παρόμοιο με εκείνο που είναι εγκατεστημένο στα αυτοκίνητα Primera και Maxima QX. Λόγω του σχεδιασμού πολλαπλών συνδέσμων, οι τροχοί παραμένουν κάθετοι στο επίπεδο του δρόμου κατά τη διάρκεια της περιστροφής, της αναστολής και όταν μετακινούνται με οποιοδήποτε φορτίο, καθιστώντας το αυτοκίνητο ακριβές και προβλέψιμο.
 
Για να μειωθεί ο θόρυβος και οι δονήσεις, χρησιμοποιούνται αφρώδη υλικά από την απομόνωση του αφρού ουρητή για να γεμίσουν τις κοιλότητες των στοιχείων του σώματος στο αυτοκίνητο. Στο σχεδιασμό της οροφής και των εξωτερικών πλαισίων των θυρών χρησιμοποιούνται επίσης υλικά με δόνηση.
 
Το αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένων των κύριων στοιχείων και των συγκροτημάτων, εφαρμόζεται από τη γενική εγγύηση της Nissan, η οποία είναι τρία χρόνια ή 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η εγγύηση κατά της διάβρωσης ισχύει για 12 χρόνια.
 
Βάση
Μαξιλάρι ασφαλείας για τον οδηγό. Οδηγώντας ζώνη ασφαλείας με έναν προσποιούμενο. ακινητοποιητής; κεντρικό κλείδωμα; εμποδίζοντας τις πίσω πόρτες από τυχαίο άνοιγμα από τα παιδιά. μάσκα ψυγείου χρωμίου. Οι πόρτες ζωγραφισμένες στο χρώμα του σώματος, τα καλούπια και τους καθρέφτες πίσω. Μπροστά προβολείς λαμπτήρες αλογόνου, ρυθμιζόμενοι. πίσω φώτα ομίχλης. μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα. τασάκι για τους πίσω επιβάτες. υδραυλικό τιμόνι; κάτοχοι κυπέλλου στην κεντρική κονσόλα. ρύθμιση του τιμονιού της γωνίας. απομακρυσμένο άνοιγμα δεξαμενής αερίου από την καμπίνα. θέρμανση του πίσω παραθύρου με χρονοδιακόπτη. Ψηφιακό ρολόι στην κεντρική κονσόλα. Οι τροχοί χάλυβα 14 ιντσών με καπάκια. σύνολο εργαλείων · Πλήρης -Εναλλακτικός τροχός. Μια δεξαμενή πλύσης με χωρητικότητα 5 λίτρων.
 
Το Almera Classic απελευθερώνεται σε οκτώ χρώματα: λευκό μαργαριτάρι, αλπικό khaki, glamour μπεζ, ακραίο μπλε, μαύρο μεταλλικό, πλατίνα ασήμι M, Atlantic Blue, Sonic Blue.
 
Κινητήρας
Όγκος 1,6 λίτρων, ισχύς 107 λίτρα. Με. Δεν υπάρχει τίποτα για να διαλέξετε, αλλά για αυτόν τον μόνο κινητήρα μπορούμε να πούμε ότι θα ικανοποιήσει τις απαιτήσεις του μελλοντικού ιδιοκτήτη. Λόγω της βελτιστοποίησης των φάσεων ανοίγματος και κλεισίματος των βαλβίδων εισαγωγής σε σχέση με τις συνθήκες του αυτοκινήτου (το φορτίο και τη συχνότητα περιστροφής του άξονα του κινητήρα) και τη βέλτιστη ρύθμιση της πολλαπλής εισαγωγής, ήταν δυνατό να αυξηθεί η απόδοση της διαδικασίας επένδυσης και αυξήστε τη ροπή στη χαμηλή και μέση ταχύτητα, καθώς και τη μέγιστη ισχύ στη μέγιστη συχνότητα περιστροφής. Η βελτιστοποίηση των φάσεων των βαλβίδων εισόδου χρησιμοποιώντας το σύστημα CVTC (συνεχή μεταβολή των φάσεων κατανομής αερίου) και ο αυτόματος αλγόριθμος ελέγχου μετάδοσης επέτρεψε να βελτιωθεί σημαντικά η απόδοση καυσίμου.
 
