Δοκιμή οδήγησης Mitsubishi Outlander από το 2012 SUV

'' Στερεά Καλή '', δοκιμαστική κίνηση Mitsubishi Outlander XL

Το Outlander XL αναφέρεται στη λαϊκή κατηγορία αστικών SUV, απλά μιλώντας, διασταυρώσεις. Καθολικό αυτοκίνητο όλων των τροχών με ένα ευρύχωρο σώμα, στο οποίο μπορείτε να φιλοξενήσετε όλη την οικογένεια με άνεση, ακόμα και με αποσκευές!
Out Διερμηνέας φράσης γης Αντιμετωπίζει πώς να νοικιάσει το έδαφος. Ίσως στο όνομα του crossover οι Ιάπωνες έβαλαν το κρυφό μήνυμα; Μετά από όλα, το Outlander XL δεν είναι εκατό τοις εκατό ιαπωνικό προϊόν από το Mitsubishi. Η πλατφόρμα για το Outlander XL αναπτύχθηκε σε συνδυασμό με τη γαλλική ανησυχία PSA. Η τελευταία από την Ένωση έλαβε δύο αδελφούς PEUGEOT 4007 και CITROEN C. Τεχνικά, και τα τρία αυτοκίνητα σχεδόν δεν διαφέρουν, η διαφορά στο εξωτερικό.
Παρά το γεγονός ότι οι Γάλλοι θεωρούνται νομοθέτες μόδας, οι Ιάπωνες δεν απογοητεύουν ένα μεγάλο ξεφύγονο με μια μέτρια εμφάνιση. Όταν δημιουργείται, οι σχεδιαστές βασίστηκαν στα χαρακτηριστικά του πρωτότυπου Pajero Evo 2 + 2, ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε χαρακτηριστικό. Τα μπροστινά ράφια είναι γεμάτα με απότομη γωνία, η ανακούφιση τροχοφόρα καμάρες υπαινίσσεται σε δύναμη και λοξές προβολείς με το τετράγωνο προσθέστε πρόσθετη επιθετικότητα. Το πίσω μέρος των φανών LED δεν είναι λιγότερο αρμονική και δυναμική.
Και οι μπροστινές και οι πίσω πόρτες στο Mitsubishi πασπαλίζουμε σε μεγάλους βαθμούς, επιτρέποντάς σας να περάσετε στο σαλόνι χωρίς θολές παντελόνι για το κατώφλι. Μέσα στην κεντρική κονσόλα XL αντιγράφει το νέο Lancer, μόνο τα υλικά, όπως και ισχύει για την κατηγορία αυτοκινήτων πάνω από καλύτερα. Ως επιλογή, οι λάτρεις της μουσικής και οι λάτρεις του ήχου μπορούν να επιλέξουν το σύστημα ήχου Fosgate Rockford με χωρητικότητα 650W, το οποίο είναι εξοπλισμένο με 8 δυναμική και υπογούφερ. Για την προστασία των επιβατών, το Outlander XL είναι εξοπλισμένο με έξι αερόσακους. Ωστόσο, με τη δοκιμή σύγκρουσης, η EuroNcap Outlander δεν φθάνει λίγο μέχρι πέντε αστέρια και σημείωσε 32 πόντους.
Ο όγκος του κορμού είναι 541L, σε περίπτωση που αυτό δεν αρκεί, τα καθίσματα της δεύτερης σειράς μπορούν να διπλωθούν. Στη συνέχεια, ο χώρος αποσκευών θα είναι 1691L. Τα πίσω καθίσματα διπλώθηκαν χρησιμοποιώντας μια ηλεκτρική μονάδα δίσκου: Πατήστε το κουμπί στο άκρο του κορμού και τα καθίσματα με τη σειρά του που πετάει στην καρέκλα του οδηγού. Συγγνώμη, πίσω τους θα πρέπει να εξαπλωθούν χειροκίνητα.
Κλασική διαχείριση μικροκλίματος και έχει εκχωρηθεί σε τρεις περιστρεφόμενες λαβές. Δεν υπάρχουν επίσης παράπονα για λεπτομέρειες, όλα συλλέγονται ποιοτικά. Πατώντας τα κουμπιά επαληθεύονται, η εργονομία θεωρείται ότι είναι εξαντληθεί. Ωστόσο, μπορείτε να βρείτε σφάλμα, για παράδειγμα, για την απουσία προσαρμογής του τιμονιού. Αλλά όλα τα αυλάκια που παρέχονται στη ρωσική αγορά στη βάση δεδομένων έχουν ένα χειμερινό πακέτο. Περιλαμβάνει θερμαινόμενα καθίσματα, βούρτσες παρμπρίζ, καθώς και ενισχυμένη γεννήτρια, μίζα και μπαταρία υψηλής χωρητικότητας.
Αλλά, ίσως, η κύρια ατλινή κάρτα είναι τα πίσω μέρη. Με άνεση, τρεις ενήλικες μπορούν να φιλοξενήσουν εδώ. Η εντυπωσιακή απόσταση από την οροφή επιτρέπει να μην φοβάται την κορυφή με μια γρήγορη οδήγηση ακατέργαστου εδάφους και υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια των supermodels. Εάν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bοι οπίσθιες πολυθρόνες μπορούν να ρυθμίσουν την κλίση και το εγκάρσιο μήκος.
