Δοκιμαστική μονάδα Mitsubishi Space Star 2002 - 2006 Minivan

Είκοσι φως βήματα στην τελειότητα

Οι νέοι κινητήρες, πιο σύγχρονη εμφάνιση και αρκετά ανταγωνιστικές τιμές - με τέτοια ατού πηγαίνει στη ρωσική αγορά του συμπαγούς.
Στη γέφυρα Humpback
Εντελώς απροσδόκητα - απωθώ, άκουσε την προειδοποιητική κλήση - ακριβώς μπροστά από την κουκούλα του αυτοκινήτου μας υπήρχε ένα κόκκινο και λευκό διάσημο από ένα φράγμα. Και μέσω της στιγμιαίας η κακή λωρίδα των πλακόστρωτων πλακών μαζί με το πεζοδρόμιο και το φράχτη κιγκλίδωμα. Λοιπόν τουλάχιστον η ταχύτητα ήταν μικρή (σε αυτή τη βορειοδυτική Βενετία δεν είναι πολύ θυμωμένος!), Και ο αεριζόμενος εμπρόσθιος δίσκος έχει αρκετό εύκολο να αγγίζει το πεντάλ, για να σταματήσει απαλά και με ακρίβεια το space-star στο μετρητή από τη ρυθμιζόμενη γέφυρα.
Είναι δύσκολο να βρούμε ένα καλύτερο μέρος για να εξοικειωθείτε με τη νέα συμπίεση από το Mitsubishi από το Άμστερνταμ. Το δίκτυο των φαρμάκων και των στενών καναλιών κόβει την πόλη τόσο παχιά και πολύχρωμα σπίτια με νησιωτικές στέγες συμπιέζονται μεταξύ τους όσο πιο κοντά στα αυτοκίνητα παραμένουν αρκετά. Δεν είναι περίεργο οι κάτοικοι της πρωτεύουσας των Κάτω Χωρών προτιμούν δύο τροχούς δύο τροχοφόρα μεταφορά - 14 εκατομμύρια ολλανδικά είναι 20 εκατομμύρια ποδήλατα. Ως εκ τούτου, το αυτοκίνητο πρέπει να συνδυαστεί από μόνο του όσο το δυνατόν περισσότερο τις αμοιβαία αποκλειστικές ιδιότητες για να αποδείξει την ανάγκη της.
Πρώτα από τα υψηλά
Πριν από τέσσερα χρόνια, ήταν εδώ, στην Ολλανδία, η Mitsubishi διοργάνωσε την παραγωγή ενός αυτοκινήτου, το οποίο οι Ιάπωνες τώρα ονομάζονται περήφανα την υψηλή φυλή Hatchback της φυλής. Όχι μόνο οι κάτοικοι των χωρών τουλίπας, αλλά οι υπόλοιποι Ευρωπαίοι εκτιμούν γρήγορα το Space-Star, το οποίο συνδυάζουν τα πλεονεκτήματα του Compact και της πόλης του αυλή, την άνεση σε σχετικά μεγάλες διαδρομές που είναι εγγενές σε συμβατικά sedans και τη λειτουργικότητα του καθολικού φορτίου-επιβατών.
Έκτοτε, πάνω από 160 χιλιάδες τέτοια αυτοκίνητα έχουν εγκαταλείψει τον μεταφορέα εργοστασίου Bourne στην πόλη. Επιπλέον, η ετήσια έκδοσή τους αυξάνει τα πάντα (κατά 12 τοις εκατό πέρυσι), αντιπροσωπεύοντας περισσότερο από το ένα τέταρτο όλων των Mitsubishi που πωλούνται στην Ευρώπη.