Περίληψη: PE, PE+, SE
Και οι τρεις επιλογές παρέχουν την επιλογή της εγκατάστασης ενός μηχανικού ή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Οι δύο πρώτες διαμορφώσεις δεν είναι πολύ διαφορετικές: το πακέτο SO -Called Safety and Music προστίθεται στο PE+.
 
Οι ακόλουθες επιλογές είναι δυνατές μόνο για τον εξοπλισμό SE: φώτα ομίχλης, οπίσθια ηλεκτρικά παράθυρα, απομακρυσμένο άνοιγμα του κορμού με ένα κουμπί στο κλειδί, αντι -λουκάνικα με καθρέφτες για τον οδηγό και τον επιβάτη, τη διακόσμηση εσωτερικών στοιχείων του τεχνητού δέρματος, Θήκη για γυαλιά ηλίου, ελαφρύς και οπίσθιοι επιβάτες φωτιστικά, λαμπτήρες λαμπτήρων φωτισμού, λαμπτήρες με τασάκι με οπίσθιο φωτισμό, προσαρμόζοντας το κάθισμα του οδηγού σε ύψος, ένα κεντρικό υποβραχιόνιο στο πίσω κάθισμα με κατόχους κυπέλλου, μια τσέπη στο πίσω κάθισμα, μια καταπακτή στον κορμό στο πίσω μέρος του πίσω καθίσματος, ηλεκτρική κίνηση και θέρμανση καθρέφτη, φώτα ομίχλης, ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών.
 
Μετάδοση
Το Almera Classic είναι συγκεντρωμένο με αυτόματη ταχύτητα τεσσάρων -ταχύτητων ή μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων Nissan.
Μηχανική KP κατά την κρίση.
Εάν υποτίθεται ότι λειτουργεί το μηχάνημα μακριά από την πόλη, τότε το μηχανικό κουτί είναι ακόμη προτιμότερο από αυτόματο: στην περίπτωση ανωτέρας βίας, τουλάχιστον θα υπάρχει η ευκαιρία να πάρει το αυτοκίνητο για να ρυμουλκήσει.
Αυτόματη KP συμβουλεύουμε.
Όταν αγοράζετε ένα ξένο αυτοκίνητο με τη δυνατότητα εγκατάστασης ενός αυτόματου κουτιού, είναι αμαρτία να μην το χρησιμοποιήσετε.
Ο αερόσακος για έναν επιβάτη ενημερώνεται.
Δεν χρειάζεται να υποθέσουμε ότι με δαπάνη σε ένα μαξιλάρι, θα έχετε επιπλέον χρήματα. Ναι, ίσως στην πραγματικότητα θα παραμείνουν για πάντα πάνω από το χάος, αλλά ας είναι έτσι.
Η ζώνη ασφαλείας του καθίσματος του συνοδηγού με τον υποψήφιο συνιστάται.
Δείτε το σημείο για το μαξιλάρι επιβατών.
Σας συμβουλεύουμε να τοποθετήσουν τα καθίσματα των παιδιών.
Εάν σκοπεύετε να οδηγήσετε με ένα μικρό παιδί, θα πρέπει να σκεφτείτε αμέσως για μια πρόσθετη καρέκλα, έτσι ώστε να μην υποφέρετε με εγκατάσταση.
Το σύστημα ABS Anti -Lock συνιστάται.
Επί του παρόντος, ένα αυτοκίνητο χωρίς ένα σύστημα αντι -lock μπορεί να θεωρηθεί ηθικά ξεπερασμένο.
Το σύστημα διανομής Force Force EBD συνιστάται.
Το Pares με το ABS είναι μια πολύ απαραίτητη επιλογή.
Το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης Nissan φρένα βοηθά.
Όλα όσα σχετίζονται με την ασφάλεια, και ακόμη πιο ενεργά, δεν μπορούν παρά να συμβουλεύουν.
Σύστημα κατά της διακριτικής ευχέρειας.
Εάν ζείτε όπου δεν υπάρχει έγκλημα και θα κάνετε ταξίδια σε ευημερούσες μέρη, τότε αυτό το σύστημα είναι σχεδόν άχρηστο.
Συμβουλεύουμε τον κλιματισμό.
Τα οφέλη του πολιτισμού είναι διαθέσιμα σε αυτό το αυτοκίνητο!
Θέρμανση των καθισμάτων κατά την κρίση.
Μου αρέσει να ξαπλώνει στη σόμπα!
Το κεντρικό προσκέφαλο στο πίσω κάθισμα κατά την κρίση.
Εάν τρεις επιβάτες κάθονται πίσω, το προσκέφαλο είναι πιθανότατα δεν είναι χρήσιμο. Συνήθως στα αυτοκίνητα αυτής της τάξης βρίσκει τον εαυτό του στο λαιμό, ακόμη και σε ανυψωμένη κατάσταση.
Σύστημα ήχου: ραδιόφωνο και cd player (2DIN) κατά την κρίση.
Δεν μπορείτε να περάσετε ένα λεπτό χωρίς την αγαπημένη σας ποπ ομάδα; Παραγγελία αμέσως.
Τέσσερις ομιλητές κατά την κρίση.
Θα είναι μια ασυνήθιστη λύση στην περίπτωση της απόκτησης του ραδιοφώνου και της μη αποθήκευσης των στηλών.
Κεραία στο πίσω παράθυρο κατά τη διακριτική ευχέρεια.
Στο μουσικό πακέτο, η κεραία ως δώρο.
Τα πίσω ηλεκτρικά παράθυρα κατά την κρίση.
Στην πραγματικότητα, σε ένα αυτοκίνητο προϋπολογισμού, αυτή είναι μια πολυτέλεια.
Απομακρυσμένο άνοιγμα του κορμού με ένα κουμπί στο κλειδί κατά την κρίση.
Μια πολύ βολική λειτουργία, αλλά η παραγγελία SE δεν είναι σοβαρή γι 'αυτό.
Αντι -Sun Visors με καθρέφτες κατά την κρίση.
 