Δύο αυτοκίνητα βενζίνης επισκέφθηκαν τη δοκιμή μας. Με τρία λίτρα έξι, με χωρητικότητα 220 hp και τετρακύλινδρος κινητήρας 2.4L. Το πρώτο ήταν εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο Sixdiaband και λιγότερο ισχυρό - έναν ποικίλο CVT που διαθέτει εικονικές μεταδόσεις. Και τα δύο κουτιά έχουν χειροκίνητη λειτουργία ελέγχου, η ποδηλασία η οποία είναι δυνατή χρησιμοποιώντας βολικούς διακόπτες τιμονιού.
Η ανάρτηση XL χτίζεται σύμφωνα με το παραδοσιακό διάγραμμα επιβατών του McPherson μπροστά και πολλαπλών διαστάσεων από πίσω. Μαζί με μια πλήρη μονάδα δίσκου, μια τέτοια συμμαχία πρέπει να είναι επιτυχής και να επιτρέψει έναν άνθρωπο πίσω από τον τροχό να μην αισθάνεται σαν ένα μικρό πρόγραμμα οδήγησης λεωφορείων. Για να βελτιωθεί η ελεγχόμενη δυνατότητα στο Mitsubishi, ακόμη και μια οροφή αλουμινίου. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε ένα από τα πιο εύκολα στην τάξη, ξεπερνώντας τους πιο σημαντικούς υποστηρικτές της διατροφής αυτοκινήτων, Mazda με τον ανταγωνιστή τους CX-7.
Παρά την αυτόματη, τριών λίτρων, όταν η overclocking μπορεί να ανταγωνιστεί με ισχυρά sedans. Ταυτόχρονα, ένας συνάδελφος, εφοδιασμένος με τετρακύλινδρο 170-ισχυρό κινητήρα της σειράς παγκόσμιων μηχανών, δεν είναι πολύ πίσω. Ο ποικίλος αποθηκεύει τον πολύτιμο χρόνο χωρίς να χάσει τη δυναμική. Επιπλέον, ο ποικίλος αποδεικνύεται ότι δεν είναι λιγότερο οικονομικός από τους μηχανικούς.
Σε τυποποιημένες λειτουργίες, η Outlander διαχειρίζεται τέλεια: μικρά ρολά, ευαίσθητα, διαφανή φρένα. Ταυτόχρονα, το σύστημα σταθεροποίησης, το οποίο βρίσκεται στη βάση δεδομένων, σας επιτρέπει να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο στο όριο. Φαίνεται να μην είναι κακό, αλλά δεν μπορούσα να συγχωνεύσω με το αυτοκίνητο, νιώθω το πνεύμα του. Ίσως ο σωρός με τους Γάλλους να μην περάσει μάταια; Ο κύριος ενοχλητικός παράγοντας είναι μια άκαμπτη ανάρτηση. Αφού περάσει το ψέμα αστυνομικό εγκεφαλικό επεισόδιο μερικές φορές, η επιθυμία να ελέγξει την ανάρτηση εξαφανίζεται για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το αυτοκίνητο ξεπερνά τα χτυπήματα είναι πολύ κουνώντας. Για να αποφύγετε δυσάρεστες αισθήσεις, η ταχύτητα πρέπει να αποφορτιστεί. Ιδιαίτερα δυσάρεστο αυτή τη στιγμή στα πίσω μέρη. Η οδήγηση σε μικρές παρατυπίες προκαλεί τους πιο ευαίσθητους επιβάτες να αντιμετωπίζουν τις επιθέσεις της παραθαλάσσιας ασθένειας. Αξίζει να αναγνωριστεί - μια εναιώρηση εκροής ακονίζεται για ακόμη και ευρωπαϊκή άσφαλτο.
Και πώς συμπεριφέρεται ο XL στο off-road;
Παρά το γεγονός ότι η έξυπνη μετάδοση 4WD 4WD έχει μια λειτουργία κλειδώματος στην οποία η ροπή κατανέμεται άκαμπτα μεταξύ των αξόνων, ο κάτοχος πρέπει να θυμόμαστε - Outlander, όχι SUV. Το πιο σημαντικό εμπόδιο για τη μηχανή διαγώνιο που κρέμεται. Ακόμη και ένα μικρό Holmik, στο οποίο ένας από τους κορυφαίους τροχούς εκφορτώνεται, μπορεί να γίνει το τελευταίο. Το σύστημα σταθεροποίησης που έχει σχεδιαστεί για να επιβραδύνει τους τροχούς Bucks δεν είναι πολύ πρόθυμος. Και αν συνεχίσετε να θυμόμαστε ένα εμπόδιο για άλλη μια φορά, μπορείτε να υπερθερμανήσετε τη σύζευξη. Στη συνέχεια, στέκεστε και περιμένετε τόσο δροσερό. Αφαιρέστε και το εμπόδιο, μπορείτε να απολαύσετε αμφίβολο. Στερεό ασημένιο μαξιλάρι στον μπροστινό προφυλακτήρα, αποδεικνύεται ότι είναι ένα μπουτίκ πλαστικό. Συναντήσεις με άκαμπτα εμπόδια στην αντενδερμένη. Αλλά στη λειτουργία του μπροστινού τροχού, η Outlander επιτρέπει όχι μόνο να αποθηκεύει καύσιμα, αλλά επίσης ξεδιπλώνεται το χειμώνα σε μικρούς πάγκους με ολίσθηση των μπροστινών τροχών.
Πόσο καλό έκανε η ιαπωνική-γαλλική ένωση; Τι θα συμβεί αν διπλώσετε όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα;
Νομίζω ότι στο τέλος θα βγει ένα στέρεο καλό, ο οποίος δεν θα πέσει σε μια σε μια εξέταση και θα κερδίσει μια μπάλα που περνάει.
Yaroslav Marshallkin

 

Μια πηγή: Auto.mail.ru.