Ωστόσο, οι ανταγωνιστές δεν είναι αδρανές, που έρχονται στη θέση του χώρου-Stara αμέσως από δύο πλευρές. Οι Real Minivans με επικεφαλής το γραφικό, το Picasso και το Tino προσφέρουν περισσότερες επιλογές εσωτερικού μετασχηματισμού. Και οι νεότεροι hatchbacks, όπως το 307ο ή τα στυλ, μπορούν να καυχηθούν πιο εντυπωσιακή εμφάνιση επιβατών.
Φυσικά, στο κέντρο σχεδιασμού του Mitsubishi, που εργάζονται στο μηχάνημα μιας νέας γενιάς, στην οποία, όπως σημείωσε ο πρόεδρος του ευρωπαϊκού κλάδου της εταιρείας Stefan Jacobi, ένας αθλητής πωλητής και ζωντανός, ενεργητικός σχεδιασμός που είναι εγγενής στο Mitsubishi, θα να συνδυαστούν με τη λειτουργικότητα. Εν τω μεταξύ, οι σχεδιαστές ενημέρωσαν το τρέχον μοντέλο.
Λίγα Καλλυντικά
Δεν θα πω ότι οι ποδηλάτες του Άμστερνταμ άνοιξαν την έκπληξη του στόματος στην όραση του χώρου-stara μας. Οι στιλιστές του ευρωπαϊκού στούντιο στούντιο σχεδιασμού Mitsubishi στα γερμανικά απαιτούν, αναζωογονώντας την εμφάνιση του μηχανήματος, που χρησιμοποιούνται το ελάχιστο εκφραστικό μέσο. Στην πραγματικότητα, μόνο το πρόσωπο άλλαξε μόνο - νέους προβολείς, μάσκα και πρόσοψη. Ωστόσο, το επιθυμητό αποτέλεσμα κατάφερε να επιτύχει: ένα banal οικογενειακό ρυμουλκούμενο (παρεμπιπτόντως, το βασικό επίπεδο του χώρου παλαιού εξοπλισμού ονομάζεται πραγματικά οικογένεια - felmeli), ο οποίος δεν βιάζεται πριν στα μάτια, άρχισαν να φαίνονται πιο επιθετικά, σχεδόν σε ένα αθλήματα. Παρ 'όλα αυτά, τροποποιημένος προφυλακτήρας, μάσκα καλοριφέρ, προβολείς και σημάδια στροφής, εκτός από τα πίσω φανάρια, ολοκληρώνονται οι εξωτερικές διαφορές του νέου μηχανήματος.
Μέσα στις αλλαγές είναι επίσης λίγο, και στοχεύουν επίσης στην παροχή του τυποποιημένου, ελαφρώς βαρετό διαστημικό σαλόνι κάποιου χαρακτηρισμού και ακόμη και σπορ. Στην ταπετσαρία και τελειώνουν τα χρησιμοποιημένα νέα υλικά και συνδυασμούς χρωμάτων. Η διάμετρος του τιμονιού ήταν μικρότερη, η κεντρική κονσόλα άλλαξε, τα κεντρικά υποβραχιόνια εμφανίστηκαν μπροστά και πίσω με ενσωματωμένους κατόχους κυπέλλων.
   