Τελειώνοντας τα εσωτερικά στοιχεία με τεχνητό δέρμα κατά τη διακριτική ευχέρεια.
 
Περίπτωση για γυαλιά ηλίου κατά την κρίση.
 
Λάμπες φωτισμού λαμπτήρων για τους επιβάτες εμπρός και πίσω κατά τη διακριτική ευχέρεια.
 
Ένα τασάκι με φωτισμό κατά την κρίση.
Κατ 'αρχήν, το κάπνισμα είναι επιβλαβές.
Ρυθμίζοντας το κάθισμα του οδηγού σε ύψος κατά την κρίση.
Είναι απαραίτητο να παραγγείλετε αυτή τη λειτουργία μόνο σε πολύ νέους ανθρώπους, χωρίς ανελκυστήρα καθίσματος στην Almera είναι αρκετά τοποθετημένη, έτσι είναι αρκετά βολικό για ένα άτομο μεσαίου ύψους.
Το κεντρικό υποβραχιόνιο στο πίσω κάθισμα με τους κατόχους του κυπέλλου κατά την κρίση.
 
Λουκά στον κορμό στο πίσω μέρος του πίσω καθίσματος κατά την κρίση.
 
Ηλεκτρική κίνηση των καθρέφτη κατά την κρίση.
 
Θέρμανση των καθρέφτη κατά την κρίση.
 
Τα φώτα ομίχλης κατά τη διακριτική ευχέρεια.
Είναι κρίμα που μπορείτε να εγκαταστήσετε μόνο τους Foglights με την παραγγελία της πιο δαπανηρής έκδοσης.
Ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών κατά τη διακριτική ευχέρεια.
Σε όμορφους τροχούς, το αυτοκίνητο φαίνεται πιο όμορφο και πιο ενδιαφέρον, αλλά, στην περίπτωση που τα κεφάλαια τοποθετούνται, μπορείτε να τα εγκαταστήσετε αργότερα και να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, το οποίο είναι το Nissan Almer.
 
Μάρκος: Nissan
 
Μοντέλο: Almera Classic Complete: PE+ 424 100
 
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 30 100
 
Περιλαμβάνεται κιτ ασφαλείας
 
Περιλαμβάνεται το σύστημα ήχου
 
Σύνολο: 475 200 ρούβλια.
 
 

Πηγή: Αυτοκίνητα περιοδικών και τιμές αριθ. 2, 14 Ιανουαρίου 2008.