Αθλητικό τιμόνι μικρότερης διαμέτρου, τροποποιημένη κεντρική κονσόλα και κεντρικά υποβραχιόνια διακρίνει το εσωτερικό του ενημερωμένου χώρου Stara
      

Γυναικάς
Περίεργος, παρεμπιπτόντως, η τάση είναι να δώσουμε στο Space Star μερικά αθλητικά παιδιά. Μετά από όλα, οι τύποι από το Mitsubishi πεισματικά δεν θέλουν να τον καλέσουν ένα minivan. Και να αναφέρεται σε ένα βαγόνι με υψηλή οροφή. Παρέχουν δεδομένα πωλήσεων - περισσότεροι από τους μισούς πελάτες αποτελούν ηλικία 30 ετών, περισσότερο από ένα τέταρτο είναι γυναίκες. Έτσι, το Space Star θα είναι αρχικά ένα καθαρά λειτουργικό οικογενειακό αυτοκίνητο, στο οποίο πρακτικότητα - χωρητικότητα, υψηλή οροφή και προσγείωση του οδηγού - υπερισχύουν του στυλ.
Στη Ρωσία, παρεμπιπτόντως, οι γυναίκες είναι ακόμη περισσότερο σαν το Space Star, φτάνοντας το 40% των αγοραστών του. Πράγματι, σε ένα υψηλό καθολικό είναι πιο βολικό να πάτε για ψώνια και να απορρίπτονται τα παιδιά στο σχολείο. Εντούτοις, είναι ενδιαφέρον, πώς η αγορά στατιστικών στοιχείων θα αλλάξει πότε από τα τέλη Οκτωβρίου στη Ρωσία θα αρχίσει να παρέχει χώρο-αστέρι με ένα νέο μοντέλο κινητήρα 1,8 λίτρων 4G93 με χωρητικότητα 112 λίτρων. με.
Σύμφωνα με τις πρώτες αισθήσεις, αυτός ο κινητήρας είναι ο σχεδιασμός του είναι ταυτόσημος με ένα 1600-κυβικό: μια γραμμή 16-βαλβίδα τέσσερα με ένα κορυφαίο εκκεντροφόρο - προσθέτει ένα μηχάνημα σημαντικά περισσότερο από ό, τι είναι ορατό σε ένα τεχνικό χαρακτηριστικό. Επιτάχυνσαμε στα στενά δρομάκια του Άμστερνταμ όχι ως παράδειγμα Beyree παρά με αυτοκίνητο με κινητήρα 1.6 λίτρων. Στην ευρεία και ομαλή εθνική οδό κοντά στο ολλανδικό κεφάλαιο, το καθαρά πρακτικό μας και ένα τέτοιο εξισορροπιακό βαγόνι σαν να αναρωτιόταν: ένα φρένο, ο ιδιοκτήτης, καλά, τι αγγίζεις αυτό το Merc;
Ας περιμένουμε ...
Φυσικά, δεν είναι απαραίτητο να σκεφτούμε ότι ο κινητήρας των 1,8 λίτρων έχει σχεδιαστεί για τον οδηγό με τους σάκους ενός αθλητή. Καθόλου - θα σας αφήσει μόνο να νιώσετε πίσω από το τιμόνι ενός υψηλού βαγονιού σίγουρου. Και μόλις χίλια δολάρια. Αυτή θα είναι η διαφορά τιμής μεταξύ αυτών των μηχανών στην αγορά μας.
Συνολικά, οι ειδικοί από το Mitsubishi υπολογίστηκαν σχολαστικά, 20 αλλαγές έγιναν στο σχεδιασμό χώρου-Stara - από νέα χρώματα και τεχνολογία χρωματισμού έως τροποποιημένους προεντατήρες και όρια φορτίου ζώνης ασφαλείας. Δεν μπορείτε να αμφιβάλλετε ότι ένα άλλο έτος, όχι λιγότερο, θα επιτρέψει το Space Star να είναι ένας από τους ηγέτες των πωλήσεων στον τομέα της στενής αγοράς της στη Ρωσία. Αλλά περαιτέρω χωρίς ένα νέο μοντέλο - πιο ευρύχωρο, άνετο και κομψό - δεν μπορεί να κάνει. Ότι θα είναι ακριβώς τέτοιες - χωρίς αμφιβολία αιτίες. Ας θυμηθούμε τους σχεδιαστές του Mitsubishi, τώρα ο ταλαντούχος Γάλλος Olivier Boule κατευθύνεται, και στην ηγεσία, οι ρεαλιστικοί Γερμανοί κερδίζουν όλο το βάρος. Όχι μάταια που έχει ήδη αναφερθεί ο Herr Jacobi παρατήρησε: από τους αθλητικούς hatchbacks στα minivans με έναν πραγματικά αγωνιστικό χαρακτήρα, από κομψό υβριδικό καθολικό στο καλύτερο στην αγορά pickup - όλα τα τρέχοντα και μελλοντικά προϊόντα του Mitsubishi θα πάνε τον ιδιαίτερο τρόπο τους.
 
  Η ηγεσία του Mitsubishi θα είναι νέος
Αφού η Diamler-Chrysler απέκτησε περισσότερο από το ένα τρίτο των μετοχών Mitsubishi Motors (η συμφωνία προβλέπει περαιτέρω αύξηση του πακέτου το 2004), άρχισαν σοβαρές αλλαγές στη δομή της ιαπωνικής εταιρείας. Με τους Γερμανούς, δεν είναι πιο δύσκολο να διεξαχθούν επιχειρήσεις ", οι ρωσικοί έμποροι είναι με σεβασμό. Νέοι άνθρωποι εμφανίζονται στο εγχειρίδιο. Τον περασμένο Οκτώβριο, ο Stefan Jacobi διορίστηκε πρόεδρος και εκτελεστικός διευθυντής του Ευρωπαϊκού Εμπορικού Τμήματος Mitsubishi Motors. Για αρκετά χρόνια, αυτός ο 44χρονος Γερμανός ειδικός που πραγματοποιήθηκε στην Ιαπωνία, όπου απάντησε στις πωλήσεις της Volkswagen σε ολόκληρη την περιοχή Ασίας-Ειρηνικού.
- Στο ενημερωμένο Space Star, το έμβλημα της εταιρείας από το κόκκινο μετατράπηκε σε ένα ασήμι. Ποιο είναι το πρώτο βήμα προς την αντικατάσταση τριών αστέρων τριών δοκών διαμαντιών;
- Φυσικά και όχι! Μια τέτοια κίνηση, χωρίς αμφιβολία, θα ήταν λάθος. Το Mitsubishi θα διατηρήσει την ανεξαρτησία της και τα μοντέλα της εταιρείας δεν θα μετατρέψουν σε καμία περίπτωση σε επιμηκύνεται Mercedes. Όσο για το χρώμα των τριών διαμαντιών, τότε μόλις ήταν ασήμι.
- Πώς βλέπει το μέλλον της ιαπωνικής μάρκας του την ηγεσία της Daimler-Chrysler;
- Το Mitsubishi θα παράγει και θα πωλεί στην Ευρώπη με σχετικά φτηνές μηχανές μικρού μεγέθους και αυτοκινήτων. Επιπλέον, για όλα τα μοντέλα της μάρκας θα είναι χαρακτηριστικό ενός έντονου αθλητικού στυλ.
- Τι θα συμβεί στο εγγύς μέλλον;
- Να είστε υπομονετικοί μέχρι τον Σεπτέμβριο. Νομίζω ότι στο Παρίσι θα μπορέσουμε να σας εκπλήξουμε. Σε κάθε περίπτωση, μπορώ να πω σίγουρα ότι το 2003 στην Ευρώπη και σύντομα θα εμφανιστεί ένας νέος Parckarter στη Ρωσία, στην οποία θα υπάρξουν περισσότερα από το βαγόνι του επιβατικού σταθμού από το τζιπ. Και γενικά, τα επόμενα 5 χρόνια, η Mitsubishi θα προσφέρει 13 νέα μοντέλα.
- Το στυλ τους θα παραμείνει οι ίδιοι ή οι γερμανοί ειδικοί θα φροντίζουν τα ιαπωνικά αυτοκίνητα;
- Είμαστε ικανοποιημένοι με το έργο των σημερινών καλλιτεχνών σχεδιαστή στο κέντρο σχεδίασης της Mitsubishi. Και σε γενικές γραμμές, η πολιτική προσωπικού της Daimler-Chrysler αποτελείται κατά κανένα τρόπο να αλλάξει το ιαπωνικό τους Αμερικανούς ή τους Γερμανούς. Φυσικά, έχουμε ενημερώσει το προσωπικό και η διοίκηση της εταιρείας, διότι, σε βαθιά πεποίθησή μου, όσον αφορά την προσέγγιση των επιχειρήσεων, η Ιαπωνία χρειάζεται αλλαγή. Αλλά προσπαθούμε να προβάλει νέους ανθρώπους στην πιο παραγωγική ηλικία - 33-37 χρόνια. Νωρίτερα στη Mitsubishi, και σε κάθε ιαπωνική εταιρεία, ήταν αδύνατο να δούμε ένα τέτοιο νεαρός άνδρας σε μια ανώτερη θέση. Αλλά πρέπει να είναι τοπική πλαίσια. Ναι, εσείς ξέρετε καλύτερα - για τους οποίους, όπως δεν ρωσικά, είναι καλύτερο να γνωρίζει όλα τα τρέχοντα προβλήματα της Ρωσίας. Στη χώρα σας, είναι οι τοπικές στελέχη, και όχι οι αλλοδαποί έχουν μακροπρόθεσμες μεταρρυθμίσεις.
 
 
Mitsubishi Space Star 1.6 (1.8)
Σύνολο πληροφορίες
 
Σώμα
5-θέσιο βαγόνι
 
Βάρος Curb, KG
1165 (1205)
 
Πλήρες βάρος, σε kg
1690 (1730)
 
Μήκος χ πλάτος χ ύψος, mm
4050x1715x1515
 
Μέγιστη ταχύτητα, km / h
180 (185)
 
Χρόνος επιτάχυνσης 0100 km / h, με
12 (10,6)
 
Κατανάλωση καυσίμου, L / 100 χλμ
5.9 / 9.2 (average- 7.7)
 
Μηχανή
 
Τοποθεσία
Μπροστινό σταυρό
 
Σχέδιο
4-κυλίνδρων ανάλογες
 
Αριθμός βαλβίδες στον κύλινδρο
4
 
διάμετρος κυλίνδρου / διαδρομής του εμβόλου, mm
76 / 87,3 (81/89)
 
όγκο εργασίας, SMZ
1584 (1834)
 
Αναλογία συμπίεσης
10: 1 (9,5: 1)
 
Ισχύς, hp (KW) σε σ.α.λ.
98/5000 (112/5500)
 
Ροπή, kgcm (nm) σε σ.α.λ.
15,3 / 4000 (16/4000)
 
Οι τιμές στη Ρωσία
 
1, 6 Οικογένεια
$ 15.900
 
1.6 Comfort.
$ 16 990.
 
1.6 Comfort αυτόματο κιβώτιο
$ 18 250.
 
1.8 Comfort.
$ 17 990.
 
1.8 Comfort αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
$ 19 250.
 
έναρξη πωλήσεων
 
Space Star 1,6
Τέλος Ιουνίου
 
Space Star 1,8.
Τέλη Οκτωβρίου
 
Αλέξανδρος Μέλνικ, Φωτογραφία Σεργκέι Voskresensky και Mitsubishi

 

Μια πηγή: Λιμουζίνα περιοδικό [07-08 / 02]